Buzogány (rakéta)

P-30 "Bulava-30" ( URAV Navy index  - 3M30 , START-III kód  ​​- RSM-56 , az Egyesült Államok Védelmi Minisztériuma és a NATO osztályozása szerint  - SS-N-32 ; "Bulava-M", "Mace" -47") - A D-30 komplexum orosz szilárd hajtóanyagú ballisztikus rakétája , amelyet a 955-ös "Borey" projekt tengeralattjáróira helyeztek [5] . Úgy gondolják, hogy az épülő Project 955 Borey hajókra új rakétarendszer telepítése és a Project 941 Akula hajók újrafelszerelése (azonban 2012-ben a modernizáció elhagyása mellett döntöttek [6] ) helyreállítja a megváltozott erőviszonyokat. az orosz atomtriászban . Az új rakéta nemcsak az öregedést állítja meg, hanem minőségileg más szintre emeli a tengeri komponens ütőerejét is [7] .

A rakéta fejlesztését 1998 óta a Moszkvai Hőmérnöki Intézet végzi , amely 1989-1997-ben fejlesztette ki. földi bázisú " Topol-M " rakéta. 2010 szeptemberéig Yu. S. Solomonov volt az általános tervező . 2010 szeptemberében Alekszandr Szuhadolszkij, Solomonov korábbi helyettese elfoglalta a stratégiai tengeri alapú szilárd hajtóanyagú rakéták általános tervezői posztját [8] .

Fejlesztés és gyártás története

1997 novemberében levelet küldtek Viktor Csernomirgyin orosz miniszterelnöknek, amelyet Yakov Urinson és Igor Szergejev miniszterek írtak alá , és amelyben azt javasolták, figyelembe véve a nemzetközi és hazai helyzet realitását, Oroszország pénzügyi és termelési lehetőségeit, a Moszkvai Hőmérnöki Intézet (MIT) számára a fejlett nukleáris elrettentő eszközök (SNF) létrehozásában vezető szervezet feladatait átruházni, mindenekelőtt az ilyen eszközök műszaki formájának meghatározását szem előtt tartva. A levél jóváhagyása után a tengeri alapú stratégiai rakétarendszerek fejlesztésének és tesztelésének tudományos és műszaki támogatása átkerült az RF Védelmi Minisztérium 4. Központi Kutatóintézetéhez, amely korábban ebben nem vett részt. A haditengerészet és a Stratégiai Rakétaerők stratégiai rakétarendszereinek fejlesztéséből kikerültek a Roszkozmosz ágazati kutatóintézetei: a TsNIIMash , a Hőfolyamatok Kutatóintézete, a Gépészeti Technológiai Kutatóintézet, az Anyagtudományi Központi Kutatóintézet [9] . Jurij Solomonov általános tervezőket és az MIT igazgatóját felkérték, hogy fejlesszenek ki egy univerzális stratégiai rakétát a haditengerészet és a Stratégiai Rakéta Erők számára [9] .

A Bulava rakéta kifejlesztése mellett döntött 1998-ban Vlagyimir Kurojedov , akit újonnan neveztek ki az orosz haditengerészet főparancsnoki posztjára, miután a Bark stratégiai fegyverkomplexum három sikertelen tesztjét több mint 70 emberrel végezték el. % . Ennek eredményeként az Orosz Föderáció Biztonsági Tanácsa felhagyott a Miass Design Bureau fejlesztésével. Makeev (a tengeralattjárók összes szovjet ballisztikus rakétájának fejlesztője - SLBM, az R-31 kivételével ), és átadta egy új haditengerészeti stratégiai rakéta fejlesztését a Moszkvai Hőmérnöki Intézetnek. Egy ilyen döntés melletti érvként a tengeri és szárazföldi szilárd hajtóanyagú rakéták egyesítése iránti vágyat nevezték meg. A döntés ellenzői rámutattak az egyesülés kétes előnyeire, az MIT-nél a tengeri alapú rakéták létrehozásában szerzett tapasztalatok hiányára, valamint a Jurij Dolgorukij atomtengeralattjáró újjáépítésének szükségességére, amelyet 1996 óta építenek a Sevmash gépgyártó vállalatnál. Severodvinsk és eredetileg Bark számára tervezték.

Sikeres tesztek után 2007. június 29-én döntés született [10] a rakéta leggyakrabban használt alkatrészeinek és alkatrészeinek sorozatgyártásáról [11] . A „ Votkinsky Zavod ” 2008-ban, mielőtt üzembe helyezték volna, megkezdte a rakéta tömeggyártását [12] .

Jurij Solomonov szerint a Bulavát "hajóalapú rakétarendszerként fejlesztik, amely kétféle stratégiai rakéta-tengeralattjáróhoz – a Project 941 Akula és a Project 955 Borey" -hoz van egységesen [13] . Ugyanakkor a rakétarendszer elfogadásának elhalasztása lehetetlenné tette a 941 „Shark” projekt három stratégiai nukleáris tengeralattjárójának rendeltetésszerű használatát, és megkérdőjelezte a 955-ös új stratégiai rakétahordozók építésének megvalósíthatóságát. Borey" osztály [14] .

2012 júniusában Viktor Csirkov , a haditengerészet főparancsnoka kijelentette: „A Bulava rakétát de facto hadrendbe állították. De jure a dokumentáció műszaki kivitelezése folyamatban van” [15] .

2013. november végén az Okolnaja-öböl melletti Szeveromorszkban megkezdődött a Bulava stratégiai rakéták tárolására szolgáló létesítmények építése [16] .

Összesen 2014 elején 46 rakétát gyártottak, amelyek közül 19-et tesztek során indítottak [17] .

2017 januárjában beszámoltak a Bulava ICBM ígéretes változatának fejlesztéséről, amely kissé nagyobb méretben, kilövési súlyban és megnövelt hasznos teherbírásban különbözik majd [18] .

2018 júniusában a Bulava rakétát az orosz haditengerészet a sikeres tesztek eredményei alapján fogadta el [4] .

Próbák

A Bulava eddig 32 próbaindítást hajtottak végre, ezek közül 22-t sikeresnek ismertek el (az első kilövéskor a rakéta tömegméretű modelljét indították el), kettő (a hetedik és nyolcadik) részben sikerült. A rakéta utolsó próbaindítása 2019. augusztus 24-én történt.

2004. május 24-én robbanás történt a Votkinszki Gépgyárban , amely az MIT Corporation része , egy szilárd tüzelésű motor tesztelése során [19] .

A tesztek során úgy döntöttek, hogy felhagynak a víz alatti állványok használatával a víz alatti kilövés tesztelésére, és erre a célra tengeralattjáróról indított indításokat használnak [20] . Ez a döntés oda vezethet, hogy a rakétát soha nem fogják tesztelni szélsőséges perturbációs értékeken [9] .

1. kilövés 2004.09.23  . - a Bulava rakéta súly- és dimenziós makettjének indítása ("dobás") elsüllyedt helyzetből a TK-208 "Dmitry Donskoy" nukleáris tengeralattjáróról , melynek székhelye a Sevmashpredpriyatie , Szeverodvinszk. A tesztet a tengeralattjárókból származó rakéták alkalmazásának lehetőségének tesztelésére végezték [21] .

2. indítás 2005. 09. 27. - tesztindítás  (vagy egy teljes körű termék első indítása ) moszkvai idő szerint 17:20-kor történt a Fehér-tengerről TK-208 "Dmitry Donskoy"-val a Kura felszíni pozíciójából. teszthelyszín Kamcsatkában . Körülbelül 14 perc alatt több mint 5,5 ezer kilométert tett meg a rakéta, ami után a rakétafejek sikeresen eltalálták a nekik szánt célpontokat a gyakorlótéren [21] .

3. kilövés  2005.12.21. - próbaindítást hajtottak végre moszkvai idő szerint 08:19-kor a TK-208 "Dmitry Donskoy"-ról a Kura tartományban elmerült helyzetből. A rakéta sikeresen eltalálta a célt [21] .

4. indítás 2006. 07. 09.  - próbaindítás a TK-208 "Dmitry Donskoy"-ról süllyesztett helyzetből a kamcsatkai tesztterület irányába. Az SLBM kilövése kudarccal végződött: a kilövés után több percnyi repülés után a rakéta letért az irányról és a tengerbe esett [21] .

5. indítás 2006.10.25  . - tesztindítás a TK-208 "Dmitry Donskoy"-ról. Az SLBM kilövése kudarccal végződött: néhány perces repülés után a rakéta letért az irányról, és önmagát megsemmisítette, a Fehér-tengerbe zuhant [21] .

6. indítás 2006.12.24  . - próbaindítás a TK-208 "Dmitry Donskoy"-ról a felszínről. Az SLBM indítása sikertelenül végződött: a rakéta harmadik fokozatának hajtóműve meghibásodott, ami 3-4 perces repülésnél önmegsemmisítéshez vezetett [21] .

7. kilövés 2007.06.28  . - próbaindítás víz alatti helyzetből a TK-208 "Dmitry Donskoy"-val a Fehér-tengerből a Kura tartományból. A kilövés sikerrel zárult: Igor Dygalo, a haditengerészet információs szolgálatának vezetője szerint "a rakéta robbanófeje időben megérkezett a tesztterületre" [22] . Sok forrás megjegyzi, hogy a siker részleges volt, mivel az egyik robbanófej nem érte el a célt [23] .

8. indítás 2008. 09. 18.  - próbaindítást hajtottak végre moszkvai idő szerint 18:45-kor a TK-208 "Dmitry Donskoy" víz alatti helyzetéből a Kura teszthelyen. Az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának képviselője szerint "az a következtetés vonható le, hogy a rakéta kilövése és repülése normál üzemmódban történt" [24] . Ezt a kilövést olykor részben sikeresnek is nevezik, mivel miután a rakéta sikeresen teljesítette repülési küldetését, a robbanófej-leválasztó szakasz nem működött megfelelően [23] .

9. indítás 2008. 11. 28.  - próbaindítás a komplexum állami repülési tervezési tesztjei programjában a TK-208 "Dmitry Donskoy" repülőgéppel víz alá merült helyzetből. Az orosz haditengerészet főparancsnok-helyettese, Igor Dygalo 1. rendű kapitány szerint „a Bulava ballisztikus rakéta kilövése teljesen normál üzemmódban történt, a pályaparamétereket normál üzemmódban dolgozták ki, a robbanófejek sikeresen. megérkezett a kamcsatkai Kura kísérleti helyszínre, a rakétakísérleti program először fejeződött be teljesen" [25] .

10. indítás 2008.12.23  . - tesztindítás a TK-208 "Dmitry Donskoy"-ról. Az SLBM indítása sikertelenül végződött: az első és a második fokozat kidolgozása után a rakéta vészüzemmódba lépett, letért a számított röppályáról és önmegsemmisült, felrobbanva a levegőben [21] .

11. indítás 2009.07.15  . - próbaindítás a TK-208 "Dmitry Donskoy"-ról a Fehér-tengerről. Az SLBM indítása sikertelenül végződött: az első fokozatú hajtómű működési szakaszában bekövetkezett meghibásodás miatt a rakéta a repülés 20. másodpercében önmegsemmisült [26] . A nyomozásba bevont bizottság előzetes adatai szerint a rakéta első fokozatának [27] kormányegységének meghibásodása vészhelyzethez vezetett . Nem sokkal a sikertelen indítás után megjelentek az információk, hogy a hordozórakéta egyes darabjainak gyártását, amelyek minőségére kifogásolható, új gyártóhelyekre lehet helyezni.

Elmaradt kilövés  - 2009. október 26-án a TK-208 "Dmitry Donskoy" elhagyta a bázist, és ellenőrizte a rakéta Fehér-tengeri kilövésére szolgáló mechanizmusok készenlétét, de az SLBM kilövésére nem került sor. A cirkáló október 28-án éjjel [28] [29] tért vissza a bázisra . Október 29-én a Fehér-tengeri Haditengerészeti Bázis egyik forrása azt mondta az Interfax újságíróinak: „A Dmitrij Donszkoj stratégiai rakéta-tengeralattjáró visszatért a Fehér-tenger lőteréről otthoni bázisára. Minden kijelölt helyi feladatot teljesítettek. A kilépés fő célja nem teljesült – a Bulava következő próbaindítása . A rakéta feltehetően az automatikus védelem működése miatt nem hagyta el a bányát [28] .

12. kilövés 2009.12.09  . - próbaindítás víz alatti helyzetből a TK-208 "Dmitry Donskoy"-val a Fehér-tengerről. Az SLBM kilövése kudarccal végződött: az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának hivatalos információi szerint a rakéta első két szakasza megfelelően működött. A harmadik fokozat működése során azonban műszaki hiba lépett fel [30] . A rakéta harmadik fokozatának rendellenes működése lenyűgöző optikai hatást váltott ki a sarki éjszaka körülményei között , amelyet Észak - Norvégia lakosai figyeltek meg, és amelyet norvég spirális anomáliának neveztek .

Az Orosz Haditengerészeti Erők Főparancsnokságán dolgozó képviselő ITAR-TASS információi szerint a Bulava interkontinentális ballisztikus rakéta következő tesztjeit 2010 nyarára tervezték: a tervek szerint legalább két kilövést hajtanak végre ebből a rakétából a Dmitrij Donszkoj atomtengeralattjáró, és sikeres tesztekkel - a kilövések ugyanazon év őszén folytatódnak a Jurij Dolgorukij SSBN-ről. Meghatározva, hogy először egyetlen rakétakilövésre kerül sor, majd, ha sikerül, egy kilövést (rakéták egymást követő kilövését több másodperces időközzel). A képviselő azt is megjegyezte, hogy a moszkvai régióban a Bulava tesztjei során „lebegő” meghibásodásba ütköztek a rakéta működésében, ami minden alkalommal új helyen történik - 2009 decemberében a Bulava harmadik fokozata meghibásodott. [21] . 2010. május 21-én Anatolij Szerdjukov védelmi miniszter bejelentette, hogy a Bulava rakéta tesztjeit csak 2010 novemberében folytatják: „A Bulava rakéta sikertelen kilövéseinek problémája az összeszerelési technológiában rejlik. Más jogsértést nem látunk ott. Minden a rakéta-összeállítás minőségén múlik. Ráadásul minden sikertelen indításnak megvannak a maga okai. Mindegyik más. Jelenleg három teljesen egyforma rakéta létrehozásán folynak a munkálatok. Arra számítunk, hogy ez lehetővé teszi számunkra, hogy pontosan megtaláljuk a hibát, ha van ilyen, mivel azt mindhárom rakétán meg kell ismételni. Most azon dolgozunk, hogyan irányítsuk az összeszerelési folyamatot, hogy biztosan tudjuk, hogy minden rakéta azonos. Ezért a Bulava tesztindításainak újraindítását legkorábban 2010 őszén tervezik. Novemberre úgy gondolom, hogy meg tudjuk kezdeni a rakétakilövéseket” [31] .

13. indítás 2010.07.10  . - próbaindítás víz alá merült helyzetből a TK-208 "Dmitry Donskoy"-ról. A kilövés sikeresen zárult: az SLBM-ek teljesen normál üzemmódban repültek, a robbanófejek a Kura tartományban találták el a kijelölt célpontokat [32] .

14. kilövés 2010.10.29  . - próbaindítást hajtottak végre moszkvai idő szerint 05:30-kor a TK-208 "Dmitry Donskoy"-ról a Kura tartomány mentén, a Fehér-tengertől víz alá süllyesztett helyzetből. A kilövés sikeresen zárult: teljesen normál üzemmódban ment, a Bulava robbanófejek időben célba értek a Kura gyakorlótéren [33] .

15. indítás 2011.06.28  - a próbaindítást eredetileg december 17-re tervezték, de a Fehér-tenger nehéz jégviszonyai miatt elhalasztották [34] . Készült az SSBN K-535 "Yuri Dolgoruky" [35] . A kilövést sikeresnek ismerték el: a rakéta robbanófejeket Kamcsatkában egy adott területre szállították [36] .

16. indítás 2011.08.27  . - próbaindítás a rakéta maximális hatótávolságára a K-535 "Jurij Dolgorukij"-ról [37] [38] . A kilövés sikeresen zárult: a rakéta 9300 km-t repült, ami meghaladta a korábban bejelentett adatokat [2] .

17. kilövés 2011.10.28  . - próbaindítás a K-535 "Jurij Dolgorukij" repülőgépről a Fehér-tengerről a Kura tartományban. Az indítás sikeresen lezajlott: a rakéta robbanófejek a kitűzött időpontban megérkeztek a tesztterületre, amit objektív vezérléssel rögzítettek [39] .

18-19. indítások 2011. 12. 23.  - két rakéta kilövése a K-535 "Jurij Dolgorukij" repülőgépről a Fehér-tengerből. A kilövés sikeres volt: minden robbanófej sikeresen elérte a Kura tartományt [40] .

20. kilövés 2013.09.06  . - próbaindítás a K-550 "Alexander Nevsky"-ről a Fehér-tengerről a Kura tartományban. Az SLBM kilövése sikertelenül végződött: a rakéta rendesen elhagyta az indítókonténert, de a repülés második percében meghibásodott a második fokozatú vezérlőrendszer, a hajtóművek leálltak, és a Jeges-tengerbe zuhant [41] .

21. indítás 2014. 10. 09.  - tesztindítás a K-551 "Vladimir Monomakh"-ról a Fehér-tengerről a Kura teszttelepen, Kamcsatkában. A lövöldözés alatt az atomtengeralattjárók állami tesztelésével foglalkozó bizottság tagjai tartózkodtak a tengeralattjáró fedélzetén. Az indítás sikeresen befejeződött [42] .

22. indítás 2014.10.29  . - próbaindítás a K-535 "Yuri Dolgoruky"-ról a Barents-tengerből a Kura tartományban. Az indítás sikeresen befejeződött [43] [44] .

A 23. indítás 2014. november 28 -án  a K-550 „Alexander Nyevszkij” próbaindítása volt a Barents-tengerről a Kura tartomány mentén. Sikeresen befejeződött [45] .

24-25. indítások 2015. 11. 14.  - két rakéta kilövése a K-551 "Vladimir Monomakh" repülőgépről a Fehér-tengerről a Kura tartományban. Mindkét indítást sikeresnek ismerték el [46] .

26-27. indítások 2016.09.27  . - két rakéta külön próbaindítása. A Honvédelmi Minisztérium tájékoztatása szerint az első rakéta robbanófejei teljesítették a repülési program teljes ciklusát, és sikeresen találták el a célpontokat a tesztterületen. A második rakéta a repülési program első szakasza után önmegsemmisült [47] .

28. kilövés, 2017.06.26  - próbaindítás a K-535 Jurij Dolgorukijról a Barents-tengerről. A kilövés sikeresen befejeződött: a kijelölt célpontokat a kamcsatkai Kura teszttelepen találták el [48] .

29-32. kilövések, 2018.05.22.  - négy rakéta kilövésben süllyesztett helyzetből a K-535 „Jurij Dolgorukij” repülőgépről a Fehér-tengerről a Kura tartományban. Az indítást sikeresnek nyilvánították [49] .

33. kilövés, 2019. 08. 24.  - próbaindítás víz alatti helyzetből a K-535 „Yuri Dolgoruky”-val a Barents-tengerből a Kura tartományban. Az indítást sikeresnek nyilvánították [50] .

34. kilövés, 2019. 10. 30.  - próbaindítás víz alatti helyzetből a K-549 "Prince Vladimir" repülőgépről a Fehér-tengerről. A tesztek sikeresek voltak: a rakéta kiképző és harci egységei a megbeszélt időpontban elérték a Kura teszthelyet [51] .

35-38. kilövések, 2020.12.12.  - Négy rakéta kilövésben süllyesztett helyzetből a K-551 „Vladimir Monomakh” fedélzetéről az Ohotszki-tengerről az Arhangelszki régióban található Chizh gyakorlótéren . Az indítást sikeresnek nyilvánították.

39. kilövés, 2021. 10. 21.  - indítás víz alá merült helyzetből a K-552 "Oleg herceg"-ről a Fehér-tengerről a Kura kísérleti helyszínen Kamcsatkában. A rakéta robbanófejei a becsült időpontban sikeresen megérkeztek egy adott területre [52] .

Tesztértékelés

A hazai szerzők gyakran kritizálták a fejlesztés alatt álló Bulava rakétarendszert a sikertelen tesztek meglehetősen nagy része miatt. De az MIT általános tervezője, Jurij Solomonov szerint :

Repülési tesztek végrehajtásakor (mivel ez egy lezárt téma, nem beszélhetek tervezési jellemzőkről), lehetetlen volt megjósolni, hogy mivel találkoztunk - függetlenül attól, hogy bárki mit mondott az ilyen előrejelzés lehetőségéről. Annak érdekében, hogy megértsük, milyen mennyiségekről beszélünk a mennyiségi értékelések szempontjából, elmondhatom, hogy azok az események, amelyek során a berendezésekkel vészhelyzetek történtek, ezredmásodpercben becsülhetők, míg az események abszolút véletlenszerűek. És amikor a telemetriai adatok elemzéséből kinyert információk felhasználásával reprodukáltuk a földi repülés során történteket, hogy megértsük e jelenségek természetét, több mint egy tucat tesztet kellett végrehajtanunk. Ez ismét jól mutatja, hogy egyrészt az egyes folyamatok lefolyásáról alkotott kép mennyire összetett, másrészt mennyire nehéz előre jelezni a földi körülmények között történő szaporodási lehetőség szempontjából [53] ] .

Szergej Ivanov miniszterelnök-helyettes szerint a kudarcok okai azzal kapcsolatosak, hogy "nem fordítanak kellő figyelmet a termékek földi tesztelésére" [54] . A 941-es "Akula" projekt tengeralattjáróinak főtervezője, S. N. Kovalev szerint ennek oka a szükséges állványok hiánya [20] . A védelmi ipar meg nem nevezett képviselői szerint a meghibásodások oka az alkatrészek és az összeszerelés elégtelen minősége [55] , felmerült, hogy ez a Bulava tömeggyártásának problémáira utal [56] .

Az új rakéták tesztelésének többszöri meghibásodása nem egyedi. A 941-es projekt Akula atomtengeralattjárójával felfegyverzett R-39 rakéta az első 17 kilövésnek több mint felét „tönkretette”. De a fejlesztések után további 13 indításon tesztelték (ebből 11 sikeres volt), és üzembe helyezték [57] .

A 11-ből a hatodik sikertelen indítás után az újságírók a Honvédelmi Minisztérium képviselőit kezdték hibáztatni , nepotizmussal és a színfalak mögötti döntéshozatallal vádolva őket [58] .

Jurij Solomonov a 2009-es sorozatos sikertelen indítások után lemondott az állami vállalat Moszkvai Hőtechnikai Intézetének főigazgatói posztjáról, de továbbra is a Bulava főtervezője maradt [59] [60] .

Oleg Burtsev admirális , a Haditengerészet Főtörzsének első helyettese 2009 júliusában kijelentette: „ Arra vagyunk ítélve, hogy továbbra is repülni fog. Ráadásul a tesztprogram még nem fejeződött be teljesen. A Bulava egy új rakéta, tesztelése során különféle akadályokkal kell szembenézni, azonnal semmi új nem jön ki ” [61] . Később az orosz haditengerészet főparancsnoka, Vlagyimir Viszockij admirális elismerte, hogy a tengeralattjárók új generációja számára a fegyverek fejlesztésével kapcsolatos helyzet összetett, de nem reménytelen, és a technológiai fejlesztés válságához kapcsolódik. Oroszország [62] .

Tesztstatisztikák szovjet és orosz SLBM-ekhez

Taktikai és technikai jellemzők

• Maximális hatótáv - 9300 km;
• Körkörös valószínű eltérés  - 120-350 m [65] [66] ;
• Kiinduló tömeg - 36,8 tonna;
• A robbanófejek száma - 6-10 [3] ;
• Teljes öntött tömeg - 1150 kg;
• Az indítókonténer hossza 12,1 m;
• Konténer átmérője - 2,1 m;
• Az első lépcső átmérője 2,0 m.

A rakéta háromfokozatú , az első két fokozat szerint minden forrás azt állítja, hogy szilárd hajtóanyag . Az első fokozat tömege 18,6 tonna, hossza 3,8 m [67] , a második fokozat adatait nem közölték. A harmadik szakaszról két vélemény létezik: a szilárd tüzelőanyag-fokozat [68] és a folyékony szakasz [67] .

A "Mace" 6-10 [69] 100-150 kt- s [70 ] robbanófej szállítására képes, amelyek egyénileg célozhatók, és képesek manőverezni szögben és dőlésszögben . A teljes dobott tömeg 1150 kg.

Az Izvesztyija beszámol az ellenség rakétaelhárító védelmét leküzdő rendszer jelenlétéről [71] . Tíz nukleáris blokk szállítása lehetséges a Bulava rakétával. Egyes jelentések szerint tenyésztésük elve megváltozott. Korábban egy ballisztikus rakéta blokkokat juttatott a célterületre és "szórta" rá azokat. A Bulava rakétán a „szőlőfürt” elvét alkalmazták (az Egyesült Államok terminológiája szerint, ahol ezt az elvet régóta használják, ez egy „iskolabusz”). Ismerve a Topol-M komplexum célponttal való eltalálásának pontosságát (a Bulava rakétát ugyanaz a tervezőiroda készítette, mint a Topol-M - a Moszkvai Hőmérnöki Intézet), kijelenthetjük, hogy a Bulava rakétának ez a mutatója nem lesz. kevesebb , ami azt jelenti, hogy nagyon magas fegyverhatékonyság érhető el [71] .

Az Egyesült Államokkal kötött államközi megállapodások részeként Oroszország tájékoztatást adott a Bulava rakéta műszaki jellemzőiről.

Bearers

A rakétát hajó alapú rakétarendszerként hozzák létre, amely kétféle stratégiai rakéta-tengeralattjáró számára egységes:

• továbbfejlesztett projekt 941UM "Cápa" : TK-208  - egy akna [72] [73] ;
• projekt 955 "Borey" : " Yuri Dolgoruky ", " Alexander Nyevszkij ", " Vlagyimir Monomakh ", " Vlagyimir herceg " (2012-ben lefektetett "Borey-A" projekt) és " Oleg herceg " ("Borey-A" projekt) , amelyet 2014-ben állapítottak meg). Összességében 2020-ig három tengeralattjárót kellett volna építeni a 955-ös projekt keretében és ötöt a továbbfejlesztett Borey-A projekt keretében (3 + 2 üzembe helyezve). Mindegyik 16 Bulava rakétát hordoz [74] .

Lehetőség van arra is, hogy a Bulavát megfelelő átalakítások után egy földi rakétarendszer részeként használják, ami nem haladja meg a szerkezet költségének 10%-át [75] .

Projekt értékelés

A forrásokban leggyakrabban arról esik szó, hogy mennyire indokolt a maximális hatótávolság és a dobósúly csökkentése a rakétagyorsítás „aktív szakaszának” csökkentésének előnye miatt, mint a rakétavédelem elleni védekezésben.

A csökkentett hatótáv és dobósúly problémája

Egyes szakértők szerint a folyékony hajtóanyagú, tengerről indítható rakéták Bulavával való cseréje csökkenti a nukleáris elrettentés lehetőségét, mivel a Project 955-ös tengeralattjárók kidobható tömege csökken a Bulavával [76] .

Ha nem vesszük figyelembe a kihelyezett NMD ellenintézkedési eszközeit , valamint a találati pontosságot, akkor a kritika részben jogos: az ismert teljesítményjellemzők alapján feltételezhető, hogy hatótávolság és dobhatóság tekintetében A Bulava az 1979 -es Trident I rakéta analógja, és alacsonyabb a Trident II rakétáknál , amelyek az amerikai stratégiai erők haditengerészeti szegmensének alapját képezik [77] [78] . Nem felel meg a valóságnak az az állítás, hogy a Bulava hatótávolság és dobósúly jellemzőit tekintve szinte teljesen egybeesik a már szolgálatból kivont amerikai Poseidon-C3 rakétával , mint erkölcsileg elavult . egy 6BB MIRV 5600 km, akkor 40%-kal kevesebb, mint a Bulava, CEP 0,8 - 470 m valószínűséggel, az egyes blokkok teljesítménye 50 kt. Ráadásul a Bulava majdnem 5000 kg-mal nehezebb, mint a Trident Ӏ rakéta (1979). A Bulava hosszában és átmérőjében is felülmúlja a Trident Ӏ rakétát (11,5 m a Bulava és 10,3 m a Trident).

Az aktív booster rész csökkentésének előnyei a rakétavédelem elleni védekezés legfontosabb elemeként

Az amerikai National Interest rakétavédelmi rendszerekkel foglalkozó szakértői [79] , valamint hazai szakértők [80] rámutatnak arra, hogy magának a robbanófejnek a súlya és ereje nem a fő vita tárgya, ahogyan az sem, hogy a rakéta megsemmisíthető-e. booster szakasz, amikor az összes robbanófejjel a legkönnyebben megsemmisíthető. A helyzet az, hogy miközben a hajtóművek működnek, és a robbanófejek nem váltak szét, a ballisztikus rakéta nagy, jól megfigyelhető és viszonylag könnyen eltalálható célpont. A hajtóművek erőteljes hősugárzása lehetővé teszi, hogy az SBIRS optikai felderítő műholdak hatékonyan megfigyeljék , figyelmen kívül hagyva az ICBM-ek által használt lopakodó és elektronikus haditechnikai eszközöket. A gyorsuló szakaszon is viszonylag könnyen eltalálható egy rakéta töredezett vagy akár ígéretes lézerfegyverrel , hogy meggyújtsák az üzemanyagtartályokat.

Ha azonban a felső szakasz befejeződött, és a robbanófejek, mint a Buzogányon, korrekcióval manővereznek [81] , akkor a gyorsítás után azonnal lehet szétválasztani a robbanófejeket, és kidobni a sok ál-robbanófej-csapdát, felfújható fóliaballonokat, amelyek robbanófejeket is imitálnak, pelyvafelhőt és aktív elektronikus haditechnikával ellátott modulokat. a rádió visszaverődése . Ezért lesz egy irreális[ pontosítás ] a megsemmisítendő rakétaelhárítók, valamint a robbanófejek és a próbacsapdák száma az erős aktív és passzív interferencia hátterében. Ráadásul maguk a robbanófejek is kellően erős és hőálló tárgyak, [80] hogy ne tönkretegyék őket széttöredezett vagy lézeres lőszerrel, mivel a robbanófejeket rendkívüli hőre és nyomásra tervezték, amikor a légkörbe jutnak. Ezért a közvetlen ütközéshez kinetikus, nagy pontosságú rakétaelhárítók használata szükséges, mint a THAAD esetében. . Azt is meg kell jegyezni, hogy egy amerikai rakétaelhárító sokkal drágább, mint egy robbanófej. Ezért egy rakéta megsemmisítése a felső szakaszban a robbanófejek szétválasztása előtt a legfontosabb feladat az amerikai rakétavédelmi rendszerek számára [80] , különösen, ha figyelembe vesszük, hogy a haditengerészeti ICBM-ek kilövése a nyílt tengeren történik anélkül, hogy eltávolítaná őket. a kilövőhelyet saját államhatárán túl saját területének mélyére. Ezért a legnagyobb veszélyt a tengeralattjárókból származó haditengerészeti ICBM-ekre az Aegis rendszerű NATO-rombolók jelentik, amelyek képesek hatékonyan megsemmisíteni a rakétákat a felső fokozatban.

Jurij Solomonov, a Topol és a Bulava általános tervezője [82] szerint a rakéta hasznos teherének meglehetősen komoly csökkenése a nagyobb túlélőképességgel jár, beleértve az alacsony aktív területet és a rövid időtartamot. Elmondása szerint „ A Topol-M és a Bulava 3-4-szer kevesebb aktív állomással rendelkezik, mint a hazai rakétáknak, és 1,5-2-szer kevesebb, mint az amerikai, francia, kínai rakétáknak ”. A Bulava felső szakaszában töltött ideje egybeesik a NATO legjobb szilárd hajtóanyagú ballisztikus rakétájával, a Trident-II- vel .

A "buzogány" mint szilárd hajtóanyagú rakéta, amelynek nincs tüzelőanyag-szivárgás fogalma, és egyszerűbb a felépítése, nehezebb megsemmisíteni, mint egy folyékony, ezért fokozottan ellenáll a károsító tényezőknek: az atomrobbanástól a lézerig . fegyverek [82] . Ezenkívül a Bulava felsőfokozatú manőverezést [80] valósít meg, ami különösen nehéz a hagyományos ballisztikus pályákhoz, például a THAAD -hoz tervezett kinetikus elfogók számára.

A nukleáris tengeralattjárók "száraz indulásból" való akusztikus leleplezésének hiánya

Az olyan szilárd rakéták, mint a Buzogány vagy a Trident-II , nagyobb tartóssága lehetővé teszi „száraz kilövés” végrehajtását, ahol a rakéta kibírja a bányából származó portöltet kilövéséből adódó G-terhelést, és a hajtóművet azután kapcsolják be. rakéta a víz felett van. Az olyan folyékony hajtóanyagú rakéták esetében, mint az R-29RM vagy a Sineva , „nedves indítást” alkalmaznak, és a bányát előre megtöltik vízzel. Ez némi időt vesz igénybe, és jelentős akusztikus zajt produkál. Ha az atom-tengeralattjárót valamelyik tengeralattjáró-elhárító hajó üldözi az indítás előtt, akkor ez a probléma kritikus lehet.

Egyszerűség és nagyobb megbízhatóság

A szilárd hajtóanyagú rakéták, amelyekhez a Bulava tartozik, a rakomány tömegét és a hatótávolságát tekintve némileg alulmúlják a folyékony üzemanyagú rakétákat, és jelentősen meghaladják azokat a raktározás és az üzemeltetés gyárthatóságában [83] [84] .

Ismertek ismétlődő balesetek és katasztrófák a tengeralattjáró-flottában , amelyeket pontosan a folyékony üzemanyagú rakéták kezelési technológiájának megsértése okoz. A modern folyékony hajtóanyagú rakéták oxidálószerként nitrogén-tetroxidot , üzemanyagként aszimmetrikus dimetil -hidrazint használnak [85] [86] [87] . A rakétatartályok nyomáscsökkentése az egyik legsúlyosabb fenyegetés működésük során, és már a K-219 szovjet tengeralattjáró halálához is vezetett .

Érdekes tények

• A „ Dmitrij Donszkoj ” tengeralattjáró cirkálón a tengeralattjárókká avatási ceremóniában a buzogány váltotta fel a hagyományos kalapácsot [88] .

• Az orosz védelmi minisztérium honlapján megjelent hírekben a Bulava rakéta 2011. augusztus 27-i kilövését az amerikai Trident-II rakéta Tennessee SSBN húsz évvel ezelőtti kilövéséről készült fényképpel illusztrálták [ 89] [90] .
• 2010-ben A. Gnitejev mérnököt 8 év börtönbüntetésre ítélték, mert a Bulaváról árult adatokat [91]
• 2011-ben E. Afanasiev és S. Bobyshev tudósokat 12 év börtönbüntetésre ítélték, mert titkos információkat adtak el Kínának a Bulava ballisztikus rakétáról [91] .

A Bulava rakéta analógjainak összehasonlító jellemzői

Lásd még

• Az R-39UTTH "Bark"  egy szilárd hajtóanyagú rakéta, amelyet 1986 és 1998 között fejlesztettek ki. SSBN - ekhez
• R-29RMU2 "Sineva"  - 2000-2007 között kifejlesztett folyékony rakéta. SSBN-ekhez
• Az Orosz Föderáció stratégiai nukleáris erői

Linkek

• "Mace" a "Kura" -n // Lenta. Ru , 2005. december
• Az R-30 Bulava ICBM sikeres tesztje: első részletek // 2008. szept.
• Az Orosz Föderáció miniszterelnök-helyettese beszélt a házasságról a "Mace" // Lenta tervezésében. Ru, 2009. június 3
• A bulava indítás a tesztek kezdete óta először sikerült teljesen sikeresnek // Lenta. Ru, 2008. nov
• A nukleáris tengeralattjárók új fegyverének főfejlesztője késznek tűnik beismerni, hogy nem járt sikerrel // Svobodnaya pressa , 2010. december 7.
• A mérleg a Bulava javára fordult // Murmansky Vestnik, 2011. június 30.
• A bulava indulások kronológiája . A Bulava ballisztikus rakéta tesztjei 2011-ben. RIA Novosti infografika
• A "Mace" megmenti "Borey"-t // " Szakértő " No. 22 (1076), 2018.05.28.
• Bulava-30 ballisztikus rakéta Army Bulletin , 2013.12.02.

• Videó a felszíni és víz alatti kilövésekről // MIT (videó)
• Nappali bemutató videó // Sevmash (videó)
• Sémák videósorozata (videó)
• Víz alatti kilövés videó 4 egymás utáni rakétáról

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 4 5 Oroszország nyilvánosságra hozta a Bulava jellemzőit, cnews.ru, 04/06/06 Archiválva 2006. április 8-án a Wayback Machine -nél Archiválva 2006. április 8-án.
2. ↑ 1 2 Távolsági rekord - OROSZORSZÁG FEGYVEREI, Fegyverek, katonai és speciális felszerelések katalógusa (hozzáférhetetlen link) . Letöltve: 2011. augusztus 28. Az eredetiből archiválva : 2011. szeptember 1.. (határozatlan) 
3. ↑ 1 2 R.I.A. hírek. "Bulava" ballisztikus rakéta: műszaki adatok. Segítség . RIA Novosti (20100224T1559). Letöltve: 2022. október 20. (Orosz)
4. ↑ 1 2 Forrás: Bulava rakéta elfogadva . Letöltve: 2020. szeptember 7. Az eredetiből archiválva : 2020. június 15. (határozatlan)
5. ↑ "Mace" az óceánba repült . Letöltve: 2020. szeptember 7. Az eredetiből archiválva : 2016. április 17. (határozatlan)
6. ↑ Az orosz haditengerészet megtagadta a "Cápák" modernizálását . Letöltve: 2020. szeptember 7. Az eredetiből archiválva : 2019. május 17. (határozatlan)
7. ↑ "Bulava-30", ICBM R-30 3M30, (SS-NX-30), tengeri alapú interkontinentális ballisztikus rakéta . Pravda.Ru . Letöltve: 2008. november 15. Az eredetiből archiválva : 2011. augusztus 26.. (határozatlan)
8. ↑ Fel fogjuk emelni a buzogányt // izvestia.ru, 2010.09.21.
9. ↑ 1 2 3 Dubrovin, Albert Leonidovics Egy alkalmatlan rakéta már legyőzte a tengeralattjáró flottát és számos vezető kutatóintézetet . nvo.ng.ru (2009. december 11.). Hozzáférés dátuma: 2009. december 18. Az eredetiből archiválva : 2009. december 17. (határozatlan)
10. ↑ rian.ru, Oroszországban döntés született a Bulava-M rakéta tömeggyártásáról, 2007. augusztus 5. Archiválva : 2007. október 12. a Wayback Machine -nél
11. ↑ Sorozat Bulava-M. A három Typhoon típusú atomtengeralattjáró egyikére rakétarendszert telepítenek. (nem elérhető link) . gzt.ru (2007. augusztus 5.). Letöltve: 2007. szeptember 20. Az eredetiből archiválva : 2007. szeptember 28.. (határozatlan) 
12. ↑ A votkinszki üzem már negyedik éve sorozatban gyártja a Bulava rakétát. Archív példány 2017. augusztus 7-én a Wayback Machine -nél // RIA Novosti, 2012.09.27.
13. ↑ ARMS-TASS, "Az orosz haditengerészet sikeresen elindította a Bulava SLBM-et" Archív másolat 2007. szeptember 27-én a Wayback Machine -nél // ITAR TASS
14. ↑ Ptichkin, Szergej "Bulava" eltalálta a "Boreát" . rg.ru (2009. december 15.). Letöltve: 2009. december 28. Az eredetiből archiválva : 2009. december 18.. (határozatlan)
15. ↑ A haditengerészet szolgálatba fogadta a Bulavát . 2017. augusztus 7-én kelt archív példány a Wayback Machine -en // RG, 2012.06.25.
16. ↑ Több száz Bulava rakéta tárolására épülnek Szeveromorszkban . A Wayback Machine 2013. december 15-i archív példánya
17. ↑ A Honvédelmi Minisztérium folytatja a Bulava tesztelését
18. ↑ A forrás beszámolt a Bulava rakéta 2022. február 26-i archív másolatának frissített verziójában a különbségekről a Wayback Machine // Lenta-nál. Ru, 2017. január 23
19. ↑ A legújabb frissesség robbanófejei. A nukleáris tengeralattjáró flotta a leszerelés küszöbén áll A Wayback Machine 2021. január 28 - i archív példánya
20. ↑ 1 2 "MODERN TENGERALATI FLOTTA" (elérhetetlen link - történelem ) . Minatom. Forrás: Guardian of the Baltic (Kalinyingrád), V.Stepanov . minatom.ru (2005. december 29., 220. szám). Letöltve: 2007. szeptember 24. (határozatlan) 
21. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 A Bulava interkontinentális ballisztikus rakéta kilövéseinek krónikája | RIA Novosti . Hozzáférés időpontja: 2015. december 7. Az eredetiből archiválva : 2015. június 1. (határozatlan)
22. ↑ Június 28-án az orosz haditengerészet sikeres próbaindítást hajtott végre a legújabb Bulava ballisztikus rakétával, írja a RIA Novosti, lenta.ru, 2007. június 29 .. Letöltve: 2020. szeptember 7. Az eredetiből archiválva : 2016. május 30. (határozatlan)
23. ↑ 1 2 Törött buzogány . ria.ru. _ RIA Novosti (2009. július 17.). Letöltve: 2021. október 22. Az eredetiből archiválva : 2021. október 22. (határozatlan)
24. ↑ Oroszország sikeresen tesztelte a Bulava stratégiai rakétát – Védelmi Minisztérium, interfax.ru, 2008. szeptember 18.
25. ↑ A Bulava kilencedik kilövése tökéletesen sikerült. rian.ru; 2008.11.28 . Letöltve: 2008. november 28. Az eredetiből archiválva : 2008. december 1.. (határozatlan)
26. ↑ Az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma: A Bulava rakéta önmegsemmisült egy sikertelen kilövés során.  (nem elérhető link)
27. ↑ Ria Novosti: Hibás kormányegység okozta a bulava balesetet . Letöltve: 2009. október 26. Az eredetiből archiválva : 2009. október 29.. (határozatlan)
28. ↑ 1 2 A nehéz "Mace". Újabb tesztkudarc történt az új START Szerződés aláírásának előestéjén. Archiválva : 2009. november 3., a Wayback Machine , ng.ru , 2009.10.30.
29. ↑ A "Dmitry Donskoy" nukleáris tengeralattjáró visszatért a kísérleti helyszínről anélkül, hogy befejezte volna a Bulava próbaindítását , interfax.ru , 2009. október 29.
30. ↑ Technikai hiba történt a harmadik fokozatú hajtómű működésében a Bulava ballisztikus rakéta próbaindítása során – Orosz Védelmi Minisztérium archív másolata 2011. október 3-án a Wayback Machine -n [Prime-TASS], 2009.12.10.
31. ↑ A Bulava tesztek legkorábban 2010 novemberében indulnak újra . Letöltve: 2010. május 21. Az eredetiből archiválva : 2010. május 24.. (határozatlan)
32. ↑ Sikeres volt a tizenharmadik Bulava - indítás
33. ↑ Az új Buzogány-teszt sikeres volt Archiválva 2010. november 1-én a Wayback Machine -nél  :: Top.rbc.ru
34. ↑ A "Bulava" december 17-én indul először a "Yuri Dolgoruky" igazgatóságából . Letöltve: 2020. szeptember 7. Az eredetiből archiválva : 2016. május 30. (határozatlan)
35. ↑ A "Yuri Dolgoruky" nukleáris tengeralattjáró sikeresen elindította a "Mace" archív példányát 2011. július 1-én a Wayback Machine -n | "RIA hírek"
36. ↑ Az ITAR-TASZSZ az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának sajtószolgálatának és információs osztályának vezetőjére, Igor Konasenkov ezredesre hivatkozva tudósít – A Bulava rakéta sikeresen felszállt a Jurij Dolgorukij atomtengeralattjáróról, a tengeralattjáró legénysége megköszönték a "tanulást" 2011. június 30-án kelt archív példányukat a Wayback Machine -en  :: NEWSru.com ::
37. ↑ A Bulava archív példány sikeres bemutatása 2011. augusztus 28-án a Wayback Machine -nél  - Interfax
38. ↑ A "Yuri Dolgoruky" nukleáris tengeralattjáró sikeresen elindított egy "Bulava" rakétát (hozzáférhetetlen link) . Letöltve: 2011. augusztus 27. Az eredetiből archiválva : 2012. január 11.. (határozatlan) 
39. ↑ Bulava a tesztek részeként sikeresen célokat talált Kamcsatkában . Interfax (2011. október 28.). Az eredetiből archiválva : 2011. október 28. (határozatlan)
40. ↑ Jurij Dolgorukij sikeresen elindított két Bulava rakétát . Orosz újság (2011. december 23.). Archiválva az eredetiből 2017. november 12-én. (határozatlan)
41. ↑ A Buzogány sikertelen elindításának okát megnevezik . Lenta.ru (2013. szeptember 9.). Archiválva az eredetiből 2022. január 12-én. (Orosz)
42. ↑ "Vladimir Monomakh" elindította a "Mace"-t . Lenta.ru (2014. szeptember 10.). Letöltve: 2014. szeptember 10. Az eredetiből archiválva : 2014. szeptember 10.. (Orosz)
43. ↑ Bulava, hogy legyen még öt indítása. 2014.6.4 . Letöltve: 2020. szeptember 7. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4. (határozatlan)
44. ↑ A "Yuri Dolgorukiy" rakétahordozó elindította a Bulavát a Kura tesztterületen. További részletek https://rusplt.ru/news/raketonosets-yuriy-dolgorukiy-vyipolnil-pusk-bulavyi-po-poligonu-kura-229695.html Archivált példány 2014. október 30-tól a Wayback Machine -nél
45. ↑ A Bulava rakétát sikeresen elindították az Alekszandr Nyevszkij tengeralattjáróról. Bővebben: http://vz.ru/news/2014/11/28/717679.html Archiválva : 2014. november 30. a Wayback Machine -nél
46. ↑ Sikeresen indítottak két Bulava rakétát a Vladimir Monomakh tengeralattjáróról (VIDEO) . Letöltve: 2015. november 14. Az eredetiből archiválva : 2015. november 15.. (határozatlan)
47. ↑ A Jurij Dolgorukij atom-tengeralattjáróról kilőtt Bulava rakéták sikeresen eltalálták a célokat. RIA News. 2016.09.28. . Letöltve: 2016. szeptember 27. Az eredetiből archiválva : 2016. szeptember 28.. (határozatlan)
48. ↑ "Jurij Dolgorukij" sikeresen eltalálta az összes célpontot a Bulavával a Kamcsatka Kura gyakorlópályán. 2017.06.26. . Letöltve: 2020. szeptember 7. Az eredetiből archiválva : 2020. május 26. (határozatlan)
49. ↑ A Jurij Dolgorukij cirkáló négy Bulava ballisztikus rakétát indított el . RBC. Letöltve: 2018. május 23. Az eredetiből archiválva : 2018. május 23. (határozatlan)
50. ↑ "Sineva" és "Bulava": Oroszország ballisztikus rakétákat tesztelt . Újság.Ru . Letöltve: 2019. augusztus 24. Az eredetiből archiválva : 2019. augusztus 24. (Orosz)
51. ↑ 1 2 A "Prince Vladimir" tengeralattjáró először indította el a "Mace"-t . RIA Novosti (20191030T0503+0300Z). Letöltve: 2019. október 30. Az eredetiből archiválva : 2019. október 30. (Orosz)
52. ↑ A teszteken a "Prince Oleg" rakétahordozó sikeresen elindította a "Mace"-t . Flotprom. Letöltve: 2021. október 21. Az eredetiből archiválva : 2021. október 21. (határozatlan)
53. ↑ Oroszország stratégiai nukleáris rakétaerőinek fejlesztésének kilátásai
54. ↑ A GLONASS-t és a Bulavát hatástalannak nyilvánították . 2009. február 3-án kelt archív másolat a Wayback Machine -nél , ng.ru , 2009-01-27
55. ↑ "Gyári házasság" Archivált 2017. október 10. a Wayback Machine -nél // Vzglyad
56. ↑ [1] Archivált 2009. február 25-én a Wayback Machine -nél // Jelenlegi megjegyzések
57. ↑ Viktor Litovkin. "Mace" a szorongásunknak . Nezavisimaya Gazeta (2009. július 24.). Letöltve: 2010. augusztus 13. Az eredetiből archiválva : 2010. január 6.. (határozatlan)
58. ↑ Miért van szükségünk a "Mace"-ra, ha van "Sineva"? 2020. augusztus 14-i archivált példány a Wayback Machine M. Kardashevnél. "Független katonai szemle", 2009-03-06.  (Hozzáférés: 2009. augusztus 21.)
59. ↑ Forrás: A Bulava designer lemondott, miután sorozatos sikertelen indítások Archivált 2009. július 25. a Wayback Machine -nél // bigmir)net
60. ↑ Lemondás a Bulaván . Interfax (2009. július 22.). Letöltve: 2010. augusztus 13. Az eredetiből archiválva : 2013. október 7.. (határozatlan)
61. ↑ "Mace" kénytelen lesz repülni. Az új stratégiai rakétát mindenképpen hadrendbe állítják
62. ↑ A Buzogány-teszt kudarcának felelőse a 2017. október 10-i archív másolat a Wayback Machine -nél // Days. Ru, 2009. július 26
63. ↑ 1 2 3 4 5 SKB-385, Gépészmérnöki Tervező Iroda, SRC "KB im. V. P. Makeev akadémikus» / Összeáll. Kanin R. N., Tikhonov N. N.; összesen alatt szerk. V. G. Degtyar. - M . : Állami Rakétaközpont "KB im. V. P. Makeev akadémikus”; Katonai Felvonulás, 2007. - S. 165. - 408 p. — ISBN 5-902975-10-7 .
64. ↑ Hazai katonai felszerelés (1945 után) | Cikkek | projekt 955 BOREI / DOLGORUKIY . Hozzáférés dátuma: 2010. október 29. Az eredetiből archiválva : 2011. január 17. (határozatlan)
65. ↑ Karpov, Sándor . A triász alapja: milyen képességekkel rendelkeznek a Borey projekt legújabb orosz tengeralattjárói , russian.rt.com , RT (2019. március 19.). Archiválva az eredetiből 2019. június 27-én. Letöltve: 2019. november 17.
66. ↑ Az orosz nukleáris "Bulava" muffnak bizonyult . Letöltve: 2019. július 2. Az eredetiből archiválva : 2020. március 10. (határozatlan)
67. ↑ 1 2 [2] // "Orosz fegyverek" Archiválva : 2011. augusztus 26.
68. ↑ Claremont Institute Project, California, USA Archiválva : 2012. október 18.
69. ↑ Bulava ballisztikus rakéta: műszaki adatok. Segítség . RIA Novosti (20100224T1559). Letöltve: 2020. június 29. Az eredetiből archiválva : 2020. július 2. (Orosz)
70. ↑ A Bulava következő indítása kudarccal végződött - az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma 2009. december 13-i archív másolata a Wayback Machine -en // RIA
71. ↑ 1 2 Dmitrij Litovkin. Buzogány levette a kalapját _
72. ↑ Afanasiev I. "Mace" nem okozott csalódást  // News of Cosmonautics. - M. , 2011. - T. 21 , 10. szám (345) . - S. 50-51 . (Orosz)
73. ↑ 10.02.25 A "Bulava"-t először tesztelik a Borey projekt nukleáris tengeralattjáróján - Katonai paritás . Letöltve: 2012. február 20. Az eredetiből archiválva : 2019. szeptember 11.. (határozatlan)
74. ↑ Az új Borey-A nukleáris tengeralattjárók 16, nem pedig 20 buzogánnyal lesznek felfegyverkezve . RIA Novosti . (2013. február 20.). Archiválva az eredetiből 2013. október 21-én. (határozatlan)
75. ↑ A "Mace" képes lesz elindulni a földről (elérhetetlen link) . Letöltve: 2010. december 7. Az eredetiből archiválva : 2012. január 30.. (határozatlan) 
76. ↑ Jurij Grigorjev, Az aszimmetrikus válasz rombolóbb, mint a szimmetrikus 2021. június 24-i archivált másolat a Wayback Machine -nél // Nezavisimaya Gazeta, Nezavisimaya Voyennoye Obozreniye, 2007.02.16.
77. ↑ Archivált másolat (a hivatkozás nem elérhető) . Letöltve: 2009. március 5. Az eredetiből archiválva : 2007. október 16.. (határozatlan) 
78. ↑ Megfulladunk .::. Babr.ru .::. Hírek archiválva : 2009. február 14. a Wayback Machine -nél
79. ↑ Nersisyan, Leonyid . Amerika vs. Oroszország: Segít a rakétavédelem a globális nukleáris háborúban? , A nemzeti érdek . Archiválva az eredetiből 2021. június 17-én. Letöltve: 2016. október 21.
80. ↑ 1 2 3 4 Rendszergazda. Tanfolyam: Rakétaelhárító fegyverek: amerikai és orosz pozíciók - Egyesült Államok rakétaelhárító rendszerek projektjei - Race Madness . www.madrace.ru Hozzáférés időpontja: 2016. október 22. Az eredetiből archiválva : 2016. október 22. (határozatlan)
81. ↑ Mi lesz a Stratégiai Rakéta Erők új fegyvere ? www.vz.ru Hozzáférés időpontja: 2016. október 22. Az eredetiből archiválva : 2016. október 22. (határozatlan)
82. ↑ 1 2 Ne bontsd le helyettünk a Bulavát. Moszkva komszomolettjei
83. ↑ Szilárd hajtóanyagú rakétamotorok . Hozzáférés időpontja: 2014. január 26. Az eredetiből archiválva : 2014. február 2.. (határozatlan)
84. ↑ "Bulava" reményt mutatott? . Hozzáférés dátuma: 2014. január 26. Az eredetiből archiválva : 2014. július 18. (határozatlan)
85. ↑ Rakétaeső (elérhetetlen link) . Hozzáférés időpontja: 2014. január 26. Az eredetiből archiválva : 2014. február 2.. (határozatlan) 
86. ↑ Nitrogén-tetroxid (AT) . Hozzáférés időpontja: 2014. január 26. Az eredetiből archiválva : 2014. február 2.. (határozatlan)
87. ↑ NINCS NAP KÉMIA NÉLKÜL. L. A. FEDOROV . Hozzáférés időpontja: 2014. január 26. Az eredetiből archiválva : 2014. február 3. (határozatlan)
88. ↑ Megnyílt a Kulikovo Field Museum a világ legnagyobb tengeralattjáróján . Pravda.Ru (2008. január 26.). Hozzáférés dátuma: 2008. január 29. Az eredetiből archiválva : 2011. augusztus 26.. (határozatlan)
89. ↑ Ilja Varlamov blogbejegyzése . Letöltve: 2014. június 7. (határozatlan)
90. ↑ A "Mace" a harmadik kísérletre indult el . fontanka.ru. Letöltve: 2011. szeptember 1. Az eredetiből archiválva : 2012. február 16.. (határozatlan)
91. ↑ 1 2 Ivan Csernov. A "Mace" kolóniára . www.vz.ru _ LLC „Vzglyad” gazdasági újság (2012. június 20.). Letöltve 2017. augusztus 28. Az eredetiből archiválva : 2017. augusztus 28.. (Orosz)
92. ↑ Az összehasonlítás nem veszi figyelembe az olyan fontos paramétereket, mint a rakéta túlélőképessége (ellenállás a nukleáris robbanás és lézerfegyverek károsító tényezőivel szemben ), röppályája, az aktív szakasz időtartama (ami nagyban befolyásolhatja a dobott súlyt ). Ezenkívül a maximális dobósúly opcióhoz nincs mindig megadva a maximális tartomány. Tehát a Trident II rakéta esetében a 8 MIRV W88 (2800 kg) terhelése 7838 km-es hatótávnak felel meg.
93. ↑ Bob Aldridge. Amerikai Trident tengeralattjáró és rakétarendszer: A végső első csapású fegyver  (angol) (pdf). plrc.org p. 28. - elemző áttekintés.
94. ↑ Trident II hatótáv : 7838 km - maximális terheléssel, 11 300 km - csökkentett számú robbanófejjel
95. ↑ A START-1 protokollja szerint a dobott súly: vagy az utolsó menetszakasz össztömege, amely tenyészfunkciókat is ellát, vagy az utolsó menetszakasz rakománya, ha a tenyésztési feladatokat speciális egység látja el .
96. ↑ Protokoll az ICBM-ek és SLBM-ek dobósúlyáról a START-1-hez .
97. ↑ A francia haditengerészet SSBN „Le Téméraire” tesztüzeme M51 SLBM üzemi körülmények között
98. ↑ Tête nucléaire océanique (TNO)
99. ↑ Karpov, Sándor . A triád alapja: milyen képességekkel rendelkeznek a Borey projekt legújabb orosz tengeralattjárói  (orosz) , russian.rt.com , RT (2019. március 19.).