Aigle osztályú rombolóvezérek

Aigle osztályú rombolóvezérek
Aigle osztályú contre-torpillérek

Az "Aigle" típusú "Milan" rombolók vezetője
Projekt
Ország
Előző típus írja be a "gepárd"
Kövesse a típust írja be: "Vauquelin"
Főbb jellemzők
Elmozdulás Normál - 2441 tonna ,
normál - 2660 tonna
teljes - 3140 tonna
Hossz 128,5 vagy 129,3 m
Szélesség 11,84 m
Piszkozat 4,97 m
Motorok 2 db TZA Parsons vagy Zoelly vagy Rateau-Bretagne
4 Penhoët gőzkazán
Erő 64 000 vagy 68 000 ( D csoport ) l. Val vel.
utazási sebesség 36 csomó
cirkáló tartomány 3450-3650 mérföld 18 csomóval
700-800 mérföld 38 csomóval
Legénység 230 fő
Fegyverzet
Tüzérségi 5 × 1 - 138mm/40
Flak 4 × 1 - 37 mm / 50
2 × 2 - 13,2 mm -es géppuska
Akna- és torpedófegyverzet 2 × 3 – 550 mm-es torpedócsövek [1] [2]
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Az Aigle osztályú rombolóvezérek a francia haditengerészet  vezetői típusai a második világháború idején. A gepárd típusú vezetők fejlődése . A sorozatban összesen hat egység épült: "Aigle" ( fr.  Aigle ), "Albatross" ( fr.  Albatros ), "Gerfo" ( fr.  Gerfaut ), "Vautour" (fr .  Vautour ), "Epervier" ( fr.  Epervier ), "Milan" ( fr.  Milan ) [3] .

Hivatalosan ellenrombolóknak ( fr .  contre-torpilleurs ) hívták őket, és valójában nem voltak a hagyományos értelemben vett rombolóvezérek , mivel homogén alakulatokban működtek, és a könnyűcirkálók funkcióit kellett volna ellátniuk . Valójában rombolóvadászoknak is nevezhetnénk őket [4] . Nem volt közvetlen analógjuk külföldön. Az osztály további fejlesztése a francia haditengerészetben a Vauquelin osztályvezetők voltak .

Létrehozási előzmények

Az Aigle-osztályú rombolók vezetőit az 1927-es évi program alapján rendelték meg . Hivatalosan 1928. október 3-án adták ki a parancsot a hajókra . Az utolsó két hajót, az úgynevezett D csoportot aztán 1927 -ben egy speciális program keretében újrarendelték, és jelentős eltéréseket mutattak a testvérhajóktól, különösen az erőműben [5] .

Építkezés

"Aigl" típusú TTX tüzérségi ellenrombolók
Minta 138,6 mm/40 M1927 [6] 37 mm/50 M1925 [7] 13,2 mm/76 M1929 [8]
Kaliber, mm 138.6 37 13.2
Hordó hossza kaliberben 40 ötven 76
Fegyver súlya, kg 5544 300 33
Torkolat sebessége, m/s 700 850 800
Maximális lőtáv/magasság, m 16 600/ — 7175/? 7200/4200
A lövedék súlya, kg 40.6 0,725 0,052
Tűzsebesség, rds / perc 8-10 30-42 180-200

Szolgáltatás

lefektetett leeresztve szolgálatba lépett sors
"Aigle" 1928. október 8 1931. február 19 1932. október 10 1942. november 27-én Toulonban lecsaptak
"Albatrosz" 1929. január 21 1930. június 27 1931. december 25 1959. szeptember 9-én leszerelték
"Gerfo" 1929. május 13 1930. június 14 1932. január 30 1942. november 27-én Toulonban lecsaptak
"Votour" 1929. január 30 1930. augusztus 26 1932. május 2 1942. november 27-én Toulonban lecsaptak
"Epervier" 1930. augusztus 18 1931. augusztus 14 1934. április 1 1942. november 8- án az "Aurora" brit cirkáló súlyosan megrongálta Oran térségében, és a partra sodorta .
"Milánó" 1930. december 1 1931. október 13 1934. április 20 1942. november 8- án súlyosan megsérültek az amerikai hajók Casablanca térségében , és partra sodorták .

Aigle

A hajót a Dunkerque-i Ateliers et Chantiers de France-Dunkerque hajógyárban építették . A második világháború elején az 1. ellenromboló zászlóalj tagja volt. 1940 márciusában Toulonból Halifaxba kísérte a Brittany csatahajót és az Algeri nehézcirkálót , amelyek a Bank of France aranytartalékait szállították . Részt vett a genovai razziában 1940. június 13-14 . Franciaország feladása után tartalékba vonták és leszerelték. 1942. november 27-én a francia flotta önmegsemmisítésére Toulonban lecsapott . Olasz mentők emelték fel, de 1943. november 24-én ismét elsüllyesztették az amerikai bombázók [9] .

Projekt értékelés

Az Aigle típusú ellenrombolók jelentős előrelépést jelentettek a korábbi Bölény típushoz képest. A jobb hajótest körvonalak és a csökkentett felső súly hozzájárult a gördülés csökkenéséhez, és az „akle”-k jó tüzérségi platformokká váltak. A hajószerkezetek megbízhatósága is érezhetően nőtt. A flottának nem volt különösebb igénye a hajók turbináira. A fordulási sugár azonban túl nagy maradt egy ilyen osztályú hajó számára. Az ellenrombolók új fegyverekkel való felszerelése drámaian megnövelte tűzerejüket. Most a fő kaliber nemcsak nehéz kagylót használt, hanem megfelelő tűzsebességgel is rendelkezett. A tűzvezérlő rendszer jellemzői azonban nem feleltek meg teljesen a fegyvereknek, és nem tette lehetővé a tűzfölény teljes megvalósítását a potenciális ellenséggel szemben, különösen nagy távolságokon [10] .

Jegyzetek

  1. A második világháború francia hadihajói. - London: Ian Allan, 1971. - 55. o.
  2. Le Masson H. A második világháború haditengerészete. A francia haditengerészet. V.1. - London: Macdonald, 1969. - 113. o.
  3. Dashyan A.V., Patyanin S.V. és mások. A második világháború flottái. - M . : Gyűjtemény, Yauza, EKSMO, 2009. - S. 357. - ISBN 978-5-699-33872-6 .
  4. Kofman V.L. Mogador típusú vezetők // Tengeri gyűjtemény. - 2008. - 8. sz . - S. 2 .
  5. Patyanin S. V. Franciaország vezetői, rombolói és rombolói a második világháborúban. - Szentpétervár, 2003. - S. 23.
  6. Campbell J. A második világháború haditengerészeti fegyverei. - Annapolys, Maryland, USA: Naval Institute Press, 2002. - P. 298. - ISBN 0-87021-459-4 .
  7. Campbell J. A második világháború haditengerészeti fegyverei. - S. 308.
  8. Campbell J. A második világháború haditengerészeti fegyverei. - S. 310.
  9. Patyanin S. V. Franciaország vezetői, rombolói és rombolói a második világháborúban. - S. 26.
  10. Jordan J., Dumas R. Francia rombolók. Torpilleurs d'Escadre és Contre-Torpillieurs. 1922-1956. - Barnsley: Seaforth Publishing, 2015. - ISBN 978-1-84832-198-4 .

Linkek

Garros L. Francia haditengerészet a második világháborúban

Irodalom