Az Aerobee ( / ˈ æ r ə b iː / , olvas. " Erobi ", angolul - " aero bee ") [1] egy amerikai időjárási rakéta .
Az első fokozat egy porráerősítő volt, 8 tf tolóerővel. A második lépcsőben egy 1,8 tonnás lökettérfogatú , folyékony hajtóanyagú sugárhajtóművet használtak , amely salétromsavval és anilinnal működött . A szakaszokat párhuzamosan rendezték el, de a hajtóműveket az induláskor egyszerre lőtték ki.
A kétfokozatú Aerobee rakéta 68 kg hasznos terhet volt képes 130 km magasságba emelni.
A folyékony Aerobee létrehozását 1946-ban az Aerojet Engineering Corporation (a továbbiakban: Aerojet-General Corporation) kezdte meg az Egyesült Államok haditengerészetével kötött szerződés alapján . A Johns Hopkins Egyetem Alkalmazott Fizikai Laboratóriuma műszaki útmutatást adott a projekthez. James Van Allen , az említett laboratórium projektjének tudományos igazgatója az "Aerobee" nevet javasolta. Az "Aero"-t az Aerojet Engineering-től, a "bee"-t pedig a Bumblebee-től ("Bumblebee") vette át, az amerikai haditengerészet számára rakéták létrehozására irányuló projektet, amelynek létrehozásában a laboratórium nem is olyan régen vett részt (általában a laboratórium részt vett az Egyesült Államok fegyveres erőinek mindhárom rakétaprogramjában végrehajtott projektek több mint felében ).
1947-től 1985-ig különféle módosításokban működött.
1952-ben az amerikai haditengerészet és légierő megrendelésére az Aerojet kifejlesztette az Aerobee-Hi-t, az Aerobee továbbfejlesztett változatát a felső légkör feltárására .
A továbbfejlesztett Aerobee-Hi Aerobee 150 néven vált ismertté.
Az Aerobee 150 továbbfejlesztése az Astrobee szilárd rakéta volt . Az Aerojet az "Aero" előtagot használta a folyékony időjárási rakétákhoz, és az "Astro" előtagot a szilárd rakétákhoz.
| Folyékony rakétahajtóművel rendelkező külföldi rakéták alapvető információi és műszaki jellemzői | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
A rakéta neve és gyártási országa |
Motor | Tömeg és általános jellemzők |
Repülési teljesítmény |
Egyéb | |||||||||||||
| Eredeti | orosz | Ország | lépések | Üzemanyag | Etetési rendszer | A földre tolás, kgc | Munkaidő, s | Hossz, m | Átmérő, m | Bruttó tömeg, kg | Üzemanyag tömeg, kg | Teherbírás, kg | Max sebesség, m/s | Magasság max. vagy a pálya mentén, km | Hatótávolság, km | Tömegtermelés | jegyzet |
| nagy hatótávolságú föld-föld rakéták | |||||||||||||||||
| V-2 (A-4) | "V-2" | Folyékony oxigén + 75% etil-alkohol | szivattyúház | 25000 | 65 | tizennégy | 1.65 | 3000 | 9000 | 1000 | 1500 | 80 | 300-ig | Igen | Elavult design. Számos rakéta prototípusaként szolgált | ||
| W.A.C. tizedes | "Tizedes" | Salétromsav + anilin | elmozdulás | 9070 | — | 12.2 | 0,762 | 5440 | — | 600 ÷ 800 | 1000 ÷ 14501 | 80 | 120 ÷ 240 | Igen | A hatótávolságok és sebességek felfutását különböző súlyú robbanófej felszerelésével érik el | ||
| PGM-11 Redstone | "Vöröskő" | Folyékony oxigén + alkohol | szivattyúház | 31880 | — | 18.3 | 1.52 | 20000 | — | — | 1800 | — | 320 (800) | Igen | 2400 km-es hatótávolságú rakéták fejlesztésének prototípusa lett | ||
| SM-65 Atlas | "Atlasz" | Első fázis | Folyékony oxigén + dimetilhidrazin | szivattyúház | 2×45360 (2×54000) | — | — | — | 100 000 ÷ 110 000 | — | — | 6700 | 1280 | 8000 | Igen | Indításkor mindhárom motor jár. | |
| Második lépés | Folyékony oxigén | — | 61000 | — | 24 óra 30 óra | 2,4 ÷ 3 | 225 000 | — | |||||||||
| Felső légkörű rakéták | |||||||||||||||||
| General Electric RTV-G-4 lökhárító | "Lökhárító" | Első fokozat A-4 típus | (lásd az A-4 rakétaadatokat) | 26 kg (a készülékek súlya) | 3000 | 420 | — | Több másolat készült ↓ |
Kutatási célokra használják | ||||||||
| WAC tizedes második szakasz | Salétromsav + anilin | elmozdulás | 680 | 45 | 5.8 | 0.3 | 300 | — | |||||||||
| RTV-N-12 Viking | "Viking" | 11. sz | Folyékony oxigén + alkohol | szivattyúház | 9070 | — | 12.7 | 1.2 | 7500 | — | 320 | 1920 | 254 | — | Kiadva 12 db. különféle változatokban | Speciális kutatórakéta. Levehető fejjel rendelkezik | |
| 12. sz | szivattyúház | 9225 | 105 | 12.7 | 1.14 | 6800 | 2950 ÷ 2500 | 450 | 1800 | 232 | — | ||||||
| Aerobee | "Aerobi" | Első fázis | Por | — | — | 2.5 | 1.9 | — | 265 | 117 | 68.4 | 1380 | 100 ÷ 145 | — | Körülbelül 100 darab jelent meg. különféle lehetőségeket | ||
| Második lépés | Salétromsav + anilin | ballon | 1140 | 45 | 6.1 | 0,38 | 485 | 283 | |||||||||
| Aerobee 150 | "Aerobi" | Első fázis | Por | — | — | — | — | — | 265 | — | 55-91 | 2150 | 325 ÷ 270 | — | Igen | ||
| Második lépés | Salétromsav + (anilin + alkohol) | JAD | 800 | 53 | 6.37 | 0,38 | — | 500 | |||||||||
| Veronica AGI | "Veronika" | Salétromsav + kerozin | JAD | 4000 | 32 ÷ 35 | 6.0 | 0,55 | 1000 | 700 | 57 | 1400 | 120 | 240 | Prototípusok | |||
| Légvédelmi irányított rakéták | |||||||||||||||||
| wasserfall | "Wasserfall" | Salétromsav + vizol | ballon | 8000 | 40 | 7.835 | 0,88 | 3800 | 1815 | 600 ÷ 100 | 750 | húsz | 40 | Nincs véglegesítve | |||
| MIM-3 Nike Ajax | Nike | Első fázis | Por | — | — | — | 3.9 | — | 550 | — | 140 kg-ig | 670 | tizennyolc | harminc | Igen | Az amerikai légvédelmi rendszer szolgálatában állt | |
| Második lépés | Salétromsav + anilin | ballon | 1180 (3000 m-en) | 35 | 6.1 | 0.300 | 450 | 136 | |||||||||
| Matra SE 4100 | "Mátra" | — | ballon | 1250 | tizennégy | 4.6 | 0,400 | 400 | 110 | — | 500 | 4.0 | — | Prototípusok | |||
| Oerlikon RSC-51 | "Oerlikon" | Salétromsav + kerozin | ballon | 500 | 52 | 4.88 | 0,37 | 250 | 130 | húsz | 750 | tizenöt | húsz | Igen | |||
| Információforrás: Sinyarev G. B., Dobrovolsky M. V. Folyékony rakétamotorok. Elmélet és tervezés. - 2. kiadás átdolgozva és további - M .: Állam. Honvédelmi Kiadó, 1957. - S. 60-63 - 580 p. | |||||||||||||||||