| Szaljut-4 | |
|---|---|
| A "Szaljut-4" állomás vázlata a "Szojuz" dokkoló űrhajóval | |
| Általános információ | |
| KA típus | orbitális állomás |
| A működés kezdete | 1974. december 26. [1] |
| Nap a pályán | 770 |
| Műszaki adatok | |
| Súly | 18 500 kg [2] |
| Állomás repülési adatai | |
| Orbitális pályán | föld |
| Földközel | 168 km [1-ig] |
| Tetőpont | 219 km [1-ig] |
| Hangulat | 51,6° |
| Keringési időszak | 89,1 perc |
| Összes fordulat | ~12 444 |
| népesség | |
| stáb tagok | 2 [3] |
| óta lakott | 1975. január 11 |
| lakhatási napok | 92 |
| Az állomás fő moduljai | |
| Résztvevő országok | Szovjetunió |
A "Szaljut-4" (DOS-4 vagy No. 124) - a Szovjetunió polgári ember által irányított állomásainak programja alá tartozó orbitális űrállomás "Hosszú távú orbitális állomás" (DOS) , Proton-K kilövéssel állították pályára. járművet 1974. december 26- án . Az állomás 1977. február 3-án fejezte be munkáját .
Az állomás fennállása alatt két legénység dolgozott rajta: 1975. január 11-én Alekszej Gubarev és Georgij Grecsko a Szojuz-17- el, 1975. május 24-én pedig Pjotr Klimuk és Vitalij Szevasztyanov érkezett a Szojuz-18- ra . 1975 áprilisában a Vaszilij Lazarevből és Oleg Makarovból álló Szojuz-18-1 legénysége az állomás meglátogatását tervezte , de a hordozórakéta harmadik fokozatának meghibásodása miatt a repülés vészhelyzetben fejeződött be.
A Szaljut-4 orbitális állomás ( KB Korolev ) egy módosított Szaljut-1 állomás volt. Az átmeneti- és aggregátrekeszre párban elhelyezett négy napelemsor helyett három forgóelem került a munkatér kis átmérőjének hengeres részére. A napelemek területe 28 m2 -ről ( Szaljut-1 ) 60 m2 - re nőtt , a megtermelt elektromos teljesítmény pedig 4 kW-ra nőtt.
A Szojuz-11 legénységének ( Dobrovolszkij , Volkov , Patsaev ) halála után a Szojuz sorozat űrrepülőgépei kettős lettek, az állomást két űrhajós repülésére tervezték . Más változások is voltak.
A Szaljut-4 orbitális állomás alapja a munkatér (RO) volt, amely egy kis átmérőjű (2,9 m átmérőjű, 3,5 m hosszú) henger, amelyet kúpos távtartó köt össze egy nagy átmérőjű hengerrel ( átmérő 4,15 m, hosszúság ). 2,7 m). A munkarekesz végfelületeit gömb alakú héjak alkotják. A ház belsejében a kerület mentén egy keretszerkezet van felszerelve , amelyen az egységek és szerelvények rögzítve vannak. A keret belső része négyzetet alkot , melynek szabad tere a legénység lakható területe volt. Belülről a keretet levehető panelekkel zárják, amelyek a kényelem kedvéért különböző színekre vannak festve (feltételes „padló”, „mennyezet” és „falak”). A kis átmérőjű hengerben kapott helyet az állomás központi irányítópontja, rekreációs terület, élelmiszer tárolására és étkezésére szolgáló helyek , kikötőhelyek . Egy nagy átmérőjű hengerben tudományos felszerelések, a súlytalanság űrhajósok testére gyakorolt negatív hatásainak kijavítására tervezett sportszimulátorok , egy zuhanykabin és egy különálló rekeszben egy űr WC kapott helyet .
Kívül az állomás testét képernyővákuumszigetelés borítja , amely megakadályozza a pálya Nap által megvilágított részén a túlmelegedést és a Föld árnyékában a lehűlést . A képernyő-vákuum szigetelés is megvédi az állomást a mikrometeoritoktól . A kis átmérőjű háztartási rekesz hengeres részének "alsó oldala" alatt a hőszabályozó rendszer radiátorai találhatók , amelyek a felesleges hőt a világűrbe sugározzák.
A Szaljut-4 állomáson a légkör gáz- halmazállapotú összetétele közel áll a Földéhez , a normál nyomás és hőmérséklet megmaradt .
Az űrhajósok légzése során keletkező szén-dioxid regeneratív patronokban szívódott fel, és egy kémiai reakció során oxigén került az állomás légkörébe .
A munkarekesz kis átmérőjű hengere előtt egy 2 m átmérőjű , 3 m-es dokkolóval ellátott átadó rekesz (TS) található. Az átmeneti és a munkarekesz között egy nyílás található lezárt burkolat. Az átmeneti rekesz elülső végén egy passzív dokkolónyílás található, amely zárt fedelű nyílással van ellátva a Szojuz szállító űrrepülőgépre való áthelyezéshez . Az átmeneti rekesz oldalsó felületén egy nyílás található az állomáson való bejutáshoz a földi építési munkák során. Az átviteli rekeszben tudományos műszerek is voltak.
A munkatér nagy átmérőjű hengerének hátsó végéhez csatlakozik az aggregátumrekesz (AO), amelyben a korrekciós hajtóegység ( KDU ) kapott helyet üzemanyagtartályokkal, orientációs rendszerű motorokkal és azok üzemanyagtartályaival . A korrekciós hajtóművet a Szojuz űrhajóból vették, és kétkomponensű, magas forráspontú hajtóanyaggal ( diatrogén-tetroxid + aszimmetrikus dimetil -hidrazin ) működtették. A szintén a Szojuz orientációs rendszerű motorjai egykomponensű üzemanyaggal működtek ( hidrogén-peroxid , katalitikus lebomlása a motorokban vízgőz és oxigén magas hőmérsékletű keverékének képződésével ment végbe ). A Szojuz űrszondához képest az üzemanyagtartályok térfogata megduplázódott.
A Szaljut-4 tudományos berendezés tömege körülbelül 2 tonna volt, tartalmazott egy 25 cm-es OST-1 naptávcsövet [4] (a CrAO fejlesztése ), a spektrométereket (diffrakciós KDS-3, könnyű atommagok izotópjainak kimutatására szolgáló SILYA-4, napelemet). KSS-2 [5] , IR teleszkóp ITS-P), MMK-1 meteoranyag és Ryabina semleges részecskerögzítők, Spektr tömegspektrométer, Emissziós felső légköri hőmérséklet érzékelő, Földmegfigyelő berendezés (KATE-140, KATE-500, BA-ZK ), Mikron telefotométer, berendezés orvosi és technológiai kísérletekhez.
Az állomás fő műszerei a Filin és az RT-4 röntgenteleszkópok voltak. Az RT-4 teleszkóp egy parabolatükör (20 cm átmérőjű), ferde beeséssel (effektív terület ~ 100 négyzetcm), és gázszámláló volt a lágy röntgensugárzáshoz a ~ 0,15-0,3 keV energiatartományban [6] . A teleszkópot az állomás lezárt rekeszén kívül helyezték el, és két meghajtóval (két tengely mentén) és két fotovezetővel rendelkezett, körülbelül 10 fokos látómezővel. A teleszkóp többféle üzemmódban működött. Fő módban az állomást először a vizsgált objektumra célozták meg, ezt követően a távcsőhajtások körülbelül 15 ívpercnyi pontossággal beállították és 5 ívperces pontossággal stabilizálták. Pásztázó módban a teleszkóp az égi gömb 8 × 8 fokos területét pásztázta. A tartalék módban a teleszkóp saját meghajtóinak használata nélkül is lehetett irányítani a távcsövet (vagyis az állomás tájolása miatt). A megfigyelések asztrometriai hivatkozása céljából az eget párhuzamosan fényképezték BA-3K kamerával. A Filin röntgenspektrométer egy kb. 500 négyzetcm összterületű gázszámláló volt. Az üzemi energia tartomány 0,2-10 keV. A Filin spektrométert szintén az állomás lezárt rekeszén kívül helyezték el.
Tekintettel arra, hogy a röntgenkészülékek nem tudtak állandóan automata üzemmódban működni, a Szaljut-4 állomás teljes keringési ideje alatt nem volt annyi megfigyelés: 3 megfigyelést az első expedíció, 8 pedig az expedíció. a második. [7]
Ebben a részben a táblázat röviden leírja a Szaljut-4 orbitális állomás űrhajókkal történő dokkolási/kioldási eseményeinek sorrendjét [12] [13] .
Összesen 8 esemény van a táblázatban. Ennek megfelelően a Szaljut-4 orbitális állomás 7 köztes állapotban volt pályán. Ezek az állapotok két csoportra oszthatók:
1) a Szaljut-4 orbitális állomás nincs dokkolva egyetlen űrhajóval sem (zöld szín a táblázatban) - 4 állapot; 2) a Szaljut-4 orbitális állomás egy űrhajóval van dokkolva (piros szín a táblázatban) - 3 állapot.| Nem. | dátum | Akció | Hajó | Legénység |
| egy | 1974-12-26 | dob | Szaljut-4 (orbitális állomás) | — |
| Állapot a pályán: Szaljut-4 állomás: nincs személyzet | ||||
| 1. legénység [14] | ||||
| 2 | 1975-01-12 | Dokkolás | " Szojuz-17 " (1. emberes) |
Gubarev , Grechko |
| Állapot a pályán: "Szaljut-4" komplexum - "Szojuz-17": Gubarev, Grechko személyzet | ||||
| 3 | 1975-02-09 | kioldás | Szojuz-17 (1. emberes) |
Gubarev, Grecsko |
| Állapot a pályán: Szaljut-4 állomás: nincs személyzet | ||||
| 2. legénység [15] | ||||
| négy | 1975-05-25 | Dokkolás | " Szojuz-18 " (2. emberes) |
Klimuk , Szevasztyanov |
| Állapot a pályán: Szaljut-4-Szojuz-18 komplexum: Klimuk, Szevasztyanov személyzet | ||||
| 5 | 1975-07-26 | kioldás | Szojuz-18 (2. emberes) |
Klimuk, Szevasztyanov |
| Állapot a pályán: Szaljut-4 állomás: nincs személyzet | ||||
| Automata repülés [16] | ||||
| 6 | 1975-11-19 | Dokkolás | " Szojuz-20 " (legénység nélkül) | — |
| Állapot a pályán: "Szaljut-4" komplexum - "Szojuz-20": legénység nélkül | ||||
| 7 | 1976-02-16 | kioldás | Szojuz-20 (csavarozatlan) |
— |
| Állapot a pályán: Szaljut-4 állomás: nincs személyzet | ||||
| nyolc | 1977-02-03 | A létezés vége | Szaljut-4 | — |
| Szaljut szovjet űrprogram | |
|---|---|
| |
| |
|---|---|
|
| |
| Az egy rakétával indított járműveket vessző választja el ( , ), a kilövéseket egy pont ( · ) választja el. A személyzettel ellátott járatok félkövérrel vannak kiemelve. A sikertelen indítások dőlt betűvel vannak jelölve. | |