Szevasztyanov, Vitalij Ivanovics

Vitalij Ivanovics Szevasztyanov
Ország  Szovjetunió Oroszország
 
Különlegesség fedélzeti mérnök
Katonai rendfokozat ezredes
Akadémiai fokozat Ph.D.
Expedíciók Szojuz-9 , Szojuz-18
idő a térben 6 970 680 s
Születési dátum 1935. július 8( 1935-07-08 )
Születési hely Krasznouralszk , Szverdlovszki terület , Orosz SFSR , Szovjetunió
Halál dátuma 2010. április 5. (74 évesen)( 2010-04-05 )
A halál helye Moszkva , Orosz Föderáció
Díjak
A Szovjetunió hőse - 1970 A Szovjetunió hőse - 1975
Lenin parancsa Lenin parancsa Jubileumi érem „A vitéz munkáért (katonai vitézségért).  Vlagyimir Iljics Lenin születésének 100. évfordulója alkalmából.
orosz érem Moszkva 850. évfordulója alkalmából ribbon.svg "A munka veteránja" érem
A Szovjetunió Állami Díja - 1978 Lenin Komszomol-díj - 1978 A Szovjetunió pilóta-kozmonauta - 1970 A Szovjetunió tiszteletbeli sportmestere Melltábla "Anadyr város díszpolgára"
A Nílus-rend nagy kordonja

Hitvallásos díjak:

Daniel-2.svg
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Vitalij Ivanovics Szevasztyanov ( 1935 . július 8. [1] , Krasznouralszk , Szverdlovszki régió [1]2010. április 5. [2] , Moszkva [3] ) - a Szovjetunió pilóta-űrhajósa , a műszaki tudományok kandidátusa (1965). A Szovjetunió kétszeres hőse (1970, 1975). 1963 óta az SZKP tagja . A Szovjetunió tiszteletbeli sportmestere (1970). Az Orosz Föderáció Állami Dumájának helyettese az első - negyedik (1993-2007) összehíváson. A kommunista párt frakciójának tagja .

Életrajz

1935. július 8-án született Krasznouralszk városában , Szverdlovszki régióban . 1945-ben a Szevasztyanov család Szocsiba költözött . 1953-ban, miután aranyéremmel érettségizett a Nyikolaj Osztrovszkijról elnevezett Szocsi 9-es középiskolában , Vitalij belépett a Szergo Ordzsonikidzeről elnevezett Moszkvai Repülési Intézetbe . 1958 szeptemberében, még diákként, részmunkaidőben kezdett el technikusként dolgozni az OKB-1 9. osztályán . A S. Ordzhonikidze nevét viselő Moszkvai Repülési Intézet elvégzése után 1959 áprilisától mérnökként (1964 januárjától vezető mérnök) dolgozott az OKB-1 9. osztályán. 1960 és 1963 között Vitalij Ivanovics előadásokat tartott az űrrepülés mechanikájáról a Cosmonaut Training Center kozmonautáinak . 1964 júliusában megbízott csoportvezetővé, 1964 novemberében pedig a 90. osztály csoportvezetőjévé nevezték ki. Ugyanebben az évben V. Szevasztyanov a Moszkvai Repülési Intézet 102. osztályának posztgraduális képzésén végzett, majd 1965 áprilisában megvédte diplomamunkáját, megkapva a műszaki tudományok kandidátusi fokozatát. 1966 augusztusában Vitalij Ivanovicsot kinevezték a TsKBEM 731. osztályának (repülési teszt osztályának) vezetőjévé, ugyanabban az évben végzett a Moszkvavárosi Marxizmus-Leninizmus Egyetem esti tanszékének egyik kurzusán . SZKP Bizottsága .

1967 januárjában Vitalij Ivanovicsot beíratták a 3. számú civil specialisták csoportjába tesztelőnek (próbakozmonauták jelöltje), 1968 májusában pedig a kozmonauta alakulatba.

1967-1969 között Szevasztyanov egy szovjet űrhajós csoport tagja volt, akik a szovjet programok szerint az L1 / Zond hold körüli repülésre és az L3 leszállására készültek .

A "Zond-7" emberes űrhajó repülését a Hold-repülési program keretében előzetesen 1968. december 8-ra tervezték. Szevasztyanov egyike volt a három megalakított legénységnek. De a járatot (és a későbbieket is) törölték, annak ellenére, hogy a személyzet nyilatkozatot írtak az SZKP Központi Bizottsága Politikai Hivatalának azzal a kéréssel, hogy azonnal repülhessenek a Holdra, hogy biztosítsák a légi közlekedés elsőbbségét. Szovjetunió (az amerikaiak hasonló, emberes repülést terveztek 1968. december 21-27-re). A helyzet az, hogy a Zond (L1) hajók korábbi pilóta nélküli repülései részben vagy teljesen sikertelenek voltak a hajó és a Proton hordozórakéta fejlesztésének hiánya miatt . Az elsőbbség továbbra is az Egyesült Államoké maradt – az „ Apollo 8 ” a menetrend szerint emberes repülést hajtott végre a Hold körül.

Szevasztyanov is egyike volt annak a legénységnek, amelynek a legénység parancsnokának leszállásával (Szevasztyanovnak a Hold körüli pályán kellett maradnia) kellett volna expedíciókat végrehajtania a Holdra egy párhuzamos holdraszállási program szerint, amelyet szintén töröltek a Szovjetunió teljes elvesztése a " holdversenyben " az Apollo 11 -en 1969 júliusában sikeres amerikai holdraszállás után .

1969 februárja és októbere között Szevasztyanov három dokkolóhajóból álló csoportos repülési program keretében kapott képzést Szojuz típusú hajókon repülésre, mint a fő legénység repülőmérnöke ( A. Nikolaevvel együtt ). 1969. október 13-tól október 18-ig, a Szojuz-8 űrrepülőgép repülése alatt, A. Eliszeev altanulója volt . 1970 januárja és májusa között a Szojuz űrszonda fő személyzetének repülőmérnöki képzésben részesült egy autonóm hosszú távú repülés programjában (Andrian Nikolaevvel együtt).

Az első repülés („ Szojuz-9 ”) után, amelyet az űrhajósok nagyon nehéz adaptációja jellemez [4] , az oktató-űrhajós-teszt (1970 júliusa óta) V. I. Szevasztyanov a kozmonauta alakulatban folytatta a képzést. 1970 szeptemberétől 1971 márciusáig a negyedik (tartalék), majd 1971 májusától 1971 júniusáig a harmadik (tartalék) legénység repülőmérnökévé képezték ki a szaljuti orbitális állomásra való repülést (a Voronov A. ill . G. Dobrovolsky , 1971 februárja óta A. Gubarevvel ). 1971. június 6-tól június 30-ig A. Gubarevvel és A. Voronovval együtt a Szojuz-11 űrrepülőgép második legénységének repülőmérnöki képzésben részesült a Szaljut orbitális állomásra induló második expedíció programjában. V. Volkov altanulója volt . 1971 augusztusában a legénységet feloszlatták, mivel a Szojuz-11 űrszonda legénységének halála után a Szaljut állomás működése megszűnt.

1971 októberétől 1972 júliusáig V. I. Szevasztyanov a negyedik (tartalék) legénység ( P. Klimukkal együtt) repülőmérnöki képzésben részesült DOS-2-n , de az állomás a hordozórakéta meghibásodása miatt nem állt pályára. 1972 októberétől 1973 áprilisáig a Kozmosz-557 orbitális állomásra történő repülésre képezték ki a negyedik (tartalék) legénység repülőmérnökének (P. Klimukkal együtt), azonban ez az állomás is meghibásodás miatt elveszett. a vezérlőrendszerben.

1973 decemberétől 1974 májusáig V. I. Szevasztyanov a Szaljut-4 orbitális állomásra történő repülésre képezte ki a harmadik (tartalék) legénység (P. Klimukkal együtt) repülőmérnökként. Az állomás 1974. július-decemberi beindításának késése miatt ugyanezen program keretében képezték ki az erőnlét fenntartásának módját. 1975. januártól márciusig a Szaljut-4 orbitális állomásra tartó repülés második (tartalék) személyzetének repülőmérnöki képzése volt (P. Klimukkal együtt). 1975. április 5-én, a Szojuz-18-1 űrszonda repülése során O. Makarov aliskolása volt . 1975 áprilisától májusig Vitalij Ivanovicsot a fő legénység repülőmérnökévé képezték ki a Szaljut-4 orbitális állomásra irányuló második expedíció programjában.

A második repülés („ Szojuz-18 ”) után V. I. Szevasztyanov az űrhajóshadtestben folytatta a képzést. 1977 januárjától 1979 februárjáig az NPO Energia tesztűrhajós-osztagának parancsnoka volt , ugyanakkor tesztoktató-kozmonauta maradt. Bekerült a Szaljut-6 orbitális állomásra történő repülésre kiképzésen részt vevő személyzet összetételébe . 1983-tól 1984 februárjáig Vitalij Ivanovics tartalékos repülőmérnöki képzésben részesült a Szaljut-7 orbitális állomáslátogató expedíciós program keretében ( A. Viktorenkoval és 1983 novemberéig R. Stankeviciusszal ).

1985 áprilisa óta V. I. Sevastyanov az NPO Energia osztályvezető-helyetteseként dolgozott. 1988-ban Vitalij Ivanovics elkezdett edzeni egy űrhajóscsoport tagjaként a program keretében, hogy hosszú repülést végezzen a Mir orbitális komplexumra . 1989 februárjától szeptemberig - mint a tartalékos személyzet repülőmérnöke ( V. Afanasjevvel és R. Stankeviccsel együtt), 1989 szeptemberétől 1990 februárjáig - a Szojuz TM-9 űrrepülőgép tartalék személyzetének repülőmérnökeként. a hatodik fő expedíció programja a Mir orbitális komplexumhoz (V. Afanasievvel együtt).

1990 márciusa óta V. I. Szevasztyanov a Mir orbitális komplexum hetedik főexpedíciójának programjában (V. Afanasjevvel együtt) a Szojuz TM-10 űrszonda tartalék személyzetének repülőmérnöki képzésben részesült , azonban 1990 júniusában Végezetül az orvosok Vitalij Ivanovicsra korlátozták a repülés időtartamát. Mivel abban az időben nem voltak rövid távú repülések a Mir orbitális komplexumra, V. Szevasztyanovot eltávolították a repülésre való felkészülésből.

1993. december 30-án Vitalij Ivanovics lemondott az NPO Energiától és a kozmonauta alakulattól az Orosz Föderáció Állami Dumájába való áthelyezésével kapcsolatban.

Sok éven át egymás után V. I. Szevasztyanov házigazdája volt az „ Ember . Föld. Univerzum ." Hat találmány és egy felfedezés szerzője, számos külföldi akadémia akadémikusává választották, köztük a Nemzetközi Asztronautikai Akadémián .

2010. április 5-én, 75 éves korában, hosszan tartó betegség után elhunyt Moszkvában . Április 8-án temették el az Ostankino temetőben , felesége sírja mellett.

Repülések az űrbe

Szojuz-9

1970. június 1. és június 19. között V. Szevasztyanov a Szojuz-9 űrrepülőgép repülőmérnökeként (Andrijan Nyikolajevvel együtt) végrehajtotta első űrrepülését. A repülési program tudományos, műszaki és orvosbiológiai kutatások és kísérletek kiterjedt komplexumát foglalta magában. A hajó legénysége felállította az űrben tartózkodás időtartamának világrekordját - 17 nap 16 óra 58 perc 55 másodperc. Miután visszatértek erről a rekordrepülésről, a kozmonauták komoly nehézségeket tapasztaltak a föld gravitációjához való alkalmazkodásban ("Nikolajev-effektus"), ami először vetette fel a hosszú távú űrrepülésekhez szükséges szimulátorok fejlesztésének szükségességét.

"Űr - Föld" sakkjáték

A Szojuz-9 űrszondán az első repülés során Vitalij Ivanovics részt vett a világ első sakkjátszmában, amelynek egyik oldala az űrben, a másik a Földön volt. Az 1970. június 9-én lezajlott és döntetlenre végződő játékban V. Szevasztyanov és A. Nikolaev ellen N. Kamanin vezérezredes , a légierő űrhajósának főparancsnok-helyettese és űrhajós állt. V. Gorbatko . A játék körülbelül 6 óráig tartott, mivel a mozdulatok cseréje csak kommunikációs munkamenetekben történt, és csak akkor volt lehetséges, amikor a repülési útvonal áthaladt a Szovjetunió felett. Annak megakadályozására, hogy a bábu súlytalanságban repüljön a hajó körül, speciális, speciális barázdákkal ellátott sakkot találtak ki. Jelenleg ezt a darabkészletet és a táblát a moszkvai Gogolevszkij körúton lévő Központi Sakkklub Sakkmúzeumában őrzik .

Szojuz-18

1975. május 24. és július 26. között a Szojuz-18 űrrepülőgép repülőmérnökeként (Pjotr ​​Klimukkal együtt) a Szaljut-4 orbitális állomásra hajtotta végre a második repülést az űrbe . A repülés során tanulmányok és kísérletek nagy komplexumát hajtották végre. A repülés időtartama 62 nap 23 óra 20 perc volt.

Vitalij Szevasztyanov két űrrepülés során 80 nap 16 óra 19 perc 3 másodpercet repült.

Statisztika [5]
# indítóhajó Kezdés, UTC Expedíció Partraszálló hajó Leszállás, UTC Folt Űrséták idő a világűrben
egy Szojuz-9 01.06 . 1970 , 19:00 Szojuz-9 Szojuz-9 19.06 . 1970 , 11:58 17 nap 16 óra 58 perc 0 0
2 Szojuz-18 24.05 . 1975 14:58 Szojuz-18, Szaljut-4 (2) Szojuz-18 26.07 . 1975 , 09:37 62 nap 23 óra 20 perc 0 0
80 nap 16 óra 18 perc 0 0

Társadalmi és politikai tevékenység

Család

Apa - Ivan Grigorjevics Szevasztyanov, sofőr. Anya - Tatyana Georgievna Sevastyanova (Vagina).

Tiszteletbeli címek és kitüntetések

Memória

Publikációk

V. I. Sevastyanov több mint 200 tudományos publikáció és a „Napló a felhők felett” (1977) című könyv szerzője.

Jegyzetek

  1. 1 2 Szevasztyanov Vitalij Ivanovics // Nagy Szovjet Enciklopédia : [30 kötetben] / szerk. A. M. Prohorov – 3. kiadás. - M . : Szovjet Enciklopédia , 1976. - T. 23: Pórsáfrány - Soan. - S. 110.
  2. http://echo.msk.ru/news/669701-echo.html
  3. Meghalt Vitalij Szevasztyanov űrhajós . Lenta.ru (2010. április 6.). Letöltve: 2010. augusztus 14. Az eredetiből archiválva : 2011. március 8..
  4. Az orvosok következtetése szerint A. Nikolaev felfüggesztette a további űrrepülést.
  5. Statisztika - Szevasztijanov Vitali Ivanovics  (angol) . spacefacts.de. Letöltve: 2018. január 31. Az eredetiből archiválva : 2018. május 25.
  6. Baburin S. N. A Szovjetunió halálára. A szám témája. 5/2006 archiválva 2013. november 13-án a Wayback Machine -nál .
  7. V. Pribylovsky, G. Tochkin. Ki és hogyan szüntette meg a Szovjetuniót . Archiválva : 2021. január 26. a Wayback Machine -nél .
  8. Az Orosz Föderáció elnökének 2000. március 2-i rendelete, 64-rp "Az ösztönzésről" A Wayback Machine 2014. június 5-i archív példánya .
  9. Vitalij Szevasztyanov nevet választották a szocsi repülőtér archív másolatának , 2018. december 9-én a Wayback Machine -nél / VESTI - SOCI

Irodalom

  • Szovjet és orosz űrhajósok. 1960-2000.  - M., LLC Információs és Kiadó "Kozmonautikai Hírek", 2001. - 408s. ISBN 5-93345-003-0 .
  • Shalobaev A. Yu., Ustinov Yu. S. Oroszország dicsőségére (Vitaly Sevastyanov: életrajzi oldalak). - M . : A haza hősei, 2005. - 288 p. - 1000 példányban.  — ISBN 5-91017-001-5 .

Linkek