Gepard osztályú rombolók vezetői

Bár az 550 mm-es Mle 1919D torpedók , amelyekkel a Jaguárok és a Burraszkok felfegyverkeztek, észrevehetően felülmúlták más országok 533 mm-es torpedóit, a touloni haditengerészeti hajógyárban dolgozó francia tervezők még erősebb modellt készítettek az új generációs hajók számára. ellenrombolók. Az Mle 1923DT torpedót Schneider levegő-alkohol motorral szerelték fel, és a következő jellemzőkkel rendelkezett:

• Kaliber - 550 mm;
• Hosszúság - 8575 mm;
• Súly - 2105 kg;
• A robbanófej súlya - 415 kg (Mle 1923DT);
• A robbanóanyag tömege  308 kg TNT (Mle 1923D);
• Hatótávolság, m/sebességnél, csomók - 9000/39, 13 000/35 [7] .

A célponttól való valószínű eltérést 5000 m távolságban +/- 80 m-re, 13 000 m távolságban +/- 230 m-re becsülték. A „Gepard” típusú hajókat három háromcsöves torpedócsővel szerelték fel . az elülső és hátsó csőcsoportok, valamint a hátsó csoport csövek és a hátsó kabin közé helyezve. A „gepárdokon”, a „jaguárokkal” ellentétben, a torpedócsöveket a hídról lehetett irányítani, a tüzérségi távolságmérő adatainak felhasználásával. A tüzeléshez szükséges adatok bevitele azonban közvetlenül magukon a torpedócsöveken történt. A hajókon nem volt tartalék torpedó, mivel a francia tengerészek irreálisnak tartották a torpedócsövek nyílt tengeri újratöltését [7] .

Legénység és lakóhely

A békeidőszaki államok szerint a Cheetah legénysége 10 tisztből és 198 alacsonyabb rendfokozatból állt . A hajót egy 2. rendfokozatú kapitányi rangú tiszt ( fr.  Capitaine de frégate ), a rangidős tiszt 3. fokozatú kapitány ( fr .  Capitaine de corvette ) irányította. A két hadnagy ( franciául:  Lieutenant de vaisseau ) a hajó tüzérségéért és tengeralattjáró-elhárító fegyvereiért volt felelős. A tisztikarba tartozott még két hadnagy ( franciául  Enseigne de vaisseau ), egy főgépészmérnök ( franciául: Ingénieur mécanicien de 1re classe ) és két fiatal gépészmérnök ( franciául : Ingénieurs mécani-ciens de 2e classe ). Ezenkívül a hajón volt egy egészségügyi tiszt ( franciául: Médecin de 1e/2e classe ) vagy egy tengerészgyalogos hadnagy vagy ellátási szakember ( franciául: Commissaire de 1e/2e classe ). Az ifjabb tiszteket egy főtörzsőrmester ( fr. Premier maître ) és 33 első osztályú ( fr. Maîtres ) és másodosztályú ( fr. Seconds maîtres ) őrmester képviselte. A legénységben 165 tengerész is helyet kapott . A háború idején 12 tisztből, 34 művezetőből és 190 tengerészből állt volna [7] .        

Modernizációk

A háború előtti korszerűsítések

A háború előtti időszakban a Gepard típusú ellenrombolók nem mentek át jelentős változásokon. Az 1930-as évek második felében a Vauquelin típus mintájára javították a fő kaliberű fegyverek töltényellátását . 1933- ban a hajók a korábbi 8 mm-es helyett két darab 13,2 mm -es Hotchkiss Mle 1929 nehéz légelhárító géppuskát kaptak iker Mle 1931 gépekre szerelve . A géppuskák jó, megbízható fegyverek voltak, de a tűzgyorsaságuk nem volt elegendő a 30 töltényes tárak gyakori cseréje miatt , valamint a ütőhatás és a lőtáv nem felelt meg a világháború elején a nagysebességű repülőgépek elleni küzdelem követelményeinek. II [15] [7] .

Háborús frissítések

Szolgáltatás

"Bizon"

A hajót az Arsenal Lorient hajógyárban ( franciául: Arsenal de Lorient ) építették [16] . 1939. február 8-án éjszaka az Atlanti Osztag gyakorlatain való részvétel közben ütközött a Georges Legy könnyűcirkálóval . Az ütközés következtében a vezér íja leszakadt, amely 15 matrózsal elsüllyedt. Ezen kívül további három ember meghalt, 14-en megsebesültek és lövedék-sokkot szenvedtek. A sérült vezetőt Lorientba vontatták, és a szárazdokkba helyezték javításra . A javítások 1939 augusztusában fejeződtek be [17] .  

1940 áprilisában Greenock kikötőjében tartózkodott, és a 11. rombolóhadosztály zászlóshajójaként részt vett a norvég hadjáratban . 1940. május 3-án reggel a szövetséges erők Namsoszból való evakuálásáról tudósított, és Ju-87- es merülőbombázók támadták meg . A rajtaütés során a Bizon közvetlen bombatalálatot kapott az orrába, amitől a lőszer felrobbant . Hiába küzdöttek a túlélő legénység tagjai a kárelhárításért, a hajó két órával később elsüllyedt . 136 ember halt meg [17] .

"Gepárd"

A hajót a lorienti arzenál hajógyárában építették [16] . A második világháború elejére ő volt a 3. ellenromboló zászlóalj zászlóshajója. 1940. június 13-14- én részt vett a Genova elleni hadműveletben . Franciaország feladásának idejére Toulonra épült. 1941 elején Bejrútba helyezték át . 1941. június 9- én Cheetah és Valmy ausztrál csapatok állásait bombázták a Litani folyó torkolatánál . Kivonuláskor az ellenrombolók a brit rombolók egy hadosztályával csatáztak, és három találatot értek el távolról. A Gepárd viszont lyukat kapott az ellenséges tűztől. Lőszerhiányt tapasztalva a francia hajók kivonultak a csatából és visszatértek Bejrútba [18] .

1941. június 23-án éjjel sikeresen áttörte Bejrút brit blokádját . A két könnyűcirkálóval és három rombolóval a Cheetah ellen harcoló brit erők túlereje ellenére a hajónak sikerült elmenekülnie az ellenség elől a nagy sebességnek köszönhetően. 1941 júliusában Valmyvel és Vauquelinnal szárazföldi erőket szállított át Szíriába, de mivel a brit légi felderítés kapcsolatot fedezett fel , a hadművelet megszakadt, és a hajók Toulonba indultak. 1942. november 27-én Toulonban lecsaptak. Később olasz mentők emelték fel, de helyreállításra alkalmatlannak nyilvánították. 1944. március 11- én Toulonban másodszor süllyesztették el amerikai bombázók [18] .

Lyon

A hajót a Dunkerque-i Ateliers et Chantiers de France-Dunkerque hajógyárban építették . A második világháború elején az Atlanti-óceánon tevékenykedett, majd a Földközi-tengerre költözött, és az első ellenromboló hadosztály tagjaként tevékenykedett. Részt vett Genova ágyúzásában 1940. június 3-4. Franciaország feladása után tartalékba vonták és leszerelték. 1942. november 27-én Toulonban lecsaptak. Ezt követően olasz mentők emelték ki, és FR-21 néven az olasz haditengerészethez rendelték . Genovába vontatták javításra. 1943. szeptember 9- én, azzal a fenyegetéssel, hogy a németek elfoglalják a hajót, másodszor is víz alá került [18] .

"Valmy"

A hajót a Saint-Nazaire-i Chantiers de Penhoët hajógyárban építették . A második világháború elején az ellenrombolók 3. hadosztályának tagja volt. Részt vett a genovai razziában. 1941 júniusában a brit flotta ellen lépett fel Szíria partjainál . Aztán visszavonták a tartalékba és leszerelték. 1942. november 27-én lecsaptak Toulonban Ekkor olasz mentők nevelték fel, és FR-24 néven besorozták az olasz haditengerészethez . Savonába vontatták , de nem lépett szolgálatba, és 1943 szeptemberében német csapatok fogságába esett . 1945. április 24-én Genovában lecsaptak . [19]

"Vauban"

A hajót a Dunkerque-i Ateliers et Chantiers de France-Dunkerque hajógyárban építették . A második világháború elején az 1. ellenromboló zászlóalj zászlóshajója volt. 1940 márciusában Toulonból Halifaxba kísérte a Brittany csatahajót és az Algeri nehézcirkálót , amelyek a Bank of France aranytartalékait szállították . Részt vett a genovai razziában. Franciaország feladása után tartalékba vonták és leszerelték. 1942. november 27-én Toulonban lecsaptak [19] .

"Verdun"

A hajót a Saint-Nazaire- i Ateliers et Chantiers de la Loire hajógyárban építették. A második világháború elején a Földközi-tengeren tevékenykedett a 3. ellenromboló zászlóalj tagjaként. Részt vett a Genova elleni razziában. Tartalékba helyezték és 1940 szeptemberében leszerelték. 1941 júniusában ismét besorolták a nyílt tengeri flotta 3. ellenromboló zászlóaljjába. 1942. november 27-én Toulonban lecsaptak. 1943. szeptember 29-én olasz mentők emelték fel , de nem állították helyre [19] .

Projekt értékelés

A Cheetah projekt minőségi ugrás volt a francia ellenrombolók fejlődésében. Ha a Jaguar típus nem rendelkezett jelentős fölénnyel társaival - a burraszk típusú rombolókkal - szemben , akkor a gepárdok 138,6 mm-es fegyverekkel való felszerelése új szintre emelte tűzerejüket. Elméletileg elérhetetlen távolságból is tudták lőni az olasz felderítőket , és erős fegyvereik nagy páncéláthatolása lehetővé tette, hogy még a könnyű cirkálókkal is ellenálljanak . A primitív tűzvezérlő rendszer azonban nem felelt meg a fegyverek képességeinek, így nem tudta megvalósítani a lőtávolságukat . A Cheetah típus sebességi tulajdonságai is a legjobbak voltak. A gépekkel kapcsolatos kezdeti problémák kiküszöbölése után minden ilyen típusú hajó az erőmű kellő megbízhatóságát bizonyította.

A projektnek azonban számos jelentős hiányossága volt. Ezek közül a legfőbb a fő ütegágyúk alacsony tűzsebessége volt, ami nagyon nemkívánatos volt a könnyű erők röpke csatáiban. A légvédelmi fegyverek nagyon gyengének bizonyultak, mint minden francia ellenrombolónál. A metacentrikus magasság alacsonyabbnak bizonyult, mint a projektben, és bár a probléma nem volt olyan akut, mint a Jaguár típusé, a gepárdok stabilitása nem volt elegendő. A "gepárd" vitorlázás szintén túlzó volt. Az utazótávolság és a tengeri alkalmasság megfelelt a Földközi-tenger viszonyainak, de az Atlanti-óceán számára nem volt elegendő. A „gepárdok” jellegzetes sziluettje sem nevezhető sikeresnek – nem volt más négycsöves hajó az európai vizeken, ami megkönnyítette az ellenség számára a francia ellenrombolók azonosítását [9] .

Az olasz flotta rendkívül aggódott amiatt, hogy ilyen erős és gyors egységek jelennek meg egy potenciális ellenségben, és erre Alberico da Barbiano típusú könnyűcirkálók [ 20] [21] lerakásával reagált , amelyek sokkal drágábbak és drágábbak voltak. rendkívül sikertelen hajók [22] .

Jegyzetek

1. ↑ Couhat J. A második világháború francia hadihajói . - London: Ian Allan, 1971. -  53. o . — ISBN 0-7110-0153-7 .
2. ↑ Le Masson H. A második világháború haditengerészete. A francia haditengerészet. V.1. - London: Macdonald, 1969. - P. 113. - ISBN 0-356-02834-2 .
3. ↑ 1 2 Conway A világ összes harci hajója, 1922-1945. - London: Conway Maritime Press, 1980. - P. 267. - ISBN 0-85177-146-7 .
4. ↑ Dashyan A.V., Patyanin S.V. és mások. A második világháború flottái. - M . : Gyűjtemény, Yauza, EKSMO, 2009. - S. 356. - ISBN 978-5-699-33872-6 .
5. ↑ Kofman V.L. Mogador típusú vezetők // Tengeri gyűjtemény. - 2008. - 8. sz . - S. 2 .
6. ↑ Patyanin S. V. Franciaország vezetői, rombolói és rombolói a második világháborúban. - Szentpétervár, 2003. - S. 6.
7. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Jordan J., Dumas R. Francia rombolók. Torpilleurs d'Escadre és Contre-Torpillieurs. 1922-1956. - Barnsley: Seaforth Publishing, 2015. - ISBN 978-1-84832-198-4 .
8. ↑ Platonov A. V. szovjet rombolók. 1. rész. - Szentpétervár: Galea-Print, 2003. - S. 43. - ISBN 5-8172-0078-3 .
9. ↑ 1 2 Patyanin S. V. Franciaország vezetői, rombolói és pusztítói a második világháborúban. - 7. o.
10. ↑ Patyanin S. V. Franciaország vezetői, rombolói és rombolói a második világháborúban. - S. 20.
11. ↑ Friedman N. Az első világháború haditengerészeti fegyverei. - Yorkshire: Seaforth Publishing, 2011. - ISBN 978-1-84832-100-7 .
12. ↑ Campbell J. A második világháború haditengerészeti fegyverei. - Annapolys, Maryland, USA: Naval Institute Press, 2002. - P. 300. - ISBN 0-87021-459-4 .
13. ↑ Campbell J. A második világháború haditengerészeti fegyverei. — 308. o.
14. ↑ Campbell J. A második világháború haditengerészeti fegyverei. — 310. o.
15. ↑ Patyanin S. V. A második világháború francia cirkálói. "Tengerészeti árulás". - M. : Yauza, EKSMO, 2012. - S. 149. - ISBN 978-5-699-58415-4 . >
16. ↑ 1 2 Patyanin S. V. Franciaország vezetői, rombolói és pusztítói a második világháborúban. - S. 19.
17. ↑ 1 2 Patyanin S. V. Franciaország vezetői, rombolói és pusztítói a második világháborúban. - S. 21.
18. ↑ 1 2 3 Patyanin S. V. Franciaország vezetői, rombolói és pusztítói a második világháborúban. - S. 22.
19. ↑ 1 2 3 Patyanin S. V. Franciaország vezetői, rombolói és pusztítói a második világháborúban. - S. 23.
20. ↑ Meleg F. A Bartolomeo Colleoni cirkáló. - London: Conway Maritime Press, 1987. - P. 6. - ISBN 0-85177-453-9 .
21. ↑ Patyanin S.V., Dashyan A.V. és mások. A második világháború cirkálói. Vadászok és Védők. - M . : Gyűjtemény, Yauza, EKSMO, 2007. - P. 151. - ISBN 5-69919-130-5 .
22. ↑ Preston A. A világ legrosszabb hadihajói. - London: Conway Maritime Press, 2002. - P. 128. - ISBN 0-85177-754-6 .

Linkek

Garros L. Francia haditengerészet a második világháborúban

Irodalom

• Dashyan A.V., Patyanin S.V. és mások. A második világháború flottái. - M . : Gyűjtemény, Yauza, EKSMO, 2009. - ISBN 978-5-699-33872-6 .
• Patyanin S. V. Franciaország vezetői, rombolói és rombolói a második világháborúban. - Szentpétervár, 2003.
• Campbell J. A második világháború haditengerészeti fegyverei. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1985. - ISBN 0-87021-459-4 .
• Conway a világ összes harci hajója, 1922-1945. - London: Conway Maritime Press, 1980. - ISBN 0-85177-146-7 .
• Couhat J. A második világháború francia hadihajói. - London: Ian Allan, 1971. - ISBN 0-7110-0153-7 .
• Le Masson H. Haditengerészet a második világháborúban. A francia haditengerészet. V.1. - London: Macdonald, 1969. - ISBN 0-356-02834-2 .
• Jordan J., Dumas R. Francia rombolók. Torpilleurs d'Escadre és Contre-Torpillieurs. 1922-1956. - Barnsley: Seaforth Publishing, 2015. - ISBN 978-1-84832-198-4 .