Tengeralattjáró ballisztikus rakéták

A tengeralattjáró ballisztikus rakéták (SLBM) tengeralattjárókra telepített ballisztikus rakéták , amelyeket SLBM-nek és SSBN-nek neveznek . Szinte minden SLBM nukleáris robbanófejjel van felszerelve, és alkotja a haditengerészeti stratégiai nukleáris erőket (NSNF) - a nukleáris triád egyik alkotóelemét . Szinte az összes alkalmazott teljes munkaidős SSBN nukleáris meghajtású. Az első SLBM-ek rövid és közepes hatótávolságúak voltak. A modern SLBM-ek interkontinentális hatótávolságúak, több, egyedi célzással rendelkező visszatérő járművel vannak felszerelve , és képesek egyszerre több, egymástól több száz kilométeres távolságra lévő célt eltalálni.

A tengeralattjáróikon cirkálórakétákat is telepítenek (SSGN) .

Létrehozási előzmények

A harci rakéták létrehozása óta a levegőben van az ötlet, hogy tengeralattjáróról indítsák őket. A rakéták rövid hatótávolsága miatt a cél közelében kellett őket indítani. A part menti célpontok tüzelésére a tengeralattjáró ideális volt rakétahordozónak. Segítségével lehetett rakétákat rejtetten a partra juttatni és az ellenségre engedni.

Az első sikeres víz alatti rakétaindítást Oroszországban hajtották végre 1834. augusztus 29-én a Néván, Szentpétervár felett 40 mérfölddel . [1] [2] I. Miklós jelenlétében a K. A. Schilder által tervezett kísérleti tengeralattjáróról 4 hüvelykes gyújtórakétákat indítottak, amelyek több kiképző célpontot - horgonyban vitorlázó scowokat - megsemmisítettek. A rakétakilövő rendszert a szentpétervári rakétaintézet hadnagya, P. P. Kovalevszkij fejlesztette ki, aki a rakéták kilövését is irányította a tesztelés során.

A következő sikeres víz alatti rakétakilövési kísérletet csak több mint száz évvel később hajtották végre Németországban . Walter Dornberger tábornok emlékiratai szerint 1942 nyarán Greifswalder Oye közelében kísérleteket végeztek E. Steinhof mérnök által tervezett porrakéták tengeralattjáróról való kilövésével. A fedélzetre egy rögtönzött kilövőt szereltek fel a Nebelwerfer többcsövű telepítéséhez tervezett nehéz rakéták kilövésére . Több sortüzet dördültek 10-15 méteres mélységből. A rakéták röppályái kifogástalanok voltak: a diszperzió mértéke csökkent, és a repülési hatótávolság még nőtt - a mozgás kezdeti (kis sebességű) szakasza vízen haladt át, amelynek nagy sűrűsége növelte a rakéta stabilizátorok hatékonyságát. De a haditengerészet fegyverzeti osztálya, amely a tengeri alapú fegyverek minden típusának megalkotásáért volt felelős, nem hagyta jóvá a további fejlesztést, és a munka leállt [3] .

1943 ősze óta dolgoznak ki lehetőségeket arra, hogy V-2 rakétákat csapjanak le az Egyesült Államokra . A tengeralattjárónak három körülbelül 500 tonnás konténert kellett volna vontatnia harminc napon keresztül, átlagosan 12 csomós sebességgel. Süllyedésüket és felemelkedésüket tengeralattjáróról irányították. Az indítóhelyre érkezéskor a konténerek enyhén megsüllyedtek, és függőleges helyzetet foglaltak el a vízben. A felső nyílás fedelét visszahajtották, és a giroszkópokkal stabilizált platformon álló A-4- et tankolták, előkészítették az indulásra és repülésre bocsátották.

1944. december közepére az előzetes kísérletek programja teljesen elkészült, és megjelentek a terv első körvonalai. De Peenemünde kiürítése február első felében véget vetett ennek a projektnek, amely soha nem valósult meg.

A háború után a munkát a Szovjetunióban és az USA-ban folytatták.

1954. január 26-án az SZKP Központi Bizottsága és a Szovjetunió Minisztertanácsa közös határozatot fogadott el "A tengeralattjárók nagy hatótávolságú ballisztikus rakétákkal való felfegyverzésére vonatkozó tervezési és kísérleti munkák elvégzéséről, valamint e munkák alapján egy nagyméretű tengeralattjáró műszaki terve sugárfegyverekkel" kiadásra került ("Hullám" téma). A program eredményeként az R11-FM rakéták fejlesztése a felszíni pozícióban lévő tengeralattjáró rakéták indításával valósult meg. 1955. szeptember 16- án végrehajtották az R-11FM SLBM világelső fellövést a felszínről az Északi Flotta B-67 rakéta-tengeralattjárójáról ( Kozlov F.I. parancsnok, 2. fokozatú kapitány ). E program végrehajtása drámaian megnövelte a Szovjetunió azon képességét, hogy nukleáris csapásokat mérjen Nyugat-Európa és az Egyesült Államok területére.

Ugyanakkor ezt a témát az Egyesült Államokban is tanulmányozták. 1956- ban a Polaris rakéta fejlesztését tengeralattjáróról való merüléssel indították. És már 1958 szeptemberében kilövéseket hajtottak végre a George Washington nukleáris tengeralattjáróról . Tengeralattjáró fegyverkezési verseny indult, amely az Egyesült Államokban a Trident SLBM-mel, a Szovjetunióban pedig a Typhoon-nal ( D-19 / R-39 ) összehasonlítható SSBN-rendszerekkel tetőzött.

A 20. században a Szovjetunió és az USA nukleáris nagyhatalmai mellett az SLBM-eket és az SSBN-eket minden más ún. régi atomhatalmak  - Nagy-Britannia 1967 óta (az összes SLBM amerikai tervezésű), Franciaország 1971 óta , Kína 1982 óta . A 21. században ilyen komplexumok jelentek meg néhány ún. fiatal atomhatalmak – 2008 óta India és 2016 óta Észak-Korea [4] [5] [6] [7] .

Az SLBM-ek tervezési jellemzői

Az egyes országok SLBM-ek fejlődésének története

A Szovjetunió és az Orosz Föderáció tengeralattjáróinak ballisztikus rakétái

Az SLBM-ek hatótávolsága széles: 150 km-től ( R-11FM rakéta a D-1 komplexum részeként, 1959 ) 9100 km-ig ( R-29RM rakéta a D-9RM komplexum részeként, 1986 ). Az SLBM-ek korai változatait a felszínről indították, és hosszadalmas kilövés-előkészítési eljárást igényeltek, ami növelte az ilyen rakétákkal felfegyverzett tengeralattjárók sebezhetőségét.

Később a technológia fejlődésével elsajátították a merülő helyzetből történő kilövést: "nedves" - a bánya előzetes elárasztásával és "száraz" - anélkül. Az első szovjet tengeralattjáróról indított rakéta az R-21 volt , amely 1963 -ban állt hadrendbe .

A Szovjetunióban kifejlesztett SLBM-ek többsége folyékony hajtóanyagot használt . Az ilyen rakéták jól fejlettek és kiváló tulajdonságokkal rendelkeztek ( az R-29RM a legmagasabb energiatömeg-tökéletességgel rendelkezik a világ összes ballisztikus rakétája között), de számos jelentős hátrányuk van, elsősorban az üzembiztonsággal kapcsolatban. Az ilyen rakéták üzemanyaga oxidálószerként nitrogén-tetroxid , üzemanyagként pedig aszimmetrikus dimetil -hidrazin. Mindkét komponens erősen illékony, korrozív és mérgező. És bár a rakéták ampulla utántöltést alkalmaznak, amikor a rakéta már feltankolva érkezik a gyártótól, az üzemanyagtartályok esetleges nyomáscsökkenése jelenti az egyik legkomolyabb veszélyt a működésükre. A folyékony tüzelőanyagú SLBM-ek kirakodása és későbbi ártalmatlanítás céljából történő szállítása során is nagy a valószínűsége a baleseteknek. Ezért a Szovjetunióban az 1960-as évek óta dolgoznak a szilárd hajtóanyagú SLBM-ek kifejlesztésén. Azonban a Szovjetunió meglévő hagyományos vezető szerepével a folyékony hajtóanyagú rakéták fejlesztésében, és lemaradva az Egyesült Államoktól a szilárd tüzelésű rakéták fejlesztésében, akkoriban nem lehetett elfogadható jellemzőkkel rendelkező komplexumot létrehozni. Az első szovjet kétlépcsős szilárd tüzelésű SLBM R-31 a D-11 komplexum részeként csak 1980 -ban került próbaüzembe . Tizenkét ilyen rakétát szállított az egyetlen K-140 SSBN , amely 667AM (Yankee-) tervezési indexet kapott . II vagy Navaga -M").

Az új, 26,84 tonnás kilövőtömegű R-31 rakéta az akkor már hadrendben lévő folyékony üzemanyagú R-29- hez (33,3 tonna) közel fél hatótávolságú (4200 km szemben 7800 km-rel), fele-fele lövéssel. súly és alacsony pontosság ( KVO 1,4 km). Ezért úgy döntöttek, hogy a D-11 komplexumot nem indítják tömeggyártásba, és 1989 -ben kivonták a forgalomból. Összesen 36 sorozatos R-31 rakétát lőttek ki, ebből 20-at a tesztelés és a gyakorlati kilövés során használtak fel. 1990 közepén a Honvédelmi Minisztérium úgy döntött, hogy az összes rendelkezésre álló ilyen típusú rakétát kilövés útján semmisíti meg. 1990. szeptember 17-től december 1-ig az összes rakétát sikeresen elindították, majd 1990. december 17-én a K-140-es hajó Szeverodvinszkba ment fémbevágás céljából.

A következő szovjet szilárd hajtóanyagú rakéta - a Typhoon komplexum háromlépcsős R-39-je  - nagyon nagynak bizonyult (hossza 16 m és átmérője 2,5 m). A húsz R-39 rakétából álló D-19 "Typhoon" komplexum befogadására a 941-es " Cápa " (NATO-jelölés "Typhoon") speciális elrendezésű tengeralattjárót fejlesztettek ki . A világ legnagyobb tengeralattjárójának hossza 172 m, szélessége 23 m, vízkiszorítása közel 40 000 m³ volt. Az első ilyen osztályú tengeralattjáró 1981. december 12-én lépett be az északi flottába . Sikertelen kilövések sorozata, a rakéta finomítása és a vezető Typhoon próbaüzeme után 1984-ben a D-19 komplexumot szolgálatba állították. Ez a rakéta azonban teljesítményében is gyengébb volt, mint az amerikai Trident komplexum. A méret mellett (hossz 16 m versus 10,2 m, átmérő 2,5 m versus 1,8 m, súly az indítórendszerrel 90 tonna versus 33,1 tonna) a P-39 hatótávolsága is rövidebb volt - 8300 km vs 11 000 és pontosság - KVO 500 m versus 100 m. Ezért már az 1980-as évek közepén elkezdődtek egy új szilárd hajtóanyagú SLBM Typhoons számára - a Bark rakéta.

A Szovjetunió és Oroszország haditengerészetének tengeralattjáróihoz készült szinte valamennyi SLBM-et a Gépészmérnöki Tervezési Irodában (KBM, jelenleg Állami Rakéta Központ , V. P. Makeev akadémikusról elnevezett Tervező Iroda) hozták létre. A kivétel az R-31 szilárd hajtóanyag, amelyet az üzem tervezőirodája fejlesztett ki. Frunze (ma Arsenal Tervező Iroda) Leningrádban és a Bulava , amelyet jelenleg a Moszkvai Hőmérnöki Intézet fejleszt, és amelyet a Bark rakéta cseréjére terveztek, és a munkálatokat leállították.

Az első szovjet SLBM-et S. P. Koroljev vezetésével hozták létre , majd az ő javaslatára V. P. Makeev vezette a munkájukat . N. N. Isanin , N. A. Pilyugin , V. P. Finogeev , V. P. Arefiev , A. M. Isaev , N. A. Semikhatov , V. L. Kleiman , G. S. Peregudov , G. M. Tabakov és még sokan mások. [9]

A szovjet és orosz ballisztikus rakéták teljes gyűjteménye tengeralattjárókhoz Cseljabinszkban található , a SUSU Rakéta- és Űrtechnológiai Képzési Központban [10] .

Amerikai tengeralattjáró ballisztikus rakéták

Az SLBM-ek építése az Egyesült Államokban szakaszosan zajlott, és a Polaris program közepes hatótávolságú rakétáiból fejlődött ki , 1970-től kezdték lecserélni Poseidon rakétákkal, amelyek repülési hatótávolsága megháromszorozódott a Polarishoz képest, 4500 km-re. . 1980-ra a Trident program keretében megtervezték az UGM-96A Trident I C-4 rakétákat, amelyek kompromisszumos jellemzőit a Poseidonokkal való kompatibilitás okozta, és lehetővé tették számos hordozójuk újraélesítését, 8000 km-re növelve a lőtávolságot. A Trident rakéták teljes potenciálját az UGM-133A Trident II (D5) modellben tárták fel , amely az Ohio-osztályú SSBN-eket fegyverezte fel . 2019-től a projekt tizennégy hajója alkotja az Egyesült Államok stratégiai nukleáris erőinek haditengerészeti komponensét, és a tervek szerint az Ohiót felváltó Columbia osztályú tengeralattjárókat is a tervek szerint a 2080-as évekig szolgálják majd. Háromágúak D -5, legalábbis kezdetben. Ezek a szilárd rakéták kiváló, 11 300 km-es hatótávolsággal rendelkeznek, amelyhez csak a legfejlettebb szovjet/orosz folyékony tüzelőanyag-rakéták felelnek meg, amelyek szeszélyesebbek és veszélyesebbek a működésükben.

Brit tengeralattjáró ballisztikus rakéták

Az Egyesült Királyság amerikai Polaris A3 rakétákat (közepes hatótávolságú, 1968 óta) telepített a saját tervezésű Resolution típusú (1967 óta) és Vanguard típusú (1993 óta ) SSBN-ekre. A rakétavédelem leküzdésére a Polarist a Chevalin program keretében modernizálták.

1995 óta a brit haditengerészet SSBN-jeit amerikai Trident II D-5 SLBM -ekkel, saját tervezésű, brit gyártmányú robbanófejekkel szerelték fel.

Francia tengeralattjáró ballisztikus rakéták

Franciaország stratégiai tengeralattjáró nukleáris haderejének sajátossága nem csupán a teljes önálló fejlődés, ami nagy eredmény, és az országot olyan korabeli óriásokkal, mint a Szovjetunió és az USA egy szintre állítja, hanem az is, hogy az ország kezdeti prioritása a nukleáris tengeralattjárók ballisztikus rakétákkal, és nem többcélú nukleáris tengeralattjárók építésére irányuló program, mint minden más hatalom.

Ennek eredményeként Franciaország teljesen nemzeti fejlesztésű komplexumokkal rendelkezik: Redoutable típusú SSBN-ek (1971 óta) közepes hatótávolságú SLBM-ekkel M1 (1971 óta), M2 (1974 óta), M20 (1976 óta), M4 (1980 óta). ) . 1997-től napjainkig (2019-től) a francia haditengerészet négy Triumfan típusú SSBN-ből álló komplexummal volt felfegyverkezve , kezdetben M4 interkontinentális SLBM-ekkel, majd a közepes javítások során fejlettebb M45 -ös rakétákkal szerelték fel. (1996-tal) és M51 -gyel (2006 óta).

KNK tengeralattjáróról indított ballisztikus rakéták

Kína fejlesztette ki és használja a Juilang-1 közepes hatótávolságú SLBM-eket (1982 óta) az egyetlen Xia típusú SSBN-en (1981 óta), valamint a Juilang-2 interkontinentális SLBM-eket (2001 óta) a soros Jin osztályú SSBN-eken (2004 óta) az év).

India tengeralattjáró ballisztikus rakétái

India kifejlesztett rövid hatótávolságú ( K - 15 Sagarika , 2008), közepes hatótávolságú ( K-4 , 2014) és interkontinentális ( K-5/Agni-VI , 2018) hatótávolságú SLBM-eket Arihant SSBN-ekre való telepítéshez , a tengeri kísérletek az elsők. ebből 2015-ben kerül megrendezésre.

Összehasonlító jellemzők

Megjegyzés: az R-39 ballisztikus rakéta csak a második volt a legfejlettebb amerikai SLBM Trident II D5 után, amelyet 1990-ben helyeztek hadrendbe. A Trident I C4-hez képest, amely az R-39-es szovjet haditengerészetnek való átadásával egy időben lépett szolgálatba az amerikai haditengerészetnél, a szovjet rakéta hatótávolsága nagyobb (8300 km versus 7400), nagyobb volt a robbanófejek száma ( 10 versus 8), és nagyobb az ellenállás a károsító tényezőkkel, a nukleáris robbanással szemben. A szovjet és az amerikai rakéták robbanófejeinek ereje azonos volt - egyenként 100 kt. A szovjet rakéta pontosságban lemaradt - 500 m KVO az amerikai 300-hoz képest, de volt egy rakétavédelmi áttörési eszközkészlete, ami növelte a potenciális ellenség területén lévő célpontok eltalálásának valószínűségét.

Az SLBM-ek típusai

Tengeralattjáró ballisztikus rakétatípusok (jelenlegi, múltbeli és fejlesztés alatt álló)

Megjegyzés: MIRV RT - osztott robbanófej szóró típusú blokkokkal; MIRV IN  - osztott robbanófej egyedi célzó egységekkel

Tengeralattjárók ballisztikus rakétákkal

Lásd még

• Stratégiai rakéta-tengeralattjáró
• Tengeralattjáró cirkáló rakéták és SSGN -ek
• Az Orosz Föderáció stratégiai nukleáris erői

Jegyzetek

1. ↑ Schilder tengeralattjárója . Letöltve: 2011. április 23. Az eredetiből archiválva : 2012. január 11.. (Orosz)
2. ↑ Konstantinov P. “ Az első rakéta-tengeralattjáró Archiválva : 2012. január 30. ”, Felszerelés és fegyverek, 2004. április
3. ↑ Katonai irodalom: Emlékiratok: Walter Dornberger. V-2 Archiválva : 2009. május 19.
4. ↑ (2. LD) Az NK vezetője sikeresnek nevezi az SLBM kilövést, nukleáris támadási kapacitással büszkélkedhet – Yonhap, 2016. augusztus 25. 08:17
5. ↑ PS-1 mod  (német) . b14643.de . Hozzáférés időpontja: 2021. október 21.
6. ↑ 오석민 Észak-Korea új SLBM-je „Pukguksong-4ㅅ”, nem pedig „Pukguksong-4A: Haditengerészet főnöke  (angol) . Yonhap hírügynökség (2020. október 15.). Letöltve: 2020. december 15.
7. ↑ Pukguksong-3 (KN-26)  (angol) . Rakétafenyegetés . Letöltve: 2020. december 15.
8. ↑ Szovjetunió: Szovjet tenger alatti rakéta . // Katonai Szemle . - 1963. március. 43 - nem. 3 - 106. o.
9. ↑ Apanasenko V. M., Rukhadze R. A. Rakéták kilövés tengeralattjárókról. // Hadtörténeti folyóirat . - 1998. - 4. sz. - P. 77-83.
10. ↑ A SUSU Rocket Training Center fennállásának 40. évfordulóját ünnepli: 2021. szeptember 6-i archív másolat a Wayback Machine Information oldalán a Roscosmos webhelyen .
11. ↑ Az összehasonlítás nem veszi figyelembe az olyan fontos paramétereket, mint a rakéta túlélőképessége (ellenállás a nukleáris robbanás és lézerfegyverek károsító tényezőivel szemben ), röppályája, az aktív szakasz időtartama (ami nagyban befolyásolhatja a dobott súlyt ). Ezenkívül a maximális dobósúly opcióhoz nincs mindig megadva a maximális tartomány. Tehát a Trident II rakéta esetében a 8 MIRV W88 (2800 kg) terhelése 7838 km-es hatótávnak felel meg.
12. ↑ Bob Aldridge. Amerikai Trident tengeralattjáró és rakétarendszer: A végső első csapású fegyver  (angol) (pdf). plrc.org p. 28. - elemző áttekintés.
13. ↑ Trident II hatótáv : 7838 km - maximális terheléssel, 11 300 km - csökkentett számú robbanófejjel
14. ↑ A START-1 protokollja szerint a dobott súly: vagy az utolsó menetszakasz össztömege, amely tenyészfunkciókat is ellát, vagy az utolsó menetszakasz rakománya, ha a tenyésztési feladatokat speciális egység látja el .
15. ↑ Protokoll az ICBM-ek és SLBM-ek dobósúlyáról a START-1-hez .
16. ↑ A francia haditengerészet SSBN „Le Téméraire” tesztüzeme M51 SLBM üzemi körülmények között
17. ↑ Tête nucléaire océanique (TNO)
18. ↑ Karpov, Sándor . A triád alapja: milyen képességekkel rendelkeznek a Borey projekt legújabb orosz tengeralattjárói  (orosz) , russian.rt.com , RT (2019. március 19.).
19. ↑ 1 2 Nem nukleáris (dízel-elektromos).
20. ↑ A használatban lévő hajók félkövér betűkkel vannak szedve.
21. ↑ Az építésre tervezett 955. és 955. (A) projekt SSBN-einek száma.

Irodalom

• Tashlykov S. L., Koryakovtsev A. A. A Szovjetunió haditengerészeti stratégiai nukleáris erői: 50 év a haza őrségében  // Hadtörténeti folyóirat. - M. , 2015. - 7. sz . - P. 3-7 . (Orosz)
• Smirnov A., Smirnov A. Ballisztikus rakéták nukleáris tengeralattjárókhoz  // Külföldi katonai szemle. - M . : "Vörös csillag", 1984. - 8. sz . - S. 72-74 . — ISSN 0134-921X . (Orosz)
• Krasensky V., Grabov V. NATO-országok SSBN -i rakétarendszerei  // Foreign Military Review. - M . : "Vörös Csillag", 1989. - 4. sz . - S. 55-62 . — ISSN 0134-921X . (Orosz)

Linkek

• A Szovjetunió és Oroszország stratégiai tengeralattjáró-flottája: múlt, jelen, jövő
• A haditengerészeti stratégiai komplexumok fejlesztésének fő szakaszai (hozzáférhetetlen kapcsolat) . Letöltve: 2005. december 8. Az eredetiből archiválva : 2011. július 19. (határozatlan) 
• Orosz haditengerészet
• Egyesült Államok haditengerészete
• START-1 Szerződés. Az alapállási szándéknyilatkozat archiválva 2009. június 7-én a Wayback Machine -nél

Szótárak és enciklopédiák	Nagy norvég Britannica (online)