Szojuz T-15 | |
---|---|
Embléma | |
Általános információ | |
Ország | |
Szervezet | Szovjetunió űrprogramja |
Hajójárati adatok | |
hajó neve | Szojuz T-15 |
hordozórakéta | Szojuz-U2 |
Indítóállás | Bajkonur Pl. egy |
dob | 1986. március 13. 12:33:09 UTC |
Hajó leszállás | 1986. július 16. 12:34:05 UTC |
Leszállási hely | 55 km-re ÉNy- ra Arkalyk városától |
A repülés időtartama | 125 nap 00 óra 00 perc 56 másodperc |
A fordulatok száma | 1980 |
Megtett távolság | 83,7 millió km |
Hangulat | 51,6° |
Tetőpont | 366 km |
Földközel | 331 km |
Keringési időszak | 91,5 perc |
Súly | 6850 kg |
NSSDC azonosító | 1986-022A |
SCN | 16643 |
A személyzet repülési adatai | |
stáb tagok | 2 |
hívójel | "Világítótorony" |
Átrendezések | |
Dokkolás |
1986. március 15. 13:38:42 UTC World , PxO BB |
kioldás |
1986. május 4. 12:12:09 UTC World , PxO BB |
Dokkolás |
1986. május 5. 16:57:52 UTC Salyut-7 , AO |
kioldás |
1986. június 25. 14:58:00 UTC Salyut-7 , AO |
Dokkolás |
1986. június 26. 19:46:00 UTC World , PxO BB |
kioldás |
1986. július 16. 09:09:50 UTC World , PxO BB |
Szojuz T-14Szojuz T-15C |
A Szojuz T-15 egy emberes űrhajó a Szojuz T sorozatból.
Ez volt az első expedíció a Mir orbitális állomásra és az utolsó a Szaljut-7 állomásra. 2022-ben ez az egyetlen expedíció, amely egynél több orbitális állomáson járt, és az állomások közötti repülést kétszer hajtották végre.
Az expedíció a Mir állomásra szállította az első két űrhajóst. Kezdetben azt tervezték, hogy a Szojuz T-15-öt a Mir állomás elülső kikötőjével dokkolják, így a tat kikötőjét elhagyják a Progressz teherhajó számára . Azonban a Szojuz T sorozat összes hajója az Igla rendezvous rendszerrel volt felszerelve, míg a Mir elülső kikötője a Kurs rendszerrel. Ezért a Szojuz T-15 hátulról közelítette meg az állomást. 20 km-nél a legénység megkezdte a dokkolást a Needle mentén a tatban. 200 méternél az Igla le volt tiltva, és a hajó legénysége kézzel manőverezett az elülső kikötőbe, és ugyanazzal a lézerkeresővel dokkolt, mint amit a Szojuz T-13 használt a Szaljut-7-hez 1985-ben.
Hogy felkészüljenek a Szaljut-7-re, amely körülbelül 4000 km-re volt a Mirtől alacsonyabb pályán , az űrhajósok személyes holmikat, Mir-en termesztett növényeket és egyéb szükséges dolgokat vittek át a Szojuz T-15-re . Május 4-én a Mir pályáját 13 km-rel csökkentették, hogy felgyorsítsák a Szaljut-7-re való repülést, és megőrizzék a Szojuz T-15 korlátozott üzemanyagkészletét. A Szojuz T-15 elvált a Mirtől, amikor a Szaljut-7 2500 km-re volt tőle. A repülés 29 órát vett igénybe. Május 5-6-án az űrhajósok áttértek a Szaljut-7-re, ahol két űrsétát hajtottak végre , kísérleti eredményeket, kutatóműszereket és anyagmintákat gyűjtöttek.
SpacewalksVasyutin , az előző Szaljut-7 legénység űrhajósának betegsége ezután a munka felfüggesztéséhez vezetett az orbitális állomáson. Ennek fényében azon az expedíción nem voltak olyan űrséták, amelyek a Mir program szempontjából is fontosak voltak, ami megnehezítette a Szojuz T-15-ös expedíció feladatait. Május 28-án és 31-én a Szojuz T-15 legénysége kiment a világűrbe, ahol kísérletet végeztek a Mayak átalakítható farm telepítésével és hegesztési kísérletekkel .
A Villamos Hegesztési Intézet farmjával végzett kísérlethez . E. O. Paton megalkotta a rácsos beépítési és összecsukható eszközt (URS) egy konténer formájában, amelyben a rácsot összehajtották. A telepítés történhet automatikus, félautomata és kézi üzemmódban. Az első űrséta során az űrhajósok egy állványt szereltek fel a Szaljut-7 elé, amelyre az URS-t helyezték el, és tesztelték ezt az eszközt. A második, 12 m hosszú kijáratnál egy rácsos tartót helyeztek el, amelynek végére világító jelzőfényt szereltek fel. Egy rá célzott televíziós kamera rögzítette a rácsos lengést. A rácsos tartó vizuálisan láthatatlan mozgásainak regisztrálására szolgáló berendezéseket is telepítettek. A gazdaság végéről származó adatok optikai szálon keresztül kerültek az állomásra . Ebben a kijáratban a rácsos alkatrészek forrasztását és hegesztését is egy univerzális kéziszerszámmal generált elektronsugárral dolgozták ki, amelyet először a Szaljut-7 4. látogató expedíciója tesztelt [1] . Az első kilépés 3 óra 50 percig tartott, a második - 5 óra. A programon végzett munka befejezése után a csapat a Salyut-7-et leküzdötte.
Az űrhajósok június 25-26-án tértek vissza a Mir fedélzetére . 20 darab 350-400 kg össztömegű műszert szállítottak át a Szaljut-7-ből a Mirbe. Június 24-25-én a Mir két manővert hajtott végre: kissé megemelte a pályáját, és közelebb repült a Szaljut-7-hez. Június 25-én a Szojuz T-15 leszállt a Szaljut-7-ről, és 29 órás repülést kezdett Mir felé. Július 3-án Leonyid Kizim megdöntötte Valerij Ryumin űrrekordját . Július 6-án ő lett az első ember, aki összesített időben egy évig volt az űrben. Az elmúlt 20 napban a Mir-en a kozmonauták a Föld felszínét kutatták .
1986. augusztus 22-ig a Kozmosz-1686 és az állomás hajtóművei 492 km-es maximális magassággal és legalább 474 km-es magassággal [2] pályára emelték a molyorbitális komplexumot , hogy megakadályozzák az állomás légkörbe jutását . Itt tesztelték a komplexum egységeit és rendszereit, tudományos kísérleteket végeztek, és módszertant dolgoztak ki az űrhajórendszerek működőképes állapotban tartására a hosszú távú pályán való működés során. Az 1990 - es magas naptevékenység miatt a felső légkör sűrűsége megnőtt, és az állomás ellenőrizhetetlenül hanyatlásnak indult, Chile és Argentína határán ritkán lakott területekre zuhant .
Ebben a részben a táblázat röviden leírja a Szojuz T-15 emberes űrhajó legénységének dokkolási/kioldási és űrséta eseményeinek sorrendjét [5] .
Összesen 15 esemény van a táblázatban. Ennek megfelelően a Szojuz T-15 űrszonda 14 köztes állapotban volt. Tőlük:
1) legénységgel (zöld szín a táblázatban) - 12 állam; 2) legénység nélkül (piros szín a táblázatban) - 2 állapot. A "Szojuz T-15" űrszonda és a legénység eseményei [5]Nem. | dátum | Akció | Hajó | Legénység |
egy | 1986-03-13 | dob | Szojuz T-15 | Kizim , Szolovjov |
Állapot a pályán: Szojuz T-15: legénység Kizim, Szolovjov | ||||
Mir állomás _ | ||||
2 | 1986-03-15 | Dokkolás | " Mir " ( alapmodul ) (pályaállomás ) |
— |
Állapot a pályán: Mir komplexum (Alap modul) - Szojuz T-15: Kizim, Szolovjov személyzet | ||||
3 | 1986-03-21 | Dokkolás | " Progress-25 " (1. rakomány) |
— |
Állapot a pályán: Mir komplexum (alapmodul) - Szojuz T-15 - Haladás-25: Kizim, Szolovjov legénység | ||||
négy | 1986-04-20 | kioldás | "Progress-25" (1. rakomány) |
— |
Állapot a pályán: Mir komplexum (Alap modul) - Szojuz T-15: Kizim, Szolovjov személyzet | ||||
5 | 1986-04-26 | Dokkolás | " Progress-26 " (2. rakomány) |
— |
Állapot a pályán: Mir komplexum (Alap modul) - Szojuz T-15 - Haladás-26: Kizim, Szolovjov személyzet | ||||
6 | 1986-05-05 | kioldás | "Mir" ( alapmodul) (pályaállomás) |
— |
Állapot a pályán: Szojuz T-15: legénység Kizim, Szolovjov | ||||
Szaljut- 7 állomás | ||||
7 | 1986-05-06 | Dokkolás | " Szaljut-7 " - " Kozmosz-1686 " (pályakomplexum) |
— |
Állapot a pályán: "Szaljut-7" - "Kozmosz-1686" - "Szojuz T-15": Kizim, Szolovjov személyzet | ||||
nyolc | 1986-05-28 | Űrséta | — | Kizim, Szolovjov |
Állapot a pályán: "Szaljut-7" - "Kozmosz-1686" - "Szojuz T-15": legénység nélkül | ||||
9 | 1986-05-28 | Vissza az állomásra | — | Kizim, Szolovjov |
Állapot a pályán: "Szaljut-7" - "Kozmosz-1686" - "Szojuz T-15": Kizim, Szolovjov személyzet | ||||
tíz | 1986-05-31 | Űrséta | — | Kizim, Szolovjov |
Állapot a pályán: "Szaljut-7" - "Kozmosz-1686" - "Szojuz T-15": legénység nélkül | ||||
tizenegy | 1986-05-31 | Vissza az állomásra | — | Kizim, Szolovjov |
Állapot a pályán: "Szaljut-7" - "Kozmosz-1686" - "Szojuz T-15": Kizim, Szolovjov személyzet | ||||
12 | 1986-06-25 | kioldás | "Szaljut-7" - "Kozmosz-1686" (pályakomplexum) |
— |
Állapot a pályán: Szojuz T-15: legénység Kizim, Szolovjov | ||||
"Mir" állomás | ||||
13 | 1986-06-26 | Dokkolás | "Mir" ( alapmodul) (pályaállomás) |
— |
Állapot a pályán: Mir komplexum (Alap modul) - Szojuz T-15: Kizim, Szolovjov személyzet | ||||
tizennégy | 1986-07-16 | kioldás | "Mir" ( alapmodul) (pályaállomás) |
— |
Állapot a pályán: Szojuz T-15: legénység Kizim, Szolovjov | ||||
tizenöt | 1986-07-16 | Leszállás | Szojuz T-15 | Kizim, Szolovjov |
"Mir" orbitális állomás | ||
---|---|---|
Modulok | ||
hajókat | ||
Programok | ||
Expedíciók |
| |
A "Mir" orbitális állomás összeszerelési sorrendje
A "Mir" orbitális állomás moduljainak elrendezése elárasztás előtt
|
A Szojuz sorozat űrhajói | ||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Legénységgel |
| |||||||||||||||||
Személyzet nélküli |
| |||||||||||||||||
Törölve |
| |||||||||||||||||
Az aktuális járatok kiemelve vannak . A menetrend szerinti járatok dőlt betűvel vannak szedve .1 K OS DOS-1 ( Szaljut-1 ). 2 K OS DOS-2 és DOS-3 ( Kosmos-557 ). 3 K OS OPS-1 ( Szaljut -2 / Almaz). 4 KOS OPS-2 ( Szaljut -3 / Almaz). 5 KOS OPS-3 ( Szaljut -5 / Almaz). 6 KOS DOS-5-2 ( Szaljut-7 ) (látogató expedíciók az 5. főexpedícióhoz). |