Buzogány (rakéta)

R-30 Bulava-30
Általános információ
Ország  Oroszország
Index 3M30
START kód RSM-56
NATO besorolás SS-N-32
Célja SLBM
Fejlesztő MIT (rakéta), LOMO ( SUO )
Gyártó Votkinszki üzem
Főbb jellemzők
Lépések száma 3
Hossz (MS-vel) 12,1 m [1]
Hosszúság (HF nélkül) 11,5 m [1]
Átmérő 2 m [1]
kezdősúly 36,8 t [1]
Dobott tömeg 1150 kg [1]
Az üzemanyag típusa szilárd kevert
Maximális hatósugár 9300 km [2]
fejtípus MIRV , termonukleáris
A robbanófejek száma 6-10 BB [3]
Töltési teljesítmény 100-150 kt
Vezérlő rendszer autonóm, inerciális
Alapozási módszer 941UM "Shark"  - tesztek 955 "Borey"  - normál hordozó
Indítási előzmények
Állapot fogadott
Indítási helyek

fehér tenger ,

Okhotszki-tenger
Indítások száma 39
 • sikeres 32
 • sikertelen 7
Fogadott 2018. június [4]
Elfogadva országokban  Oroszország
Első indítás 2005. szeptember 27
Utolsó futás 2021. október 21
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

P-30 "Bulava-30" ( URAV Navy index  - 3M30 , START-III kód  ​​- RSM-56 , az Egyesült Államok Védelmi Minisztériuma és a NATO osztályozása szerint  - SS-N-32 ; "Bulava-M", "Mace" -47") - A D-30 komplexum orosz szilárd hajtóanyagú ballisztikus rakétája , amelyet a 955-ös "Borey" projekt tengeralattjáróira helyeztek [5] . Úgy gondolják, hogy az épülő Project 955 Borey hajókra új rakétarendszer telepítése és a Project 941 Akula hajók újrafelszerelése (azonban 2012-ben a modernizáció elhagyása mellett döntöttek [6] ) helyreállítja a megváltozott erőviszonyokat. az orosz atomtriászban . Az új rakéta nemcsak az öregedést állítja meg, hanem minőségileg más szintre emeli a tengeri komponens ütőerejét is [7] .

A rakéta fejlesztését 1998 óta a Moszkvai Hőmérnöki Intézet végzi , amely 1989-1997-ben fejlesztette ki. földi bázisú " Topol-M " rakéta. 2010 szeptemberéig Yu. S. Solomonov volt az általános tervező . 2010 szeptemberében Alekszandr Szuhadolszkij, Solomonov korábbi helyettese elfoglalta a stratégiai tengeri alapú szilárd hajtóanyagú rakéták általános tervezői posztját [8] .

Fejlesztés és gyártás története

1997 novemberében levelet küldtek Viktor Csernomirgyin orosz miniszterelnöknek, amelyet Yakov Urinson és Igor Szergejev miniszterek írtak alá , és amelyben azt javasolták, figyelembe véve a nemzetközi és hazai helyzet realitását, Oroszország pénzügyi és termelési lehetőségeit, a Moszkvai Hőmérnöki Intézet (MIT) számára a fejlett nukleáris elrettentő eszközök (SNF) létrehozásában vezető szervezet feladatait átruházni, mindenekelőtt az ilyen eszközök műszaki formájának meghatározását szem előtt tartva. A levél jóváhagyása után a tengeri alapú stratégiai rakétarendszerek fejlesztésének és tesztelésének tudományos és műszaki támogatása átkerült az RF Védelmi Minisztérium 4. Központi Kutatóintézetéhez, amely korábban ebben nem vett részt. A haditengerészet és a Stratégiai Rakétaerők stratégiai rakétarendszereinek fejlesztéséből kikerültek a Roszkozmosz ágazati kutatóintézetei: a TsNIIMash , a Hőfolyamatok Kutatóintézete, a Gépészeti Technológiai Kutatóintézet, az Anyagtudományi Központi Kutatóintézet [9] . Jurij Solomonov általános tervezőket és az MIT igazgatóját felkérték, hogy fejlesszenek ki egy univerzális stratégiai rakétát a haditengerészet és a Stratégiai Rakéta Erők számára [9] .

A Bulava rakéta kifejlesztése mellett döntött 1998-ban Vlagyimir Kurojedov , akit újonnan neveztek ki az orosz haditengerészet főparancsnoki posztjára, miután a Bark stratégiai fegyverkomplexum három sikertelen tesztjét több mint 70 emberrel végezték el. % . Ennek eredményeként az Orosz Föderáció Biztonsági Tanácsa felhagyott a Miass Design Bureau fejlesztésével. Makeev (a tengeralattjárók összes szovjet ballisztikus rakétájának fejlesztője - SLBM, az R-31 kivételével ), és átadta egy új haditengerészeti stratégiai rakéta fejlesztését a Moszkvai Hőmérnöki Intézetnek. Egy ilyen döntés melletti érvként a tengeri és szárazföldi szilárd hajtóanyagú rakéták egyesítése iránti vágyat nevezték meg. A döntés ellenzői rámutattak az egyesülés kétes előnyeire, az MIT-nél a tengeri alapú rakéták létrehozásában szerzett tapasztalatok hiányára, valamint a Jurij Dolgorukij atomtengeralattjáró újjáépítésének szükségességére, amelyet 1996 óta építenek a Sevmash gépgyártó vállalatnál. Severodvinsk és eredetileg Bark számára tervezték.

Sikeres tesztek után 2007. június 29-én döntés született [10] a rakéta leggyakrabban használt alkatrészeinek és alkatrészeinek sorozatgyártásáról [11] . A „ Votkinsky Zavod ” 2008-ban, mielőtt üzembe helyezték volna, megkezdte a rakéta tömeggyártását [12] .

Jurij Solomonov szerint a Bulavát "hajóalapú rakétarendszerként fejlesztik, amely kétféle stratégiai rakéta-tengeralattjáróhoz – a Project 941 Akula és a Project 955 Borey" -hoz van egységesen [13] . Ugyanakkor a rakétarendszer elfogadásának elhalasztása lehetetlenné tette a 941 „Shark” projekt három stratégiai nukleáris tengeralattjárójának rendeltetésszerű használatát, és megkérdőjelezte a 955-ös új stratégiai rakétahordozók építésének megvalósíthatóságát. Borey" osztály [14] .

2012 júniusában Viktor Csirkov , a haditengerészet főparancsnoka kijelentette: „A Bulava rakétát de facto hadrendbe állították. De jure a dokumentáció műszaki kivitelezése folyamatban van” [15] .

2013. november végén az Okolnaja-öböl melletti Szeveromorszkban megkezdődött a Bulava stratégiai rakéták tárolására szolgáló létesítmények építése [16] .

Összesen 2014 elején 46 rakétát gyártottak, amelyek közül 19-et tesztek során indítottak [17] .

2017 januárjában beszámoltak a Bulava ICBM ígéretes változatának fejlesztéséről, amely kissé nagyobb méretben, kilövési súlyban és megnövelt hasznos teherbírásban különbözik majd [18] .

2018 júniusában a Bulava rakétát az orosz haditengerészet a sikeres tesztek eredményei alapján fogadta el [4] .

Próbák

A Bulava eddig 32 próbaindítást hajtottak végre, ezek közül 22-t sikeresnek ismertek el (az első kilövéskor a rakéta tömegméretű modelljét indították el), kettő (a hetedik és nyolcadik) részben sikerült. A rakéta utolsó próbaindítása 2019. augusztus 24-én történt.

2004. május 24-én robbanás történt a Votkinszki Gépgyárban , amely az MIT Corporation része , egy szilárd tüzelésű motor tesztelése során [19] .

A tesztek során úgy döntöttek, hogy felhagynak a víz alatti állványok használatával a víz alatti kilövés tesztelésére, és erre a célra tengeralattjáróról indított indításokat használnak [20] . Ez a döntés oda vezethet, hogy a rakétát soha nem fogják tesztelni szélsőséges perturbációs értékeken [9] .

1. kilövés 2004.09.23  . - a Bulava rakéta súly- és dimenziós makettjének indítása ("dobás") elsüllyedt helyzetből a TK-208 "Dmitry Donskoy" nukleáris tengeralattjáróról , melynek székhelye a Sevmashpredpriyatie , Szeverodvinszk. A tesztet a tengeralattjárókból származó rakéták alkalmazásának lehetőségének tesztelésére végezték [21] .

2. indítás 2005. 09. 27. - tesztindítás  (vagy egy teljes körű termék első indítása ) moszkvai idő szerint 17:20-kor történt a Fehér-tengerről TK-208 "Dmitry Donskoy"-val a Kura felszíni pozíciójából. teszthelyszín Kamcsatkában . Körülbelül 14 perc alatt több mint 5,5 ezer kilométert tett meg a rakéta, ami után a rakétafejek sikeresen eltalálták a nekik szánt célpontokat a gyakorlótéren [21] .

3. kilövés  2005.12.21. - próbaindítást hajtottak végre moszkvai idő szerint 08:19-kor a TK-208 "Dmitry Donskoy"-ról a Kura tartományban elmerült helyzetből. A rakéta sikeresen eltalálta a célt [21] .

4. indítás 2006. 07. 09.  - próbaindítás a TK-208 "Dmitry Donskoy"-ról süllyesztett helyzetből a kamcsatkai tesztterület irányába. Az SLBM kilövése kudarccal végződött: a kilövés után több percnyi repülés után a rakéta letért az irányról és a tengerbe esett [21] .

5. indítás 2006.10.25  . - tesztindítás a TK-208 "Dmitry Donskoy"-ról. Az SLBM kilövése kudarccal végződött: néhány perces repülés után a rakéta letért az irányról, és önmagát megsemmisítette, a Fehér-tengerbe zuhant [21] .

6. indítás 2006.12.24  . - próbaindítás a TK-208 "Dmitry Donskoy"-ról a felszínről. Az SLBM indítása sikertelenül végződött: a rakéta harmadik fokozatának hajtóműve meghibásodott, ami 3-4 perces repülésnél önmegsemmisítéshez vezetett [21] .

7. kilövés 2007.06.28  . - próbaindítás víz alatti helyzetből a TK-208 "Dmitry Donskoy"-val a Fehér-tengerből a Kura tartományból. A kilövés sikerrel zárult: Igor Dygalo, a haditengerészet információs szolgálatának vezetője szerint "a rakéta robbanófeje időben megérkezett a tesztterületre" [22] . Sok forrás megjegyzi, hogy a siker részleges volt, mivel az egyik robbanófej nem érte el a célt [23] .

8. indítás 2008. 09. 18.  - próbaindítást hajtottak végre moszkvai idő szerint 18:45-kor a TK-208 "Dmitry Donskoy" víz alatti helyzetéből a Kura teszthelyen. Az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának képviselője szerint "az a következtetés vonható le, hogy a rakéta kilövése és repülése normál üzemmódban történt" [24] . Ezt a kilövést olykor részben sikeresnek is nevezik, mivel miután a rakéta sikeresen teljesítette repülési küldetését, a robbanófej-leválasztó szakasz nem működött megfelelően [23] .

9. indítás 2008. 11. 28.  - próbaindítás a komplexum állami repülési tervezési tesztjei programjában a TK-208 "Dmitry Donskoy" repülőgéppel víz alá merült helyzetből. Az orosz haditengerészet főparancsnok-helyettese, Igor Dygalo 1. rendű kapitány szerint „a Bulava ballisztikus rakéta kilövése teljesen normál üzemmódban történt, a pályaparamétereket normál üzemmódban dolgozták ki, a robbanófejek sikeresen. megérkezett a kamcsatkai Kura kísérleti helyszínre, a rakétakísérleti program először fejeződött be teljesen" [25] .

10. indítás 2008.12.23  . - tesztindítás a TK-208 "Dmitry Donskoy"-ról. Az SLBM indítása sikertelenül végződött: az első és a második fokozat kidolgozása után a rakéta vészüzemmódba lépett, letért a számított röppályáról és önmegsemmisült, felrobbanva a levegőben [21] .

11. indítás 2009.07.15  . - próbaindítás a TK-208 "Dmitry Donskoy"-ról a Fehér-tengerről. Az SLBM indítása sikertelenül végződött: az első fokozatú hajtómű működési szakaszában bekövetkezett meghibásodás miatt a rakéta a repülés 20. másodpercében önmegsemmisült [26] . A nyomozásba bevont bizottság előzetes adatai szerint a rakéta első fokozatának [27] kormányegységének meghibásodása vészhelyzethez vezetett . Nem sokkal a sikertelen indítás után megjelentek az információk, hogy a hordozórakéta egyes darabjainak gyártását, amelyek minőségére kifogásolható, új gyártóhelyekre lehet helyezni.

Elmaradt kilövés  - 2009. október 26-án a TK-208 "Dmitry Donskoy" elhagyta a bázist, és ellenőrizte a rakéta Fehér-tengeri kilövésére szolgáló mechanizmusok készenlétét, de az SLBM kilövésére nem került sor. A cirkáló október 28-án éjjel [28] [29] tért vissza a bázisra . Október 29-én a Fehér-tengeri Haditengerészeti Bázis egyik forrása azt mondta az Interfax újságíróinak: „A Dmitrij Donszkoj stratégiai rakéta-tengeralattjáró visszatért a Fehér-tenger lőteréről otthoni bázisára. Minden kijelölt helyi feladatot teljesítettek. A kilépés fő célja nem teljesült – a Bulava következő próbaindítása . A rakéta feltehetően az automatikus védelem működése miatt nem hagyta el a bányát [28] .

12. kilövés 2009.12.09  . - próbaindítás víz alatti helyzetből a TK-208 "Dmitry Donskoy"-val a Fehér-tengerről. Az SLBM kilövése kudarccal végződött: az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának hivatalos információi szerint a rakéta első két szakasza megfelelően működött. A harmadik fokozat működése során azonban műszaki hiba lépett fel [30] . A rakéta harmadik fokozatának rendellenes működése lenyűgöző optikai hatást váltott ki a sarki éjszaka körülményei között , amelyet Észak - Norvégia lakosai figyeltek meg, és amelyet norvég spirális anomáliának neveztek .

Az Orosz Haditengerészeti Erők Főparancsnokságán dolgozó képviselő ITAR-TASS információi szerint a Bulava interkontinentális ballisztikus rakéta következő tesztjeit 2010 nyarára tervezték: a tervek szerint legalább két kilövést hajtanak végre ebből a rakétából a Dmitrij Donszkoj atomtengeralattjáró, és sikeres tesztekkel - a kilövések ugyanazon év őszén folytatódnak a Jurij Dolgorukij SSBN-ről. Meghatározva, hogy először egyetlen rakétakilövésre kerül sor, majd, ha sikerül, egy kilövést (rakéták egymást követő kilövését több másodperces időközzel). A képviselő azt is megjegyezte, hogy a moszkvai régióban a Bulava tesztjei során „lebegő” meghibásodásba ütköztek a rakéta működésében, ami minden alkalommal új helyen történik - 2009 decemberében a Bulava harmadik fokozata meghibásodott. [21] . 2010. május 21-én Anatolij Szerdjukov védelmi miniszter bejelentette, hogy a Bulava rakéta tesztjeit csak 2010 novemberében folytatják: „A Bulava rakéta sikertelen kilövéseinek problémája az összeszerelési technológiában rejlik. Más jogsértést nem látunk ott. Minden a rakéta-összeállítás minőségén múlik. Ráadásul minden sikertelen indításnak megvannak a maga okai. Mindegyik más. Jelenleg három teljesen egyforma rakéta létrehozásán folynak a munkálatok. Arra számítunk, hogy ez lehetővé teszi számunkra, hogy pontosan megtaláljuk a hibát, ha van ilyen, mivel azt mindhárom rakétán meg kell ismételni. Most azon dolgozunk, hogyan irányítsuk az összeszerelési folyamatot, hogy biztosan tudjuk, hogy minden rakéta azonos. Ezért a Bulava tesztindításainak újraindítását legkorábban 2010 őszén tervezik. Novemberre úgy gondolom, hogy meg tudjuk kezdeni a rakétakilövéseket” [31] .

13. indítás 2010.07.10  . - próbaindítás víz alá merült helyzetből a TK-208 "Dmitry Donskoy"-ról. A kilövés sikeresen zárult: az SLBM-ek teljesen normál üzemmódban repültek, a robbanófejek a Kura tartományban találták el a kijelölt célpontokat [32] .

14. kilövés 2010.10.29  . - próbaindítást hajtottak végre moszkvai idő szerint 05:30-kor a TK-208 "Dmitry Donskoy"-ról a Kura tartomány mentén, a Fehér-tengertől víz alá süllyesztett helyzetből. A kilövés sikeresen zárult: teljesen normál üzemmódban ment, a Bulava robbanófejek időben célba értek a Kura gyakorlótéren [33] .

15. indítás 2011.06.28  - a próbaindítást eredetileg december 17-re tervezték, de a Fehér-tenger nehéz jégviszonyai miatt elhalasztották [34] . Készült az SSBN K-535 "Yuri Dolgoruky" [35] . A kilövést sikeresnek ismerték el: a rakéta robbanófejeket Kamcsatkában egy adott területre szállították [36] .

16. indítás 2011.08.27  . - próbaindítás a rakéta maximális hatótávolságára a K-535 "Jurij Dolgorukij"-ról [37] [38] . A kilövés sikeresen zárult: a rakéta 9300 km-t repült, ami meghaladta a korábban bejelentett adatokat [2] .

17. kilövés 2011.10.28  . - próbaindítás a K-535 "Jurij Dolgorukij" repülőgépről a Fehér-tengerről a Kura tartományban. Az indítás sikeresen lezajlott: a rakéta robbanófejek a kitűzött időpontban megérkeztek a tesztterületre, amit objektív vezérléssel rögzítettek [39] .

18-19. indítások 2011. 12. 23.  - két rakéta kilövése a K-535 "Jurij Dolgorukij" repülőgépről a Fehér-tengerből. A kilövés sikeres volt: minden robbanófej sikeresen elérte a Kura tartományt [40] .

20. kilövés 2013.09.06  . - próbaindítás a K-550 "Alexander Nevsky"-ről a Fehér-tengerről a Kura tartományban. Az SLBM kilövése sikertelenül végződött: a rakéta rendesen elhagyta az indítókonténert, de a repülés második percében meghibásodott a második fokozatú vezérlőrendszer, a hajtóművek leálltak, és a Jeges-tengerbe zuhant [41] .

21. indítás 2014. 10. 09.  - tesztindítás a K-551 "Vladimir Monomakh"-ról a Fehér-tengerről a Kura teszttelepen, Kamcsatkában. A lövöldözés alatt az atomtengeralattjárók állami tesztelésével foglalkozó bizottság tagjai tartózkodtak a tengeralattjáró fedélzetén. Az indítás sikeresen befejeződött [42] .

22. indítás 2014.10.29  . - próbaindítás a K-535 "Yuri Dolgoruky"-ról a Barents-tengerből a Kura tartományban. Az indítás sikeresen befejeződött [43] [44] .

A 23. indítás 2014. november 28 -án  a K-550 „Alexander Nyevszkij” próbaindítása volt a Barents-tengerről a Kura tartomány mentén. Sikeresen befejeződött [45] .

24-25. indítások 2015. 11. 14.  - két rakéta kilövése a K-551 "Vladimir Monomakh" repülőgépről a Fehér-tengerről a Kura tartományban. Mindkét indítást sikeresnek ismerték el [46] .

26-27. indítások 2016.09.27  . - két rakéta külön próbaindítása. A Honvédelmi Minisztérium tájékoztatása szerint az első rakéta robbanófejei teljesítették a repülési program teljes ciklusát, és sikeresen találták el a célpontokat a tesztterületen. A második rakéta a repülési program első szakasza után önmegsemmisült [47] .

28. kilövés, 2017.06.26  - próbaindítás a K-535 Jurij Dolgorukijról a Barents-tengerről. A kilövés sikeresen befejeződött: a kijelölt célpontokat a kamcsatkai Kura teszttelepen találták el [48] .

29-32. kilövések, 2018.05.22.  - négy rakéta kilövésben süllyesztett helyzetből a K-535 „Jurij Dolgorukij” repülőgépről a Fehér-tengerről a Kura tartományban. Az indítást sikeresnek nyilvánították [49] .

33. kilövés, 2019. 08. 24.  - próbaindítás víz alatti helyzetből a K-535 „Yuri Dolgoruky”-val a Barents-tengerből a Kura tartományban. Az indítást sikeresnek nyilvánították [50] .

34. kilövés, 2019. 10. 30.  - próbaindítás víz alatti helyzetből a K-549 "Prince Vladimir" repülőgépről a Fehér-tengerről. A tesztek sikeresek voltak: a rakéta kiképző és harci egységei a megbeszélt időpontban elérték a Kura teszthelyet [51] .

35-38. kilövések, 2020.12.12.  - Négy rakéta kilövésben süllyesztett helyzetből a K-551 „Vladimir Monomakh” fedélzetéről az Ohotszki-tengerről az Arhangelszki régióban található Chizh gyakorlótéren . Az indítást sikeresnek nyilvánították.

39. kilövés, 2021. 10. 21.  - indítás víz alá merült helyzetből a K-552 "Oleg herceg"-ről a Fehér-tengerről a Kura kísérleti helyszínen Kamcsatkában. A rakéta robbanófejei a becsült időpontban sikeresen megérkeztek egy adott területre [52] .

Tesztértékelés

A hazai szerzők gyakran kritizálták a fejlesztés alatt álló Bulava rakétarendszert a sikertelen tesztek meglehetősen nagy része miatt. De az MIT általános tervezője, Jurij Solomonov szerint :

Repülési tesztek végrehajtásakor (mivel ez egy lezárt téma, nem beszélhetek tervezési jellemzőkről), lehetetlen volt megjósolni, hogy mivel találkoztunk - függetlenül attól, hogy bárki mit mondott az ilyen előrejelzés lehetőségéről. Annak érdekében, hogy megértsük, milyen mennyiségekről beszélünk a mennyiségi értékelések szempontjából, elmondhatom, hogy azok az események, amelyek során a berendezésekkel vészhelyzetek történtek, ezredmásodpercben becsülhetők, míg az események abszolút véletlenszerűek. És amikor a telemetriai adatok elemzéséből kinyert információk felhasználásával reprodukáltuk a földi repülés során történteket, hogy megértsük e jelenségek természetét, több mint egy tucat tesztet kellett végrehajtanunk. Ez ismét jól mutatja, hogy egyrészt az egyes folyamatok lefolyásáról alkotott kép mennyire összetett, másrészt mennyire nehéz előre jelezni a földi körülmények között történő szaporodási lehetőség szempontjából [53] ] .

Szergej Ivanov miniszterelnök-helyettes szerint a kudarcok okai azzal kapcsolatosak, hogy "nem fordítanak kellő figyelmet a termékek földi tesztelésére" [54] . A 941-es "Akula" projekt tengeralattjáróinak főtervezője, S. N. Kovalev szerint ennek oka a szükséges állványok hiánya [20] . A védelmi ipar meg nem nevezett képviselői szerint a meghibásodások oka az alkatrészek és az összeszerelés elégtelen minősége [55] , felmerült, hogy ez a Bulava tömeggyártásának problémáira utal [56] .

Az új rakéták tesztelésének többszöri meghibásodása nem egyedi. A 941-es projekt Akula atomtengeralattjárójával felfegyverzett R-39 rakéta az első 17 kilövésnek több mint felét „tönkretette”. De a fejlesztések után további 13 indításon tesztelték (ebből 11 sikeres volt), és üzembe helyezték [57] .

A 11-ből a hatodik sikertelen indítás után az újságírók a Honvédelmi Minisztérium képviselőit kezdték hibáztatni , nepotizmussal és a színfalak mögötti döntéshozatallal vádolva őket [58] .

Jurij Solomonov a 2009-es sorozatos sikertelen indítások után lemondott az állami vállalat Moszkvai Hőtechnikai Intézetének főigazgatói posztjáról, de továbbra is a Bulava főtervezője maradt [59] [60] .

Oleg Burtsev admirális , a Haditengerészet Főtörzsének első helyettese 2009 júliusában kijelentette: „ Arra vagyunk ítélve, hogy továbbra is repülni fog. Ráadásul a tesztprogram még nem fejeződött be teljesen. A Bulava egy új rakéta, tesztelése során különféle akadályokkal kell szembenézni, azonnal semmi új nem jön ki ” [61] . Később az orosz haditengerészet főparancsnoka, Vlagyimir Viszockij admirális elismerte, hogy a tengeralattjárók új generációja számára a fegyverek fejlesztésével kapcsolatos helyzet összetett, de nem reménytelen, és a technológiai fejlesztés válságához kapcsolódik. Oroszország [62] .

Tesztstatisztikák szovjet és orosz SLBM-ekhez

Rakéta komplexum dob tesztek földi indítások tengeralattjárókról indít
Teljes sikeres % Teljes sikeres % Teljes sikeres %
D-5 (R-27) [63] 12 12 100 17 tizenegy 65 24 24 100
D-9 (R-29) [63] 7 6 86 húsz tíz ötven 34 harminc 88
D-9R (R-29R) [63] tizennyolc 7 39 52 47 90
D-19 (R-39) [63] 16 ? ? 17 >8 >50 13 tizenegy 85
D-9RM (R-29RM) [63] 9 nyolc 89 16 tíz 63 42 31 74
D-30 [64] (R-30 Bulava) egy egy 100 38 31 [51] 82

Taktikai és technikai jellemzők

A rakéta háromfokozatú , az első két fokozat szerint minden forrás azt állítja, hogy szilárd hajtóanyag . Az első fokozat tömege 18,6 tonna, hossza 3,8 m [67] , a második fokozat adatait nem közölték. A harmadik szakaszról két vélemény létezik: a szilárd tüzelőanyag-fokozat [68] és a folyékony szakasz [67] .

A "Mace" 6-10 [69] 100-150 kt- s [70 ] robbanófej szállítására képes, amelyek egyénileg célozhatók, és képesek manőverezni szögben és dőlésszögben . A teljes dobott tömeg 1150 kg.

Az Izvesztyija beszámol az ellenség rakétaelhárító védelmét leküzdő rendszer jelenlétéről [71] . Tíz nukleáris blokk szállítása lehetséges a Bulava rakétával. Egyes jelentések szerint tenyésztésük elve megváltozott. Korábban egy ballisztikus rakéta blokkokat juttatott a célterületre és "szórta" rá azokat. A Bulava rakétán a „szőlőfürt” elvét alkalmazták (az Egyesült Államok terminológiája szerint, ahol ezt az elvet régóta használják, ez egy „iskolabusz”). Ismerve a Topol-M komplexum célponttal való eltalálásának pontosságát (a Bulava rakétát ugyanaz a tervezőiroda készítette, mint a Topol-M - a Moszkvai Hőmérnöki Intézet), kijelenthetjük, hogy a Bulava rakétának ez a mutatója nem lesz. kevesebb , ami azt jelenti, hogy nagyon magas fegyverhatékonyság érhető el [71] .

Az Egyesült Államokkal kötött államközi megállapodások részeként Oroszország tájékoztatást adott a Bulava rakéta műszaki jellemzőiről.

Bearers

A rakétát hajó alapú rakétarendszerként hozzák létre, amely kétféle stratégiai rakéta-tengeralattjáró számára egységes:

Lehetőség van arra is, hogy a Bulavát megfelelő átalakítások után egy földi rakétarendszer részeként használják, ami nem haladja meg a szerkezet költségének 10%-át [75] .

Projekt értékelés

A forrásokban leggyakrabban arról esik szó, hogy mennyire indokolt a maximális hatótávolság és a dobósúly csökkentése a rakétagyorsítás „aktív szakaszának” csökkentésének előnye miatt, mint a rakétavédelem elleni védekezésben.

A csökkentett hatótáv és dobósúly problémája

Egyes szakértők szerint a folyékony hajtóanyagú, tengerről indítható rakéták Bulavával való cseréje csökkenti a nukleáris elrettentés lehetőségét, mivel a Project 955-ös tengeralattjárók kidobható tömege csökken a Bulavával [76] .

Ha nem vesszük figyelembe a kihelyezett NMD ellenintézkedési eszközeit , valamint a találati pontosságot, akkor a kritika részben jogos: az ismert teljesítményjellemzők alapján feltételezhető, hogy hatótávolság és dobhatóság tekintetében A Bulava az 1979 -es Trident I rakéta analógja, és alacsonyabb a Trident II rakétáknál , amelyek az amerikai stratégiai erők haditengerészeti szegmensének alapját képezik [77] [78] . Nem felel meg a valóságnak az az állítás, hogy a Bulava hatótávolság és dobósúly jellemzőit tekintve szinte teljesen egybeesik a már szolgálatból kivont amerikai Poseidon-C3 rakétával , mint erkölcsileg elavult . egy 6BB MIRV 5600 km, akkor 40%-kal kevesebb, mint a Bulava, CEP 0,8 - 470 m valószínűséggel, az egyes blokkok teljesítménye 50 kt. Ráadásul a Bulava majdnem 5000 kg-mal nehezebb, mint a Trident Ӏ rakéta (1979). A Bulava hosszában és átmérőjében is felülmúlja a Trident Ӏ rakétát (11,5 m a Bulava és 10,3 m a Trident).

Az aktív booster rész csökkentésének előnyei a rakétavédelem elleni védekezés legfontosabb elemeként

Az amerikai National Interest rakétavédelmi rendszerekkel foglalkozó szakértői [79] , valamint hazai szakértők [80] rámutatnak arra, hogy magának a robbanófejnek a súlya és ereje nem a fő vita tárgya, ahogyan az sem, hogy a rakéta megsemmisíthető-e. booster szakasz, amikor az összes robbanófejjel a legkönnyebben megsemmisíthető. A helyzet az, hogy miközben a hajtóművek működnek, és a robbanófejek nem váltak szét, a ballisztikus rakéta nagy, jól megfigyelhető és viszonylag könnyen eltalálható célpont. A hajtóművek erőteljes hősugárzása lehetővé teszi, hogy az SBIRS optikai felderítő műholdak hatékonyan megfigyeljék , figyelmen kívül hagyva az ICBM-ek által használt lopakodó és elektronikus haditechnikai eszközöket. A gyorsuló szakaszon is viszonylag könnyen eltalálható egy rakéta töredezett vagy akár ígéretes lézerfegyverrel , hogy meggyújtsák az üzemanyagtartályokat.

Ha azonban a felső szakasz befejeződött, és a robbanófejek, mint a Buzogányon, korrekcióval manővereznek [81] , akkor a gyorsítás után azonnal lehet szétválasztani a robbanófejeket, és kidobni a sok ál-robbanófej-csapdát, felfújható fóliaballonokat, amelyek robbanófejeket is imitálnak, pelyvafelhőt és aktív elektronikus haditechnikával ellátott modulokat. a rádió visszaverődése . Ezért lesz egy irreális[ pontosítás ] a megsemmisítendő rakétaelhárítók, valamint a robbanófejek és a próbacsapdák száma az erős aktív és passzív interferencia hátterében. Ráadásul maguk a robbanófejek is kellően erős és hőálló tárgyak, [80] hogy ne tönkretegyék őket széttöredezett vagy lézeres lőszerrel, mivel a robbanófejeket rendkívüli hőre és nyomásra tervezték, amikor a légkörbe jutnak. Ezért a közvetlen ütközéshez kinetikus, nagy pontosságú rakétaelhárítók használata szükséges, mint a THAAD esetében. . Azt is meg kell jegyezni, hogy egy amerikai rakétaelhárító sokkal drágább, mint egy robbanófej. Ezért egy rakéta megsemmisítése a felső szakaszban a robbanófejek szétválasztása előtt a legfontosabb feladat az amerikai rakétavédelmi rendszerek számára [80] , különösen, ha figyelembe vesszük, hogy a haditengerészeti ICBM-ek kilövése a nyílt tengeren történik anélkül, hogy eltávolítaná őket. a kilövőhelyet saját államhatárán túl saját területének mélyére. Ezért a legnagyobb veszélyt a tengeralattjárókból származó haditengerészeti ICBM-ekre az Aegis rendszerű NATO-rombolók jelentik, amelyek képesek hatékonyan megsemmisíteni a rakétákat a felső fokozatban.

Jurij Solomonov, a Topol és a Bulava általános tervezője [82] szerint a rakéta hasznos teherének meglehetősen komoly csökkenése a nagyobb túlélőképességgel jár, beleértve az alacsony aktív területet és a rövid időtartamot. Elmondása szerint „ A Topol-M és a Bulava 3-4-szer kevesebb aktív állomással rendelkezik, mint a hazai rakétáknak, és 1,5-2-szer kevesebb, mint az amerikai, francia, kínai rakétáknak ”. A Bulava felső szakaszában töltött ideje egybeesik a NATO legjobb szilárd hajtóanyagú ballisztikus rakétájával, a Trident-II- vel .

A "buzogány" mint szilárd hajtóanyagú rakéta, amelynek nincs tüzelőanyag-szivárgás fogalma, és egyszerűbb a felépítése, nehezebb megsemmisíteni, mint egy folyékony, ezért fokozottan ellenáll a károsító tényezőknek: az atomrobbanástól a lézerig . fegyverek [82] . Ezenkívül a Bulava felsőfokozatú manőverezést [80] valósít meg, ami különösen nehéz a hagyományos ballisztikus pályákhoz, például a THAAD -hoz tervezett kinetikus elfogók számára.

A nukleáris tengeralattjárók "száraz indulásból" való akusztikus leleplezésének hiánya

Az olyan szilárd rakéták, mint a Buzogány vagy a Trident-II , nagyobb tartóssága lehetővé teszi „száraz kilövés” végrehajtását, ahol a rakéta kibírja a bányából származó portöltet kilövéséből adódó G-terhelést, és a hajtóművet azután kapcsolják be. rakéta a víz felett van. Az olyan folyékony hajtóanyagú rakéták esetében, mint az R-29RM vagy a Sineva , „nedves indítást” alkalmaznak, és a bányát előre megtöltik vízzel. Ez némi időt vesz igénybe, és jelentős akusztikus zajt produkál. Ha az atom-tengeralattjárót valamelyik tengeralattjáró-elhárító hajó üldözi az indítás előtt, akkor ez a probléma kritikus lehet.

Egyszerűség és nagyobb megbízhatóság

A szilárd hajtóanyagú rakéták, amelyekhez a Bulava tartozik, a rakomány tömegét és a hatótávolságát tekintve némileg alulmúlják a folyékony üzemanyagú rakétákat, és jelentősen meghaladják azokat a raktározás és az üzemeltetés gyárthatóságában [83] [84] .

Ismertek ismétlődő balesetek és katasztrófák a tengeralattjáró-flottában , amelyeket pontosan a folyékony üzemanyagú rakéták kezelési technológiájának megsértése okoz. A modern folyékony hajtóanyagú rakéták oxidálószerként nitrogén-tetroxidot , üzemanyagként aszimmetrikus dimetil -hidrazint használnak [85] [86] [87] . A rakétatartályok nyomáscsökkentése az egyik legsúlyosabb fenyegetés működésük során, és már a K-219 szovjet tengeralattjáró halálához is vezetett .

Érdekes tények

A Bulava rakéta analógjainak összehasonlító jellemzői

TTX [92] [93] R-29RM kék R-39 Buzogány Trident I Háromszék II M51 M51.2 Juilang-2 Juilang-3
Fejlesztő (központi iroda) SRC MIT lockheed martin EADS Huang Weilu (黄纬禄)
Az örökbefogadás éve 1986 2007 1984 2012 1979 1990 2010 2009
Maximális lőtáv, km 8300 11 500 8250 9300 7400 11 300 [94] 9000 10 000 8000 9000
Kidobott súly [95] [96] , kg 2800 2550 1150 1500 2800 700
A robbanófej teljesítménye, kt 4×200, 10×100 4×500, 10×100 10×200 6×150 100 475 , 12× 100 6–10 × 150 [97] 6–10 × 100 [98] 1×1000, 1×250, 4×90
KVO , m 550 250 500 120…350 [99] 380 90…500 150…200 150…200 500
Rakétaelhárító védelem Lapos röppálya ,
MIRV , elektronikus haditechnika
független célra irányítható Csökkentett aktív szakasz ,
lapos pálya ,
független célra irányítható független célra irányítható független célra irányítható független célra irányítható független célra irányítható
Kezdő súly, t 40.3 90,0 36.8 32.3 59.1 52.0 56,0 20.0
Hossz, m 14.8 16.0 11.5 10.3 13.5 12.0 11.0
Átmérő, m 01.9 02.4 02.0 01.8 02.1 02.3 02.0
Indítás típusa Nedves (vízzel töltve) Száraz ( ARSS ) Száraz ( TPK ) Száraz ( membrán ) Száraz ( membrán )


Lásd még

Linkek

Jegyzetek

  1. 1 2 3 4 5 Oroszország nyilvánosságra hozta a Bulava jellemzőit, cnews.ru, 04/06/06 Archiválva 2006. április 8-án a Wayback Machine -nél Archiválva 2006. április 8-án.
  2. 1 2 Távolsági rekord - OROSZORSZÁG FEGYVEREI, Fegyverek, katonai és speciális felszerelések katalógusa (hozzáférhetetlen link) . Letöltve: 2011. augusztus 28. Az eredetiből archiválva : 2011. szeptember 1.. 
  3. 1 2 R.I.A. hírek. "Bulava" ballisztikus rakéta: műszaki adatok. Segítség . RIA Novosti (20100224T1559). Letöltve: 2022. október 20.
  4. 1 2 Forrás: Bulava rakéta elfogadva . Letöltve: 2020. szeptember 7. Az eredetiből archiválva : 2020. június 15.
  5. "Mace" az óceánba repült . Letöltve: 2020. szeptember 7. Az eredetiből archiválva : 2016. április 17.
  6. Az orosz haditengerészet megtagadta a "Cápák" modernizálását . Letöltve: 2020. szeptember 7. Az eredetiből archiválva : 2019. május 17.
  7. "Bulava-30", ICBM R-30 3M30, (SS-NX-30), tengeri alapú interkontinentális ballisztikus rakéta . Pravda.Ru . Letöltve: 2008. november 15. Az eredetiből archiválva : 2011. augusztus 26..
  8. Fel fogjuk emelni a buzogányt // izvestia.ru, 2010.09.21.
  9. 1 2 3 Dubrovin, Albert Leonidovics Egy alkalmatlan rakéta már legyőzte a tengeralattjáró flottát és számos vezető kutatóintézetet . nvo.ng.ru (2009. december 11.). Hozzáférés dátuma: 2009. december 18. Az eredetiből archiválva : 2009. december 17.
  10. rian.ru, Oroszországban döntés született a Bulava-M rakéta tömeggyártásáról, 2007. augusztus 5. Archiválva : 2007. október 12. a Wayback Machine -nél
  11. Sorozat Bulava-M. A három Typhoon típusú atomtengeralattjáró egyikére rakétarendszert telepítenek. (nem elérhető link) . gzt.ru (2007. augusztus 5.). Letöltve: 2007. szeptember 20. Az eredetiből archiválva : 2007. szeptember 28.. 
  12. A votkinszki üzem már negyedik éve sorozatban gyártja a Bulava rakétát. Archív példány 2017. augusztus 7-én a Wayback Machine -nél // RIA Novosti, 2012.09.27.
  13. ARMS-TASS, "Az orosz haditengerészet sikeresen elindította a Bulava SLBM-et" Archív másolat 2007. szeptember 27-én a Wayback Machine -nél // ITAR TASS
  14. Ptichkin, Szergej "Bulava" eltalálta a "Boreát" . rg.ru (2009. december 15.). Letöltve: 2009. december 28. Az eredetiből archiválva : 2009. december 18..
  15. A haditengerészet szolgálatba fogadta a Bulavát . 2017. augusztus 7-én kelt archív példány a Wayback Machine -en // RG, 2012.06.25.
  16. Több száz Bulava rakéta tárolására épülnek Szeveromorszkban . A Wayback Machine 2013. december 15-i archív példánya
  17. A Honvédelmi Minisztérium folytatja a Bulava tesztelését
  18. A forrás beszámolt a Bulava rakéta 2022. február 26-i archív másolatának frissített verziójában a különbségekről a Wayback Machine // Lenta-nál. Ru, 2017. január 23
  19. A legújabb frissesség robbanófejei. A nukleáris tengeralattjáró flotta a leszerelés küszöbén áll A Wayback Machine 2021. január 28 - i archív példánya
  20. 1 2 "MODERN TENGERALATI FLOTTA" (elérhetetlen link - történelem ) . Minatom. Forrás: Guardian of the Baltic (Kalinyingrád), V.Stepanov . minatom.ru (2005. december 29., 220. szám). Letöltve: 2007. szeptember 24. 
  21. 1 2 3 4 5 6 7 8 A Bulava interkontinentális ballisztikus rakéta kilövéseinek krónikája | RIA Novosti . Hozzáférés időpontja: 2015. december 7. Az eredetiből archiválva : 2015. június 1.
  22. Június 28-án az orosz haditengerészet sikeres próbaindítást hajtott végre a legújabb Bulava ballisztikus rakétával, írja a RIA Novosti, lenta.ru, 2007. június 29 .. Letöltve: 2020. szeptember 7. Az eredetiből archiválva : 2016. május 30.
  23. 1 2 Törött buzogány . ria.ru. _ RIA Novosti (2009. július 17.). Letöltve: 2021. október 22. Az eredetiből archiválva : 2021. október 22.
  24. Oroszország sikeresen tesztelte a Bulava stratégiai rakétát – Védelmi Minisztérium, interfax.ru, 2008. szeptember 18.
  25. A Bulava kilencedik kilövése tökéletesen sikerült. rian.ru; 2008.11.28 . Letöltve: 2008. november 28. Az eredetiből archiválva : 2008. december 1..
  26. Az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma: A Bulava rakéta önmegsemmisült egy sikertelen kilövés során.  (nem elérhető link)
  27. Ria Novosti: Hibás kormányegység okozta a bulava balesetet . Letöltve: 2009. október 26. Az eredetiből archiválva : 2009. október 29..
  28. 1 2 A nehéz "Mace". Újabb tesztkudarc történt az új START Szerződés aláírásának előestéjén. Archiválva : 2009. november 3., a Wayback Machine , ng.ru , 2009.10.30.
  29. A "Dmitry Donskoy" nukleáris tengeralattjáró visszatért a kísérleti helyszínről anélkül, hogy befejezte volna a Bulava próbaindítását , interfax.ru , 2009. október 29.
  30. Technikai hiba történt a harmadik fokozatú hajtómű működésében a Bulava ballisztikus rakéta próbaindítása során – Orosz Védelmi Minisztérium archív másolata 2011. október 3-án a Wayback Machine -n [Prime-TASS], 2009.12.10.
  31. A Bulava tesztek legkorábban 2010 novemberében indulnak újra . Letöltve: 2010. május 21. Az eredetiből archiválva : 2010. május 24..
  32. Sikeres volt a tizenharmadik Bulava - indítás
  33. Az új Buzogány-teszt sikeres volt Archiválva 2010. november 1-én a Wayback Machine -nél  :: Top.rbc.ru
  34. A "Bulava" december 17-én indul először a "Yuri Dolgoruky" igazgatóságából . Letöltve: 2020. szeptember 7. Az eredetiből archiválva : 2016. május 30.
  35. ↑ A "Yuri Dolgoruky" nukleáris tengeralattjáró sikeresen elindította a "Mace" archív példányát 2011. július 1-én a Wayback Machine -n | "RIA hírek"
  36. Az ITAR-TASZSZ az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának sajtószolgálatának és információs osztályának vezetőjére, Igor Konasenkov ezredesre hivatkozva tudósít – A Bulava rakéta sikeresen felszállt a Jurij Dolgorukij atomtengeralattjáróról, a tengeralattjáró legénysége megköszönték a "tanulást" 2011. június 30-án kelt archív példányukat a Wayback Machine -en  :: NEWSru.com ::
  37. ↑ A Bulava archív példány sikeres bemutatása 2011. augusztus 28-án a Wayback Machine -nél  - Interfax
  38. ↑ A "Yuri Dolgoruky" nukleáris tengeralattjáró sikeresen elindított egy "Bulava" rakétát (hozzáférhetetlen link) . Letöltve: 2011. augusztus 27. Az eredetiből archiválva : 2012. január 11.. 
  39. Bulava a tesztek részeként sikeresen célokat talált Kamcsatkában . Interfax (2011. október 28.). Az eredetiből archiválva : 2011. október 28.
  40. Jurij Dolgorukij sikeresen elindított két Bulava rakétát . Orosz újság (2011. december 23.). Archiválva az eredetiből 2017. november 12-én.
  41. A Buzogány sikertelen elindításának okát megnevezik . Lenta.ru (2013. szeptember 9.). Archiválva az eredetiből 2022. január 12-én.
  42. "Vladimir Monomakh" elindította a "Mace"-t . Lenta.ru (2014. szeptember 10.). Letöltve: 2014. szeptember 10. Az eredetiből archiválva : 2014. szeptember 10..
  43. Bulava, hogy legyen még öt indítása. 2014.6.4 . Letöltve: 2020. szeptember 7. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4.
  44. A "Yuri Dolgorukiy" rakétahordozó elindította a Bulavát a Kura tesztterületen. További részletek https://rusplt.ru/news/raketonosets-yuriy-dolgorukiy-vyipolnil-pusk-bulavyi-po-poligonu-kura-229695.html Archivált példány 2014. október 30-tól a Wayback Machine -nél
  45. A Bulava rakétát sikeresen elindították az Alekszandr Nyevszkij tengeralattjáróról. Bővebben: http://vz.ru/news/2014/11/28/717679.html Archiválva : 2014. november 30. a Wayback Machine -nél
  46. Sikeresen indítottak két Bulava rakétát a Vladimir Monomakh tengeralattjáróról (VIDEO) . Letöltve: 2015. november 14. Az eredetiből archiválva : 2015. november 15..
  47. A Jurij Dolgorukij atom-tengeralattjáróról kilőtt Bulava rakéták sikeresen eltalálták a célokat. RIA News. 2016.09.28. . Letöltve: 2016. szeptember 27. Az eredetiből archiválva : 2016. szeptember 28..
  48. "Jurij Dolgorukij" sikeresen eltalálta az összes célpontot a Bulavával a Kamcsatka Kura gyakorlópályán. 2017.06.26. . Letöltve: 2020. szeptember 7. Az eredetiből archiválva : 2020. május 26.
  49. A Jurij Dolgorukij cirkáló négy Bulava ballisztikus rakétát indított el . RBC. Letöltve: 2018. május 23. Az eredetiből archiválva : 2018. május 23.
  50. "Sineva" és "Bulava": Oroszország ballisztikus rakétákat tesztelt . Újság.Ru . Letöltve: 2019. augusztus 24. Az eredetiből archiválva : 2019. augusztus 24.
  51. ↑ 1 2 A "Prince Vladimir" tengeralattjáró először indította el a "Mace"-t . RIA Novosti (20191030T0503+0300Z). Letöltve: 2019. október 30. Az eredetiből archiválva : 2019. október 30.
  52. A teszteken a "Prince Oleg" rakétahordozó sikeresen elindította a "Mace"-t . Flotprom. Letöltve: 2021. október 21. Az eredetiből archiválva : 2021. október 21.
  53. ↑ Oroszország stratégiai nukleáris rakétaerőinek fejlesztésének kilátásai
  54. ↑ A GLONASS-t és a Bulavát hatástalannak nyilvánították . 2009. február 3-án kelt archív másolat a Wayback Machine -nél , ng.ru , 2009-01-27
  55. "Gyári házasság" Archivált 2017. október 10. a Wayback Machine -nél // Vzglyad
  56. [1] Archivált 2009. február 25-én a Wayback Machine -nél // Jelenlegi megjegyzések
  57. Viktor Litovkin. "Mace" a szorongásunknak . Nezavisimaya Gazeta (2009. július 24.). Letöltve: 2010. augusztus 13. Az eredetiből archiválva : 2010. január 6..
  58. Miért van szükségünk a "Mace"-ra, ha van "Sineva"? 2020. augusztus 14-i archivált példány a Wayback Machine M. Kardashevnél. "Független katonai szemle", 2009-03-06.  (Hozzáférés: 2009. augusztus 21.)
  59. Forrás: A Bulava designer lemondott, miután sorozatos sikertelen indítások Archivált 2009. július 25. a Wayback Machine -nél // bigmir)net
  60. Lemondás a Bulaván . Interfax (2009. július 22.). Letöltve: 2010. augusztus 13. Az eredetiből archiválva : 2013. október 7..
  61. "Mace" kénytelen lesz repülni. Az új stratégiai rakétát mindenképpen hadrendbe állítják
  62. A Buzogány-teszt kudarcának felelőse a 2017. október 10-i archív másolat a Wayback Machine -nél // Days. Ru, 2009. július 26
  63. 1 2 3 4 5 SKB-385, Gépészmérnöki Tervező Iroda, SRC "KB im. V. P. Makeev akadémikus» / Összeáll. Kanin R. N., Tikhonov N. N.; összesen alatt szerk. V. G. Degtyar. - M . : Állami Rakétaközpont "KB im. V. P. Makeev akadémikus”; Katonai Felvonulás, 2007. - S. 165. - 408 p. — ISBN 5-902975-10-7 .
  64. Hazai katonai felszerelés (1945 után) | Cikkek | projekt 955 BOREI / DOLGORUKIY . Hozzáférés dátuma: 2010. október 29. Az eredetiből archiválva : 2011. január 17.
  65. Karpov, Sándor . A triász alapja: milyen képességekkel rendelkeznek a Borey projekt legújabb orosz tengeralattjárói , russian.rt.com , RT (2019. március 19.). Archiválva az eredetiből 2019. június 27-én. Letöltve: 2019. november 17.
  66. Az orosz nukleáris "Bulava" muffnak bizonyult . Letöltve: 2019. július 2. Az eredetiből archiválva : 2020. március 10.
  67. 1 2 [2] // "Orosz fegyverek" Archiválva : 2011. augusztus 26.
  68. Claremont Institute Project, California, USA Archiválva : 2012. október 18.
  69. Bulava ballisztikus rakéta: műszaki adatok. Segítség . RIA Novosti (20100224T1559). Letöltve: 2020. június 29. Az eredetiből archiválva : 2020. július 2.
  70. A Bulava következő indítása kudarccal végződött - az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma 2009. december 13-i archív másolata a Wayback Machine -en // RIA
  71. 1 2 Dmitrij Litovkin. Buzogány levette a kalapját _
  72. Afanasiev I. "Mace" nem okozott csalódást  // News of Cosmonautics. - M. , 2011. - T. 21 , 10. szám (345) . - S. 50-51 .
  73. 10.02.25 A "Bulava"-t először tesztelik a Borey projekt nukleáris tengeralattjáróján - Katonai paritás . Letöltve: 2012. február 20. Az eredetiből archiválva : 2019. szeptember 11..
  74. Az új Borey-A nukleáris tengeralattjárók 16, nem pedig 20 buzogánnyal lesznek felfegyverkezve . RIA Novosti . (2013. február 20.). Archiválva az eredetiből 2013. október 21-én.
  75. A "Mace" képes lesz elindulni a földről (elérhetetlen link) . Letöltve: 2010. december 7. Az eredetiből archiválva : 2012. január 30.. 
  76. Jurij Grigorjev, Az aszimmetrikus válasz rombolóbb, mint a szimmetrikus 2021. június 24-i archivált másolat a Wayback Machine -nél // Nezavisimaya Gazeta, Nezavisimaya Voyennoye Obozreniye, 2007.02.16.
  77. Archivált másolat (a hivatkozás nem elérhető) . Letöltve: 2009. március 5. Az eredetiből archiválva : 2007. október 16.. 
  78. Megfulladunk .::. Babr.ru .::. Hírek archiválva : 2009. február 14. a Wayback Machine -nél
  79. Nersisyan, Leonyid . Amerika vs. Oroszország: Segít a rakétavédelem a globális nukleáris háborúban? , A nemzeti érdek . Archiválva az eredetiből 2021. június 17-én. Letöltve: 2016. október 21.
  80. ↑ 1 2 3 4 Rendszergazda. Tanfolyam: Rakétaelhárító fegyverek: amerikai és orosz pozíciók - Egyesült Államok rakétaelhárító rendszerek projektjei - Race Madness . www.madrace.ru Hozzáférés időpontja: 2016. október 22. Az eredetiből archiválva : 2016. október 22.
  81. Mi lesz a Stratégiai Rakéta Erők új fegyvere ? www.vz.ru Hozzáférés időpontja: 2016. október 22. Az eredetiből archiválva : 2016. október 22.
  82. ↑ 1 2 Ne bontsd le helyettünk a Bulavát. Moszkva komszomolettjei
  83. Szilárd hajtóanyagú rakétamotorok . Hozzáférés időpontja: 2014. január 26. Az eredetiből archiválva : 2014. február 2..
  84. "Bulava" reményt mutatott? . Hozzáférés dátuma: 2014. január 26. Az eredetiből archiválva : 2014. július 18.
  85. Rakétaeső (elérhetetlen link) . Hozzáférés időpontja: 2014. január 26. Az eredetiből archiválva : 2014. február 2.. 
  86. Nitrogén-tetroxid (AT) . Hozzáférés időpontja: 2014. január 26. Az eredetiből archiválva : 2014. február 2..
  87. NINCS NAP KÉMIA NÉLKÜL. L. A. FEDOROV . Hozzáférés időpontja: 2014. január 26. Az eredetiből archiválva : 2014. február 3.
  88. Megnyílt a Kulikovo Field Museum a világ legnagyobb tengeralattjáróján . Pravda.Ru (2008. január 26.). Hozzáférés dátuma: 2008. január 29. Az eredetiből archiválva : 2011. augusztus 26..
  89. Ilja Varlamov blogbejegyzése . Letöltve: 2014. június 7.
  90. A "Mace" a harmadik kísérletre indult el . fontanka.ru. Letöltve: 2011. szeptember 1. Az eredetiből archiválva : 2012. február 16..
  91. 1 2 Ivan Csernov. A "Mace" kolóniára . www.vz.ru _ LLC „Vzglyad” gazdasági újság (2012. június 20.). Letöltve 2017. augusztus 28. Az eredetiből archiválva : 2017. augusztus 28..
  92. ↑ Az összehasonlítás nem veszi figyelembe az olyan fontos paramétereket, mint a rakéta túlélőképessége (ellenállás a nukleáris robbanás és lézerfegyverek károsító tényezőivel szemben ), röppályája, az aktív szakasz időtartama (ami nagyban befolyásolhatja a dobott súlyt ). Ezenkívül a maximális dobósúly opcióhoz nincs mindig megadva a maximális tartomány. Tehát a Trident II rakéta esetében a 8 MIRV W88 (2800 kg) terhelése 7838 km-es hatótávnak felel meg.
  93. Bob Aldridge. Amerikai Trident tengeralattjáró és rakétarendszer: A végső első csapású fegyver  (angol) (pdf). plrc.org p. 28. - elemző áttekintés.
  94. Trident II hatótáv : 7838 km - maximális terheléssel, 11 300 km - csökkentett számú robbanófejjel
  95. A START-1 protokollja szerint a dobott súly: vagy az utolsó menetszakasz össztömege, amely tenyészfunkciókat is ellát, vagy az utolsó menetszakasz rakománya, ha a tenyésztési feladatokat speciális egység látja el .
  96. Protokoll az ICBM-ek és SLBM-ek dobósúlyáról a START-1-hez .
  97. A francia haditengerészet SSBN „Le Téméraire” tesztüzeme M51 SLBM üzemi körülmények között
  98. Tête nucléaire océanique (TNO)
  99. Karpov, Sándor . A triád alapja: milyen képességekkel rendelkeznek a Borey projekt legújabb orosz tengeralattjárói  (orosz) , russian.rt.com , RT (2019. március 19.).