| Project 206-M "Storm" torpedócsónakok | |
|---|---|
| Project 206-M "Storm" szárnyas torpedócsónak Turya osztályú torpedócsónak |
|
|
Project 206 torpedóhajó a kubai haditengerészetben |
|
| Projekt | |
| Ország | |
| Gyártók | |
| Üzemeltetők | |
| Építési évek | 1971 (első) |
| Évek szolgálatban | 1971-2004 |
| Épült | 40 |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás |
218 t (normál) 250 t (tele) |
| Hossz | 39,5 m |
| Szélesség | 7,6 m (13,6 m a szárnyak mentén) |
| Piszkozat |
2 m (törzs) 3,24 m (szárnyak) |
| Motorok | három M-504-es dízel |
| Erő | 15 ezer liter. Val vel. |
| mozgató | 3 csavar |
| utazási sebesség | 44 csomó |
| cirkáló tartomány | 600 mérföld (37 csomóval), 1450 mérföld (14 csomóval) |
| A navigáció autonómiája | 5 nap |
| Legénység | 25 fő |
| Fegyverzet | |
| Radar fegyverek | navigációs radar "Baklan", tűzvezető radar MR-103 "Bars", csoportos támadórendszer "Dozor-1", merülő szonár "OKA" |
| Tüzérségi | iker 57 mm-es rögzítő AK-725 |
| Flak | iker 25 mm-es fegyvertartó 2M-3M |
| Akna- és torpedófegyverzet | 4 x 533 mm-es torpedócső (53-56V, 53-65K vagy SET-65 torpedók) |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A 206-M projekt torpedócsónakok kódja "Storm", a NATO besorolása szerint - Turya osztályú torpedócsónak - a Szovjetunió haditengerészetének szárnyas torpedócsónakja, a 206-os projekt torpedócsónakjainak egyik módosítása [1] [2] .
Az Almaz Központi Tervezőirodában tervezték I. P. Pegov és A. P. Gorodyanko mérnökök irányítása alatt a 206-os projekt csónakjának módosításaként. Az eredeti projekttől megerősített tüzérségi fegyverzetben, a 205-ös projekt rakétahajó nagyobb törzsében, egy alacsonyan elsüllyedt orr szárnyas szárnyashajó és vezérelt keresztszárnyú kályha. A leeresztett GAS jelenléte és a tengeralattjáró-elhárító torpedók használatának köszönhetően képes volt harcolni tengeralattjárókkal [1] .
A hajótest sima fedélzetű, acél, vízzáró válaszfalakkal 10 rekeszre osztva. A dízelmotorok két rekeszben (ötödik és hetedik) találhatók, amelyek között van egy távirányító a fő mechanizmusokhoz. Az M-504 három dízelberendezés három tengellyel akár 44 csomós sebességet biztosít. A felépítmény könnyűötvözetekből készül. Az utazási tartomány 600 és 1450 mérföld között van. Legénység - 25 fő.
Kettős AK-725 és 2M-3M fegyvertartókkal , valamint négy torpedócsővel felszerelve az 53-56 vagy SET-65 torpedók kilövéséhez. A fegyverek korlátozás nélküli használata 40 csomós sebességig lehetséges tengeri hullámoknál 4 pontig, és 35 csomóig 5 pontos hullámoknál [3] .
1971 és 1976 között 24 ilyen típusú hajót építettek a szovjet haditengerészet számára. Nyolc hajó volt a csendes-óceáni flotta része, és összecsukható szárnyuk volt, ami lehetővé tette a vasúti szállítást. Ezenkívül 1978 és 1985 között a vlagyivosztoki hajógyárban Vietnam, Kuba, Etiópia és más országok kormányainak parancsára 16 hajót építettek a 206ME projekt szerint, amelyek nem voltak felszerelve süllyesztett szonárral. Összesen 5 hajót küldtek Vietnamba, 2-t Kambodzsába és 9-et Kubába [1] [4] .
A szovjet haditengerészet két hajóját később Etiópiába, egyet pedig a Seychelle-szigetekre szállítottak [1] . 2005-ben a projekt összes hajóját leszerelték az orosz haditengerészettől [2] .
| Szárnyashajók | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||