U és V típusú rombolók | |
---|---|
U és V osztályú rombolók | |
|
|
Projekt | |
Ország | |
Üzemeltetők | |
Előző típus | S és T típusok |
Kövesse a típust | "W" típusú |
Altípusok |
|
Építési évek | 1941-43 |
Ütemezett | 16 |
Épült | 16 |
Szolgálatban | kivonták a flottából |
Selejtezésre küldve | tizennégy |
Veszteség | 2 |
Főbb jellemzők | |
Elmozdulás |
standard/teljes 1780/2510 hosszú t [1] |
Hossz | 110,6 m |
Szélesség | 10,9 m |
Piszkozat | 4,1 m |
Motorok | 2 db háromdobos Admiralty kazán, Parsons gőzturbinák |
Erő | 40.000 l. Val vel. ( 29,4 MW ) |
mozgató | 2 csavar |
utazási sebesség | 36 csomó (66,67 km/h ) |
cirkáló tartomány | 4675 tengeri mérföld haladva 20 csomóval |
Legénység | 179 fő (225 vezetők) |
Fegyverzet | |
Navigációs fegyverzet | típusú 272-es radar |
Radar fegyverek | 282, 286 és 291 típusú radar |
Tüzérségi | 4 × 120 mm/45 |
Flak |
1 x 2 40 mm -es Bofors Mk.IV , 4 x 2 db 20 mm -es Oerlikon |
Tengeralattjáró-ellenes fegyverek | 2 bombázó , 4 bombázó, 70 mélységi töltet |
Akna- és torpedófegyverzet | 2 × 4 533 mm TA |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
"U" és "V" típusú rombolók - egyfajta romboló , amely a Nagy-Britannia Királyi Haditengerészeténél szolgált a második világháború alatt . 1941-ben adtak ki megrendelést 16 U- és V-osztályú hajóra. A rombolók 1943-44-ben álltak szolgálatba.
A „V” és „U” sorozatú 16 hajó „sarkvidéki” felszereltségben különbözött az előző típustól. Néha az "S", "T", "V", "U" és "W" sorozatokat egy típusba egyesítik.
Az ilyen típusú rombolók az új, egyágyús , nagyobb emelkedési szögű tüzérségi főüteg-tartókban különböztek a Jervis-ektől [2] . A hajótest különbözött a J-típusú rombolók törzsétől, kevesebb lőrésszel , törzsi íjjal és keresztfutóval . A rombolóknak egyetlen fenekük volt.
A főerőmű megismételte a Jervis-típuson [2] használtat, és két háromkollektoros Admiralty kazánt tartalmazott túlhevítőkkel és két egyfokozatú sebességváltóval , valamint négy Parsons gőzturbinát . Két turbina (nagy és alacsony nyomású) és egy sebességváltó alkotott egy turbó hajtóművet. Az erőmű elhelyezése lineáris. A kazánok elkülönített terekben, a turbinák az általános gépházban voltak elhelyezve , míg a turbináktól vízzáró válaszfallal választották el őket.
Üzemi gőznyomás - 21,2 kgf / cm² (20,5 atm. ), Hőmérséklet - 332 ° C (630 ° F ) [3] .
TápegységHálózati feszültség 220 V. Az áramot két, egyenként 155 kW teljesítményű turbógenerátor termelte . Két darab 50 kW-os és egy 10 kW teljesítményű dízelgenerátor is volt [3] .
Utazási hatótáv és sebességA tervezési űrtartalom 40 000 liter volt. Val vel. 350 ford./perc fordulatszámon , aminek 32 csomós sebességet kellett volna biztosítania (teljes terhelés mellett) , a maximális sebesség normál elmozdulásnál 36 csomó volt [3] .
A fegyverek számának csökkenése és a fő üteg-lőszer terhelés csökkenése a J típusú rombolókhoz képest lehetővé tette az egyik orr-tüzérségi tár helyett további üzemanyagtartályok elhelyezését. Az üzemanyagot 615 tonna fűtőolajat tartalmazó üzemanyagtartályokban tárolták, amelyek 4675 mérföldes utazótávolságot biztosítottak 20 csomós pályával [4] [3] .
A hajók hagyományosan jó tengeri alkalmassággal rendelkeztek.
Fő ütegtüzérség (MC) U-típusú rombolókhoz: négy 120 mm-es Mark IX** löveg 45 kaliberű csövű CPXXII-tartókban [5] . Maximális emelkedési szög 55°, süllyedés 10°. A berendezés tömege 11,77 tonna . A lövedék tömege 22,7 kg, a torkolat sebessége 807 m/s. A fegyverek tüzelési sebessége 10-12 [6] lövés volt percenként. A lőszer csőenként 250 lövést tartalmazott [3] .
Légvédelmi fegyverekA légvédelmi fegyverzet 20 mm-es „ Oerlikons ” és iker „ Bofors ”-ból állt. A "Bofors" lőszer csőenként 1400 lövés volt [3] . Minden romboló 4 db iker 20 mm -es Oerlikont szállított . A lőszer hordónként 2400 lőszer volt [3] .
TorpedófegyverzetA torpedófegyverzet két 533 mm-es négycsöves Mk.IIIV torpedócsövet tartalmazott [3] . Az 1939 óta üzemelő Mk.IX torpedók maximális hatótávolsága 11 000 yard (10 055 m) volt 41 csomó mellett, kezdeti negatív felhajtóerejük pedig 332 kg volt. A robbanófej 810 font (367 kg) torpexet tartalmazott [7] [8] .
A projekt lehetőséget biztosított a tatágyú eltávolítására, hogy a gyalogsági harcjárművek számát 8 darabra, a GB állományt pedig 120 darabra növeljék, de a gyakorlatban erre az intézkedésre nem folyamodtak. A GB készlete - 70 darab volt [10] . 1945. május 16-án éjjel az Andamán-szigetekre élelmiszert szállító Hagurót megtámadták a Sumares, a Verulam, a Vigilent, a Venus és a Virago rombolók . A cirkálónak sikerült eltalálnia az elsőt, de ekkor három Mk IX torpedó találta el a bal oldalon, és körülbelül 40 percen belül elsüllyedt. Az 1200 fős legénységből körülbelül 880-at megölt [11] . A 26. flotilla végrehajtotta az utolsó klasszikus éjszakai torpedótámadást [12] .
A brit rombolók jellemző tulajdonságai a tengeri alkalmasság, a tervezés egyszerűsége, a mérsékelt méret, az összes mechanizmus és műszer megbízhatósága, szonárállomás jelenléte és erős tengeralattjáró-ellenes fegyverek voltak. Egyébként semmi eredeti [13]
TTX rombolók | |||||||||
Típusú | "U" [14] |
" S " [14] |
"Soldati" típus (2. sorozat)
|
" Bristol " [15] |
1936A típusú [16] |
projekt 7-U [17] |
" Yugumo " [18] | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Épített egységek | 16 | 16 | 19 | 48 | nyolc | tizennyolc | 19 | ||
Méretek L×W×O, m | 110,6×10,9×4,1 | 110,6×10,9×4,1 | 106,7×10,2×3,58 | 106,2×11,0×4,01 | 127×12,0×4,6 | 112,0×10,2×4,1 | 118,5×10,8×3,76 | ||
Elmozdulás, standard/teli, t | 1780/2510 | 1710/2440 | 1715/2290 | 1838/2572 | 2562/3548 | 1824/2366 | 2077/2520 | ||
Tüzérségi GK | 120mm/45 - 4x1 | 120mm/45 - 4x1 | 120 mm / 50 - 2 × 2,1 × 1 | 127mm/38 - 4x1 | 150mm/45 - 4x1 | 130mm/50 - 4×1 | 127mm/50 - 3×2 | ||
Flak | 40mm/56 - 1x2, 20mm - 4x2 |
40mm/56 - 1x2, 20mm - 4x2 |
13,2 mm - 12 (4x2), (4x1) | 20 mm - 6x1 | 37mm - 2x2, 20mm/65 - 1x4, 2x1 |
76 mm - 2x1, 45 mm - 3x1, 12,7 mm - 4x1 |
25 mm - 2x2 | ||
Torpedó fegyverzet | 2 × 4 - 533 mm | 2 × 4 - 533 mm | 2 × 3 - 533 mm | 1 × 5 - 533 mm | 2 × 4 - 533 mm | 2 × 3 - 533 mm | 2 × 4 - 610 mm | ||
Tengeralattjáró-ellenes fegyverek | GL "Asdik", 70 GB | GL "Asdik", 70 GB | 2 BMB | GL "QC", 62 GB | GL "S-Gerat" 32 GB | 25 GB | 18 GB | ||
Erőmű | PT , 40 000 l. Val vel. | P, 40.000 l. Val vel. | PT, 48 000 l. Val vel. | P, 50.000 l. Val vel. | P, 70.000 l. Val vel. | P, 60.000 l. Val vel. | P, 52.000 l. Val vel. | ||
Maximális sebesség, csomó | 36 | 36 | 38 | 35 | 37 | 38 | 35.5 | ||
Útvonal, tengeri mérföld | 4675 20 csomóponton | 4675 20 csomóponton | 2200 20 csomóponton | 3630 20 csomóponton | 2085 19 csomóponton | 1490 17,8 csomóval | 5000 18 csomóval |
Brit Királyi Haditengerészet rombolói | ||
---|---|---|
Az első sorozat tengerre alkalmas rombolói (1903-1914) |
| |
Az első világháború időszakának pusztítói és vezetői |
| |
A két világháború közötti építkezés „szabványos rombolói”. | ||
A két világháború közötti építkezés vezetői |
| |
A háború előtti típusok pusztítói | ||
"Sürgősségi háborús program" | ||
Escort rombolók | Vadászat típus | |
Pusztítók (1944-1949) |
| |
Pusztítók URO | ||
* - külföldi gyártású, ** - kísérleti hajók. |
A Nagy-Britannia Királyi Haditengerészetének hadihajói a második világháború alatt | |
---|---|
csatahajók | |
csatacirkálók | |
Repülőgép anyahajók |
|
Escort repülőgép-hordozók |
|
Nehéz cirkálók |
|
könnyű cirkálók | |
Pusztítók és vezetők |
|
Kísérőrombolók , fregattok és korvettek |
|
Sloops |
|
Tengeralattjárók |
|
Törpe tengeralattjárók |
|
Monitorok | |
aknavetők |
|
Hidro-levegő szállítás | |
Harci csónakok |
|
Átalakított hajók |
|
a befejezetlen vagy le nem rakott hajók sorozata dőlt betűvel van szedve ; * - a háború befejezése után fejeződött be; ** - külföldi építésű |
A kanadai haditengerészet hadihajói a második világháború alatt | ||
---|---|---|
Escort repülőgép-hordozók |
| |
könnyű cirkálók |
| |
Segédcirkálók |
| |
rombolók | ||
Fregattok |
| |
Korvettek |
| |
aknavetők |
| |
Hajók és vadászok |
| |
torpedócsónakok |
| |
Egyéb |
| |
Megjegyzések: A : Amerikai építésű; L : Ideiglenesen áthelyezték a brit haditengerészettől ; RN : kanadai legénységgel, de hivatalosan a brit CVMF részeként szerepel a Lend-Lease korlátozások miatt . |