| RT-20P | |
|---|---|
| A komplexum / rakéta GRAU indexe : 15P699 / 8K99 az Egyesült Államok Védelmi Minisztériuma és a NATO osztályozása szerint : SS-X-15 Scrooge | |
| RT-20P egy katonai parádén Moszkvában 1965. november 7-én | |
| Típusú | Interkontinentális ballisztikus rakéta |
| Állapot | a fejlesztés 1969. október 9-én leállt [1] |
| Fejlesztő | OKB-586 |
| Főtervező | M. K. Yangel |
| Évek fejlesztése | 1961-1969 [2] |
| A tesztelés kezdete | 1967. szeptember 27. [1] |
| ↓Minden specifikáció | |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Az RT-20 (RT-20P) ( GRAU index - 8K99 , az Egyesült Államok Védelmi Minisztériuma és a NATO osztályozása szerint - SS-X-15 Scrooge ( orosz fösvény )) egy szovjet interkontinentális ballisztikus rakéta a 15P699 földi rakéta részeként. alapú mobil rakétarendszer .
Az első mobil ICBM-et a Szovjetunióban fejlesztették ki . Nem vették át szolgálatba. A vezérlőrendszert a Harkov NPO Elektropribor fejlesztette ki .
A 15P699 komplex a következőket tartalmazza:
| R-20P | ||
|---|---|---|
| Komplex index | 15P699 | |
| Rakéta index | 8K99 | |
| PU index | 15U21 | |
| NATO kód | SS-X-15 Scrooge | |
| A komplexum fő teljesítményjellemzői | ||
| Lőtér, km | 11000 (könnyű robbanófej) | 7000-8000 (nehéz robbanófej) |
| Lövéspontosság ( KVO ), km | négy | |
| Harckészültség: - állandó, min - emelt, min |
10 3 | |
| A harci felhasználás feltételei | bármilyen időjárási körülmények között, -40 °C és +50 °C közötti hőmérsékleten és 25 m/s-ig terjedő szélsebesség mellett | |
| Indítás típusa | habarcs a TPK -tól | |
| A pozícióváltás periodikussága | 2-4 alkalommal havonta | |
| Az előírások szerinti harci szolgálat szavatossági ideje évente egyszer, évek |
5-7 | |
| Rakéta adatok | ||
| Kezdő súly, tf | 30.9 | |
| TPK tömege tüzelésű rakétával (könnyű robbanófejjel), tf |
38.8 | |
| Lépések száma | 2 | |
| Vezérlő rendszer | inerciális , autonóm , légrugózású giroszkópokkal | |
| Energia-súly tökéletességi együttható könnyű BB-vel Ggh/Go, kgf/tf |
tizennyolc | |
| Harci felszerelés | ||
| fejtípus | monoblokk BB lámpával | monoblokk nehéz BB-vel |
| Fejrész súlya, kgf | 545 | 1410 |
| Nukleáris töltési teljesítmény | 0,4 Mt | 1 Mt |
| KSP PRO | Fény csalétek A robbanófej radar jellemzőinek torzításának eszközei | |
| MG átmérő az alapnál, m | 1.06 | |
| A TPK és a rakéták teljes méretei | ||
| Rakéta hossza, m | 17.48 | 17.8 |
| A rakéta hossza robbanófej nélkül, m | 16.2 | |
| A rakéta átmérője, m | 1.6 | |
| TPK hossz, m | 18.9 | |
| TPK átmérő, m | 2 | |
| Lépés paraméterei: | 1. lépés | 2. szakasz - 8K94 |
| Az üzemanyag típusa | szilárd kevert | folyadék, AT (AK-27P) + UDMH |
| Lépéshossz, m | 9,8 (továbbító dobozzal) | 8.4 |
| Lépésátmérő, m | 1.6 | |
| Távirányító típusa | négyfúvókás szilárd hajtóanyagú rakétamotor 15D15 betéttöltettel és végső fokozatú légcsavarral |
egykamrás folyékony hajtóanyagú rakétamotor 15D12 ( RD-857 ) redukáló generátorgáz utóégetésével a kompresszorállomáson |
| Tolóerő (a talajon / az ürességben), tf | 61/70 | /tizennégy |
| Tolóerő végső fokozat üzemmódban, tf | 0.7 | - |
| Specifikus impulzus (a talajon/üresben), s | 231/265 | /327.5 |
| Munkaidő, s | 65 | 215 [3] |
| A főtöltet tömege, t | 17.2 | - |
| A felszerelt szilárd hajtóanyagú rakétamotor tömege, t | húsz | - |
| Száraz motor tömege, kg | 2450 | 185 |
| Terhelt színpadsúly, tf | - | 10.4 |
| A motor keresztirányú mérete, m | - | 0,93 [3] |
| Motorhossz, m | 6.12 | 2.1 [3] |
| Az oxidálószer és az üzemanyag aránya | - | 2,6 [3] |
| Kamranyomás, bar | 127,5 [3] | |
| Irányító szervek | 4 osztott pilot fúvóka | generátorgáz befecskendezése a fúvóka szuperkritikus részébe és a görgős fúvókába |
| Indító 15U21 | Szállítási és szerelési egység | |
| Gyári index | SM-SP21 | |
| Megvalósítás fejlesztő | KBSM , B. G. Bocskov | |
| Alap alváz | "821" objektum (a T-10M harckocsi alapján ) | "820" objektum (a T-10M tank alapján) |
| Alváz fejlesztő | KB-3 LKZ , J. Ya. Kotin | |
| Súly, t | 62.2 | 78.9 |
| Hossza TPK-val, m | húsz | |
| Magasság, m | 3.15 | |
| Szélesség, m | 4.4 | |
| Haladási sebesség, km/h: - autópályán - terepen |
40 -től 15-ig | |
| Utazási hatótáv, km: - a T-10M alváz erőforrása szerint - hernyók erőforrása szerint - üzemanyag alapján |
15000 2500 250 | |
| Sztori | ||
| Fejlesztő | OKB-586 (KB Yuzhnoye) | |
| Konstruktőr | Yangel M. K. | |
| A fejlesztés kezdete | ||
| Dobómodellek piacra dobása | ||
| Összes indítás | ||
| Repülési tervezési tesztek | ||
| Elindul a PU-tól | ||
| Összes indítás | ||
| Közülük sikeres | ||
| Örökbefogadás | ||
| Gyártó | Pavlogradi Mechanikai Üzem | |
A 8K99 rakétát a dnyipropetrovszki Park of Rockets innovatív technológiai központjának nyitott területén mutatták be [4] , és bemutatták a BSTU "VOENMEH" A1 osztályán, hogy a hallgatók tanulmányozhassák és bejárják az egyetemet.
| Szovjet és orosz ballisztikus rakéták | |
|---|---|
| Orbitális | |
| ICBM | |
| IRBM | |
| TR és OTRK | |
| Nem kezelt TR |
|
| SLBM | |
| A rendezési sorrend fejlesztési idő szerint történik. A dőlt betűs minták kísérleti jellegűek, vagy nem fogadják el szolgáltatásra. | |