James Madison osztályú SSBN | |
---|---|
James Madison osztályú SSBN | |
| |
Főbb jellemzők | |
hajó típusa | SSBN |
Projekt kijelölése | "James Madison" |
Projekt fejlesztő | Elektromos csónak osztály |
NATO kodifikáció | SSBN "James Madison" |
Sebesség (felület) | 16-20 csomó |
Sebesség (víz alatt) | 22-25 csomó |
Működési mélység | 300 m |
Legénység | 13 tiszt, 107 tengerész |
Méretek | |
Felületi elmozdulás | 7 250 t |
Víz alatti elmozdulás | 8 250 t |
Maximális hossz (a tervezési vízvonalnak megfelelően ) |
129,5 m |
Hajótest szélesség max. | 10,1 m |
Átlagos merülés (a tervezési vízvonal szerint) |
9,6 m |
Power point | |
Atom. S5W típusú nyomás alatti vizes reaktor. Teljesítmény 15.000 LE | |
Fegyverzet | |
Akna- és torpedófegyverzet |
4 TA kaliber 533 mm |
Rakéta fegyverek | 16 Polaris A3 rakéta a Poseidon C3 helyettesítésével . A Trident 1-C4 -et 6 hajóra telepítették |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A James Madison osztályú tengeralattjárók ( eng. James Madison Class SSBN ) 10 amerikai stratégiai nukleáris tengeralattjáró sorozata, a 2. generációból . A Lafayette-osztályú SSBN -ek evolúciós fejlődése . A hajókon az új Polaris A3 SLBM volt .
A Lafayette-osztályú SSBN -ek második sorozata . Amerikai források szerint ennek a projektnek egy külön típusra való szétválása az 1980-as években, a második sorozat hajóinak modernizálása után következett be [1] . És a Szovjetunióban és a nyugat-európai országokban a Benjamin Franklin típusú hajókkal együtt mindig a Lafayette típushoz tartoztak .
Szerkezetileg és megjelenésükben szinte nem különböztek elődeiktől - a Lafayette SSBN -ektől . Számos intézkedést dolgoztak ki az eredendő zajszint csökkentésére. A felszerelés egy részét egyesítették az akkor épülő Thresher típusú tengeralattjárók felszerelésével [2] .
A nagyobb hatótávolságú rakéta telepítése kapcsán korszerűsítették a rakétatűzvezérlő rendszert és a navigációs rendszert. Az indítórendszer korszerűsítése megtörtént, melyben folyadékpermetezés helyett poliuretán habbal védték az indítótengelyt. 10 James Madison osztályú hajó építését 1961. július 19- én hagyta jóvá John F. Kennedy elnök . Az építkezést 1962 és 1964 között négy hajógyárban végezték -- az Electric Boat , a Newport News , a Mare Island NSY és a Portsmouth NSY .
A George Washington , Ethan Allen , Lafayette és Benjamin Franklin típusú SSBN-ekkel együtt 60-64-ben az amerikai haditengerészet 41 hajót kapott. Mindegyiket az amerikai történelem kiemelkedő alakjairól nevezték el, és a " 41 for Freedom " becenevet kapták ( eng. 41 for Freedom ).
A robusztus tok HY-80 acélból készült, és 6 rekeszre oszlik:
Építészeti és konstrukciós típusuk szerint a kombinált típusú hajótestű hajókhoz tartoznak. A fénytest az első, ötödik rekesz területén és a végeken található. A tengeralattjáró fejlett felépítménnyel rendelkezik, amely a hajótest hosszának 2/3-át foglalja el. A hajó kabinjában vízszintes orrkormányok vannak. Az orrkormányok ilyen elrendezése csökkenti a fedélzeti HAK-kal való interferenciát, és az amerikai nukleáris tengeralattjárók esetében hagyományos. A rakétatér a kormányállás mögött, a felépítményben található. A farokrészben függőleges és vízszintes kormányok és egy hétlapátos, 5 méter átmérőjű légcsavar található.
A James Madison SSBN-t Westinghouse S5W nyomás alatti vizes reaktorral szerelték fel. A reaktormagot 5 év folyamatos üzemre tervezték újratöltés előtt. Ezen kívül a főerőműben két gőzturbina is helyet kapott, összesen 15 000 liter kapacitással. Val vel. és két 2500 kW teljesítményű turbógenerátor. A tartalék erőmű dízelgenerátorokat és egy 600 LE teljesítményű propellermotort tartalmazott. Val vel. A zaj csökkentése érdekében a GTZA-t lengéscsillapító platformra szerelték fel.
Az építés során telepített berendezések listája:
1971-1972-ben a Poseidon C3 rakétákkal való újrafelszerelés során a hajók új Mk88 tűzvezérlő rendszert kaptak.
1978-1982-ben, amikor 6 hajót Trident rakétákkal szereltek fel, új Mk88 mod.2 rakétatűzvezérlő rendszert és egy Mk24 mod.1 indítókomplexumot telepítettek. Ezenkívül új, AN / BQR-15, AN / BQR-17 és AN / BQR-21 hidroakusztikus állomásokat, egy új automatizált vezérlőrendszert telepítettek . [négy]
A 80-as évek modernizációs folyamata során az összes SSBN avionikáját azonos szintre fejlesztették. Minden hajó megkapta az AN/BQR-15 vontatott antennát, a továbbfejlesztett AN/BQR-4 hengeres antennát és az AN/BQP-7 konform zajirány-mérő antennát. Digitális jelfeldolgozó berendezést telepítettek, amely akár öt célpont egyidejű követését teszi lehetővé. A navigációs rendszerhez a koordináták asztrokorrekciójára szolgáló berendezés került, amely lehetővé tette a rakéta kilövésének pontosságának növelését. [5]
A hajók 16 rakétasilóval rendelkeznek, amelyek magassága 11,4 méter, belső átmérője 2,1 méter. A bánya egy acélhenger, amely mereven van az SSBN hajótestben rögzítve. A bányát felülről hidraulikus hajtású fedél zárja le. A fedél alatt egy membrán található, amely megakadályozza a tengervíz bejutását az aknába a fedél kinyitásakor. A bányában egy acél indítópohár van felszerelve, amelybe magát a rakétát helyezik. Az akna falai és az indítócsésze között lengéscsillapítók vannak, amelyek a rakéta lökésterhelésének csillapítására szolgálnak.
Amikor SSBN-re építették, a Polaris A3 SLBM-eket telepítették . A rakétalövés szabályozására az Mk 84-es harcrendszert telepítették, amely lehetővé teszi az első rakéta 15 perc alatti kilövésre való előkészítését. Mindegyik kilövőt gázgenerátorral szerelték fel, hogy alacsony hőmérsékletű gőz-gáz keveréket képezzenek rakéták 30 méteres mélységből történő kilövéséhez. A rakéta áthaladt a vízoszlopon, és a vízfelszín felett mintegy 10 méteres magasságban bekapcsolták a főmotort. Mind a 16 rakétát 16 perc alatt ki lehetett indítani. Az SLBM-ek fő indítási módja a víz alatti. (A Polaris A2 SLBM esetében felszíni kilövési teszteket végeztek).
1971 márciusa és 1972 áprilisa között minden hajón a rakétákat Poseidon C3 -ra cserélték . A csere során az indítósilókat korszerűsítették. A tengely és az indítóüveg közötti ütéscsillapító eszközök kialakításának csökkentésével magának az üvegnek az átmérője nőtt. Ez lehetővé tette egy nagyobb átmérőjű rakéta telepítését a bányába (a Poseidon rakéta 1,88 méteres, szemben a Polaris A3 1,37 méteresével ). Új elektronikus berendezések kerültek beépítésre, az Mk84 tűzvédelmi rendszer helyett új Mk88 került beépítésre. Az új tűzvédelmi rendszer telepítése a MIRV egységek újracélzási feladatának elvégzésével függött össze. A Poseidon rakétával való fegyverkezés lehetővé tette a hajók számára, hogy új problémákat oldjanak meg. Lehetővé vált nemcsak területi célpontok eltalálása, hanem ellenséges ICBM-ek elindítása is egy megtorló csapás során. Az SSBN-ekre telepített robbanófejek száma meghaladta a szárazföldi ICBM-ekét. Az NSNF az Egyesült Államok stratégiai nukleáris erőinek gerincévé vált.
1971 márciusában az első Poseidon rakétákkal felfegyverzett hajó harci járőrözésbe kezdett. Ő lett a "James Madison" Casimir Pulaski (SSBN-633) típusú SSBN.
Hat ilyen típusú hajó (James Madison (SSBN-627), Daniel Boone (SSBN-629), John C. Calhoun (SSBN-630), Von Steuben (SSBN-632), Casimir Pulaski (SSBN-633) és Stonewall Jackson (SSBN-634)) 1979 októbere óta Trident 1-C4 rakétákkal szerelték fel újra . Az Mk84 mod.2 tűzvezérlő rendszert telepítették, amely lehetővé tette az SLBM-ek új célpontokra történő újracélzását harci szolgálat közben. A modernizált SSBN-eket a Kings Bay (Grúzia, USA) tövében kezdték el építeni. 1980. szeptember 6-án a Daniel Boone SSBN harci járőrözésbe kezdett, így lett az első Trident-1 rakétarendszerű hajó [5] .
A torpedó fegyverzetét négy, 533 mm-es íjtorpedó kaliber képviseli. Lőszer 12 db Mk14/16, Mk37, Mk45, Mk48 típusú torpedó. A torpedók egy része helyett az UUM-44 SUBROC PLUR-t lehetett betölteni.
A projekthajók aktív szolgálatban voltak. Az SSBN telepítése a következő bázisokról történt:
A nagyobb hatótávolságú rakétákkal való újbóli felszerelés során a harci őrjáratokat közelebb helyezték át az Egyesült Államok partjaihoz. Így a Trident rakétákkal való újrafelszerelés után a csónakokat a Rota haditengerészeti bázisról a Kings Bay haditengerészeti bázisra (Grúzia, USA), a járőrzónát pedig Bermuda térségébe helyezték át.
Minden hajó hagyományosan két legénységgel volt felszerelve - "kék" és "arany" váltakozva helyettesítve egymást szolgálatban. A csónakok 100 napos működési ciklussal rendelkeztek: 68 nap harci szolgálatban és 32 nap a bázison végzett ütések közötti javításoknál. A nagyobb javításokat átlagosan 5-6 évente egyszer végezték el. Ennek során kicserélték a reaktormagot, valamint rendszerint korszerűsítették a rakétarendszert és a rádióelektronikai berendezéseket. Ez lehetővé tette a 60-as években magas KOH biztosítását 0,5-0,6 tartományban. Összehasonlításképpen a Szovjetunió KOH SSBN értéke akkoriban 0,16-0,25 volt. Az első nagyjavítás előtt az SSBN-eknek két tucat harci szolgálatot sikerült végrehajtaniuk (19-et az SSBN-629 esetében).
Sam Rayburn (SSBN-635) 1985. szeptember 16-án, a START-2 szerződés értelmében, kivonták a flottából. A rakétasilókat leszerelték, a hajót gyakorlóhajóvá alakították át, és megkapta az MTS-635 indexet. A dél-karolinai Goose Creek bázison található Naval Nuclear School-ban használták. Használata 2018-ra tervezett.
Nathanael Greene-t (SSBN-636) 1987-ben egy baleset után kivonták a flottából és leselejtezték.
A stratégiai támadófegyverek START-2 szerződés szerinti csökkentésével kapcsolatban 1992-1994-ben az összes szolgálatban maradt James Madison típusú tengeralattjárót kivonták a flottából és ártalmatlanították. Működésük során egyes hajók több mint 70 harci szolgálatot költöttek (75-öt az SSBN-629-nél).
szerint [7]
Az amerikai haditengerészet nukleáris tengeralattjárói | ||
---|---|---|
Többcélú (SSN) | ||
Stratégiai (SSBN) | ||
cirkáló rakétákkal (SSGN) | ||
Kutatás | A Nuclear Research 1 (NR-1) hivatalosan nem volt a haditengerészet része, nem volt farokszáma |
Az amerikai haditengerészet a háború utáni időszakban (1946-1991) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|