| Szojuz MS (Lunar verzió) | |
|---|---|
| Hajójárati adatok | |
| hajó neve | Szojuz-L1 |
| hordozórakéta | Szojuz-2 , Angara |
| Indítóállás | Bajkonur |
| A dokkoló helye | ISS |
| Pályamagasság | több száz kilométer [1] |
| Súly | 7 t |
| A személyzet repülési adatai | |
| stáb tagok | 2 |
| A repülés időtartama | 3 naptól 6-7 napig [1] |
A " Soyuz MS (Lunar version) " egy orosz szállító , emberes űrhajó , amelyet a Holdra való repülésre terveztek, és az RSC Energia [2] készítette .
Kezdetben a gyártási tervet elutasították az Orel (Föderáció) új generációs hajó javára , de később úgy döntöttek, hogy mindkét hajót megépítik [3] . 2019 januárjában 3 megbeszélés után a hosszú évek óta kidolgozott projekt [4] aktív szakaszba lépett. [5] [6]
A fejlesztés célja egyrészt amerikai és orosz űrhajósok Holdra szállítása , másrészt az űrturizmus fejlesztése [7] , egy második tartalék kommunikációs rendszer létrehozása a Lunar Orbital Platformmal . - Gateway orbitális állomás . [5]
A Roszkozmosz vezetője, Dmitrij Rogozin szerint a modernizált Szojuz MS a Föderáció előtt mehet a Holdra [8] . A szakértők 2022 végére tervezik a frissítést. [5]
A hajófejlesztést törölték az Orel javára [9]
| " | Ha a Holdról beszélünk, akkor a hajó visszatérése nem az első 8 km / s kozmikus sebességgel történik, hanem a második kozmikus sebességgel - azaz körülbelül 16 km / s. Képzelje el, milyen hővédelemmel kell rendelkeznie ennek a hajónak, hogy ne égjen ki, amikor a légkör sűrű rétegeivel érintkezik. Itt most egy ilyen hajót készítünk [10] . | » |
- Dmitrij Rogozin , a Radio Komszomolskaya Pravda adásában 2019. április | ||
A Szojuz űrszondát 1962-ben kezdték el fejleszteni , [11] az OKB-1- ben Szergej Pavlovics Koroljev vezetésével , mint az űrhajók új generációját, amelyek a Vosztok sorozat [12] hajóit váltották volna fel . Ugyanakkor létrehozták a Holdra repüléshez szükséges mély módosítás lehetőségével [13] [14] . Más szóval a szovjet holdprogram keretében [15] . Ennek megvalósítása érdekében három automatikus szondát hoztak létre és indítottak el egymás után az 1968-1970-ben a Holdat megkerülő Szojuz űrszonda alapján. [5] A Holdat megkerülő és a Földre sikeresen visszatérő szondák tömege 5 tonna volt, háztartási rekesszel nem rendelkeztek. [5] Az emberi repülés lehetősége a Szojuz 7K-L1- re bebizonyosodott , azonban miután az amerikaiak leszálltak a Holdra, a programot megnyirbálták. [5]
A Szojuz űrhajó korszerűsítésének lehetőségét többször is fontolgatták, [16] 2011-ben a MAKS kiállításon bemutatták a kereskedelmi indításhoz használható modellt, amely a Szojuz űrhajóból és a felső fokozatú DM-ből állt, [17] 2012-ben az amerikai Space Adventures cég javasolta, hogy módosítsa a Szojuz sorozatú hajókat . TMA egy lakómodul hozzáadásával. [18] 2016-ra már volt egy kész tervezet. [19] 2017-ben a sugárzási probléma megoldásán dolgoztak. [20] 2018-ban az új generációs űrhajók Federation [21] gyártásának elmaradása miatt, valamint a NASA 2019-es kérése miatt, hogy fontolja meg a Szojuz űrszonda korszerűsítését a Holddal való kommunikációhoz tartalék rendszer létrehozása érdekében [22] [23 ] ] [24] úgy döntöttek, hogy végre megvalósítják a projektet [25] . Korábban az Egyesült Államok felajánlotta, hogy kifizeti a modernizációs munkákat, de a Roszkoszmosz úgy döntött, hogy saját költségén végzi el a munkát [26] [27] .
Amikor az RKK Energia szakemberei egy új űrhajó fejlesztése vagy a Szojuz űrhajó mélyreható modernizálása mellett döntöttek , az előbbi mellett döntöttek [3] . Később azonban a szakemberek további számításokat végeztek, rájöttek, hogy egyszerre két űrhajót is lehet létrehozni [3] . A javaslatot a Roszkozmosz és az RSC Energia Szergej Romanov által képviselt vezetése támogatta . [5] A tervek szerint 2022-re fejezik be az MS Union korszerűsítését , vagyis egy új sugárvédelmi, érzékelők, életfenntartó rendszer, kommunikációs és áramellátás kialakítását. [5]
A NASA egyik tisztviselője úgy véli, hogy az orosz közlekedési rendszerek fontos előnyökkel járnak az ISS kiszolgálásában , és hogy a Hold-kutatáshoz különböző alternatív rendszerek és szállítási kapacitások alkalmazása szükséges [28] . Ez a kijelentés egészen helyénvaló volt, tekintve a NASA-nak a Hold körüli pályán egy Lunar Orbital Platform-Gateway állomás létrehozására vonatkozó terveit .
Az új projekt sajátossága lesz, hogy az ISS egy közbenső állomás lesz a Hold felé vezető úton, ahol az űrhajósok várják a felső fokozatú DM érkezését, [5] amely az Angara család rakétáját indítja el hasznos teherrel. 27 tonna vagy Proton, amely 23 tonna vízre bocsátására képes. [5] Az első repülés a Hold körüli repülést tervezi, 2 űrhajós jut a műholdra 3 napra. [5] Várhatóan több felső fokozatot is használnak majd a Hold pályájára lépéshez, majd a pályaállomáshoz való dokkolást és a Földre való visszatérést követik. [5]
Júliusban a Constellation Services International, Charles Miller vezetésével, a Return to the Moon konferencián bemutatta a Sojuz űrrepülőgépeken a Holdra irányuló turistarepülésekre vonatkozó projektjét. [30] A cég vezetője szerint a repülés iránt érdeklődőkkel már tárgyaltak. [30] A repülés időtartama 7 nap volt, plusz egy felső szakaszra és további hővédelemre volt szükség. [30] Miller emlékeztetett arra, hogy több mint 30 évvel ezelőtt „ Zond ” néven létrehozták a Szojuz űrszonda egy speciális változatát , amely sikeresen felrepült a Holdra, és semmi alapvetően újat nem kellett létrehozni. [harminc]
Egy évvel később, júliusban az RSC Energia hasonló javaslattal és új projekttel állt elő . [30] A projekt azt feltételezte, hogy a repülést a Szojuz-TMA űrrepülőgép és a Szojuz hordozórakéta segítségével hajtják végre , [30] ezután a turista egy hetet tölt az ISS -en , majd a DM felső szakaszát indítják pályára állni Proton vagy Zenit rakétákkal. [30] A repülést két hivatásos űrhajóssal hajtják végre a műhold felszínétől 100-200 km-es magasságban. [30] Ugyanebben a hónapban a Roszkozmosz megkapta a projektet, és elküldte műszaki szakvéleményre. [30] Augusztusban a Space Adventures bejelentette új képességét, egy Szojuz űrszondát, amely ülésenként 100 millió dollárba kerül a Föld mellett, két űrhajóssal a fedélzeten, és a tervek szerint 2010-ben hajtják végre az első Deep Space Expeditions repülést. [30] Ugyanebben a hónapban, a MAKS-2005- ön maga Nikolay Sevastyanov , az RSC Energia vezetője mutatta be a projektet . [30] A projekt az ISS leállását és az 5. napon egy felső szakasz indítását feltételezte, ami szükséges volt ahhoz, hogy az űrhajót a 2. űrsebességre felgyorsítsák. [30] A 9. napon az Unió megkerüli a Holdat, 12-én pedig visszatér a Földre. [30] Más lehetőségeket is fontolóra vettek az ISS-hez való dokkolás nélkül, 9 napig és hosszabb, 21 napos állomási tartózkodással. [harminc]
Az 5. Nemzetközi Űrkongresszuson az RSC Energia vezetője, Nyikolaj Szevasztyanov bejelentette, hogy Oroszország 2011-ben emberes repülést hajthat végre a Holdra. [31] A tervek szerint a hajó hasznos teherbírását megnövelik, új hővédelemmel, új fedélzeti rendszerekkel szerelik fel, amelyeket aztán a Clipper hajóban alkalmaznak . [31] A korszerűsítés után az űrhajónak képesnek kellett lennie arra, hogy 2 űrsebességgel visszatérjen, és fél év helyett egy évig az ISS -en maradjon. [31] Az első prototípust 2010-re kellett legyártani. [31] Ezenkívül a 2006-os Farnborough -ban Nyikolaj Nyikolajevics a Hold ipari kutatási programjának végrehajtását javasolta, [32] [33]
Ehhez használja a meglévő rakétákat. [32] Az első szakasz részeként 2012-ben a Hold körüli repülést tervezték, három űrhajóssal a fedélzetén, közbenső megállással az ISS -nél . [32] A második fokozat részeként a Proton elindítaná a felső fokozatú DM-et a Szojuz segédterével. [32] A harmadik szakaszban a felső szakasz a Szojuzokat a Hold körül vitte volna. [32] Szevasztyanov hangsúlyozta, hogy a tervek szerint külföldi magánbefektetőktől vonnak be pénzt. [34] A program Le Bourget-i bemutatása során Nyikolaj Szevasztyanovnak vissza kellett térnie hazájába, és meg kellett állapítania, hogy elbocsátották, mivel a részvényesek nem osztották meg véleményét a programról a továbbfejlesztett Szojuz és Clipper hajókat használva . [35]
Az RSC Energia vezetője egy rövid interjúban elmondta, hogy a modernizált Szojuz űrrepülőgépet a Bajkonuri vagy a franciaországi Kourou űrhajóval tervezik a Szojuz-2 hordozórakétával indítani. [36] A lehetőségről már tárgyaltak az Európai Űrügynökséggel. [36] Szevasztyanov szerint indokolt lenne két olyan rendszer, amely szükség esetén képes helyettesíteni egymást. [36]
A pénzügyi megszorítások és az új emberes hajóval szemben támasztott követelmények miatt úgy döntöttek, hogy létrehoznak egy hajót, amelyet később Föderációnak neveztek , és megtagadta az Unió modernizálását. [3] [37]
A Space Adventures az RSC Energiával egyetértésben 2010-ben kezdett keresni olyan embereket, akik szívesen repülnének a Hold körül. [19]
A MAKS-2011- en bemutatták a modernizált Szojuz űrhajó modelljét DM felső fokozattal . [17] Amint arról Vitaliy Lopota beszámolt , tárgyalásokat folytattak a kereskedelmi járatok iránt érdeklődőkkel, voltak projektek és akik szerettek volna. [38] Ugyanezen a bemutatón a Space Adventures szóvivője, Szergej Kostenko elmondta, hogy a cég az év végéig bejelenti két űrturista nevét, akik 2016-2017-ben repülnek a Holdra. [harminc]
Januárban Eric Anderson, a Space Adventures vezetője egy müncheni konferencián bejelentette, hogy a Szojuz űrhajó két ülése közül az egyiket már 150 millió dollárért eladták. [30] A vevő Harold McPike lett, aki 2017-ben visszaadta 7 millió dolláros letétjét. [harminc]
Februárban a Roszkozmosz emberes műsorainak vezetője, Alekszej Krasznov az Russia-1 tévécsatornának adott interjújában azt mondta, hogy a jövőben lehetségesek turistarepülések, és a Szojuz hajók kisebb finomítására lesz szükség, [ 39] [30] Szergej Krikalev , a CTC vezetője ugyanakkor hangsúlyozta, hogy a központ készen áll a leendő űrhajósok és turisták képzésére, de még senki sem érkezett kiképzésre. [harminc]
Júniusban kiderült, hogy elsőként James Cameron , a Titanic című film rendezője vett jegyet 150 millióért . [39]
| " | Valószínűleg konzultálhattak volna velünk, mielőtt hangos kijelentéseket tesznek, nem tudjuk, hogyan alakul ki a 150 millió dolláros jegyár, és nem tervezzük a Szojuz űrhajó "holdbeli" módosítását. Ennek semmi értelme, mert már folyamatban van egy új űrrepülőgép fejlesztése, amely képes lesz expedíciókra a Holdra. | » |
- Denis Lyskov , a Roszkozmosz helyettes vezetője, aki az emberes űrhajózást felügyeli. | ||
Júniusban a Roscosmos képviselője minden lehetséges módon tagadta a cég részvételét az orosz Szojuz segítségével a Holdra tartó repülések megszervezésében, amelyet a Space Adventures képviselője, Tom Shelley említett. [40] Shelley a Holdon tervezett turistarepülést úgy írta le, mint egy kétindításos rendszert, DM felső fokozattal. [40] Eszerint modernizálják a meglévő Szojuz űrhajót, amelyhez egy lakóegységet és új rendszereket egészítenek ki. [40] Azt is megjegyezte, hogy az első járat utasok nélkül a fedélzeten és turistákkal - legkorábban 2017-ben. [40] Azt is megjegyezte, hogy két hajlandó turista már hozzájárult a pénz egy részéhez, és a jegy ára 150 millió dollár volt. [40] Később Vitalij Lopota elmondta, hogy az RKK Energia aktívan együttműködik a Space Adventures -szel, és van lehetőség a projekt megvalósítására, egyúttal ismertté vált, hogy már 2 szerződést kötöttek 150 milliós férőhelyenkénti költséggel. [41]
| " | Előzetes tervünk van a Szojuz űrszonda korszerűsítésére, amelyet eredetileg a holdexpedíció megszervezésének kilátásait figyelembe véve hoztunk létre. A modernizált „Szojuz” rövid repülést tud végrehajtani a Holdra, lehetővé téve, hogy a Föld műholdja körül repüljön. Lehetséges, hogy nyolc valódi jelöltet fontolgatunk, akik hajlandóak fizetni egy ilyen expedícióért. [42] | » |
— Vladimir Solntsev , az RKK Energia vezérigazgatója | ||
A tervezet elkészült. [19] 8 ember vállalta, hogy 120 millió dollárt fizet a lehetőségért, hogy megkerülje a Föld műholdját. [19] Közülük 7 japán volt, és az egyik első érdeklődő James Cameron volt. [19] Vlagyimir Solntsev, az RSC Energia képviselője elmondta, hogy amint a cég megfelelő számú pályázatot gyűjt össze, megkezdheti a nagyszabású munkát. [19] Solntsev megjegyezte, hogy a szervezet megérti, hogy hamarosan megszűnhet a nemzetközi partnerek Szojuz hajóinak igénye, mivel saját hajókat hoznak létre, de ez a lehetőség, hogy pénzt keressen a turistákon, segíthet a szervezetnek megőrizni a több évtizedes stabil munka során felhalmozott tapasztalatokat. a hajók építésében. [19] Megjegyezte, nem tervezik az átalakított hajók sugárvédelmének fokozását, így a sugárzónákat gyorsan leküzdik, a teljes repülés 5-6 napos lesz, ami egészségre nem veszélyes. [43]
Az RKK Energia szakemberei az új hajó további védelmének és korszerűsítésének kérdésén dolgoztak. [20] A tervek szerint 2021–2022 között kereskedelmi repülési szolgáltatásokat kínálnának. [20] Azt feltételezték, hogy a repülésre 5-6 évvel a Hold körül repülni kívánó ügyfelekkel kötött szerződések megkötése után kerül sor. [20] Ugyanezen év márciusában 9 mandátumra vonatkozó megállapodás aláírását tervezték. [20] Az űrrepülőgép hajtóanyagát a DM blokk biztosította volna, míg a ballisztikus pályakorrekcióhoz szükséges hajtóanyagot a Szojuz űrszonda. [húsz]
A NASA arra kérte a Roszkozmoszt , hogy javítsa a Szojuz űrszondát, hogy a Hold körüli pályára tudjon repülni. [22] Egy második, redundáns kommunikációs vonal létrehozása érdekében a Föld és a Hold között az amerikai űrhajók meghibásodása esetén. [22] Ilyen igény merülhet fel, tekintettel a NASA arra vonatkozó terveire, hogy a Hold körüli pályán létrehozzanak egy Lunar Orbital Platform-Gateway amerikai állomást , amelyre Oroszországot is meghívták . [28] A Roszkozmosz vezetője , Dmitrij Rogozin bejelentette, hogy amíg Oroszország be nem fejezi a Föderáció űrhajójának építését, lehetséges, hogy az Orosz Uniók modernizált változatai repülnek a Holdra. [21]
2019. január 10-én tartották az első munkaértekezletet a TsNIIMashban [3] , melynek során megkezdődött a Szojuz MS -re épülő hajó koncepciójának kidolgozása mélyreható modernizációval [2] . Bemutatták a 2016 óta létező előzetes tervet. [19] Olyan változatot fontolgattak, amelyben az új hajó az ISS pályájáról indulna a Holdra [2] . Az új rendszer repülési modulja egy továbbfejlesztett Szojuz MS változatból és egy felső fokozatból áll majd, amelyet a Szojuz-2.1a hordozórakéta két felbocsátásával szállítanak majd az ISS-re [2] . Egyelőre azt feltételezik, hogy az új hajónak új kommunikációs rendszerekre, életfenntartásra, villamosításra [44] , valamint fokozott hő- és sugárvédelemre [7] lesz szüksége . Valójában az Unió új változatának lesz egy második szerve [7] . Csillagkövetőket, kézi vezérlést, párologtató rendszert, további motorokat és oxigéntartályokat is telepítenek [27] .
Január 14-én került sor a második megbeszélésre, amelyen a hajó külső megjelenését vették figyelembe és ismertették a műszaki számításokat [45] [46] . Január 18-án a Roszkozmosz vezetője elmondta, hogy az RSC Energia szakemberei megerősítették, hogy készek az űrhajó holdi változatának elkészítésére [47] . Január 19-én megkezdődtek a Szojuz hajó új változatának munkálatai [47] .
Márciusban a szakemberek következtetései alapján világossá vált, hogy valójában egy második hajótestet hoznak létre a hajó korszerűsítésére, a repülés az ISS-en való megállással kétindításos séma szerint lehetséges. [48]
| " | Legtöbbször a tervdokumentáció indoklása és kidolgozása megy majd, mert a hajók fizikai legyártása nem olyan hosszú. A hajót körülbelül két éve gyártják. De itt még meg kell becsülni, hogy mennyi ideig tart a Szojuz modernizációs projektjének egyeztetése, a holdrepülésekhez való igazítása. Ez pedig egy évtől a végtelenségig tart [49] . | » |
— Igor Marinin , a " Cosmonautics News " magazin alapítója 2019. március | ||
Április 3-án Dmitrij Rogozin bejelentette, hogy a jelenleg fejlesztés alatt álló hajó alapvetően különbözik attól, amit a SpaceX a közelmúltban tapasztalt – földközeli hajót gyárt, míg az oroszt a Föld geomágneses terén kívülre tervezték [50] ] . Április 11-én arról beszélt, hogy a jövőben oroszokat is lehet majd járatra küldeni kiemelkedő szolgálatért a hazáért. [51]
Októberben Szergej Krikalevtől , a Roszkozmosz emberes programokért felelős vezetőjétől ismertté vált, hogy egy másik hajót terveznek létrehozni a Holdra tartó repülésekhez, de egy pilótának, kényelmesebb feltételekkel a turisták számára, amelynek termelését a Amerikai Space Adventures cég . [52]
2019 novemberében a tervek szerint az űrszondát az Angara rakétacsalád segítségével indítják el. [53]
A Szojuz MS modernizálását 400 [7] - 500 millió dollárra becsülték, [44] beleértve egy küldetést [7] .
2016-ban egy járattal végzett fejlesztési munkákat 300 millió dollárra becsülték. [54]
2018-ban számításokat végeztek egy hajófedélzeti ülés és egy heti utazás költségére, amely 150 és 180 millió dollár között mozgott [55] .
A projekt kritikájának fő érvei a költsége, annak félreértése, hogy miért van rá szükség a Föderáció űrszondájának építésekor , amely a kritikusok szerint csak a Holdra való repülésre szolgál [56] .
Jurij Koptev , a Roszkozmosz egykori vezetője például úgy véli, hogy nem hátra, hanem előre kell néznünk, és az új szövetségi hajóval kapcsolatos munkára kell koncentrálnunk, mivel a Szojuz továbbfejlesztett változatának repülése keveset tesz, ráadásul A véglegesítés a pénzeszközök elterelését teszi szükségessé, amelyeket jobban kell koncentrálni, hogy ne érintse az ígéretes projekteket, és ne azokat, amelyek örömet okoznak az űrhajózásban nem jártas embereknek. [57] [58] [59]
Az Űrpolitikai Intézet tudományos igazgatója, Ivan Moiseev egymilliárd dollárra becsülte a projektet, mondván, hogy a gyakorlatban egy új hajó létrehozására lenne szükség, Oroszországban pedig évekig tart a modernizáció. [40]
Valerij Ryumin űrhajós szintén úgy vélte, hogy egy ilyen projekt nem mozdítja elő az űrhajózást, eltérítené a szövetségi hajóhoz szükséges forrásokat, és emellett úgy vélte, hogy a sugárvédelem és speciális mentőrendszerek nélküli repülés veszélyes. [54]
Számos szakértő, például Natan Eismont, az Orosz Tudományos Akadémia Űrkutatási Intézetének vezető kutatója és Oleg Mukhin, az Orosz Kozmonautikai Föderáció első alelnöke hangsúlyozta, hogy nem nehéz megállapodást kötni egy külföldi befektető, de egy ilyen projekt költségessége miatt Esmont szerint körülbelül egymilliárd dollárba kerülhet egy repülés költsége. [60]
Gennagyij Padalka szerint a Szojuz űrszonda jó minőségű és megbízható eszköz, de végtelen frissítésen esik át, bár már régen elavult. [61]
| A Szojuz sorozat űrhajói | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Legénységgel |
| |||||||||||||||||
| Személyzet nélküli |
| |||||||||||||||||
| Törölve |
| |||||||||||||||||
| Az aktuális járatok kiemelve vannak . A menetrend szerinti járatok dőlt betűvel vannak szedve .1 K OS DOS-1 ( Szaljut-1 ). 2 K OS DOS-2 és DOS-3 ( Kosmos-557 ). 3 K OS OPS-1 ( Szaljut -2 / Almaz). 4 KOS OPS-2 ( Szaljut -3 / Almaz). 5 KOS OPS-3 ( Szaljut -5 / Almaz). 6 KOS DOS-5-2 ( Szaljut-7 ) (látogató expedíciók az 5. főexpedícióhoz). | ||||||||||||||||||
| Emberi űrrepülések | |
|---|---|
| Szovjetunió és Oroszország | |
| USA |
|
| KNK | |
| India |
Gaganyan (202 óta?) |
| Európai Únió | |
| Japán |
|
| magán |
|
| Szovjet és orosz rakéta- és űrtechnológia | ||
|---|---|---|
| Indítójárművek üzemeltetése | ||
| Indítójárművek fejlesztés alatt | ||
| Leállított hordozórakéták | ||
| Booster blokkok | ||
| Újrahasználható térrendszerek | ||