Seawolf osztályú tengeralattjárók

MPLATRK típusú "Sivulf"
SSN Seawolf
Hajótörténet
lobogó állam  USA
Otthoni kikötő Kitsap Base , Bangor
Modern állapot két atom-tengeralattjáró üzemben, egy javítás alatt
Főbb jellemzők
hajó típusa SSN
Projekt kijelölése "Sivulf" (tengeri farkas)
NATO kodifikáció Tengeri farkas
Sebesség (felület) 18 csomó
Sebesség (víz alatt) maximum 35 csomó,
csendes 20 csomóig,
"taktikai" 25 csomó
Működési mélység 480 m
Maximális merítési mélység 600 m
Legénység 126 fő, köztük 15 tiszt
Ár 4,3 milliárd dollár
Méretek
Felületi elmozdulás 7 460 t (10 460 t [1] )
Víz alatti elmozdulás 9 137 t (12 158 t [1] )
Maximális hossz
(a tervezési vízvonalnak megfelelően )
107,6 m (138 m [1] )
Hajótest szélesség max. 12,2 m
Átlagos merülés
(a tervezési vízvonal szerint)
11 m
Power point
1 db Westinghouse S6W atomreaktor 45.000 LE teljesítménnyel, két turbóhajtóművel két gőzművel, szivattyús sugárhajtású vízágyúval .
Fegyverzet

Akna- és torpedófegyverzet
8 TA kaliber 660 mm, 50 torpedó vagy 50 rakéta, vagy 100 akna
Rakéta fegyverek legfeljebb 50 torpedócsövekből indított Harpoon, Tomahawk rakéta
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

"Sivulf" (  angolul  -  "Sea Wolf") - az Egyesült Államok haditengerészetének negyedik generációs többcélú nukleáris tengeralattjárói, amelyeket a General Dynamics Electric Boat Corporation hajógyáraiban építettek 1989-1998 között .

Projekttörténet

A tengerfarkasokat a 971-es Shchuka-B [2] projekt új generációs tengeralattjáróinak szovjet flottában való megjelenésére válaszul fejlesztették ki, és az Improved Los Angeles típusú tengeralattjárók helyettesítésére szolgáltak .

Kezdetben a Los Angeles-osztályú atomtengeralattjárót a Seawolf-ra tervezték lecserélni (30 tengeralattjáróból álló sorozat megépítését tervezték), de a túl magas költségek és a változó stratégiai prioritások miatt a Virginia osztályú atomtengeralattjárót részesítették előnyben. és a tengeralattjárók számát 12-re csökkentették, és a Szovjetunió összeomlása után , amikor csak a projekt vezető hajója épült, szóba került a sorozat építésének teljes leállítása. Ennek eredményeként a sorozat összetétele három hajóra korlátozódott, amelyek a jellemzők tekintetében a legfejlettebbnek bizonyultak, és a legdrágább tengeralattjáróknak a korábban építettek közül.

Építkezés

A tervezők fő feladata a hajó zajának radikális csökkentése volt. Ezt a hangszigetelő bevonat új generációjának alkalmazásával, a légcsavar elhagyásával a Trafalgar - osztályú tengeralattjárók számára az Egyesült Királyságban kifejlesztett sugárhajtású rendszer helyett [2] , a zajérzékelők széles körű bevezetésével (600 érzékelő a 7-tel szemben) érték el. Los Angeles-osztályú tengeralattjárókra).

A csónakokat modern érzékelési eszközökkel szerelték fel.

Képviselők

Név Taktikai kijelölés Angol cím Lefektetett Elindult Szolgálatban Állapot
" Sivulf " SSN-21 " Tengeri farkas " 1989.10.25 1995.06.24 1997.07.19 szolgálatban
" Connecticut " SSN-22 " Connecticut " 1992.09.14 1997.09.01 1998.12.11 javítás alatt
" Jimmy Carter " SSN-23 " Jimmy Carter " 1998.12.05 2004.05.13 2005.02.19 szolgálatban

A hajók olyan taktikai számokat kaptak, amelyek nem illeszkednek az Egyesült Államokban elfogadott tengeralattjáró-jelölési rendszerbe . A Seawolf SSN-21 taktikai száma azt jelenti, hogy a Seawolf egy 21. századi hajó .

Összehasonlító értékelés

"Sivulf" "Ash-M" "Virginia" "Astyut" "Suffren"
Megjelenés
Építési évek 1989-2004 _ _ 2009 - jelen 1999 - jelen 2001 - jelen 2007 - jelen
Több éves szolgálat 1997 - jelen 2021 - jelen 2004 - jelen 2010 - jelen 2020 - jelen
Épült 3 3 (9 terv) 20 (30 terv) 4 (7 terv) 1 (6 terv)
Felületi elmozdulás (t) 7460 8600 7080 6500 4755
Víz alatti elmozdulás (t) 9130 13 800 7925 7800 5300
TA /PU rakéták száma 8 (50) / — 10 (30) / 8 (32-40) 4 (25) / 12 (12) 6 (38) / — 4 (20) / —


Lásd még

Linkek

Jegyzetek

  1. 1 2 3 az SSN-23 "Jimmy Carter" jellemzői
  2. 1 2 Archivált másolat (hivatkozás nem érhető el) . Letöltve: 2008. szeptember 30. Az eredetiből archiválva : 2008. február 5..   Sivulf szinte láthatatlan