Mare Island NSY

A Mare Island Naval Shipyard ( Mare Island Naval Shipyard [1] , MINS ) egy amerikai hajógyár és haditengerészeti támaszpont , amely Vallejo nyugati külvárosában , Kaliforniában található . A hajógyár az azonos nevű félszigeten található, mintegy 37 kilométerre északkeletre San Franciscótól , a San Francisco-öböl északi részén. A Napa folyó belép a Mare -szigeti szorosba), bővül és kiváló kikötőt képez a félsziget és a szárazföld között. A félsziget körülbelül 5,5 km hosszú és 1,5 km széles. A vállalkozás több mint 2500 hektáros területen található. A báziskomplexum részei: hajógyár, lőszerraktárak, kórház (épületét jelenleg kiképzési célra alakították át) és haditengerészeti laktanya.

A hajógyár a második világháború idején az amerikai tengeralattjárók fő bázisaként és az amerikai hajóépítési programok nyugati parton koordinátoraként emelkedett fel [2] . A bázist 1996 -ban zárták be, és számos felújításon ment keresztül. Egy részét, köztük 52 épületet [3] 1975 - ben történelmi tájképgé nyilvánítottak [4] .

Történelem

A Mare-szigetet, az Egyesült Államok nyugati partjának legrégebbi haditengerészeti bázisát 1853-ban alapították [5] . A hajógyárat 1854-ben alapították, eredeti neve Naval Magazine, NSY Mare Island.

1850-ben John Sloat kapitány parancsot kapott, hogy vizsgálja meg a partvidéket, hogy megfelelő helyet keressen az első csendes-óceáni haditengerészeti bázis számára. Sloat szigeteket ajánlott a Napa folyó torkolatánál Vallejo település közelében. Ez a hely védve volt az óceáni viharszelektől és az árvizektől. 1850. november 6- án, két hónappal azután, hogy Kalifornia az Egyesült Államok része lett, Millard Fillmore elnök nyilvános használatra fenntartotta a Mar-szigetet. Az Egyesült Államok Haditengerészeti Minisztériuma Sloat kapitány ajánlása alapján járt el, és 1852 júliusában Mar szigetét 83 410 dollárért megvásárolták haditengerészeti hajógyárként való használatra. 1854- ben David Farragat elsőrangú kapitányt Kaliforniába küldték haditengerészeti bázis létrehozására, és ő lett a Mar-sziget első parancsnoka.

A hajók méretének és számának növekedése gyorsan korszerűsítést igényelt. Nemzeti hajógyár-felújítási programot fogadtak el. A Közmunkaügyi Minisztérium 155 méteres szárazdokkot épített gránittömbökből. A munka 19 évig tartott, és 1891 -ben fejeződött be . A spanyol-amerikai háború idején facölöpökből építettek egy 230 méteres szárazdokkot. Az építési munkálatok 1910 -ben fejeződtek be . 1941 -re elkészült a harmadik szárazdokk, és további négy épült . A lőszerraktárak és a tengeralattjáró-javító raktár modern, tűzálló épületek voltak. Három gát épült autópályákkal Vallejoból.

Az első világháború alatt a Mar-szigeti bázis jelentős hajóépítő és -javító központtá nőtte ki magát. A cég akkoriban 41 000 embert foglalkoztatott. A háború alatt 512 hajót építettek a hajógyárban, és több mint százat javítottak [6] . Köztük volt az egyetlen Kalifornia csatahajó, amelyet az Egyesült Államok nyugati partján építettek, és az első repülőgép, amelyet repülőgép-hordozóvá alakítottak át - CV-1 Langley .

A második világháború kitörése előtt Mar szigetén körülbelül 6000 embert foglalkoztattak hajók építésében és javításában. A második világháború idején a Mare Island hajógyár tengeralattjárók építésére szakosodott. Néhány magánépítésű csónak kivételével itt épült. A hajógyár rekordot döntött a haditengerészeti hajók építésében, amikor a Ward rombolót mindössze 17 nappal a lerakás után vízre bocsátották. A háború alatt a hajógyár 1227 hajót javított meg és 391 új hajót épített, köztük 17 hajót, 4 tendert, 31 kísérőrombolót, 33 kishajót és több mint 300 leszállóhajót.

Az 1950-es évek közepén az atom-tengeralattjárók megjelenésével a hajógyár azon kevesek egyikévé vált, amelyek képesek nukleáris tengeralattjárókat építeni és javítani. Köztük volt több UGM-27 Polaris rakétával felfegyverzett SSBN is .

1993- ban a Kongresszus úgy döntött, hogy bezárja a bázist. Ekkor 5800 ember dolgozott a bázison. 1995 decemberében az alkalmazottak száma 1500-ra csökkent, 1996 -ban pedig minden munkát leállítottak a hajógyárban.

Épített hajók listája

Premier League

Lásd még

• Az Egyesült Államokban működő hajóépítő cégek listája

Jegyzetek

1. ↑ Mare Island Naval Shipyard // Americana: angol-orosz nyelvi és regionális szótár (Americana: angol-orosz enciklopédikus szótár) / szerk. és általános kezek G. V. Csernova . - Szmolenszk: Polygram, 1996. - S. 567. - ISBN 5-87264-040-4 .
2. ↑ Battleship Iowa: Mare Island Archiválva : 2006. december 22.
3. ↑ NPS Redbook archiválva : 2009. március 6.
4. ↑ Mare Island Naval Shipyard Archivált 2012. október 8.
5. ↑ NHL Writeup archiválva : 2009. március 6.
6. ↑ Kanca-sziget . Letöltve: 2009. július 24. Az eredetiből archiválva : 2009. augusztus 9.. (határozatlan)

Linkek

• 1939-ben írt rövid történelem
• Nemrég írt történelem fotókkal
• Mare Island Navy Yard Archiválva : 2010. április 19. a Wayback Machine - 1928-ban. Elbridge Ayer Burbank ceruzavázlat.
• Nemzeti Park Szolgálat Második világháború a San Francisco-öböl térségében: Mare Island Naval Shipyard
• Mare-szigeti Történelmi Park Alapítvány
• Kongresszusi Library Americas Memory
• DARRYL MANZER. Körmök kiegyenesítése: Újrahasználat és megújulás története (nem elérhető link) . Santa Clarita Valley Történelmi Társaság. Letöltve: 2005. február 20. Az eredetiből archiválva : 2012. április 4.. (határozatlan) 
• Blackman, Raymond V.B. Jane harci hajói 1970-71 . London: Jane's Yearbooks.
• Lott, Arnold S., hadnagy Comdr., USN A hajók hosszú sora: a Mare-sziget évszázados haditengerészeti tevékenysége Kaliforniában . Annapolis: Egyesült Államok Haditengerészeti Intézete, 1954.
• Silverstone, Paul H., A második világháború amerikai hadihajói . New York: Doubleday & Company, 1968.
• Steffes, James, ENC Nyugdíjas. Swift Boat Down – A PCF-19 elsüllyedésének igazi története . (2006); ISBN 1-59926-612-1
• Tillman, Barrett Clash of the Carriers . New York: New American Library, 2005. ISBN 978-0-451-21965-5
• 1941 Society of Naval Architects Bulletin, Harold W. Linnehan, a kaliforniai Mare Island Design szekció látogatójaként.