Függőleges kilövés ( UVP , angol Vertical Launching System, VLS ) telepítése - kazettás típusú eszköz, kilövő csatorna, amely a rakéták függőlegesen elhelyezett szállító- és kilövőkonténerekben történő tárolásának helye, és a raktárból történő kilövésre alkalmas berendezésekkel felszerelt. elhelyezkedés.
Széles körben használják felszíni hadihajókon és többcélú tengeralattjárókon, valamint néhány földi légvédelmi rakétarendszerben (SAM). A függőleges indítóberendezéseket nem szabad összetéveszteni az elvileg hasonló aknatípusú létesítményekkel, ahol minden rakétát egy külön álló bányában tárolnak.
Történelmileg az első rakéták felszíni hajókról való kilövésére szolgáló berendezések sugár típusú berendezések voltak. Emelő segítségével a rakétát az arzenálból egy speciális sínre emelték, ahonnan elindították. Ugyanakkor a tengeralattjárókon már sokkal kényelmesebb aknatípusú berendezéseket használtak, amelyek a következő előnyökkel jártak:
A függőleges indítóberendezések használata azonban bizonyos nehézségekkel jár:
Először 1977 -ben telepítettek függőleges indítóberendezést egy felszíni hajóra a Szovjetunióban , az 1134B "Azov" projekt nagy tengeralattjáró-ellenes hajóján . A hátsó SAM "Storm" -ot leszerelték a hajón , helyette a SAM "Fort"-t (S-300F) telepítették hat dob típusú UVP modullal 48 rakétához [1]
A következő lépés az UVP felszíni hajókon történő használatában 1980 -ban történt, amikor a 1144 -es "Kirov" projekt vezető hajója szolgálatba állt . Ezt a hajót két függőleges kilövésű rakétarendszerrel szerelték fel:
Szigorúan véve a Granit rakétavető nem egy klasszikus UVP volt: aknatípusú létesítmény volt, és a rakéták jelentős lejtőn helyezkedtek el.
Mindkét komplexum "hideg" rakétaindítást biztosított speciális nyomású tartályokban felhalmozott nagynyomású gőz felhasználásával. A rakétasilók ferdén helyezkedtek el ("Fort" - 5 ° -os szögben, "Gránit" - 47 °), ami megoldotta a rakéták leesésének problémáját a hajó fedélzetén.
A függőleges beépítésű szovjet hajók megjelenése nagy hatást gyakorolt az amerikai hadseregre, amely az 1970-es évek vége óta fejleszti saját UVP-jét. Az Mk41 UVP sikeres tesztelése után a VM-1 Norton Sound teszthajó fedélzetén 1981-ben az összes épülő Ticonderoga-osztályú rakétacirkálót , kezdve a sorozat hatodik hajójával (CG-52 Bunker Hill) újra felszerelték Az UVP légvédelmi, tengeralattjáró-elhárító és csapásmérő rakétákat indít.
Az UVP Mk41 volt a következő lépés a függőleges indítóberendezések fejlesztésében. Ez egy univerzális telepítés volt, amelyet többféle rakéta indítására terveztek. Megkülönböztető jellemzője a "forró" indítás volt - a rakéta saját motorjának tolóereje miatt hagyta el a telepítést, amelynek kipufogógázai a nyomáskamrán és a függőleges gázkivezető csatornán keresztül távoztak a szabadba. A robbanás- és tűzveszély problémáját a gázkivezető csatorna és a páncélozott rekesz hőálló bevonata oldotta meg, ahol a berendezés található. Minden rakétakonténer külön UVP-cellában volt, egyedi páncélozott burkolattal ellátva, amely lehetővé tette több rakéta egyidejű indítását.
A telepítés ilyen felépítése a lehető legnagyobb mértékben leegyszerűsítette a tervezést. Az Mk41-től eltérően a Fort légvédelmi rendszerben a rakétákkal ellátott konténereket egy speciális forgó dobba helyezték, amely 45 ° -kal elfordult a következő rakéta indításához. Még nehezebb volt a gránit rakéták kilövéséhez szükséges telepítés. A hasonló víz alatti rendszerekkel való egyesülés érdekében a Granit SCRC aknáit külső vízzel töltötték fel a rakéta kilövése előtt.
UVP MK41 íj a CG-56 "San Jacinto" cirkálón
A hátsó UVP MK41 a CG-70 "Lake Erie" cirkálón
Az UVP MK41 ellenőrzése a CG-66 "Hugh City" cirkálón
Az UVP MK41 ellenőrzése a DDG-62 "Fitzgerald" rombolón
Tomahawk rakéta indítása az MK41 UVP-ről a DDG-104 Steret rombolón
Tomahawk rakéta indítása az MK41 UVP-ről a DDG-104 Steret rombolón
Tomahawk rakéta indítása az MK41 UVP-ről a DDG-104 Steret rombolón
A Standard SM-2 rakéta indítása az MK41 UVP-ről a DDG-77 O'Kane rombolón
Konténer betöltése egy UVP MK41-be a DDG-85 "McCampbell" rombolón
Az UVP MK41 karbantartása a CG-56 "San Jacinto" cirkálón
UVP MK41 modulok beszerelése
UVP MK41 modulok beszerelése
Rakéta kilövés az UVP MK41-ről. Rendszer
Az UVP MK41-ben használt tartályok típusai
UVP MK41 a "Sydney" fregatton
UVP SYLVER SAM "Aster" a "Charles de Gaulle" repülőgép-hordozón
Rakéták típusai és konténerméretei
Rakétaindítás a D34 Diamond angol romboló UVP-jéről
UVP SAM "Tőr" a "Jaroszlav a bölcs" járőrhajón
A 3S90M / 3S90E.1 ("Shtil-1") telepítést a Dolgoprudny Research and Production Enterprise gyártja . 9M317ME rakéták indítására tervezték . Az indítási modulok számát a telepítésben a hajó kialakítása határozza meg [2] .
Shtil-1 és 9M317ME
UVP SAM "Fort" a "Marshal Ustinov" rakétacirkálón
UVP SAM "Fort" a "Marshal Ustinov" rakétacirkálón
UVP SAM "Fort" a TAKR 1144 projekten (12 cella a bal oldalon)
A Fort légvédelmi rendszerének cseréje az orosz haditengerészet hajóinak új projektjein
SCRC "Granit" hordozórakéták a TAVKR "Admiral Kuznetsov"-on
Az SCRC "Granit" indítói a TAKR 1144 projektben (20 cella a jobb oldalon)
Modellindító 3S14. MAKS-2009
Start Club-N
UVP SAM "Barak" a "Viraat" indiai repülőgép-hordozón
UVP SAM "Umkhonto" a dél-afrikai haditengerészet "Amatola" fregattján
A Seawolf rakéta kilövése a Portland fregatt OHR-étől
UVP K-VLS a KDX-II típusú koreai rombolón
UVP az S-300 komplexum 5V55R rakétájának engedély nélküli másolata alatt. Kína saját fejlesztése. Speciális hengeres típusú PU egyszeri töltéssel.
| Az amerikai haditengerészet a háború utáni időszakban (1946-1991) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||