Kongó osztályú rombolók

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2013. március 20-án áttekintett verziótól ; az ellenőrzések 12 szerkesztést igényelnek .
Kongó osztályú rombolók
Projekt
Építési évek 1990
Épült négy
Szolgálatban négy
Főbb jellemzők
Elmozdulás 7250 tonna (normál), 9580 tonna (teli)
Hossz 161 m
Szélesség 17,5 (egyéb adatok - 21) m.
Piszkozat 6,2 m (12 m - gázzal)
Motorok GTU General Electric LM2500-30
Erő 100000 l. Val vel. (~75 MW )
mozgató 2
utazási sebesség 30 csomó
cirkáló tartomány 4500 mérföld 20 csomóval
Legénység 300 ember
Fegyverzet
Radar fegyverek AN /SPY-1 radar
Taktikai csapásmérő fegyverek 2 UVP Mk-41 VLS 29 (orr) és 61 (hát) cellához
Tüzérségi 1x127mm/62 Oto-Breda kompakt pisztoly mod. 2
Flak 2x20mm Mark 15 Phalanx CIWS
Rakéta fegyverek 8x RGM-84 Harpoon SSM
SM-2 MR Standard SAM
Tengeralattjáró-ellenes fegyverek ASROC ,
Akna- és torpedófegyverzet 2x3 TA (6 torpedó)
Repülési Csoport 1 helikopter
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Kongo  osztályú romboló egyfajta modern romboló irányított rakétafegyverrel, amely a Japán Tengerészeti Önvédelmi Erőknél szolgál . A Kongó osztályú rombolók az amerikai Arleigh Burke osztályú URO rombolók analógjai . Összesen 4 ilyen típusú hajót építettek: az URO Kongo (DDG-173), Kirishima (DDG-174), Myoko (DDG-175) és Chokai (DDG-176) rombolókat.

Építéstörténet

Az Aegis technológia Japánba történő átadásáról szóló tárgyalások 1984 -ben kezdődtek , még az 1. Arleigh Burke osztályú romboló lerakása előtt. Az Egyesült Államok Kongresszusa sokáig nem adott beleegyezést a legújabb amerikai technológia kiviteléhez. 1988 - ban megkapták a Kongresszus hozzájárulását, de az AN / SPY-1 fázisú radar műszaki dokumentációjának átadása és a radar működéséhez szükséges számítógépes támogatás késett, ami némileg késleltette az építkezéshez szükséges hajóépítési program megvalósítását. a legújabb japán URO rombolók közül. [egy]

Hajótest kialakítása

A hajó testét válaszfalak 12 vízálló rekeszre osztják, és a felépítményhez hasonlóan teljes egészében nagy szilárdságú acélból készült. A túlélés és a harci stabilitás növelése érdekében a legfontosabb harci állások és parancsnoki állomások a főfedélzet alatt helyezkednek el , és töredezésgátló páncélzattal rendelkeznek Kevlar panelekkel.

A hajótest körvonalait és a felépítmény formáját a tervezés során optimalizálták, hogy minimalizálják a radar láthatóságát. Az akusztikus és termikus mezők szintjében jelentős csökkenést sikerült elérni a speciális berendezések telepítésének köszönhetően. A japán hajógyártás gyakorlatában először alkalmazták a legénység tömegpusztító fegyverekkel szembeni kollektív védelmének rendszerét.

Erőmű

A főerőműben négy General Electric LM2500 típusú gázturbinás motor található, amelyek összteljesítménye 92 000 LE. A hajós fogyasztókat négy, összesen 6000 kW teljesítményű dízelgenerátor látja el árammal.

Fegyverzet

Két UVP [Mark 41 (90 cella: Standard-2 SAM és ASROC PLUR ), nyolc Harpoon hajóelhárító rakéta , egy 127 mm-es AU és két hatcsövű 20 mm-es Vulkan-Falanks rohampuska , két háromcsöves 324- mm-es PLO torpedócsövek, egy helikopter.

A sorozat összetétele

Szám Név Lefektetett Elindult Szolgálatban Otthoni kikötő
DDG-173 Kongó 1990.05.08 1991.09.26 1993.03.25 Sasebo
DDG-174 Kirishima 1992.07.04 1993.08.19 1995.03.16 Yokosuka
DDG-175 Myoko 1993.08.04 1994.10.05 1996.03.14 Maizuru
DDG-176 Chokai 1995.05.29 1996.08.27 1998.03.20 Sasebo

Jegyzetek

  1. Leonyid Nyikolajev. Az "Aegis" csótányként mászik (html)  (nem elérhető link) (2007. július 16.). Az eredetiből archiválva : 2014. november 29.

Irodalom

Linkek