Sprint (rakéta)
Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt hozzászólók, és jelentősen eltérhet a 2017. október 25-én felülvizsgált
verziótól ; az ellenőrzések 2 szerkesztést igényelnek .
Rocket Sprint
adatlap
|
Kép
|
|
Gyártó
|
Martin Marietta
|
Első fázis
|
Hercules X-265 2900 kN
|
Második lépés
|
Herkules X-271
|
Hossz
|
8,20 m határ
|
Átmérő
|
1,35 m
|
Szárnyfesztávolság
|
|
Súly
|
3500 kg
|
Hatótávolság
|
40 km
|
Mennyezet
|
30 km
|
Teljes sebesség
|
> 10 Mach (7500 mph)
|
Harci legénység
|
|
Vezérlő rendszer
|
Rádióparancs
|
Robbanófej
|
W66 neutron, teljesítmény - több kilotonna
|
Indítási mód:
|
Habarcs a PU bányából
|
Magazin kapacitása:
|
|
Tűzgyorsaság:
|
|
Teszt dátuma:
|
1965.11.17
|
"Sprint" ( angolul Sprint - Sprint ) egy amerikai szilárd hajtóanyagú , kétlépcsős rakétaelhárító földi rakétavédelmi rendszer , W66 robbanófejjel ( angol W66 ) neutrontöltetű .
A LIM-49A Spartan légköri elfogó rakéta mellett nagy sebességű rakétaelhárítóként fejlesztették ki az ICBM robbanófejek elfogására, miután azok visszatértek a légkörbe. A Sprint rakétaelhárító fejlesztését a Sentinel program részeként végezték . A Sentinel program nem valósult meg, de annak technológiáit használták a Safeguard programban .
Valamilyen ismeretlen okból a "Sprint" nem kapta meg a szokásos hárombetűs megjelölést az Egyesült Államok katonai rendszerében. Úgy gondolják, hogy a LIM-99A vagy LIM-100A számokat ennek a rakétának tartották fenn.
Történelem
Az 1960-as években a rakétavédelem alapkoncepciója az volt, hogy a robbanófejeket az atmoszférán kívül, a célpontoktól a lehető legtávolabb lefogják. Egy ilyen elfogási séma nagy terület védelmét tette lehetővé, és időt biztosított a tűzvédelmi megoldás kidolgozására.
Az 1960-as évek végére azonban ésszerűnek tartották a nagy hatótávolságú rakétaelhárítók kiegészítését egy másik, a légkörön belüli védelmi réteggel, amely rövid hatótávolságú rakétaelhárítókból áll, amelyek célja a felső légkörben lévő célpontok elfogása. Az ilyen elfogóknak olyan robbanófejeket kellett volna eltalálniuk, amelyek átsuhantak a védelem külső rétegein, közvetlenül a célpontok közelében.
Az atmoszférikus elfogás előnye, hogy a légköri belépéskor könnyen kiszűrhetők voltak a csalétek és fóliák, amelyek megnehezítették a robbanófej követését az űrben. Így az atmoszférán belüli elfogó rakétaelhárítóknak nem volt problémájuk a hamis célpontok kiszűrésével. Hátránya a fenyegetésre való rendkívül korlátozott reakcióidő volt: mindössze néhány tíz másodperc a robbanófej légkörbe jutásától és a cél eltalálása előtt. Ez meghatározta a rakétaelhárítókkal szemben támasztott rendkívül magas dinamikai követelményeket.
Építkezés
A Sprint rakétaelhárítót a Sentinel komplexum és később a Safeguard részeként fejlesztették ki légkörön belüli elfogó echelon rakétaelhárítóként . A védett objektumok közvetlen közelében való bevetésre és az elcsúszott robbanófejek leküzdésére szánták.
A rakéta kúp alakú volt. Hossza 8,2 méter volt, maximális átmérője 1,35 méter. Egy teljesen felszerelt rakéta tömege 3500 kilogramm volt.
Az első fokozatot Hercules X-265 szilárd hajtóanyagú motor hajtotta. A motor 1,2 másodperc alatt lenyűgöző, 2900 kN tolóerőt fejlesztett ki, ami majdnem 83-szorosa a rakéta saját tömegének (!). A második fokozatot hasonló kialakítású, de kompaktabb Hercules X-271 motorral szerelték fel, és az indítás után 1-2 másodpercen belül elindult. Az ellenséges robbanófej elfogását 1500-30 000 méteres magasságban hajtották végre, és nem tartott tovább 15 másodpercnél.
Az indítás során a rakétaelhárító testére ható extrém terhelések rendkívüli koncepciókat igényeltek. Így például a rakéta fejrésze a súrlódás miatt vörösesre hevült a kilövés után kevesebb mint egy másodperc alatt. Annak érdekében, hogy a rakéta ne olvadjon meg a felmelegedéstől, a bőrét ablatív védőréteggel vonták be. Ezen túlmenően, a hajótestet körülvevő plazmacsóva leküzdése érdekében a rakéta adó-vevői megnövelték a teljesítményt. Végül a mérnököknek egy olyan nem triviális problémát kellett figyelembe venniük, mint a rakéta eső elleni védelme – mivel a Sprint még viszonylag alacsony magasságban is óriási sebességet fejlesztett ki, és a rakéta ilyen sebességű esőcseppekre való becsapódása jelentősen károsíthatja a szerkezetét. .
A rakétát rádióparancs vezérelte, a rakétahelyzeti radar segítségével a védelmi komplexum részeként. A rakétát repülés közben tolóerőkkel és négy X-alakú csűrővel irányították a súlypont körül.
A rakéta robbanófeje W-66 kilotonna egyenértékű neutron robbanófej volt. Felrobbantásakor a robbanófej neutronsugárzással találta el az ellenséges robbanófejet. A robbanófejen áthatoló neutronok hatását keltették az ún. "pattanás" - láncreakció a kritikus tömeg elérése nélkül, ami a robbanófej megsemmisítéséhez vezetett.
Alkalmazási taktika
A rakéta használatának taktikája a Spartan rakétával való közös használatból állt . Először a Spartan indította és próbálta lelőni a robbanófejet nagy magasságban, majd a Sprint indított, és már alacsonyabb magasságban is megpróbálta lelőni a robbanófejet arra az esetre, ha a Spartan nem tudná lelőni.
Telepítés
1975-ben hetven Sprint rakétát helyeztek harci szolgálatba. hogy megvédje a Minuteman ballisztikus rakéták pozícióit az észak-dakotai Grand Forks légibázison, az egyetlen telepített Safeguard komplexum részeként. Ebből tizenkét rakétaelhárítót magának a rakétaelhárító komplexumnak a védelmére telepítettek (radar és Spartan rakétaelhárító állások), a többit pedig távoli kilövési pozíciókban, amelyek a Minuteman ballisztikus rakéták egyes századait fedték le.
1976-ban a rendszer molylepke lett. A sprint rakétákat az 1980-as években használták nem nukleáris rakéták kifejlesztésére az SDI programhoz.
Lásd még
Jegyzetek
oroszul beszélők
Idegen nyelv
Média
Amerikai rakétafegyverek |
---|
"levegő-levegő" |
rövid és közepes hatótávolságú |
|
---|
|
---|
"felszínről felületre" |
|
---|
"levegő-felszín" |
UAB |
- nagy szem
- Briteye
- Deneye
- tűzszem
- gladeye
- Padeye
- Rockeye
- Sadeye
- Snakkeye
- rétisas
- Weteye
|
---|
|
---|
"felszín-levegő" |
|
---|
A dőlt betűk ígéretes, kísérleti vagy nem sorozatgyártású mintákat jelölnek. 1986-tól kezdődően betűket kezdtek használni az indexben az indítási környezet/célpont jelzésére. "A" a repülőgépekhez, "B" a többszörös kilövési környezetekhez, "R" a felszíni hajókhoz, "U" a tengeralattjárókhoz stb. |