Kongó osztályú rombolók | |
---|---|
Projekt | |
Építési évek | 1990 |
Épült | négy |
Szolgálatban | négy |
Főbb jellemzők | |
Elmozdulás | 7250 tonna (normál), 9580 tonna (teli) |
Hossz | 161 m |
Szélesség | 17,5 (egyéb adatok - 21) m. |
Piszkozat | 6,2 m (12 m - gázzal) |
Motorok | GTU General Electric LM2500-30 |
Erő | 100000 l. Val vel. (~75 MW ) |
mozgató | 2 |
utazási sebesség | 30 csomó |
cirkáló tartomány | 4500 mérföld 20 csomóval |
Legénység | 300 ember |
Fegyverzet | |
Radar fegyverek | AN /SPY-1 radar |
Taktikai csapásmérő fegyverek | 2 UVP Mk-41 VLS 29 (orr) és 61 (hát) cellához |
Tüzérségi | 1x127mm/62 Oto-Breda kompakt pisztoly mod. 2 |
Flak | 2x20mm Mark 15 Phalanx CIWS |
Rakéta fegyverek |
8x RGM-84 Harpoon SSM SM-2 MR Standard SAM |
Tengeralattjáró-ellenes fegyverek | ASROC , |
Akna- és torpedófegyverzet | 2x3 TA (6 torpedó) |
Repülési Csoport | 1 helikopter |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Kongo osztályú romboló egyfajta modern romboló irányított rakétafegyverrel, amely a Japán Tengerészeti Önvédelmi Erőknél szolgál . A Kongó osztályú rombolók az amerikai Arleigh Burke osztályú URO rombolók analógjai . Összesen 4 ilyen típusú hajót építettek: az URO Kongo (DDG-173), Kirishima (DDG-174), Myoko (DDG-175) és Chokai (DDG-176) rombolókat.
Az Aegis technológia Japánba történő átadásáról szóló tárgyalások 1984 -ben kezdődtek , még az 1. Arleigh Burke osztályú romboló lerakása előtt. Az Egyesült Államok Kongresszusa sokáig nem adott beleegyezést a legújabb amerikai technológia kiviteléhez. 1988 - ban megkapták a Kongresszus hozzájárulását, de az AN / SPY-1 fázisú radar műszaki dokumentációjának átadása és a radar működéséhez szükséges számítógépes támogatás késett, ami némileg késleltette az építkezéshez szükséges hajóépítési program megvalósítását. a legújabb japán URO rombolók közül. [egy]
A hajó testét válaszfalak 12 vízálló rekeszre osztják, és a felépítményhez hasonlóan teljes egészében nagy szilárdságú acélból készült. A túlélés és a harci stabilitás növelése érdekében a legfontosabb harci állások és parancsnoki állomások a főfedélzet alatt helyezkednek el , és töredezésgátló páncélzattal rendelkeznek Kevlar panelekkel.
A hajótest körvonalait és a felépítmény formáját a tervezés során optimalizálták, hogy minimalizálják a radar láthatóságát. Az akusztikus és termikus mezők szintjében jelentős csökkenést sikerült elérni a speciális berendezések telepítésének köszönhetően. A japán hajógyártás gyakorlatában először alkalmazták a legénység tömegpusztító fegyverekkel szembeni kollektív védelmének rendszerét.
A főerőműben négy General Electric LM2500 típusú gázturbinás motor található, amelyek összteljesítménye 92 000 LE. A hajós fogyasztókat négy, összesen 6000 kW teljesítményű dízelgenerátor látja el árammal.
Két UVP [Mark 41 (90 cella: Standard-2 SAM és ASROC PLUR ), nyolc Harpoon hajóelhárító rakéta , egy 127 mm-es AU és két hatcsövű 20 mm-es Vulkan-Falanks rohampuska , két háromcsöves 324- mm-es PLO torpedócsövek, egy helikopter.
Szám | Név | Lefektetett | Elindult | Szolgálatban | Otthoni kikötő |
---|---|---|---|---|---|
DDG-173 | Kongó | 1990.05.08 | 1991.09.26 | 1993.03.25 | Sasebo |
DDG-174 | Kirishima | 1992.07.04 | 1993.08.19 | 1995.03.16 | Yokosuka |
DDG-175 | Myoko | 1993.08.04 | 1994.10.05 | 1996.03.14 | Maizuru |
DDG-176 | Chokai | 1995.05.29 | 1996.08.27 | 1998.03.20 | Sasebo |
A Japán Tengerészeti Önvédelmi Erők harci hajói 1991 óta | |
---|---|
helikopter-hordozók | |
Pusztítók – helikopterhordozók | |
Pusztítók URO | |
Fregattok | |
Tengeralattjárók |
|
Hajók leszállása |
|
aknavetők |
|