Projekt 264 aknavető

A Project 264 aknavetők a tengeri aknavetők  egyik fajtája . NATO kód  - T-58 osztály.

Fejlesztési előzmények

A háború utáni első szovjet tengeri aknavető fejlesztésére vonatkozó teljesítményspecifikációt a Nyugati Tervező Iroda ( TsKB-363 ) 1949-ben adták ki. A. G. Sokolov lett a 264-es projekt főtervezője, a 3. fokozatú V. T. Kuzmin kapitány pedig a haditengerészet fő megfigyelője. A projekt hajóinak képességeinek bővítése érdekében továbbfejlesztett aknaellenes fegyverekkel kellett volna felszerelni , beleértve a nagy sebességű vonóhálós halászatot is .

Az aknamentés termelékenységének növelése, az érintésmentes aknák elleni küzdelem hatékonyságának növelése és a hajó önvédelmi eszközeinek megerősítése érdekében ez a vízkiszorítás jelentős növekedéséhez vezetett, amely meghaladta a 800 tonnát, ill. automatikusan áthelyezte a hajót a tengeri aknavetők egy alosztályába. A hajótest felépítése, kialakítása és anyaga, a harci állások elrendezése, az irodai és lakóhelyiségek elhelyezése szinte ugyanaz maradt, mint a Project 254 aknavetőké .

Építkezés

A hajó elsüllyeszthetetlenségét legfeljebb két szomszédos rekesz elöntése biztosította. A hajótestet megerősítették a jégben való hajózáshoz. A projekt hajóin légfűtést alkalmaztak. Ezenkívül a hajó autonómiáját 7 napról 10 napra növelték .

Fegyverzet

A védelmi fegyverzet két iker 57 mm -es ZIF-31 tüzérségi tartóból ( MP-103 radarvezérlő rendszerrel ) és két iker 25 mm -es 2M-3M géppuskából állt . A bombafegyverzet egy 24 csövű MBU-600 bombázóból állt . A tengeri aknákat a felső fedélzetre lehetett vinni. Az aknaellenes fegyverzet az MKT-1 (vagy BKT ) tengeri kontakthálóból , a TEM-52 (M) elektromágneses vonóhálóból és a BGAT nagysebességű mélytengeri akusztikus vonóhálóból állt .

Erőmű

A fő erőmű dízel, kéttengelyes (két 37DR típusú motor, egyenként 2000 LE teljesítménnyel). A 254-es projekt aknavetőitől eltérően az erőmű két lépcsőben helyezkedett el, akárcsak a háború előtti projektek bázis aknavetőin (a túlélés érdekében). A hajó teljes sebessége elérte a 17,6 csomót, a gazdaságos - 12 csomót, érintkező vonóhálóval - akár 11,4 csomót. Az utazótávolság 2500 mérföld volt 12 csomós sebesség mellett. A hajó teljesítmény- tömeg aránya több mint kétszeresére nőtt , a projekt aknakeresőin először alkalmaztak háromfázisú váltóáramot, 220 voltos feszültséggel , 50 Hz -es frekvenciával .

Építkezés

Az ólomaknakereső a 264-es projekt szerint épült, a korrigált 264-A projekt pedig sorozatgyártásba került. A korrigált projektben a hajó fizikai térbeli biztonságát növelték: korszerűsítették a lemágnesezőt , az építők olyan konstruktív megoldásokat vezettek be a módosított projektbe, amelyek csökkentették a hajó saját akusztikus mezőjének szintjét (gumizták a hajótest bevonatát a ​gépterek, főgép alapok, dízel generátorok , kivitelezett légcsavarok ). A 25 mm-es légvédelmi ágyúkat eltávolították, az elavult MBU-600 bombatartót RBU-1200- ra cserélték , új Tamir-11M GAS-t telepítettek, és elkezdték használni a fejlettebb BKT és TEM-52M vonóhálókat . A projekt korszerűsítése során az aknavető teljes vízkiszorítása elérte a 868 tonnát.

1958-1963-ban a Sredne-Nevszkij Hajógyár 23 projekt 264-A típusú aknakeresőt szállított a flottának (és egy másik 264-es főprojektet). 1960 és 1962 között 14 épület készült el ugyanabban az üzemben az 532 (532-A) projekt keretében.

Projekt képviselői

Szolgáltatás

E hajók üzemeltetésének tapasztalata számos hiányosságot mutatott, ezért 1975-ben az aknaseprő hajókra vonatkozó jelentősen megnövekedett követelmények miatt a projekt összes hajóját áthelyezték a Morpogranokhranába, és átsorolták határőrhajókká (minden aknafegyver). eltávolították belőlük). Az 1970-es évek végén a projekt 3 PSKR-jét 258 projekt légtérfigyelő hajóvá ("T-58 PGR osztály") alakították át.

A projekt fejlesztése

A projekt aknakeresői szolgáltak alapul 1960-ban a Project 532 tengeralattjárók első háború utáni mentőinek létrehozásához, amelyeket ugyanabban az üzemben építenek, felhasználva a befejezetlen Project 264 tengeri aknavetők kész törzseinek lemaradását.

Linkek

• 264 / 264-A projekt (elérhetetlen link) . Letöltve: 2010. január 6. Archiválva : 2008. május 26. (határozatlan)