L3 (űrhajó)

Az L3 egy kétüléses expedíciós űrszonda a szovjet Holdraszállás N1-L3 emberes programjához ,  amelyet a Koroljov Tervező Iroda fejlesztett ki , a Holdra történő emberes repüléshez a felszínen történő leszállással. Az űrhajós kilépése a Hold felszínére és visszatérés a Földre. [egy]

Projekttörténet

A projekt munkálatai az 1960 -as évek elején kezdődtek . 1964. augusztus 3-án született meg a Kormányrendelet, amely első ízben határozta meg, hogy a H1 hordozórakétával végzett világűr-kutatás legfontosabb feladata a Hold feltárása az expedíció leszállásával. felszínre, majd visszatérése a Földre. [2] A projekt fejlesztését az OKB-1- ben végezték S. P. Koroljev vezetésével , majd halála után V. P. Mishin irányította a projektet . [1] Az OKB-276 (G blokk motor fejlesztése), OKB-586 , NII-885, GSKB Spetsmash is részt vett a projekt munkájában [3]

A Szovjetunió kormányának 1967 elejei rendelete szerint a hajó első automata repülésének 1967 decemberében kellett megtörténnie, amelyen egy emberes expedíció a Holdra – 1968 áprilisában a világ első emberes expedíciója a Hold rajta – 1968 szeptemberében . Az SZKP Központi Bizottsága Politikai Hivatalának döntése alapján azonban az N1-L3 programot 1974 -ben leállították .

Eszköz

Tervezése szerint az L3 űrszonda lényegében egy holdrakétarendszer volt, amely egy 9,85 tonnás holdjáró LOK (11F93) hajóból , egy 5,56 tonnás Holdraszálló LK (11F94) hajóból és rakétablokkokból állt , ez az utolsó kettő. szakaszai a hordozó N -1 - blokkok "G" (gyorsulás a Holdra) és " D " (előgyorsítás a Holdra, át a holdpályára és lelassítja az LK -t leszállás közben).

Az L3-as hajó kilövését egy speciálisan kialakított szupernehéz N-1 hordozórakéta biztosította , amely nem jutott el a sikeres kilövések szakaszába, mivel 1969-1972-ben 4 vészindítást hajtottak végre. [3]

A projekt szerint az L3 űrszonda felbocsátása és holdpályára helyezése után két űrhajóra osztották, amelyek közül az LOC egy űrhajóssal a Hold körüli pályán maradt, az LK pedig egy másik űrhajóssal szállt le az ezt követő felszállással, dokkolással. és kioldás a LOC-ból, ami aztán visszament a földre. A dokkolóállomás kialakítása nem tartalmazott belső beléptető nyílást, és a Holdra leszálló űrhajós a Krechet szkafanderben egy forgó manipulátorrúd segítségével vagy külső felületek mentén haladt át a LOK-ból az LK-ba és vissza a világűrön keresztül.

Felkészülés a repülésre

Teljes erővel az L3-as hajót nem bocsátották vízre. Az N-1 hordozórakéta 1969. február 21-i első felbocsátásakor a LOK 7K-L1A / L1S (11F92) prototípus hajója („ Zond-M ”) részt vett. Az N-1 hordozórakéta második indításakor 1969. július 3-án a LOK 7K-L1A / L1S („Zond-M”) prototípushajó és az LK hajómodell vett részt. Az N-1 hordozórakéta 1971. június 27-i harmadik felbocsátásakor a LOK hajó modellje és az LK hajó egy modellje vett részt. Az N-1 hordozórakéta negyedik indításában 1972. november 23-án a LOK pilóta nélküli hajó és az LK hajómodell vett részt. Hajók Föld-közeli pilóta nélküli tesztjeit is elvégezték: UR500K Proton hordozórakétával 1970. december 2-án Kosmos-382 néven indított egyszerűsített LOK hajót, valamint Szojuz-L hordozórakétákkal indított LK (T2K) hajókat Kosmos néven. -379 1970. január 24-én, Kozmosz-398 1971. február 21-én és Kozmosz-434 1971. augusztus 12-én. A program törlése előtt az L3-as komplexum rendszeres LOK és LK hajókkal indulását 1974 augusztusára tervezték , amikor a teljes Holdra és vissza repülési programot automata üzemmódban kellett végrehajtani. Aztán egy évvel később az L3 pilóta nélküli komplexumot is fel kellett indítani, amelynek LK-R űrszondája a Hold felszínén marad az első szovjet emberes Hold-expedíció tartalékaként. Ezt követően legfeljebb öt L3-as emberes komplexum repülését tervezték. [3] Az N-1 hordozórakéta számos sikertelen próbaindítása miatt, valamint az Egyesült Államok Holdon történő repülése és leszállása miatt az N1-L3 projektet 1974-ben felfüggesztették, majd bezárták.

Kapcsolódó meg nem valósult projektek

Az L3 komplexum dokkolórendszerének tesztelésére a Szojuz űrszonda (7K-OK) bázisán, a Szojuz-Kontakt változatát fejlesztették ki és készítették elő repülésekre , amelyek repülési igénye már nem a meghibásodás miatt volt. a holdraszállási programból az emberes repülések színpadára . Később az L3 fejlesztései alapján egy új L3M expedíciós hajót fejlesztettek ki két űrhajós holdraszállásával, hogy 1979 -ig biztosítsák az első hosszú távú holdexpedíciókat , majd a szovjet Zvezda holdbázis megépítését. felszínre az 1980 -as években . Ezeket a projekteket nem fogadták el végrehajtásra. [3]

Lásd még

• Szojuz 7K-LOK
• Szojuz 7K-L1
• Kozmosz-398
• Kozmosz-379

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 L3 űrprogram (N1-L3) . Letöltve: 2021. április 24. Az eredetiből archiválva : 2021. április 17.. (határozatlan)
2. ↑ Komplex "N1-L3" RRK Energia . Letöltve: 2021. április 24. Az eredetiből archiválva : 2021. április 24. (határozatlan)
3. ↑ 1 2 3 4 Űrhajó: "Űrhajó - L3" . Letöltve: 2021. április 24. Az eredetiből archiválva : 2022. március 15. (határozatlan)

Linkek

• Boris Chertok . Rakéták és emberek. III. rész: Hold-program H1-L3 Koroljev alatt .
• Mishin V.P. Miért nem mentünk a Holdra? .
• Afanasiev I.B. Ismeretlen hajók .