Project 941 "Cápa" tengeralattjárók

Project 941 Akula nehézrakéta stratégiai tengeralattjárók ( SSBN "Typhoon" a NATO kodifikációja szerint) a harmadik generációs szovjet és orosz nukleáris stratégiai tengeralattjárók sorozata . A fő fegyverzet 20 darab R-39 (RSM-52) ballisztikus rakéta . A világ legnagyobb tengeralattjárói. Összesen hat hajót építettek, 2022-ig három hajót ártalmatlanítottak, további kettőt - a TK-17 és a TK-20 - tartalékban van. A TK-208 állapota nincs meghatározva .

Történelem

A TRPKSN tervezésére vonatkozó teljesítményspecifikációt 1972 decemberében adták ki, és S. N. Kovalev -t nevezték ki a projekt főtervezőjének [5] . Az új típusú tengeralattjárókat az Ohio-osztályú SSBN-k amerikai megépítésére válaszul pozícionálták (a két projekt első csónakjait szinte egyidejűleg rakták le 1976-ban) [6] . Az új hajó méreteit az új, szilárd hajtóanyagú háromfokozatú interkontinentális R-39 (RSM-52) ballisztikus rakéták méretei határozták meg , amelyekkel a hajót felfegyverezték. A Trident-I rakétákkal összehasonlítva, amelyekkel az amerikai Ohio volt felszerelve, az R-39 rakétának voltak a legjobb repülési hatótávolsága, dobható tömege és 10 blokkja volt a Trident 8 blokkjával szemben. Ugyanakkor az R-39 majdnem kétszer olyan hosszúnak és háromszor nehezebbnek bizonyult, mint amerikai megfelelője. Az ilyen nagy rakéták befogadásához a szabványos SSBN elrendezés nem felelt meg. 1973. december 19-én a kormány úgy határozott, hogy megkezdi a stratégiai rakétahordozók új generációjának tervezését és megépítését.

Az első ilyen típusú hajót 208. nehézcirkáló ( TK-208 ) [5] ) néven a Sevmash vállalatnál rakták le 1976 júniusában, vízre bocsátására 1980. szeptember 29-én került sor. A vízvonal alatti orrban leereszkedés előtt a tengeralattjáró oldalára egy cápa képet helyeztek, majd később cápacsíkok jelentek meg a legénység egyenruháján [7] . A projekt későbbi elindítása ellenére a vezetőcirkáló egy hónappal korábban indult a tengeri próbákon, mint az amerikai Ohioban (1981. július 4.) [8] . A TK-208 1981. december 12-én állt szolgálatba [9] .

Összesen 12 hajót terveztek építeni a 941 "Cápa" projektből, majd a sorozatot 10 hajóra csökkentették. 1981 és 1989 között azonban mindössze 6 ilyen hajót raktak le, bocsátottak vízre és helyeztek üzembe. A tervezett hetedik, nyolcadik, kilencedik és tizedik hajót soha nem rakták le; a hetedikre a hajótest szerkezetek előkészítése volt folyamatban ( lásd alább ), és a sorozat maradék három hajója általában az építési előkészítés szakaszában maradt [10] .

A „9 emeletes” tengeralattjárók építése a Szovjetunió több mint 1000 vállalatának adott megrendelést [11] ; csak Sevmashban 1219 ember kapott állami kitüntetést, aki részt vett ennek az egyedülálló hajónak a létrehozásában [12] .

L. Brezsnyev [13] először az SZKP XXVI. Kongresszusán jelentette be széles körben a Cápa sorozat létrehozását [14] , kijelentve [13] [14] :

Az amerikaiak létrehoztak egy új „Ohio” tengeralattjárót „Trident-I” rakétákkal. Van egy hasonló rendszerünk is - "Typhoon".

Brezsnyev kifejezetten a "Cápát" "tájfunnak" nevezte, hogy félrevezesse a hidegháborús ellenfeleket [ 15 ] .

A rakétákkal és torpedókkal való újratöltés biztosítására 1986-ban az 11570-es projekt "Alexander Brykin" dízel-elektromos szállítórakéta-hordozóját építették 16 000 tonna összkiszorítással, amely legfeljebb 16 SLBM -et vett fel [16] .

1987-ben a TK-12 "Simbirsk" hosszú, magas szélességi kört hajtott végre az Északi- sarkvidéken , a legénység többszöri cseréjével [5] .

1991. szeptember 27-én a Fehér-tengeren a TK-17 Arkhangelsk kiképzési indításakor egy gyakorló rakéta felrobbant és kiégett a bányában. A robbanás lerobbant az akna fedeléről, és a rakéta robbanófeje a tengerbe került. A legénység nem sérült meg az eset során; a hajó kénytelen volt felállni egy kisebb javításért.

1997-ben az északi flotta teszteken esett át, amelyek során 20 db R-39 rakétából álló kilövést hajtottak végre a TK-20- ról, az A. S. Bogachev 1. rangú százados [17] parancsnoksága alatt álló legénységből .

Építkezés

Az erőmű két független lépcsőből áll, amelyek különböző robusztus házakban helyezkednek el. A reaktorok áramszünet esetére automatikus leállítási rendszerrel és a reaktorok állapotának felügyeletére szolgáló impulzusos berendezéssel vannak felszerelve. A tervezés során a TTZ tartalmazott egy záradékot a biztonságos sugár biztosításának szükségességére vonatkozóan, ehhez módszereket dolgoztak ki és kísérleti terekben végzett kísérletekkel teszteltek összetett hajótest-alkatrészek (szerelési modulok, felugró kamrák és konténerek) dinamikus szilárdságának kiszámítására. hajótestek közötti kapcsolatok) [18] .

A "Cápák" építéséhez a " Sevmash "-ban speciálisan egy új, 55-ös műhelyt építettek fel - a világ legnagyobb fedett csónakházát [12] [19] . A hajók felhajtóereje nagy - több mint 40%. Elmerülve az elmozdulás pontosan fele ballasztvízre esik , amelyre a hajók a flottában a „vízszállító” nem hivatalos nevet kapták [20] [21] , a versenytárs „Malachit” tervezőirodában pedig  „a technológia győzelme” a józan ész fölött” [21] . Ennek a döntésnek az egyik oka az volt, hogy a fejlesztőknek a meglévő mólók és javítóbázisok használatához a hajó legkisebb merülését kell biztosítaniuk. Ezenkívül ez egy nagy felhajtóerő-tartalék, amely erős kabinnal párosul, amely lehetővé teszi a hajónak akár 2,5 méter vastag jég áttörését is, amely először tette lehetővé a harci szolgálatot magas szélességi körökben egészen az Északi-sarkig [22] .

Hajórendezés

hadtest

A hajó tervezési jellemzője, hogy a könnyű hajótesten belül öt fős, tartós hajótest található. Ezek közül kettő a fő, legfeljebb 10 m átmérőjű, és egymással párhuzamosan helyezkednek el, a katamarán elve szerint . A hajó előtt a fő erős hajótestek között rakétasilók helyezkednek el, amelyeket először a kormányállás előtt helyeztek el [23] . Ezen kívül három különálló túlnyomásos rekesz található : egy torpedórekesz , egy központi pozíciójú vezérlőmodul-rekesz és egy hátsó mechanikus rekesz. A főépületek közötti térben három rekesz eltávolítása és elhelyezése lehetővé tette a csónak tűzbiztonságának és túlélőképességének növelését [24] . S. N. Kovalev általános tervező szerint

Ami Kurszkban történt (949A projekt), nem lehetett ilyen katasztrofális következménye a 941-es projektre. A "Cápán" a torpedórekesz külön modul formájában készül. Egy torpedó felrobbanása pedig nem vezetett volna több orrrekesz tönkretételéhez és a teljes legénység halálához [8] .

Mindkét fő erős hajótestet három átmenet köti össze köztes erős kapszularekeszeken keresztül: az orrban, a közepén és a tatban [7] . A hajó teljes vízzáró rekeszeinek száma 19. A kabin aljában, a behúzható eszközök kerítés alatt található két, a teljes legénység számára kialakított, felugró mentőkamra .

A tartós házak titánötvözetből készülnek , könnyűacélból , nem rezonáns radar- és hangszigetelő gumibevonattal , 800 tonna össztömeggel [25] . Amerikai szakértők szerint hangszigetelő bevonatokat is biztosítanak a hajó tartós törzsén.

A hajó fejlett keresztes tollazatot kapott, vízszintes kormányokkal közvetlenül a légcsavarok mögött. Az elülső vízszintes kormányok visszahúzhatók.

Annak érdekében, hogy a csónakok nagy szélességi fokon is teljesíteni tudjanak a szolgálatot, a fakivágási kerítés nagyon erős, 2-2,5 m vastag jeget képes áttörni (télen a Jeges-tengeren a jégvastagság 1,2 és 2 között változik m, helyenként pedig eléri a 2,5 m-t [26] ). Alulról a jégfelületet jelentős méretű jégcsapok vagy cseppkövek formájú növedékek borítják. A felszínre emelkedéskor a tengeralattjáró cirkáló, miután eltávolította az orrkormányokat, lassan nekinyomódik a jégmennyezetnek egy speciálisan kialakított orrral és kormányállás kerítésével, majd a fő ballaszttartályokat élesen felrobbantják [27] .

Erőmű

A fő atomerőmű blokk-elv szerint van megtervezve, és két vízhűtéses, termikus neutronon lévő OK-650 reaktort tartalmaz, amelyek egyenként 190 MW hőteljesítményűek , és 2 × 50 000 l tengelyteljesítményűek. Val vel. , valamint két gőzturbina-berendezés, amelyek egyenként helyezkednek el mindkét erős hajótestben, ami jelentősen növeli a hajó túlélőképességét . A gumizsinóros pneumatikus csillapítás kétlépcsős rendszerének és a mechanizmusok és berendezések blokk-elrendezésének alkalmazása lehetővé tette az egységek rezgésszigetelésének jelentős javítását, és ezáltal a hajó zajának csökkentését.

Légcsavarként két alacsony sebességű, alacsony zajszintű, hétlapátos, rögzített állású légcsavart használnak . A zajszint csökkentése érdekében a propellerek gyűrű alakú burkolatokba ( fenestronok ) vannak beépítve.

A hajó tartalék meghajtással rendelkezik - két egyenáramú, egyenként 190 kW-os villanymotor . Szűk körülmények között történő manőverezéshez két összecsukható oszlopból álló tolószerkezet található, 750 kW-os villanymotorokkal és forgó propellerekkel. A tolómotorok a hajó orrában és tatjában találhatók.

Lakhatóság

A legénységet fokozott kényelembe helyezik. A hajóban pihenésre alkalmas társalgó, edzőterem, 4 × 2 m-es, 2 m mélységű úszómedence, friss vagy sós külvízzel, fűtési lehetőséggel [7] , tölgyfa deszkákkal burkolt szolárium [ 7] ] , szauna , „ lakósarok ”. A rendfokozatúak kis pilótafülkékben , a parancsnokság pedig két- és négyágyas kabinokban, mosdókagylóval, TV-vel és légkondicionálóval van elhelyezve. Két gardrób helyiség van : az egyik a tisztek , a másik a középhajósok és a tengerészek számára [7] . A tengerészek a „Cápa” típusú tengeralattjárókat „úszó” Hiltonnak nevezik [ 13 ] .

Környezet regeneráció

1984-ben a TRPKSN pr. 941 „Akula” FSUE „Speciális Elektrokémiai Tervezési és Technológiai Iroda kísérleti üzemmel” (1969-ig - a moszkvai elektrolízis üzem) létrehozásában való részvételért a Vörös Zászló Rendjét kapta. a munka [28] .

Fegyverzet

A fő fegyverzet a D-19 rakétarendszer 20 darab R-39 Variant háromlépcsős szilárd tüzelőanyagú ballisztikus rakétával . Ezeknek a rakétáknak a legnagyobb kilövési súlya (az indítókonténerrel együtt - 90 tonna) és hossza (17,1 m) a szolgálatra elfogadott SLBM -ek közül . A rakéták harci hatótávolsága 8300 km, a robbanófej fel van osztva: 10 robbanófej, egyenként 100 kilotonna TNT -vel . Az R-39 nagy méretei miatt az Akula projekthajók voltak az egyedüli hordozók ezeknek a rakétáknak. A D-19 rakétarendszer tervezését a 619-es projekt szerint speciálisan átalakított BS-153 dízel-tengeralattjárón tesztelték , amely Szevasztopolban volt, de az R-39-hez csak egy aknát tudtak elhelyezni rajta, és arra korlátozódtak. hét dobómakett indítása [29] . A teljes Akula rakéta lőszer rakomány kilövését egy salóban lehet végrehajtani, kis időközökkel az egyes rakéták kilövése között. Az indítás mind a felszínről, mind a víz alatti pozíciókból 55 m mélységig, az időjárási viszonyok korlátozása nélkül lehetséges [30] . Az ARSS lengéscsillapító rakétaindító rendszernek köszönhetően a rakéta kilövése száraz bányából, por nyomásakkumulátor segítségével történik, ami lehetővé teszi a kilövések közötti intervallum és az indítás előtti szint [31] csökkentését. zaj. A komplexum egyik jellemzője, hogy az ARSS segítségével rakétákat függesztenek fel a bánya torkolatánál. A tervezés során 24 rakéta lőszer elhelyezését tervezték, de a Szovjetunió Haditengerészetének főparancsnoka, S. G. Gorshkov admirális döntése alapján ezek számát 20-ra csökkentették.

1986-ban kormányrendeletet fogadtak el az R-39UTTKh Bark rakéta továbbfejlesztett változatának kifejlesztéséről . Az új módosításban a lőtávolságot 10 000 km -re tervezték növelni, és egy jégen áthaladó rendszert valósítottak meg [32] . Az első három rakétahordozó újrafegyverzését 1988-1999-ben, a következő három - 2000 után - tervezték [33] .

1998-ban, a harmadik sikertelen indítás után a Honvédelmi Minisztérium úgy döntött, hogy leállítja a 73%-os készenléti komplexum munkáját. Egy másik szilárd hajtóanyagú SLBM " Bulava " fejlesztését a Moszkvai Hőmérnöki Intézetre bízták, a " Topol-M " "földi" ICBM .

A stratégiai fegyverek mellett a hajó 6 db 533 mm-es kaliberű torpedócsővel rendelkezik, amelyeket torpedók és rakéta-torpedók kilövésére, valamint aknamezők elhelyezésére terveztek .

A légvédelmet nyolc készlet Igla-1 MANPADS biztosítja .

A Shark projekt rakétahordozói a következő elektronikus fegyverekkel vannak felszerelve:

• „Omnibus” harci információs és irányító rendszer;
• A „Skat-KS” analóg hidroakusztikus komplexumot a tervek szerint a „Skat-2M” korszerűsítés során minden hajóra telepítik [33] , de végül csak az utolsó elkészült TK-17 és TK-20 kapta meg, és a TK-208- on a javítási folyamatban a digitális " Scat-3 " telepítése;
• MG-519 "Arfa" szonár aknakereső állomás;
• visszhangmérő MG-518 "Észak";
• MRCP-58 "Buran" radarkomplexum;
• navigációs komplexum " Symphony ";
• a Molnija-L1 rádiókommunikációs komplexum a Tsunami műholdas kommunikációs rendszerrel;
• televíziós komplexum MTK-100;
• két felugró bója típusú antenna, amelyek lehetővé teszik a rádióüzenetek, a célkijelölések és a műholdas navigációs jelek vételét akár 150 m mélységben és jég alatt.

Összehasonlító értékelés

Az Egyesült Államok haditengerészete csak egy sorozat stratégiai hajóval van felfegyverkezve - az " Ohio " -val, amely a harmadik generációhoz tartozik (18-at építettek, amelyek közül 4-et később Tomahawk cirkálórakétává alakítottak át ) . A sorozat első nukleáris tengeralattjárói a cápákkal egy időben álltak szolgálatba. Az Ohióban lefektetett következetes korszerűsítési lehetőség miatt (beleértve a szabad tértartalékkal rendelkező és cserélhető üvegű aknákat is) egy típusú ballisztikus rakétát használnak - a Trident II D-5-öt az eredeti Trident I C-4 helyett . A rakéták és a MIRV -k számát tekintve Ohio felülmúlja mind a szovjet cápákat, mind az orosz boreákat .

Az "Ohio" - az orosz tengeralattjárókkal ellentétben - a nyílt óceánon , viszonylag meleg szélességi körökben való harci szolgálatra készült, míg az orosz tengeralattjárók rendszeresen teljesítenek szolgálatot az Északi- sarkvidéken , miközben a talapzat viszonylag sekély vizében tartózkodnak, és emellett egy tengeralattjáró alatt is. jégréteg, ami jelentős hatással van a hajó tervezésére. Az amerikai haditengerészet tengeralattjárói számára az Északi-sark jege alatti sekély vízben való úszás nagyon kockázatosnak számít [34] .

A "Cápák" elődjeit - a 667A , 675 projektek tengeralattjáróit és azok módosításait, a megnövekedett zaj miatt az amerikai katonai "ordító tehenek" becenevet kapták, harci szolgálati területeik az Egyesült Államok partjainál helyezkedtek el - a zónában. Az erős tengeralattjáró-elhárító alakulatok fellépése mellett le kellett győzniük a NATO tengeralattjáró-elhárító vonalát Grönland, Izland és Nagy-Britannia között [35] .

A Szovjetunióban és Oroszországban a nukleáris triád fő részét a szárazföldi stratégiai rakétaerők teszik ki [6] . Lev Volkov, a Stratégiai Rakéta Erők altábornagya szerint:

Nincs értelme a Stratégiai Rakétaerők helyhez kötött hordozórakétáiba fektetni. Az amerikai Trident-II és MX rakétákon elért pontossággal a mi rakétáinkat egy blokkhoz közeli valószínűséggel találják el. Ez azt jelenti, hogy a helyhez kötött hordozórakéták csak a megelőző csapás lehetőségét növelik, és nem szolgálhatnak megbízható elrettentő eszközként [36] .

Az Akula típusú stratégiai tengeralattjáróknak a Szovjetunió Haditengerészetének harci struktúrájába történő felvétele után az Egyesült Államok beleegyezett az általa javasolt SALT-2 szerződés aláírásába [37] , és az Egyesült Államok a Joint Threat keretében is elkülönített pénzeszközöket. Csökkentő program a cápák felének ártalmatlanítására, amerikai társaik szolgáltatási futamidejének egyidejű meghosszabbításával 2023-2026-ig.

1997. december 3-4-én incidens történt a Barents-tengerben az Akula atomtengeralattjáróról történő kilövés során a START-I szerződés értelmében rakéták ártalmatlanítása során . Amíg az amerikai delegáció az orosz hajóról nézte a lövöldözést, a Los Angeles-osztályú többcélú nukleáris tengeralattjáró az Akula atom-tengeralattjáró közelében manőverezett, akár 4 km távolságra is. Az amerikai haditengerészet egyik hajója két mélységi töltet figyelmeztető felrobbantása után hagyta el a tüzelési területet [38] .

1982-ben, a TK-208- ra való átállás után, az Északi Flotta hadműveleti igazgatóságának vezetője, V. Lebedko a következőképpen jellemezte a cápát [39] :

Ha ezt a csónakot felteszik Moszkvában valahol a cári ágyú közelében, akkor ránézve az emberiség tudatosan és önként örökre megtagadja a háborúkat.

Idézet az MT "Rubin" Központi Tervező Iroda sajtóközleményéből, az első nehézcirkáló üzembe helyezésének 25. évfordulója alkalmából:

A Szovjetunió haditengerészetének nehéz stratégiai nukleáris tengeralattjáróinak hadrendbe állítása nagymértékben meghatározta a világpolitikai konfrontáció és a hidegháború végét a tengeren [40] .

Képviselők

Az első ilyen típusú hajót, a TK-208- at 1976 júniusában rakták le a Sevmash vállalatnál , és 1981 decemberében állították szolgálatba, szinte egy időben a hasonló amerikai haditengerészet Ohio osztályú SSBN-jével .

Eredetileg 10 hajót terveztek ebből a projektből, de az OSV-1 megállapodás értelmében , valamint számos pénzügyi és politikai probléma miatt a sorozat hat hajóra korlátozódott (a sorozat hetedik hajója, a TK- 210 , egy siklón leszerelték , és a sorozat utolsó három hajója általában az építési előkészítés szakaszában maradt) [10] .

Mind a 6 TRPKSN az északi flottán alapult Zapadnaya Litsa - ban ( Nerpichya-öböl ), 45 km-re [46] a norvég határtól .

Ártalmatlanítás

Az OSV-2 stratégiai fegyverkorlátozási egyezménynek megfelelően, valamint a csónakok harckész állapotban tartásához szükséges pénzeszközök hiánya miatt (egy nehézcirkálóért - évi 300 millió rubel, 667BDRM esetén  - 180 millió rubel) [ 47] , valamint a Sharks fő fegyverzetét képező R-39 rakéták gyártásának leállítása kapcsán úgy döntöttek, hogy a projekt hat épített hajója közül hármat megsemmisítenek, és nem fejezik be a hetedik hajót, a TK- 210 , egyáltalán. Ezen óriás-tengeralattjárók békés felhasználásának egyik lehetőségeként a Norilsk ellátására szolgáló víz alatti szállítóeszközökké [48] vagy tankerekké [49] való átalakításukat fontolgatták , de ezek a projektek nem valósultak meg [49] [50] .

Az elhelyezés a következőképpen zajlott: két reaktorból kirakták a kiégett nukleáris üzemanyagot , majd a berendezést leszerelték. Ezt követően a csónakot egy szárazdokkba helyezték át , ahol a szomszédosokkal együtt kivágták belőle a blokkká [51] [52] egyesített reaktortereket , amelyeket ezután lezártak. Ezt követően vízre bocsátották és áthelyezték egy hosszú távú tárolóba [53] a murmanszki régióban található Sayda-öbölben [54] . A blokk lökettérfogata több mint 8000 tonna, a szállításhoz vontató- és vészhelyzeti berendezésekkel, valamint jelzőlámpákkal szerelték fel [54] .

Egy cirkáló szétszerelésének költsége körülbelül 10 millió dollár volt, ebből 2 millió dollárt az orosz költségvetésből különítettek el, a többit az Egyesült Államok és Kanada biztosította [55] .

TK-202

1996-ban a cirkálót kivonták a haditengerészet harci erejéből a tartalékba, 1997-ben a reaktormagok újratöltését tervezték. 1999-ben Severodvinskba küldték ártalmatlanításra. 2003-ban kirakták a kiégett nukleáris fűtőelemet. A három hónapos kirakodás a Zvezdochka üzem szárazföldi kirakodóbázisának új komplexumának "forró tesztje" lett . Korábban az ilyen műveleteket a katonaság végezte, és az atom-tengeralattjáró üzemanyaga először a Malina osztályú úszó műszaki bázisra hullott [56] . 2005-ben átvágták a hajótestet és elindították a reaktorblokkot. 2007. augusztus 2-án [57] a reaktorblokkot a Saida-öbölben [54] található hosszú távú tárolóba küldték két vontatóhajóval: "Jevgenyij Egorov" és "Konstantin Korobcov" .

TK-12

1997-ben a hajót kizárták a haditengerészetből. 2001 novemberében a haditengerészetből kiutasított cirkálót Simbirsk névre tervezték, és Uljanovszk város igazgatása tervezte védnökségét . 2004-ben szerződést írtak alá az Egyesült Államok Védelmi Minisztériumával a TK-12 ártalmatlanításáról [43] .

2005. július 13-án a hajót Szeverodvinszkba szállították ártalmatlanításra az "Együttműködési fenyegetéscsökkentés" [42] orosz-amerikai program részeként , amely segítséget nyújt a volt Szovjetunió országainak a tömegpusztító fegyverek megsemmisítéséhez. a START-I szerződés értelmében , és „Nunn-Lugar kezdeményezésként” is ismert. Szeverodvinszkban augusztus 23-án megtörtént a hivatalos átadás a Sevmash polgári legénységéhez. A kiégett fűtőelemek kirakodásához helyreállították a hajó túlélő rendszereit [58] .

2006 áprilisában megkezdődött a kiégett fűtőelemek kirakodása mindkét reaktorból, és ugyanezen év június 23-án [43] sikeresen befejeződött . 2006. november 21-én a hajót bevitték az FGUAP Zvezdochka dokkolókamrájába végső vágás céljából.

2007. augusztus 30-án a Zvezdochka hajógyárban a hajótest orrban történő levágása során szigetelési tűz keletkezett. A sajtószolgálat képviselője szerint: a tűzterület 15 m² volt. 6 percig tartott az oltás. Emberek és berendezések nem sérültek meg. Az eset következményeit fél órán belül megszüntették. A megjelenést technológiai sajátosságokkal hozták összefüggésbe: a vágás tüzes vágással történik, a szigetelőanyagok teljes tisztítása a nehezen elérhető helyeken „irreális”. [59] [60]

TK-13

1997-ben a cirkálót kivonták a haditengerészetből a tartalékba, 1998-ban pedig kizárták a haditengerészetből. 2007. június 15-én az FSUE Zvezdochka-nál aláírták az ártalmatlanítási szerződést. 2007. július 21-én a cirkáló selejtezésre érkezett az üzembe. 2008. július 4-én a zvezdochkai üzem dokkolókamrájába helyezték ártalmatlanítás céljából [61] [62] . A hasznosítás az USA és Kanada által finanszírozott Global Partnership program keretében valósult meg [61] .

Jelenlegi állapot

2022-től a Szovjetunió alatt épített 6 hajóból 3 941-es projekt hajóját ártalmatlanították, 2 hajót kivontak a flottából, és lőszer nélkül tartalékban vannak, a vezető hajó státusza, a TK-208 "Dmitry" Donskoy" , amely továbbra is új fegyverek tesztelésére szolgált, nincs meghatározva. Egyes sajtóértesülések szerint 2022 júliusában kivonták a flottából [63] . A "Dmitry Donskoy" nevet az építés alatt álló 955A "Borey-A" tengeralattjárónak adták . Más források szerint a TK-208 az orosz haditengerészet harci összetételében maradt, jövőbeli sorsáról 2022 végén születik döntés [64] .

A finanszírozás krónikus hiánya miatt az 1990-es években az összes egység leszerelését tervezték, azonban a pénzügyi lehetőségek megjelenésével és a katonai doktrína felülvizsgálatával a fennmaradó hajók ( TK-17 "Arkhangelsk" és TK-20 ") A Severstal" ) karbantartási javításon esett át 1999-2002 között. A TK-208 "Dmitry Donskoy" -t a 941UM [65] projekt keretében 1990-2002-ben felújították és korszerűsítették, és 2003 decembere óta [66] a legújabb orosz SLBM " Bulava " tesztprogramjának részeként használták . A Bulava tesztelésekor úgy döntöttek, hogy elhagyják a korábban használt vizsgálati eljárást:

1. dobok egy merülőállványról Balaklavában ,
2. dob egy speciálisan átalakított kísérleti tengeralattjáróról
3. a következő szakaszban - földi állványról történő kilövések sorozata
4. csak a földi állványról való sikeres kilövés után engedélyezték a rakéta repülési tesztjeit egy tengeralattjáróról – szokásos hordozójáról.

A dobási és indítási tesztekhez a modernizált TK-208 "Dmitry Donskoy"-t használták. S. N. Kovalev általános tervező a következőképpen magyarázta a döntést:

Ma már nincs Balaklava. Egy tapasztalt tengeralattjárót drága megépíteni. A Szeverodvinszk melletti földi lelátó nincs a legjobb állapotban. Egy új rakétarendszerhez pedig hozzá kell igazítani, át kell építeni. Ezért javaslatunkra egy meglehetősen merész - a tervezők szempontjából - indokolt döntés született: a "Bulava" ballisztikus rakéta (BR) minden tesztjét a 941U "Typhoon" projekt átalakított ólom-tengeralattjárójáról kell elvégezni. [8] .

A 18. tengeralattjáró-osztályt , amely az összes cápát magában foglalt, csökkentették. 2008 februárjában [67] TK-17 Arkhangelsk-ből (legutóbbi harci szolgálat 2004 októberétől 2005 januárjáig) és TK-20 "Severstal"-ból (utolsó harci szolgálat - 2002) állt, valamint a "Mace" TK alá lett átalakítva. -208 "Dmitry Donskoy". A TK-17 "Arkhangelsk" és a TK-20 "Severstal" több mint három évig várt döntésre az új SLBM-ekkel történő ártalmatlanításról vagy újbóli felszerelésről, mígnem 2007 augusztusában a Haditengerészet főparancsnoka, a tengernagy admirálisa. a Flotta V.V. [68] .

Vlagyimir Viszockij haditengerészet főparancsnoka 2010. május 7-én bejelentette, hogy az Akula projekt két atomtengeralattjárója 2019-ig az orosz haditengerészet része lesz harci állapotban. Ugyanakkor még nem született döntés a tengeralattjárók sorsáról, különösen az esetleges modernizáció időzítésének kérdése nem megoldott. Az ilyen típusú tengeralattjárók modernizációs képességei azonban nagyon nagyok, jegyezte meg Viszockij [69] . Különösen az Egyesült Államok haditengerészetének Ohio osztályú tengeralattjáróinak újrafegyverzésével analógiaként vették fontolóra annak lehetőségét, hogy újból felszereljék őket cirkáló rakéták elhelyezésére .

2011. szeptember 28-án az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma közleményt adott ki, amely szerint a Sharks, mivel nem fér bele a START-3 szerződéses korlátokba, és túlzottan drágák az új Borey-osztályhoz képest. rakétahordozók, a tervek szerint 2014-ig leszerelték és fémre vágják. A három fennmaradó hajót a Rubin TsKBMT projekt keretében szállító tengeralattjárókká vagy cirkálórakéta-arzenál tengeralattjárókká alakították át a túlzott munka- és üzemeltetési költségek [70] [71] [72] [73] miatt .

Dmitrij Rogozin orosz miniszterelnök-helyettes egy szeverodvinszki találkozón bejelentette, hogy Oroszország úgy határozott, hogy ideiglenesen felhagy a haditengerészet szolgálatában álló harmadik generációs stratégiai nukleáris tengeralattjárók ártalmatlanításával . Ennek eredményeként a hajók élettartama a jelenlegi 25 év helyett 30-35 évre nő. A modernizáció érinti az Akula típusú stratégiai nukleáris tengeralattjárókat, ahol az elektronikus töltés és a fegyverek 7 évente változnak [74] .

2012 februárjában olyan információ jelent meg a médiában, hogy az Akula típusú nukleáris tengeralattjáró fő fegyvereit, az RSM-52 rakétákat nem semmisítették meg teljesen, és 2020-ig lehetőség van a Szeversztal és az Arhangelszk hajók szabványos fegyverekkel történő üzembe helyezésére. tábla [ 75] .

2012 márciusában az orosz védelmi minisztérium forrásaiból információ jelent meg arról, hogy a Project 941 Akula stratégiai nukleáris tengeralattjárókat pénzügyi okok miatt nem korszerűsítik. A forrás szerint egy Shark mélyreható modernizálása költségét tekintve összehasonlítható két új Project 955 Borey tengeralattjáró megépítésével. A TK-17 Arkhangelsk és TK-20 Severstal tengeralattjáró cirkálókat egy közelmúltbeli döntés fényében nem frissítik, a TK-208 Dmitrij Donskoy 2019-ig továbbra is fegyverrendszerek és szonárrendszerek tesztplatformjaként használható [76].

2016 júniusában bejelentették, hogy a haditengerészet Dmitrij Donszkoj üzemidejét 2020-ig meghosszabbították [77] .

2018 januárjában megszületett a végső döntés az Arhangelszk és a Szeversztal 2020 utáni elidegenítéséről.

2019 júniusában Oleg Burtsev admirális, a haditengerészet főtörzsfőnökének korábbi első helyettese azt mondta a sajtónak, hogy az ártalmatlanítást törölték. Ehelyett a hajókat megjavítják, újra felszerelik és 200 egységgel szerelik fel újra. cirkáló rakéták. Ennek az információnak a megbízhatóságát hivatalos szinten nem erősítették meg [78] .

2020 januárjában két tengeralattjárót, a TK-17-et és a TK-20-at lerakják Szeverodvinszk városában, sorsuk eldöntésére várva [79] [17] . 2022 júliusában a TK-208-at állítólag kivonták a flottából [63] .

Jegyzetek

1. ↑ A nukleáris tengeralattjáró flotta erőegységei, proatom.ru . Letöltve: 2009. február 8. Az eredetiből archiválva : 2012. január 19.. (határozatlan)
2. ↑ "Project 941" Shark "", deepstorm.ru . Letöltve: 2006. december 16. Az eredetiből archiválva : 2012. február 26.. (határozatlan)
3. ↑ "SSBN - Project 941 Shark", submarine.id.ru (hozzáférhetetlen link) . Letöltve: 2006. július 4. Az eredetiből archiválva : 2007. október 4.. (határozatlan) 
4. ↑ „1980. szeptember 23. Felbocsátották az első TPKSN Typhoont”, Az Orosz Haditengerészet Információs és Közkapcsolati Szolgálata, 2007.09.25 . (elérhetetlen link) . Letöltve: 2007. október 6. Az eredetiből archiválva : 2007. december 21.. (határozatlan) 
5. ↑ 1 2 3 "MODERN TENGERALATI FLOTTA" (elérhetetlen link - történelem ) . Minatom. Forrás: Guardian of the Baltic (Kalinyingrád), V. STEPANOV . minatom.ru (2005. december 29., 220. szám). Letöltve: 2007. szeptember 24. (határozatlan)   (nem elérhető link)
6. ↑ 1 2 Egy évvel a Kurszk halála után: az okokat nem állapították meg. Jogos a gigantizmus? . Georgy Kostev, Igor Kostev, Független Katonai Szemle . nvo.ng.ru (2001. augusztus 10.). Letöltve: 2007. október 7. Az eredetiből archiválva : 2010. december 12.. (határozatlan)
7. ↑ 1 2 3 4 5 Sklyarov A.I. Stratégiai tengeralattjáró jégtörő  // Tudomány és élet. - 1998. - 7. sz .
8. ↑ 1 2 3 A hajó egyedinek bizonyult (html/pdf) (2007. július 12.). - forrás: Atomic Strategy Magazine 31. szám, 2007. július. Letöltve: 2007. november 16. Archiválva : 2006. október 4. (határozatlan)
9. ↑ 1 2 "Emlékezetes dátumok szeptemberben" (elérhetetlen link) . A Honvédelmi Minisztérium hivatalos honlapja . mil.ru. Letöltve: 2007. szeptember 13. Az eredetiből archiválva : 2007. szeptember 29.. (határozatlan) 
10. ↑ 1 2 A cápák nehéz sorsa. Katonai áttekintés. 2013. március 12.
11. ↑ Donskoj évfordulója . Anastasia NIKITINSKAYA, Sevmash sajtószolgálat, Northern Week . vdvsn.ru (2006. december 19.). Letöltve: 2008. március 22. Az eredetiből archiválva : 2013. július 31.. (határozatlan)
12. ↑ 1 2 "AKULE" - 25! (nem elérhető link) . A "PO "Sevmash" / ROSPROM Szövetségi Állami Egységes Vállalat sajtószolgálata . whiteworld.nsinfo.ru (2006. december 20.). Hozzáférés dátuma: 2007. szeptember 15. Az eredetiből archiválva : 2007. december 21. (határozatlan) 
13. ↑ 1 2 3 „Putyint piros kaviáros palacsintával etették az úszó Hiltonon”, ng.ru, 2004.02.18. Letöltve: 2007.09.13 . Letöltve: 2007. szeptember 13. Az eredetiből archiválva : 2007. szeptember 29.. (határozatlan)
14. ↑ 1 2 "A hajókat tesztelik" . A. I. Sorokin, V. N. Krasnov, Hajóépítő Kiadó . hadihajók.ru (1982). Letöltve: 2007. szeptember 18. Az eredetiből archiválva : 2013. július 18.. (határozatlan)
15. ↑ „NEM SIET” BORÍTÁS „A harkálynál” (elérhetetlen link) . P. Felgenhauer , Novaya Gazeta . novgaz.ru (2006. október 30-i 82. szám). Letöltve: 2007. szeptember 18. Az eredetiből archiválva : 2014. augusztus 28.. (határozatlan) 
16. ↑ „Március 19. – A tengeralattjárók napja. Az asszisztensek "atomarinek" csekély vagy semmi komoly fedezet nélkül cselekedtek. . Konstantin Chuprin . nvo.ng.ru (2005. március 18.). Letöltve: 2007. szeptember 22. Az eredetiből archiválva : 2010. március 22.. (határozatlan)
17. ↑ 1 2 TK-20, "Severstal" Project 941 . Letöltve: 2022. szeptember 13. Az eredetiből archiválva : 2006. július 21. (határozatlan)
18. ↑ A hajógyártás tudományos problémái és megoldásuk: Bevezetés. Robbanásállóság . fleet.com. Letöltve: 2007. október 23. Az eredetiből archiválva : 2012. január 16.. (határozatlan)
19. ↑ 2008-tól a csónakházat megőrizték, filmezni tilos. Lásd: Hogyan mennek a tengeralattjárók a kés alá, news.ntv.ru, 2008.09.18. Archiválva : 2008. szeptember 30. a Wayback Machine -nél
20. ↑ "A hajóknak nem csak nevük van, hanem becenevük is" . Konstantin Chuprin . nvo.ng.ru (2007. május 25.). Letöltve: 2007. szeptember 22. Az eredetiből archiválva : 2011. június 29. (határozatlan)
21. ↑ 1 2 „Sír a guillotine a cápák miatt? A világ hat legnagyobb rakéta-tengeralattjárója közül hármat már fémhulladékká alakítottak . Alekszandr Emelyanenkov . rg.ru (2009. május 27.). Letöltve: 2009. június 24. Az eredetiből archiválva : 2009. június 14.. (határozatlan)
22. ↑ 1 2 "NUKLEÁRIS TENGERALATKOZÓK BALLISTIKUS RAKETTÁVAL Project 941 Shark • Typhoon Class" (elérhetetlen link) . atrinaflot.narod.ru. Letöltve: 2007. szeptember 9. Az eredetiből archiválva : 2012. február 20.. (határozatlan) 
23. ↑ "A Szovjetunió és Oroszország haditengerészeti stratégiai erőinek fejlődése az 50-es évek végétől a 90-es évek közepéig" . arms.ru. Letöltve: 2007. augusztus 24. Az eredetiből archiválva : 2012. március 10. (határozatlan)
24. ↑ "Ohio" és "Typhoon", militaryparitet.com, 2007 . Letöltve: 2007. október 6. Az eredetiből archiválva : 2012. április 20.. (határozatlan)
25. ↑ 941-es projekt – Akula cirkáló (fotó + videó) (2007. május 31.). Hozzáférés dátuma: 2008. március 20. Az eredetiből archiválva : 2012. január 25. (határozatlan)
26. ↑ Lásd: Nukleáris jégtörő
27. ↑ Sklyarov A.I. Stratégiai tengeralattjáró jégtörő  // Tudomány és élet. - 1998. - 8. sz .
28. ↑ A léggömbtől az orbitális állomásig, Alexander Yatsuk, 2007.04.27 . Letöltve: 2007. október 7. Az eredetiből archiválva : 2007. október 9.. (határozatlan)
29. ↑ 619-es projekt (NATO – „Golf V”). A tengeralattjáró projekt korszerűsítése 629. . Nikolaev A.S. . "A mélység vihara" // deepstorm.ru (2002-2006). Hozzáférés dátuma: 2008. január 12. Az eredetiből archiválva : 2012. január 29. (határozatlan)
30. ↑ "NPS "Dmitry Donskoy" befejezte a tengeri kísérletek második szakaszát." . INTERFAX-AVN / Szövetségi Ipari Ügynökség . faprom.gov.ru / rosprom.gov.ru (2004. augusztus 27.). Hozzáférés dátuma: 2007. szeptember 15. Az eredetiből archiválva : 2012. január 25. (határozatlan)
31. ↑ "Az Arsenal elfeledett agyszüleménye". Új ajánlat." . Alekszej Szpiridonov, Nezavisimaya Gazeta . nvo.ru (2007. március 23.). Letöltve: 2007. október 5. Az eredetiből archiválva : 2012. május 4.. (határozatlan)
32. ↑ A "Sineva" a tenger fölé fog emelkedni . Dmitrij Litovkin, Nezavisimaya Gazeta . nvo.ru (2000. május 12.). Letöltve: 2007. október 6. Az eredetiből archiválva : 2011. szeptember 21.. (határozatlan)
33. ↑ 1 2 V. V. Murko. Hogyan csökkentették a haditengerészeti stratégiai nukleáris erőket . www.proatom.ru (2009. június 22.). Letöltve: 2022. szeptember 13. (Orosz) Archiválva : 2014. július 14. a Wayback Machine -nél
34. ↑ The Queenfish Submarine: A History of the Cold War . William Broad, The New York Times . inosmi.ru (2008. március 18.). Hozzáférés dátuma: 2008. március 19. Az eredetiből archiválva : 2012. január 25. (határozatlan)
35. ↑ 1980.09.23. Elindult az első Typhoon típusú SSBN (elérhetetlen link) . A.N. Bolosov, az összoroszországi flottatámogató mozgalom . rosflot.ru (2005). Letöltve: 2007. október 6. Az eredetiből archiválva : 2006. január 28.. (határozatlan) 
36. ↑ Sebezhetetlen és hatékony . Vlagyimir Zaborszkij, Független Katonai Szemle . nvo.ng.ru (2002. augusztus 30.). Letöltve: 2007. október 7. Az eredetiből archiválva : 2012. március 28.. (határozatlan)
37. ↑ Sorozat Bulava-M. A három Typhoon típusú atomtengeralattjáró egyikére rakétarendszert telepítenek. . gzt.ru (2007. augusztus 5.). Letöltve: 2007. szeptember 20. Az eredetiből archiválva : 2007. szeptember 28.. (határozatlan)
38. ↑ Amerikai atomtengeralattjárók ütközése 1998. március 19-én . Jevgenyij Myasnikov . armscontrol.ru (1998). Letöltve: 2007. szeptember 28. Az eredetiből archiválva : 2012. február 6.. (határozatlan)
39. ↑ VÍZALATI RAKETTÁNK ... (elérhetetlen link) . gazeta.navy.ru. Letöltve: 2007. október 11. Az eredetiből archiválva : 2012. október 21.. (határozatlan) 
40. ↑ A 941-es nehéz nukleáris tengeralattjáró-projekt haditengerészethez való belépésének 25. évfordulója . Hivatalos honlapja a Központi Tervező Iroda MT "Rubin" . ckb-rubin.ru (2006. december 15.). Hozzáférés dátuma: 2007. szeptember 25. Az eredetiből archiválva : 2012. január 25. (határozatlan)
41. ↑ "Project 941 HEAVY STRATEGIC MISSILE UNDER WATER CRUISER" (elérhetetlen link) . legion.wplus.net. Hozzáférés dátuma: 2007. augusztus 24. Az eredetiből archiválva : 2014. július 1.. (határozatlan) 
42. ↑ 1 2 3 "A Typhoon sorozatú nukleáris tengeralattjárót Szeverodvinszkba szállították ártalmatlanításra" . ITAR-TASS . a-submarine.ru (2005. július 26.). Letöltve: 2007. szeptember 9. Az eredetiből archiválva : 2012. január 25.. (határozatlan)
43. ↑ 1 2 3 "Oroszország fegyveres erői és katonapolitikai problémák a központi orosz média oldalain" . Az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának Public Relations Információs Osztálya . mil.ru (2006. június 24.). Letöltve: 2007. szeptember 13. Az eredetiből archiválva : 2007. szeptember 26.. (határozatlan)
44. ↑ A legnagyobb orosz atom-tengeralattjárót ártalmatlanították. Cikk a lenta.ru oldalon . Letöltve: 2009. május 26. Az eredetiből archiválva : 2010. április 4.. (határozatlan)
45. ↑ 1 2 Oroszország birtokolja a világ két legnagyobb tengeralattjáróját . Letöltve: 2021. augusztus 23. Az eredetiből archiválva : 2021. augusztus 23. (határozatlan)
46. ↑ "Zuba Zapadnaya Litsa", bellona.ru (hozzáférhetetlen link) . Letöltve: 2007. szeptember 28. Az eredetiből archiválva : 2010. augusztus 27.. (határozatlan) 
47. ↑ Az utolsó "fáradt tengeralattjáró" . Vladimir Gundarov, Nezavisimaya Gazeta . nvo.ng.ru (2007. június 8.). Letöltve: 2007. szeptember 28. Az eredetiből archiválva : 2008. december 6.. (határozatlan)
48. ↑ "Víz alatti szállítóhajó" . Az FSUE TsKB MT "Rubin" hivatalos oldala . ckb-rubin.ru. Letöltve: 2007. szeptember 23. Az eredetiből archiválva : 2012. január 25.. (határozatlan)
49. ↑ 1 2 „A nukleáris tengeralattjárók használata kereskedelmi célokra” . Igor Kudrik, BELLONA . bellona.ru (1997. július 1.). Letöltve: 2007. szeptember 28. Az eredetiből archiválva : 2012. január 25.. (határozatlan)
50. ↑ Hajók enciklopédiája. Víz alatti közlekedés" . Andrey Pupko . ship.bsu.by. Letöltve: 2007. szeptember 23. Az eredetiből archiválva : 2012. január 25.. (határozatlan)
51. ↑ A molygolyós reaktorblokkot hat rekeszből alakítják ki, a "három plusz három" séma szerint. "Szeverodvinszkban befejeződött az atomtengeralattjáró leszerelése" . minatom.ru (2005. november 15.). Letöltve: 2007. szeptember 24. Az eredetiből archiválva : 2007. december 22.. (határozatlan)
52. ↑ „A világ legnagyobb tengeralattjáróját tűvé fűrészelték Szeverodvinszkban”, Pravda. Ru, 2007.08.16 . Letöltve: 2007. szeptember 21. Az eredetiből archiválva : 2008. december 7.. (határozatlan)
53. ↑ „A kiégett fűtőelemek kirakodása a tengeralattjáró nukleáris reaktoraiból Sevmashban” . RIA Novosti . ria.ru (2006. június 26.). Letöltve: 2007. szeptember 22. Az eredetiből archiválva : 2007. december 21.. (határozatlan)
54. ↑ 1 2 3 "A leszerelt TK-202 nukleáris tengeralattjáró reaktorblokkját a Sayda-öbölben lévő ideiglenes tárolóba küldték" . A sajtó szerint a Szövetségi Állami Egységes Enterprise PO " Sevmash " . a-submarine.ru (2007. augusztus 20.). Letöltve: 2007. szeptember 22. Az eredetiből archiválva : 2012. január 25.. (határozatlan)
55. ↑ "Oroszország amerikai pénzből levágja a világ legnagyobb tengeralattjáróit" . Lenta.ru (2004. május 26.). Letöltve: 2007. szeptember 13. Az eredetiből archiválva : 2012. január 26.. (Orosz)
56. ↑ „Működni engedték a szeverodvinszki kiégett nukleáris fűtőelemek kirakodására szolgáló komplexumot. A Typhoon nukleáris tengeralattjáróból származó kiégett nukleáris üzemanyagot először rakodták ki a Zvezdochka erőmű tengerparti bázisán. A szárazföldi kirakodóbázis állandó üzemeltetésre engedélyezett . Vladislav Nikiforov . bellona.ru (2003. április 15.). Letöltve: 2007. szeptember 22. Az eredetiből archiválva : 2012. január 25.. (határozatlan)
57. ↑ Sevmash elküldte a 202-es nukleáris tengeralattjáró reaktorblokkját egy ideiglenes tárolóba Murmanszkban, Murman.Ru, 2007. augusztus 3 .. Letöltve: 2007. szeptember 21. Az eredetiből archiválva : 2007. október 16.. (határozatlan)
58. ↑ A 713-as számú nukleáris tengeralattjáró üzem átadása a polgári legénységnek . FSUE "PO" Sevmash " . sevmash.ru (2006). Letöltve: 2008. március 20. Az eredetiből archiválva : 2019. november 26.. (határozatlan)
59. ↑ "Tűz ütött ki egy elavult nukleáris tengeralattjárón Szeverodvinszkban" . Az ITAR-TASS-ra hivatkozva . izvestia.ru (2007. augusztus 30.). Hozzáférés dátuma: 2007. szeptember 17. Az eredetiből archiválva : 2012. január 25. (határozatlan)
60. ↑ "Vészhelyzet a Severodvinsk "Zvezdochka"-n: az Akula atomtengeralattjáró mindössze 6 percig égett" (hozzáférhetetlen link) . Az ITAR-TASS-ra hivatkozva . rusnord.ru (2007. augusztus 30.). Letöltve: 2007. szeptember 17. Az eredetiből archiválva : 2014. augusztus 20.. (határozatlan) 
61. ↑ 1 2 A legnagyobb cápát a Zvezdochkán fogják fűrészelni, rosbalt.ru, 2008.07.04.
62. ↑ A Shark utolsó állomása, vdvsn.ru, 2008.08.07.
63. ↑ 1 2 Forrás: a világ legnagyobb nukleáris tengeralattjáróját, a "Dmitry Donskoy"-t kivonták a haditengerészetből . ria.ru. _ RIA Novosti (2022. július 20.). Letöltve: 2022. július 20. Az eredetiből archiválva : 2022. július 20. (határozatlan)
64. ↑ Elvira Khadisova. A világ legnagyobb nukleáris tengeralattjárója az orosz haditengerészetnél maradt . Izvesztyija (2022. július 20.). Letöltve: 2022. július 21. Az eredetiből archiválva : 2022. július 21. (Orosz)
65. ↑ "A Bulava-30 rakétarendszer sikeres tesztjei sikeresek" (elérhetetlen link) . Katonai-ipari futár / ROSPROM . rosprom.gov.ru (2004. október 5.). Letöltve: 2007. szeptember 15. Az eredetiből archiválva : 2008. december 8.. (határozatlan) 
66. ↑ "A legújabb orosz stratégiai tengeralattjárók Bulava-M rakétákkal lesznek felfegyverkezve – az orosz haditengerészet főparancsnoka" . Sajtó- és hírismertető Internet / Oroszország FSMTC . fsvts.gov.ru (2007. február 9.). Hozzáférés dátuma: 2007. szeptember 15. Az eredetiből archiválva : 2007. december 21. (határozatlan)
67. ↑ Északi Flotta . A "Power" magazin 7. szám (760) 2008. február 25 -én . Kommerszant (2008. február 25.). Letöltve: 2009. június 24. Az eredetiből archiválva : 2012. január 25.. (határozatlan)
68. ↑ "Oroszország megkezdi a legújabb ballisztikus rakéta sorozatgyártását" (hozzáférhetetlen link) . "Részletek" . podrobnosti.ua (2007. augusztus 5.). Letöltve: 2007. szeptember 12. Az eredetiből archiválva : 2014. július 14.. (határozatlan) 
69. ↑ Az Akula projekt két atomtengeralattjárója 2019-ig az orosz haditengerészetnél marad . Letöltve: 2020. június 19. Az eredetiből archiválva : 2020. június 20. (határozatlan)
70. ↑ Az óriás "tájfunokat" fémre vágják . Letöltve: 2021. március 24. Az eredetiből archiválva : 2021. június 23. (határozatlan)
71. ↑ Oroszország a világ legnagyobb tengeralattjáróit adja át ócskavasnak :: Társadalom :: Top.rbc.ru (hozzáférhetetlen link) . Letöltve: 2011. szeptember 29. Az eredetiből archiválva : 2011. október 1.. (határozatlan) 
72. ↑ Leírja a védelmi minisztérium a világ legnagyobb tengeralattjáróit – Politics News. [email protected] (hozzáférhetetlen link) . Letöltve: 2011. szeptember 29. Az eredetiből archiválva : 2011. október 3.. (határozatlan) 
73. ↑ Stratégiai fémhulladék. Az orosz védelmi minisztérium megválik a világ legnagyobb tengeralattjáróitól . lenta.ru . Letöltve: 2011. október 6. Az eredetiből archiválva : 2012. január 27.. (határozatlan)
74. ↑ A "cápák" sokáig éljenek . "Murmanszki Értesítő" . www.mvestnik.ru (2012. február 4.). Letöltve: 2012. február 7. Az eredetiből archiválva : 2012. február 11.. (határozatlan)
75. ↑ És minket nem érdekel a rakétavédelem . "Szabad sajtó" . svpressa.ru (2012. február 10.). Letöltve: 2012. február 10. Az eredetiből archiválva : 2012. február 10.. (határozatlan)
76. ↑ Az orosz haditengerészet megtagadta a "Cápák" modernizálását . "Szabad sajtó" . flot.com (2012. március 7.). Letöltve: 2012. március 14. Az eredetiből archiválva : 2012. február 10. (határozatlan)
77. ↑ Forrás: "Dmitry Donskoy" részt vesz a modernizált "Bulava" - Hadsereg és védelmi ipar - TASS tesztjein . Letöltve: 2017. június 3. Az eredetiből archiválva : 2017. május 24.. (határozatlan)
78. ↑ TK-17 nehéz tengeralattjáró cirkáló, Arhangelszk. Projekt 941 . www.deepstorm.ru _ Letöltve: 2021. április 16. Az eredetiből archiválva : 2020. november 11. (határozatlan)
79. ↑ Lábjegyzet hiba ? : Érvénytelen címke <ref>; ds_tk_17nincs szöveg a lábjegyzetekhez

Irodalom

• Shunkov VN tengeralattjárók. Potpurri, Minszk, 2004
• Sklyarov A.I. Stratégiai tengeralattjáró jégtörő  // Tudomány és élet . - 1998. - 7. sz . (Orosz)
• Sklyarov A.I. Stratégiai tengeralattjáró jégtörő  // Tudomány és élet . - 1998. - 8. sz . (Orosz)
• Taras A.E. Nukleáris tengeralattjáró-flotta 1955-2005. - M. , Mn. : AST : Harvest , 2006. - 216 p. — ISBN 985-13-8436-4 .
• Andre-Marcel Adamek. A világ legnagyobb tengeralattjárója. - Ivan Limbakh Kiadó, 2005. - 200 p. — ISBN 5-89059-073-1 .
• Ovechkin E. A. Cápák acélból. — M .: AST , 2016. — 320 p. - (Az orosz internet legendája). - 3000 példányban.  - ISBN 978-5-17-099675-9 , UDC 821.161.1-32, BBC 84(2)6-44.

Linkek

• "Project 941" Shark "", deepstorm.ru . Letöltve: 2022. szeptember 13. Az eredetiből archiválva : 2012. február 26. (határozatlan)
• "Nehéz nukleáris tengeralattjáró cirkáló projekt 941 "Shark", Typhoon", vs.milrf.ru

Fotó és videó

•  dokumentumfilm "Orosz "cápa"" / Vitalij Fedko, Ljudmila Lazaruk. Produkciós koronafilm, 2002
• Videó, sonicbomb.com  (nem elérhető link)
• Project 941 Akula nehéz stratégiai rakéta-tengeralattjáró. Fotók, milrus.com
• Project 941. Photos, legion.wplus.net
• 69°26′02″ s. SH. 32°21′16 hüvelyk e. A  a hajó képe az űrből a GoogleEarth-en.

Szótárak és enciklopédiák	Nagy katalán nagy kínai Nagy norvég Britannica (online)