| Az 1144-es "Orlan" projekt nehéz nukleáris rakéta cirkálói | |
|---|---|
|
" Kirov " - az 1144-es "Orlan" projekt első cirkálója, 1992. július 1. |
|
| Projekt | |
| Ország | |
| Építési évek | 1973-1998 |
| Évek szolgálatban | 1980 - jelen ban ben. |
| Évek óta működik | 1979 óta |
| Ütemezett | 5 [1] (más források szerint 7) |
| Épült | négy |
| építés alatt | egy |
| Szolgálatban | egy |
| A természetvédelemben | 0 [2] |
| Törölve | egy |
| Selejtezésre küldve | 2 |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás |
23 750 t (normál) 25 860 t (teljes) |
| Hossz |
230,0 m ( DWL ) 250,1 m (maximum) |
| Szélesség |
25,0 m (DWL) 28,5 m (maximum) |
| Magasság | 59,0 m (legnagyobb a fősíktól ) |
| Piszkozat | 10,3 m (legnagyobb izzó ) |
| Motorok |
EU : 2 db KN-3 típusú, egyenként 150 MW-os atomreaktor , 2 db segédkazán , 2 db turbina, egyenként 70.000 liter. s., 4 db 18 MW-os erőmű, 4 db 3 MW teljesítményű gőzturbinás generátor, 4 db 1,5 MW teljesítményű gázturbinás generátor |
| Erő | 140.000 l. Val vel. (103 MW ) tengelyeken |
| mozgató | 2 tengely, 2 propeller |
| utazási sebesség |
18 csomó (utazás) 32 csomó (59 km/h ) (bruttó) 17 csomó (bruttó kazánokon) |
| cirkáló tartomány |
korlátlan (reaktorokon), 1000 mérföld (17 csomós kazánokon) |
| A navigáció autonómiája | 60 nap |
| Legénység |
744 fő (ebből 101 tiszt, 130 középhajós, 513 tengerész), +18 repülőszemélyzet. |
| Fegyverzet | |
| Radar fegyverek |
MP-800 MP-710M vagy MP-750 MP-145 vagy MP-184 3P41 4P33 vagy 3P95 |
| Tüzérségi |
2 x 100 mm -es AK-100 vagy 1 x 2 x 130 mm -es AK-130 fegyver |
| Flak |
8 × ZU AK-630 vagy 6 × ZRAK " Tőr " |
| Rakéta fegyverek |
20 db P-700 Granit hajóelhárító rakétakilövő 2 × 2 Osa-M (40 rakéta) vagy 8 × 8 Kinzhal (64 rakéta) 12 darab S- 300F (48 rakéta), 1 × S-300FM (46 rakéta) |
| Tengeralattjáró-ellenes fegyverek |
PLUR "Metel" vagy PLUR " vízesés ", RBU-6000 "Smerch-2" vagy RBU-12000 "Boa" |
| Akna- és torpedófegyverzet | 2 × 5 × 533 mm TA |
| Repülési Csoport | 3 helikopter Ka-27PL, Ka-29, Ka-31 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Az 1144 „Orlan” projekt nehéz nukleáris rakétacirkálói - szovjet és orosz többcélú nukleáris rakétacirkálók sorozata a távoli tengeri és óceáni övezet irányított rakétafegyvereivel , 1973 és 1996 között a Balti Hajógyárban épült: „ Kirov ”, „ Lazarev admirális ", " Nakhimov admirális "és " Nagy Péter ". A hajóprojekt főtervezője B. I. Kupensky [ 3] . Ezek a világ legnagyobb és legerősebb, nem légi járművei , az orosz haditengerészet atomerőművel rendelkező felszíni harci hajói . A NATO - besorolás szerint a projekt angol nyelvű. Kirov-osztályú csatacirkáló , azaz „ csatacirkáló ”, hatalmas méretének és erős fegyverzetének köszönhetően. 2020-tól a négy épített cirkáló közül csak egy – a TARKR „ Nagy Péter ” – áll harci formációban. A TARKR " Nakhimov admirális " javítás és korszerűsítés alatt áll.
A projekt kidolgozásával a leningrádi Északi Tervező Iroda csapatát bízták meg , B. I. Kupenskyt, aki korábban az első hazai gázturbina EM (BOD) főtervezője volt, főtervezőnek és a tervezőcsoport vezetőjének nevezték ki. A haditengerészettől kezdve a hajó tervezésének és építésének fő felügyelője a kezdetektől a végső flottához való átadásig az A. A. Savin 1. rangú kapitány volt.
1977 és 1996 között az 1144-es projekt szerint hét tervezett nehéz nukleáris rakétacirkálóból négyet a Balti Hajógyárban építettek. Ezek a hajók szinte minden típusú harci és technikai felszereléssel voltak felfegyverezve, amelyeket katonai felszíni hajókhoz terveztek.
1973. március 26-án a Balti Hajógyárban megkezdődött az 1144-es projekt első vezető hajójának, a „ Kirov ” nehéz nukleáris rakétacirkáló (TARKR) (1992-től 2004-ig – „Ushakov Admiral”) építése. A kilövésre 1977. december 27-én került sor, és 1980. december 30-án a cirkáló átkerült a flottához.
1984. október 31-én állították hadrendbe a sorozat második hajóját, a Frunze TARKR- t (1992-től az Admiral Lazarev ) .
1988. december 30-án a Balti Hajógyár átadta a Kalinin TARKR flottát (1992 óta - Nakhimov admirális ) a flottának.
1986-ban az üzem megkezdte a sorozat utolsó hajójának - a TARKR "Kuibyshev" - építését (később "Jurij Andropov", majd " Nagy Péter " néven). A flottába való átadást 1992-re tervezték, de építése csak 1996-ban fejeződött be, majd a cirkáló tengeri próbákon indult, amelyeket a tervnek megfelelően az Északi- sarkvidék zord körülményei között hajtottak végre . 1998 áprilisában az atomcirkálót átadták a haditengerészetnek. Jelenleg a Nagy Péter TARKR egyes katonai szakértők szerint a világ egyik legerősebb csapásmérő hajója [4] .
A nukleáris cirkálók építésének programja összesen 7 egységet érintett. Az 1988. december 30-án tervezett cirkálók közül az ötödik Dzerzsinszkij hadtest felkerült a haditengerészet listáira, majd a tengerészek kérésére átnevezték Kuznyecov Admirálisra. 1989. május 9-én 804-es sorszámon fektették le, de 1990. október 4-én másokkal együtt kikerült az építkezésből. A hatodiknak „Oroszországnak” kellett volna neveznie (1988. december 30-án szerepel), a hetedikét „Varyag”-nak, az 1144.2 projekt többi hajójáról nincs információ.
A hajón körülbelül 1600 szoba található, köztük 140 egy-, két- és négyágyas kabin tisztek és középhajósok számára , több mint 32 kabin tengerészek és művezetők számára (egyenként 8-34 fő részére), folyosók, létrák és egy előszoba teljes hosszúságban. közel 20 kilométer, több mint 30 zuhany, két fürdő, egy szauna 4 × 3 m -es medencével , kétszintes gyógyászati blokk, rendelőkkel-izolációkkal, gyógyszertár, röntgenszoba, ambulancia, fogorvosi rendelő, ill. egy műtőt. A projekt 1144 cruiser erőműve elméletileg egy több mint 150 ezer lakosú várost biztosítana árammal és hővel.
Atomerőmű KN-3 reaktorokkal(VM-16 magtípus), bár az OK-900 típusú jégtörő reaktorok alapján készült, jelentős különbségek vannak. A legfontosabb dolog az, hogy az üzemanyag-kazetták (gyártó - Elektrostal város gépgyártó üzeme ) magas dúsítási fokú (körülbelül 70%) uránt tartalmaznak. Egy ilyen zóna működési ideje a következő újratöltésig 10-11 év. Kétkörös reaktorok, vízhűtéses , termikus neutronokon. Moderátorként és hűtőfolyadékként nagy tisztaságú vizet ( bidesztillátumot ) használnak, amely nagy nyomáson (kb. 200 atmoszféra ) kering a reaktormagon keresztül, biztosítva a víz felforrását a szekunder körben, amely gőz formájában a turbinákba kerül. .
Különös figyelmet fordítottak a hajó erőmű felhasználási tervének kidolgozására, amelynek tengelyteljesítménye elérte a 70 ezer litert. -val . A komplex automatizált atomerőmű három rekeszben helyezkedik el, és két 342 MW összhőteljesítményű atomreaktort [5] , két turbóhajtóművet (a reaktortér előtt és hátul) és két tartalék automatizált KVG kazánt tartalmaz. -2 beépítve a turbinaterekbe . A gőzellátó rendszer lehetővé teszi a gőz ellátását bármely táblán lévő berendezéshez. A kazánegység fő paraméterei: túlhevített gőz hőmérséklete 66 kg/cm² - 470 Celsius fokos nyomáson, kazán hatásfoka akár 84%, száraz kazán tömege 50 tonna. Gőzteljesítmény 115 t/h.
A cirkáló erőművében négy, a Proletarian Plant által gyártott 3 MW-os gőzturbinás generátor és négy darab 1,5 MW-os gázturbinás generátor található, amelyek négy autonóm rekeszben helyezkednek el. Mindegyik motoros erőforrása akár 50 ezer óra [6] .
P-700 Granit - a harmadik generációs hajóellenes szuperszonikus cirkáló rakéták csökkentett repülési profillal a cél felé. A rakéta hossza 10 m, átmérője 0,85 m. A rakéta 7 tonnás indító tömegével 2,5 M sebességet fejleszt és 750 kg tömegű nagy robbanásveszélyes robbanófejet vagy nukleáris töltetet tud leadni . 500 kt -ig 625 km távolságig. A robbanófej egy monoblokk egy nukleáris, hagyományos (750 kg robbanóanyag) berendezésben vagy egy üzemanyag-levegő robbanófej (térfogati robbanás). Inerciális irányító rendszer rádiós irányítási rendszerrel a repülési útvonal beállításához, és egy robbanófejjel aktív radar irányító rendszerrel az utolsó szakaszon (a céltól 37 km távolságra). Propulziós rendszer : egy gyűrű alakú szilárd hajtóanyag - fokozó és egy KR-93 turbóventilátor - motor .
A horizonton túli célpontok kijelölését és irányítását a Tu-95 RTs repülőgép , a Ka-25RTs helikopter vagy a Legend-M űrrendszer végezheti . A rakétát repülőgép-hordozó csapásmérő csoportok elleni küzdelemre tervezték, és nem csak minden osztályba tartozó hajók alakulatai ellen képes működni bármilyen intenzitású fegyveres konfliktus során, hanem hatékonyan eltalálja az ellenséges parton lévő célokat hagyományos robbanófejjel. Szükség esetén a Gránit komplexumú hajók tartalékként szolgálhatnak a haditengerészeti stratégiai nukleáris erők feladatainak megoldásához .
Húsz „Granit” hajóellenes rakéta van felszerelve a felső fedélzet alatt , 60°-os emelkedési szöggel. Az SM-233 hordozórakétákat a Leningrádi Fémművek Termelő Szövetségében gyártották . Tekintettel arra, hogy a Granit rakétákat eredetileg tengeralattjárókra szánták, az indítószerkezetet kilövés előtt megtöltik külső vízzel. A frissített projekt 1144(2) sorozat hajóira telepített Granit hajóelhárító rakéták módosítását az indítás után nem ellenőrzik. A gyorstüzelés üzemmódban az egyik rakéta, amely "ágyúsként" működik, magas pályán repül, hogy maximalizálja a célpont megszerzési területét, miközben a többi rakéta alacsony pályán repül. Repülés közben a rakéták információt cserélnek a célpontokról. Ha a "lövész" rakétát elfogják, akkor a többi rakéta egyike automatikusan átveszi a funkcióit. A rakétarendszer ellenáll az ellenséges rádióinterferenciának. A haditengerészet harci és hadműveleti kiképzésének tapasztalatai szerint szinte lehetetlen egy ilyen rakétát lelőni. Még ha rakétaelhárítóval eltalálod is a "Gránitot", a rakéta hatalmas tömegének és sebességének köszönhetően meg tudja tartani kezdeti repülési sebességét, és ennek eredményeként eléri a célt [8] .
Az S-300 Fort-M hajófedélzeti légvédelmi rendszer 48N6-os rakétákat használ, amelyeket 1990-ben vezettek be. A célpontok maximális sebességét 1800 m/s-ra növelték. A robbanófej tömege 150 kg-ra nőtt. A megsemmisítési sugarat 5-93 km-re növelték (a 48N6 rakéta maximális hatótávolsága 150 km, de az 1993-ban létező vezérlőrendszer csak 93 km-es hatótávot engedett meg) [9] , a magassági tartomány pedig feljebb. 25 m - 25 km-ig [9] . Az új rakéták a rakéta radarján keresztül irányító rendszert használnak, és képesek elfogni a rövid hatótávolságú ballisztikus rakétákat.
Mindkét hajórendszer tartalmazhat infravörös vezérlőrendszert az interferencia miatti sebezhetőség csökkentése érdekében. A rakéta a radar láthatóságán kívül eső célpontok, például hadihajók vagy hajóellenes rakéták megsemmisítésére is alkalmas.
A Pjotr Velikij cirkálóra egy új S-300FM Fort-M komplexumot szereltek fel új antennaoszloppal. A Nagy Péteren található Fort-M komplexum fejlesztése során a 48N6 rakétákat modernebb 48N6E2 rakétákra cserélték, amelyek maximális kilövési hatótávolsága 200 km, és jobb ballisztikus célpont-megsemmisítési jellemzők (a rakétákat egyesítették az S-300PMU2 szárazfölddel). összetett). Az új változat tervezési jellemzői miatt a rakéta lőszerterhelése 2-vel 46-ra csökkent. Így a Nagy Péter cirkáló egy S-300F komplexummal van felfegyverkezve 48 db 48N6 rakétával és egy S-300FM komplexummal 46 db 48N6E2 rakétával. [9] .
Az első három cirkálón a szoros légvédelmet két Osa-M légvédelmi rakétarendszer biztosította , sugárindítóval. A komplexumot cirkáló rakéták és ellenséges repülőgépek megsemmisítésére tervezték a cirkáló közelében, a hajó önvédelmét a légi támadásokkal szemben.
Főbb összetevőit tekintve a komplexum teljesen szabványos az Osa hadsereg légvédelmi rendszerével . Kétsugaras kilövőből indított, rádiós vezérlésű 9M33 szilárd hajtóanyagú rakétákat használ. A komplexum biztosítja a célpontok legyőzését akár 15 kilométeres körzetben; a magassági tartomány 25 (régebbi modelleknél 60) és 5000 méter között változik.
A komplexum hátrányai az alacsony tűzsebesség (akár percenként 2 lövés), amelyet a sugárindító használata okoz, az 5-10 méteres magasságban repülő szubszonikus hajóelhárító rakétákra való hatástalanság, a hosszú reakcióidő és alacsony tűzállóság. Az 1144.2 "Nagy Péter" projekt cirkálóján az Osa-M komplexumot egy fejlettebb Dagger légvédelmi rendszer váltotta fel.
SAM "Tőr"A Pjotr Veliky rakétacirkálón a tervezés során a rövid hatótávolságú légvédelmet megerősítették az elavult Osa-M légvédelmi rendszerek modern Kinzhal légvédelmi rendszerre cseréjével ("Blade", NATO kódjelzés - "SA-N-9"). ”) - légvédelmi rakéta komplexum, amelynek fő feladata a hajó első védelmi vonalán áttörő célpontok eltalálása 1,5-12 km távolságban. Ennek a légvédelmi rendszernek a rakétái - 9M 330 - egyfokozatú, szilárd hajtóanyagú , távirányításúak , egyesítve a szárazföldi erők " Tor-M1 " rakétájával (NATO kódnév: "SA-15").
Rakétaindítás - függőleges, katapult hatására , azaz alapjárati motorral. Az újratöltés automatikus, 3 másodperces indítási időközzel. A cirkáló fedélzetén 8 nyolclövéses kilövő található, összesen 64 rakéta töltényével.
A magasan repülő célok észlelési tartománya automata üzemmódban 45 km, az egyidejűleg kilőtt célok száma 4, a reakcióidő 8 másodperc.
Rakéta hossza - 2280 mm, súlya - 165 kg. Repülési sebesség - 910 m / s. A rakéta nagy robbanásveszélyes, 15 kg tömegű töredezett robbanófejjel, impulzusos rádióbiztosítékkal rendelkezik.
A komplexum hatótávolsága 1,5-12 km, a cél repülési magasság 10-6000 m, a célsebesség akár 700 m/s. Ez lehetővé teszi, hogy a komplexum hatékonyan eltalálja mind az alacsonyan repülő szubszonikus, mind a szuperszonikus rakétákat.
A "Nagy Péter" cirkálóra modernebb fegyvereket telepítettek légvédelmi rakéta- és tüzérségi komplexum (ZRAK) formájában " Kortik " ("Gesztenye", NATO kódjelzés - "CADS-N-1") ZRAK " A Kortik" radar- és televízió-optikai módokban teljes automatizálást biztosít a harc irányításában az észleléstől a megsemmisítésig. A létesítményben két darab 30 mm-es, hatcsövű AO-18 típusú gépkarabély található, amelyek összlövési sebessége 10 ezer lövés/perc, valamint két darab 4 darab kétfokozatú 9M311 (SA-N-11) rakéta, repeszrúd robbanófejjel. és közelségi biztosíték.
A toronyrekeszben 32 rakéta található. A szállító- és indítókonténerben elhelyezett rakéta hajóellenes rakétákat, irányított bombákat, kisrepülőket és helikoptereket is képes eltalálni. A rakétákat egyesítik a 2S6 Tunguska komplex rakétájával . A ZRAK "Kashtan" vezérlőrendszere a mesterséges intelligencia elemeivel összekapcsolt radar- és televíziórendszerekből áll. Az egész folyamat – a célpontok keresésétől a megsemmisítésig – teljesen automatizált.
A rakétafegyverek hatótávolsága 1,5-8 km, tüzérségi teljesítménnyel - 1500-50 m. A célpontok találati magassága 5-4000 m, négy másik a hátsó felépítményben található. Összesen 6 ilyen ZRAK található a projekt hajóin.
Az AK-130 egy univerzális tüzérségi rendszer. Tűzsebesség 20-86 lövés percenként. Az iker, 130 mm-es ágyútartó (AU) lehetővé teszi a tengeri és part menti célpontok tüzelését, valamint a leszálló erők tűzzel való támogatását. A lőszernek többféle egységes tölténye van, például nagy robbanásveszélyes töredezettség ütős , távirányítós és rádiós biztosítékokkal . Hordó hossza - 70 kaliber. A lövedék repülési tartománya - 25 km, a lövedék kezdeti sebessége - 850 m / s. A nagy robbanásveszélyes szilánkos lövedék tömege 27 kg. Függőleges vezetési szögek: −10…+85°, vízszintes vezetési szög: +180°. Célkövetési tartomány - 40 km. Minden rendelkezésre álló lőszer tüzelésre kész. Az MP-184 tűzvezérlő rendszer (amelyet az Amethyst Design Bureau fejlesztett) lehetővé teszi két cél egyidejű követését és tüzelését.
RPK-6M " Waterfall " - tengeralattjáró-ellenes rakéta- és torpedórendszer. Torpedórakétái akár 60 km távolságban is képesek eltalálni az ellenséges tengeralattjárókat. Robbanófejként egy kis méretű UMGT-1 torpedót használnak (sebesség - 41 csomó, hatótáv - 8 km, mélység - akár 500 m). A rakéta a vízbe merül, felszáll a levegőbe és a célterületre szállítja a torpedót, majd az UMGT-1 robbanófej ismét a vízben van.
RKPTZ-1 " Udav-1M " - torpedó elleni rakétarendszer. 10 vezetőcső, automatikus szállítószalag újratöltés, reakcióidő - 15 másodperc, maximális hatótáv - 3000 m, minimum - 100 m, rakéta súlya - 233 kg.
" Smerch-3 " - hatótáv - 1000 m, lövedék súlya - 196 kg. A tatba szerelve, a felső fedélzeten mindkét oldalon.
A hajó általános ellenintézkedései közé tartozik két iker 150 mm-es PK-16 hordozórakéta (egy kilőtt interferencia), anti-elektronikus csapdák, csalétek és egy vontatott csali torpedó célpont erős zajgenerátorral. A cirkáló ezenkívül három navigációs állomással, négy elektronikus tűzvezérlő rendszerrel rendelkezik a fedélzeti fegyverekhez, helikopter repülési vezérlőkkel és egy barát- vagy ellenségazonosító rendszerrel.
Minden Project 1144 cirkáló két Ka-27 nehéz többcélú helikopterre épül, az RLD és PL változatban. A helikoptereket tengeralattjáró-elhárító változatban és ismétlő-spotterként használják a Granit hajóelhárító rakéták repüléséhez. Helikopter személyzet - 3 fő (pilóta, navigátor és hidroakusztikus állomás kezelője). Maximális felszállási tömeg - 11 tonna, repülési idő - 4,5 óra, mennyezet - 4300 m, maximális sebesség - 270 km / h, repülési hatótáv - 800 km. A helikopterek rendelkezhetnek APR-2E tengeralattjáró rakétákkal (átmérő - 350 mm, hossza - 370 cm) szilárd hajtóanyagú rakétamotorral, amely 115 km / h sebességet biztosít a víz alatt. Rakéta súlya - 575 kg, b / h - 100 kg. Víz alatt a rakéta 2 percig mozog, 1500 m sugarú körben felméri a teret, és 2 °-os pontossággal meghatározza a cél irányát. A helikopterek 94 kg tömegű irányított mélységi töltetekkel vannak felfegyverezve, és 55 km/h sebességgel mozognak aktív szonáros irányítórendszerrel. A Ka-27 helikopter fedélzeti rádióelektronikai komplexuma bármilyen időjárási körülmények között biztosítja a tenger feletti repülést, a tengeralattjárók keresését és nyomon követését a hajótól legfeljebb 200 km-es távolságban, a helikopter automatikus visszavonását a kirakodási pontig fegyverek, visszatérés és leszállás automatikus módban.
A szonárrendszer tartalmaz egy, a tengeralattjárók alacsony és közepes frekvenciájú felkutatására és észlelésére szolgáló szonárt (bulbos radomban), valamint egy vontatott automata szonárrendszert változó merülési mélységű (150-200 m) antennával közepes frekvencián.
| Név | b/n | Hajógyár | Fej Nem. | Lefektetett | Elindult | Szolgálatban | Flotta | Állapot | Jegyzet. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| " Kirov " | 090 | balti üzem | 800 | 1974.03.26 | 1977.12.27 | 1980.12.30 | SF | 1991 óta nem ment tengerre. Leszerelve. | 1992-től 2002-ig - "Ushakov admirális". |
| " Lazarev admirális " | 015 | balti üzem | 801 | 1978.07.26 | 1981.05.26 | 1984.10.31 | Csendes-óceáni flotta | A 90-es évek közepe óta nem vitorláztam. Leszerelve.
2021 óta áll rendelkezésre [13] |
1992.05.27-ig - "Frunze". |
| " Nakhimov admirális " | 080 | balti üzem | 802 | 1983.05.17 | 1986.04.25 | 1988.12.30 | SF | 1997 óta nem vitorláztam.
Felújítás és korszerűsítés alatt |
1992.05.27-ig - "Kalinin". A korszerűsítés után a flottához való visszatérést 2023-ra tervezik [14] . |
| " Nagy Péter " | 099 | balti üzem | 803 | 1986.10.25 | 1989.04.29 | 1998.04.19 | SF | Szolgálatban | A "Kuibyshev" lerakásakor |
| "Kuznyecov, a Szovjetunió flottájának admirálisa" | balti üzem | 804 | 1989.09.05 | Nincs kész | Az építkezés 1990.10.04 | ||||
| "Oroszország" | balti üzem | Nem zálogos | |||||||
| "Varangi" | balti üzem | Nem zálogos |
A táblázat színei:
fehér - nem készült el / nincs megépítve vagy ártalmatlanítva nem indult
Zöld - az orosz haditengerészetben üzemel
Kék - javítás vagy korszerűsítés alatt
Szürke - leszerelt , tárolt vagy lerakott ,
molylepényes
Vlagyimir Popovkin, az Orosz Föderáció védelmi miniszterhelyettese szerint az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma programot dolgozott ki a nehéz nukleáris rakétacirkálók helyreállítására [15] . 2009 szeptemberétől az orosz haditengerészetnek egy atommeghajtású rakétacirkálója volt, a „ Pjotr Velikij ” harci erejében, és szóba került az „ Admiral Nakhimov ”, valamint az „ Admiral Lazarev ” atommeghajtású cirkáló helyreállításának és korszerűsítésének lehetősége. . „Több ilyen hajónk maradt a szovjet flottából. Kidolgoztunk egy programot a helyreállításukra” – mondta Popovkin. Elmondása szerint az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma legfeljebb három ilyen hajót tart célszerűnek a haditengerészetben, tekintettel arra, hogy ezek közül egy a Csendes-óceáni, kettő pedig az északi flottában lesz. A nehéz nukleáris rakétacirkálók alkalmazásának szükségességét a távolsági hajóutak és gyakorlatok feladatai diktálják – fejtette ki a miniszterhelyettes.
A haditengerészet főtörzsének magas rangú képviselője szerint: "Az összes tartalékban lévő Project 1144 nukleáris rakétacirkáló 2020-ra visszakerül az orosz haditengerészet harci erejébe" [16] . A munkálatok a következő öt évben zajlanak majd. Ezután "Nakhimov admirális" az északi flottához megy.
Az Admiral Nakhimov nehéz nukleáris rakétacirkáló folyamatban lévő javítása során a korábban telepített P-700 Granit hajóelhárító rakéták helyett P-800 Oniks hajóvédelmi rakétákat telepítettek . Meg nem erősített hírek szerint hasonló korszerűsítést fog végezni a Nagy Péter cirkáló is .
A jövő a katonaság szerintA Pjotr Velikij nehéz nukleáris meghajtású rakétacirkáló az azonos típusú Nakhimov admirálison végzett munkálatok után javításon és mélyreható modernizáláson esik át.
Mindkét hajó északon marad, és az Északi-sarkvidéki Közös Stratégiai Parancsnokság részévé válnak. Mindkét cirkáló fegyvereket, rádió- és elektronikus berendezéseket, életfenntartó rendszereket, belső szerkezeteket, csővezetékeket és szerelvényeket cserél. A hajók atomreaktorait nem cserélik, de a folyamatos működésüket biztosító rendszereket minden bizonnyal lecserélik.
A Project 1144 Orlan cirkálókat Onyx, Zircon és Caliber rakétarendszerekkel frissítik (utóbbi cirkálórakétákat tartalmaz a földi célpontok elleni nagy pontosságú csapásokhoz), valamint az új Polyment-Redut légvédelmi rakétarendszerrel.
Az "Admiral Nakhimov" cirkáló 1999 óta az iszapban volt (hivatalosan - "javítás alatt"). A cirkáló munkálatai csak 2014 őszén kezdődtek. A hajót 2015-2022 között a szeverodvinszki Sevmash-ban javítják és korszerűsítik.
A sorozat vezető hajóját ("Admiral Ushakov", 1992-ig - "Kirov"), amelyet 1991 óta raktak le az erőműben tapasztalt súlyos problémák miatt, 2016-ban ártalmatlanításra küldték [17] .
A Project 1144 cirkálók voltak a szovjet haditengerészet első és utolsó nukleáris meghajtású felszíni rakétahordozói, az első nagy vízkiszorítású hajók, amelyeket hosszú szünet után építettek, és a legnagyobb katonai, nem repülőgép-hordozó hajók, amelyeket bármely állam épített a második világháború után.
A Project 1144 rakétacirkáló mérete és költsége nagyon nagy, míg az ütési funkciók alacsonyabbak, mint a Project 949 Granit és 949A Antey olcsóbb tengeralattjáró rakétahordozói . A hajó fő funkciója - az amerikai haditengerészet repülőgép-hordozó csapásmérő csoportja (AUG) elleni rakétacsapások lebonyolítása - valójában csak összehangolt meglepetésszerű támadással (például ugyanazon amerikai haditengerészet AUG-ja elleni tengeralattjáró-támadással kombinálva) megvalósítható. Egy esetleges megtorló csapás fegyvereként a hajó lényegesen gyengébb a Project 949 és 949A SSGN-eknél, mivel jobban látható az ellenség felé, és nagyobb a sebezhetősége.
Az alapkonstrukció gyenge pontja az alacsonyan repülő szubszonikus hajóelhárító rakétákkal szembeni sebezhetőség volt. A szoros légvédelmet az első három cirkálón csak az Osa-M légvédelmi rendszer képviselte , amely alacsony tűzteljesítményű, viszonylag hosszú reakcióidővel nem tudott 25-60 méter alatti célpontokra hatni. Ezt részben ellensúlyozta egy jelentős AK-630 AU akkumulátor , amelynek hatékonyságát azonban szintén nem tartották elégségesnek.
A hajó szerepének homályos meghatározása a tervezésben arra kényszerítette a tervezőket, hogy a rendszert különféle típusú fegyverekkel szereljék fel, ami sokrétűvé tette a hajókat, de bonyolult karbantartást, és problémákat okozott a taktikai és technikai rés meghatározásában. a hajó [18] .
| Az 1144-es "Orlan" projekt nehéz nukleáris rakéta cirkálói | |
|---|---|
| |
| Az orosz haditengerészet hajói | |||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||