| Szojuz-12 | |
|---|---|
| Embléma | |
| Általános információ | |
| Ország | |
| Szervezet | Szovjetunió űrprogramja |
| Feladatok | berepülés |
| Állapot | Siker |
| Hajójárati adatok | |
| hajó neve | Szojuz-12 |
| hordozórakéta | Unió |
| Szojuz járat sz. | 12 |
| Indítóállás | Bajkonur telephely 1 |
| dob |
1973. szeptember 27. 12:18:16 UTC |
| Hajó leszállás |
1973. szeptember 29. 11:33:48 UTC |
| Leszállási hely | 70 km-re délnyugatra. Karaganda |
| A repülés időtartama | 1 nap 23 óra 15 perc 32 mp |
| A fordulatok száma | 31 |
| Hangulat | 51,61 (51,6)° |
| Tetőpont | 248,6 (347,9) km |
| Földközel | 193 (332,9) km |
| Keringési időszak | 88,64 (91,18) perc |
| Súly | 6720 t |
| NSSDC azonosító | 1973-067A |
| SCN | 06836 |
| A személyzet repülési adatai | |
| stáb tagok | 2 |
| hívójel | "Urál" |
| Leszállás | 2 |
| Leszállási hely | 70 km-re délnyugatra. Karaganda |
| A repülés időtartama | 1 nap 23 óra 15 perc 32 mp |
| A fordulatok száma | 31 |
| A legénység fotója | |
| V. G. Lazarev és O. G. Makarov | |
| Szojuz-11Szojuz-13 | |
A Szojuz-12 a Szojuz sorozatba tartozó szovjet emberes űrhajó (lajstromszám: 1973-067A / 06836), a Szojuz 7K-T űrszonda tesztrepülése.
A repülés célja a módosított Szojuz szállító űrrepülőgép és a személyzet vészhelyzeti nyomáscsökkenése esetén történő megmentésére tervezett Sokol mentőruhák tesztelése volt . Az űrhajósok szkafandert használtak fel- és leszálláskor.
A Szojuz sorozat első űrszondájának legénysége nem viselt szkafandert , a repülés közönséges repülőruhában zajlott.
1971. június 30-án a Szojuz-11 űrszonda legénysége ( G. T. Dobrovolszkij parancsnok , V. N. Volkov repülőmérnök és V. I. Patsaev tesztmérnök ) meghalt a leszálló jármű nyomáscsökkenése miatt a Földre való visszatérés során. A Szovjetunióban a pilóta repüléseket felfüggesztették.
A Szojuz-12 repüléstől kezdve az űrhajósok könnyű szkafandereket használnak minden szovjet és orosz űrrepülőgépen, amelyek célja a legénység megmentése nyomáscsökkenés esetén. A módosított Szojuz 7K-T űrrepülőgépen háromról két űrhajósra csökkent a legénység, mivel az akkori szkafanderekben hárman nem fértek el a leszálló járműben, a szkafander vészhelyzeti életfenntartó rendszer pedig sok helyet foglalt el. Mára csökkentették az űrruhák és rendszereik méretét, a leszálló járműbe ismét három személy fér be (lásd lent). Az űrhajósok szkafandert öltenek fel az indításkor és a Földre való visszatéréskor, valamint olyan potenciálisan veszélyes manőverek során, mint a dokkolás és a kikötés.
A módosított Szojuz szállító űrhajók elvesztették napelemeiket , a fedélzeti rendszereket csak akkumulátorok táplálták. A Szaljut orbitális állomásokhoz való dokkolás után a hajó akkumulátorait az állomás napelemeiről töltötték.
Leszállás után az űrhajósok tréfásan azt mondták, hogy még van velük egy harmadik legénységtag - Szuhov elvtárs . Ettől a repüléstől kezdve az összes szovjet és orosz űrrepülőgép legénysége megnézi a „ Sivatagi fehér nap ” című játékfilmet indulás előtt, ez már hagyománnyá vált.
| A Szojuz sorozat űrhajói | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Legénységgel |
| |||||||||||||||||
| Személyzet nélküli |
| |||||||||||||||||
| Törölve |
| |||||||||||||||||
| Az aktuális járatok kiemelve vannak . A menetrend szerinti járatok dőlt betűvel vannak szedve .1 K OS DOS-1 ( Szaljut-1 ). 2 K OS DOS-2 és DOS-3 ( Kosmos-557 ). 3 K OS OPS-1 ( Szaljut -2 / Almaz). 4 KOS OPS-2 ( Szaljut -3 / Almaz). 5 KOS OPS-3 ( Szaljut -5 / Almaz). 6 KOS DOS-5-2 ( Szaljut-7 ) (látogató expedíciók az 5. főexpedícióhoz). | ||||||||||||||||||
| |
|---|---|
|
| |
| Az egy rakétával indított járműveket vessző választja el ( , ), a kilövéseket egy pont ( · ) választja el. A személyzettel ellátott járatok félkövérrel vannak kiemelve. A sikertelen indítások dőlt betűvel vannak jelölve. | |