Törzsi osztályú rombolók (1936)

A "Tribal" típusú rombolók ( eng.  Tribal osztályú romboló ) - a Nagy-Britannia , Ausztrália és Kanada Királyi Haditengerészetének rombolóinak egyik típusa a második világháború alatt . A rombolók a hidegháború alatt is szolgáltak, beleértve a koreai háború alatti harci műveletekben való aktív részvételt .

Fejlesztési előzmények

1934-ben a vezető tengeri hatalmak által épített rombolók jellemzőit elemezve a brit Admiralitás kiábrándító következtetésre jutott: az akkori „I” sorozat legmodernebb brit rombolói (normál lökettérfogat 1370 tonna, négy 120 mm-es löveg). és tíz 533 mm-es torpedócső) észrevehetően rosszabb a külföldi osztálytársaknál. Az 1928-1932 között hadrendbe állított, 1680 tonnás lökettérfogatú Fubuki típusú japán rombolókat hat 127 mm-es löveggel és kilenc 610 mm-es torpedócsővel szerelték fel . Olaszország 12 Navigatori osztályú rombolót épített , 1870 tonna vízkiszorítással, hat darab 120 mm-es löveggel és négy 533 mm-es torpedócsővel felfegyverkezve. Rajtuk kívül az olasz flotta nagyobb vezetőivel rendelkezett a Carlo Mirabello és Leone típusú rombolókból. A francia flottának két tucat, 2100-2400 tonna lökettérfogatú vezére volt, öt 130/138 mm-es kaliberű ágyúval és hat-kilenc 533 mm-es torpedócsővel [2] .

A brit rombolók veszítettek a legtöbbet a japánoknál. Nagy-Britannia, amelynek birtokai az egész Távol-Keleten voltak, nem engedhettek meg maguknak ekkora lemaradást a potenciális ellenség mögött. Ezért feladatot adtak ki egy új sorozat rombolóinak megtervezésére, amely a kezdeti "V-leader" megjelölést kapta. A követelményeknek megfelelően 1934 novemberében a haditengerészeti parancsnokság és a flották parancsnokai alkották az új vezetőket, akik felderítést, járőrözést, nagy felszíni hajók lefedését és a "hétköznapi" rombolóflották támadásait támogatták [2] .

Ebben az esetben a következő alapvető követelményeknek kellett teljesülniük [3] :

• a szabványos vízkiszorítást a vezetők szerződéses korlátaival kell korlátozni - azaz legfeljebb 1850 tonnát ;
• a tüzérségi fegyverzetnek tíz 120 mm-es lövegből kell állnia, fegyverenként 200 lőszerrel; legalább néhányuk képes legyen légvédelmi tüzet vezetni;
• maximális sebesség 36 csomó;
• 5500 mérföld nagyságrendű utazótáv 15 csomós gazdasági irányvonallal;
• az " Asdik " jelenléte a tengeralattjárók elleni védelemhez;

Másodlagos követelményként előterjesztették a fő kaliberű ágyúkból történő légvédelmi tűz levezetésének lehetőségét (a emelkedési szögnek legalább 40 °-nak kell lennie), valamint a 40 mm-es légvédelmi pom-pom automata fegyverek meglétére vonatkozó követelményeket. a flotta, a kikötők és a kötelékek légvédelme [3] .

Egy adott elmozduláson belül tíz fegyvert csak kettős fegyvertartóba lehetett elhelyezni. Kezdetben azt tervezték, hogy a fegyvereket lineárisan megemelt mintázatban helyezzék el, három „szikra” beépítésével az orrba és kettő a tatba. De a sziluett túlzott növekedése miatt ezt a lehetőséget elhagyták, és az ötödik fegyvert a csövek közötti átmérős síkban helyezték el. Légvédelmi fegyverként a légvédelmi géppuskákon kívül két oldalt elhelyezett iker 40 mm-es "pom-pomot" vagy egy négycsövűt vettek figyelembe, amelyeket átmérős síkban szereltek fel. A torpedófegyverzetet segédeszköznek tekintették, így a tüzérséghez viszonyított aránya a brit flotta számára szokatlanul alacsony volt. Megfontolták a két háromcsöves TA egymás melletti vagy egy, de ötcsöves telepítésének lehetőségét . Végül egy négycsöves [2] mellett döntöttünk .

A lépcsőzetes erőmű alkalmazására vonatkozó javaslatot elvetették, mivel a szükséges 10 méterrel történő hossznövekedés az elmozdulás növekedéséhez vezet. 1935 nyarára az Admiralitás ellenőrének, C. Forbes ellentengernagynak megfontolására az előzetes terv öt változatát adták ki, amelyek különböztek az erőmű teljesítményétől, a fő kaliberű lövegek számától és a kéményektől (egy az opciók közül egy cső volt, a többi két):

• "a" - 5 × 2 120 mm-es fegyver, 8 * 12,7 mm-es géppuska, 45 000 liter. s., 36 csomó, normál lökettérfogat 1870 tonna 120 mm-es lövegekhez való lőszerrel 240 lövedék csövönként (amikor a lőszert csőnként 190-re csökkentették, a lökettérfogat 1850 lett);
• "b" - 5 × 2 120 mm-es fegyver, 8 * 12,7 mm-es géppuska, 41 500 liter. s., 35,5 csomó, normál lökettérfogat 1850 tonna;
• "c" - 5 × 2 120 mm-es fegyver, 8 * 12,7 mm-es géppuska, 41 500 liter. s., 35 csomó, normál lökettérfogat 1812 tonna;
• "d" - 4 × 2 120 mm-es fegyver, 12 * 12,7 mm-es géppuska, 45 000 liter. s., 36 csomó, normál lökettérfogat 1832 tonna;
• "e" - 4 × 2 120 mm-es AU, több csövű 40 mm-es "pom-pom", 8 * 12,7 mm-es géppuska, 45 000 liter. s., 36 csomó, normál lökettérfogat 1870 tonna.

1935 júniusában egy változatot javasoltak 5 × 2 120 mm-es, 44 000 LE-s löveggel. Val vel. EU, 1 × 4 TA, három kazán külön rekeszben és szabványos lökettérfogat 1850 tonna. Úgy döntöttek, hogy ezt az opciót üzembe helyezik, és a 3-as számú fegyvert egy nyolccsövű "pom-pom"-ra vagy két négycsövűre cserélik. Az elmozdulás változása ebben az esetben minimális volt: egy 120 mm-es szerelvény ellátó rendszerrel és lőszerrel 52 tonnát nyomott, egy nyolccsövű "pom-pom" lőszerrel és egy irányítóval - 52,6 tonna, két négycsöves - 55,7 tonna. [2] .

A két „pom-pom” opciót választották, de a sikertelen tüzelési szektor miatt és a súlycsökkentés érdekében úgy döntöttek, hogy elhagyják a csövek között elhelyezkedőt egy pár Vickers négyes géppuska helyett oldal. Már az első széria megrendelésének kiadása után változások történtek a projektben: a tengeri alkalmasság javítása érdekében bevezették a nyírószárat (mely kb. 3,5 méterrel növelte a hosszt), és a hátsó rész alakját is megváltoztatták, hogy növeljék a hajózást. paravánok alkalmazásának hatékonysága [2] .

A sorozat hajóit először szerelték fel a Fuze Keeping Clock légvédelmi tűzvezérlő rendszerrel , amely később a háborús évek összes brit rombolójának szabványává vált.

Építkezés

1935. november 7- én döntés született új vezetők kiépítéséről az 1935-ös építési program részeként. Az 1935-ös program kezdetben 3 250 000 fontot irányzott elő egy nyolc rombolóból és egy flottavezetőből álló flottilla megépítésére. Ezek az összegek azonban aligha voltak elegendőek hét új hajóra (3 360 000 GBP). Annak ellenére, hogy a cirkáló századokhoz hasonlóan a négy hajóból álló harcászati ​​egységekhez nyilvánvalóan új rombolókat kellett behozni, úgy döntöttek, hogy nem igényelnek új előirányzatokat, hanem korlátozzák hét hajó építését, tekintettel arra, hogy később lehetőség nyílik a flották utánpótlására [ 4] .

1935. november végén a hajókat a brit gyarmatokon lakó vad törzsek tiszteletére nevezték el (valamiért a kozákok és a tatárok is ezek közé tartoztak), így lettek az első világháború pusztítóinak utódai . Törzsi típus ( eng.  Tribe  - tribe, eng.  Tribal  - törzsi, törzshez tartozó) [4] [5] .

1936 februárjában pályázatot írtak ki, amelyen 14 cég vett részt. Március 10-én aláírták az építési szerződéseket a Vickers-Armstrong, a Thornycroft, valamint a Fairfield (két-két egység) és A. Stephens (egy-egy) céggel. A szerződés feltételei a hajók aláírását követő 24 hónapon belüli átadását írták elő [4] . A Vickers-Armstrong által örökölt vezető „Afridi” és „Cossack” a flotilla vezetőiként kissé módosított projekt szerint épült fel - további helyiségekkel látták el őket a főhadiszállás elhelyezésére [6] .

Építkezés

Építészeti megjelenés

A törzsi osztályú rombolók észrevehetően élesebb és gyorsabb orrkontúrokkal, és különösen ferde szárral különböztek elődeiktől [kb. 1] , a francia ellentorpedósoktól kölcsönzött , amely a hajók gyorsaságának látszatát keltette. A hajótest körülbelül 40%-át elfoglalta egy orr , amely kissé megemelkedett a szárig. A hajótest középső részén a kereteken belül egy kis dugulás volt. A tat a briteknél hagyományos formájú: félkör alakú, majdnem lapos, rövid rés alakzattal [7] .

hadtest

A rombolók keresztirányú hajótesttel rendelkeztek. A hajótest lemezei átlapolták [8] [7] . A hajótest teljes hosszában kettős fenék futott végig . 33 csomónál a keringési átmérő 15°-os kormányeltolással 1290 m, 35°-os szögben 836 m volt.

Erőmű