| Embléma | |
|---|---|
| Repülési információ | |
| Név: | Üdvözöl |
| Dob: | 1977. szeptember 29. 06:50:00 UTC Bajkonur , Szovjetunió |
| Belépés a légkörbe: | 1982. július 29 |
| Legénység: | 5 hosszú távú expedíció |
| Lakott: | 683 nap |
| Orbitális pályán: | 1764 nap |
| Föld körüli forradalmak: | ~27785 |
| Tetőpont: | 275 km*) |
| Földközel: | 219 km*) |
| Forgási időszak: | 89,1 perc |
| Hangulat | 51,6° |
| Súly (modulok nélkül) | 19,824 tonna |
| *) Hozzávetőleges értékek, mivel az apogee és a perigee minden pályakorrekció után megváltozott | |
| Üdvözöl | |
| Előző Szaljut-5 | Következő Szaljut-7 |
A „Salyut-6” egy orbitális állomás , amelyet a Szovjetunió „hosszú távú orbitális állomása” (DOS) polgári ember által irányított állomásainak programja keretében hoztak létre, és tudományos, technológiai, biológiai és orvosi kutatásokat végeznek a Föld pályáján súlytalanságban . A „második generáció” első állomása.
A Szaljut-6 orbitális állomást a Szaljut sorozat korábbi állomásain megkezdett űrkutatási és katonai munka folytatására hozták létre.
A Szaljut-6 állomást a DOS program keretében módosították elődjéhez képest, a Szaljut-4 állomást. Az állomást először két dokkoló állomással szerelték fel, emellett nagyobb belső hasznos térfogatú és három napelem is volt. Ez lehetővé tette a legénység, az üzemanyag, a levegő, a víz, az űrhajósok élelmiszer- és ruházati anyagának, valamint a javításhoz szükséges új kutatóműszerek és felszerelések egyidejű szállítását az állomásra két emberes vagy teherhajóval.
A Szojuz űrszonda által az űrben töltött idő 90 napra korlátozódott. A kozmonauták pályán való tartózkodásának meghosszabbítása érdekében a Szojuz űrszondákat időszakonként cserélték. Az érkező legénység elhagyta hajóját az állomás fő expedíciójára, és az előző Szojuzban tért vissza a Földre, amely az állomáshoz kötött ki. Később a Szojuz sorozat hajóit módosították: a Szojuz T akár 120 napig, a Szojuz TM pedig 180 napig maradhatott az űrben.
A két dokkoló port lehetővé tette a személyzet térbeli cseréjét, ami biztosította az állomás folyamatos emberes működését. A Progress teherszállító űrhajókat először használták a Szaljut-6 állomás üzemben tartására . A Progress hajtóműveket a Szaljut-6 állomás pályájának korrigálására is alkalmazták. Ugyancsak ezen az állomáson tesztelték először a TKS-2 - Kosmos-1267 szállítószállító hajó dokkolását, amelyet 1981. április 25-én bocsátottak vízre, és 1981. június 19-én kötöttek ki az állomásra.
A Szaljut-7 állomás 1982. április 19-i sikeres elindítása után a Szaljut-6 állomást 1982. július 29-én deaktiválták.
A Salyut-6 állomás három hengeres rekeszből áll, amelyeket kúpos járatok kötnek össze. Az állomás hossza 14,4 méter. A maximális átmérő 4,15 méter. A belső hasznos térfogat 90,0 m³. A napelemek fesztávolsága 17,0 méter. A napelemek területe 60 m². A tudományos berendezések rekeszében helyezték el a BST-1M szubmilliméteres távcsövet [1] , az OST-1 orbitális szoláris teleszkópot [2] és az Elena-F gamma-teleszkópot [3] . A BST-1M fedélzeti szubmilliméteres teleszkóp 1,5 m átmérőjű tükörrel volt felszerelve, és az ultraibolya (0,2–0,36 µm), infravörös (60–130 µm) és szubmilliméteres (300–1000 µm) spektrum asztrofizikai kutatására szolgált. régiók. , amelyek azért érdekesek, mert lehetővé teszik a hideg gáz kozmikus felhők tanulmányozását , valamint a föld légkörének felső rétegeiben lezajló folyamatok információszerzését [4] .
A Szaljut-6 állomást 1977. szeptember 29-én állította pályára egy Proton hordozórakéta .
A művelet során 5 fő legénység és 11 látogató expedíció dolgozott a Szaljut-6 állomáson. A látogató expedíciók először nyolc ország űrhajósai voltak – az első űrhajósok : Csehszlovákia , Lengyelország , Kelet-Németország , Magyarország , Vietnam , Kuba , Mongólia és Románia . Ráadásul Bulgária első űrhajósa nem érte el az orbitális komplexumot.
Összesen 26 űrhajós dolgozott az állomáson, közülük öten kétszer voltak űrhajósok. 17 fős és 2 pilóta nélküli Szojuz és Szojuz T sorozatú hajó, 12 Progress automata teherhajó és 1 TKS automata teherhajó (" Kozmosz-1267 "), amelyek az állomás repülése végén, személyzet nélkül, üres modulként kötöttek ki, az állomásra repült.
A legénység Szaljut-6 állomáson való tartózkodásának időtartama megnőtt: 96 nap, 139 nap, 175 nap, 184 nap, 74 nap [5] . A Szaljut-6 állomásról 3 űrsétát hajtottak végre , összesen 4 óra 56 percben.
Az állomás létezésének kezdetén problémák merültek fel az űrhajó dokkolásánál . Ezért az első űrsétát az állomásról, amelyet Georgij Grecsko hajtott végre Jurij Romanenko segítségével 1977. december 19-én, az állomás dokkolóállomásának vizsgálatára, állapotának filmezésére, a rászerelt elektromos érintkezők ellenőrzésére volt szentelve. A kilépés nem az átmeneti rekesz nyílásán, hanem a dokkoló nyílásán keresztül történt, amelyet meg kellett vizsgálni [6] .
A Vlagyimir Kovaljonok és Alekszandr Ivancsenkov által 1978. július 29-én végrehajtott második űrséta során eltávolították az átmeneti rekesz fedelére szerelt anyagokat, amelyek az állomás pályára állítása óta a nyílt tér körülményeinek voltak kitéve. , később pedig kutatás céljából a Földre szállították őket. Ezt a munkát először végezték el, ezt követően sok más csapat is elvégezte [7] .
Az állomásra szerelték fel a világ első KRT-10 űrrádióteleszkópjának antennáját . Működésének befejezése után probléma merült fel a szétszerelésével - az antenna beakadt az aggregátrekesz dokkoló állomásának egy részére. A harmadik EVA, amelyet Valerij Ryumin hajtott végre Vlagyimir Ljahov segítségével 1979. augusztus 15-én, a rádióteleszkóp antennájának az állomástól való elválasztásának szentelték. A kijárat az átmeneti rekesz nyílásán keresztül történt. Az átmeneti rekesz nyílásából a dokkolóállomásba való átmenet az állomás felületére szerelt korlátok segítségével történt [7] .
Ebben a részben a táblázat röviden leírja a Szaljut-6 orbitális állomás űrhajókkal történő dokkolási/kioldási eseményeinek sorrendjét [8] [9] .
A következő űrszondák érkeztek a Szaljut-6 állomásra és kötöttek ki:
Ennek eredményeként a következő expedíciókat hajtották végre:
Összesen 71 esemény van a táblázatban. Ennek megfelelően a Szaljut-6 orbitális állomás 70 köztes állapotban volt pályán. Ezek az állapotok három csoportra oszthatók:
| Nem. | dátum | Akció | Hajó | Legénység |
|---|---|---|---|---|
| egy | 1977-09-29 | dob | "Szaljut-6" (orbitális állomás) | — |
| Állapot a pályán: Szaljut-6 állomás: nincs személyzet | ||||
| Sikertelen dokkolás [10] | ||||
| 2 | 1977-10-10 | A dokkolás nem sikerült | " Szojuz-25 " (1. emberes) |
Kovalenok , Ryumin |
| Állapot a pályán: Szaljut-6 állomás: nincs személyzet | ||||
| 1. prime legénység [11] [12] | ||||
| 3 | 1977-12-11 | Dokkolás | " Szojuz-26 " (2. emberes) |
Romanenko , Grecsko (1. fő) |
| Állapot a pályán: "Szaljut-6" komplexum - "Szojuz-26": Romanenko, Grechko személyzet | ||||
| négy | 1978-01-11 | Dokkolás | " Szojuz-27 " (3. emberes) |
Dzsanibekov , Makarov (1. vendég) |
| Állapot a pályán: komplex "Szaljut-6" - "Szojuz-26" - "Szojuz-27": legénység Romanenko, Grechko; Dzsanibekov, Makarov | ||||
| 5 | 1978-01-16 | kioldás | Szojuz-26 (2. emberes) |
Dzsanibekov, Makarov (1. vendég) |
| Állapot a pályán: "Szaljut-6" komplexum - "Szojuz-27": Romanenko, Grechko személyzet | ||||
| 6 | 1978-01-22 | Dokkolás | " Progress-1 " (1. rakomány) |
— |
| Állapot a pályán: "Szaljut-6" komplexum - "Szojuz-27" - "Haladás-1": Romanenko, Grechko személyzet | ||||
| 7 | 1978-02-06 | kioldás | "Haladás-1" (1. rakomány) |
— |
| Állapot a pályán: "Szaljut-6" komplexum - "Szojuz-27": Romanenko, Grechko személyzet | ||||
| nyolc | 1978-03-03 | Dokkolás | " Szojuz-28 " (4. emberes) |
Gubarev ; Remek Csehszlovákia (2. idegenben, 1. válogatott)
|
| Állapot a pályán: komplex "Szaljut-6" - "Szojuz-27" - "Szojuz-28": legénység Romanenko, Grechko; Gubarev; Remek Csehszlovákia | ||||
| 9 | 1978-03-10 | kioldás | Szojuz-28 (4. emberes) |
Gubarev; Remek Csehszlovákia (2. idegenben, 1. válogatott)
|
| Állapot a pályán: "Szaljut-6" komplexum - "Szojuz-27": Romanenko, Grechko személyzet | ||||
| tíz | 1978-03-16 | kioldás | Szojuz-27 (3. emberes) |
Romanenko, Grecsko (1. fő) |
| Állapot a pályán: Szaljut-6 állomás: nincs személyzet | ||||
| 2. első számú legénység [13] [14] | ||||
| tizenegy | 1978-06-16 | Dokkolás | " Szojuz-29 " (5. emberes) |
Kovaljonok, Ivancsenkov ( 2. fő) |
| Állapot a pályán: "Szaljut-6" komplexum - "Szojuz-29": legénység Kovalenok, Ivanchenkov | ||||
| 12 | 1978-06-28 | Dokkolás | " Szojuz-30 " (6. emberes) |
Klimuk ; Germaszewski Lengyelország (3. vendég, 2. nemzetközi)
|
| Állapot a pályán: komplex "Szaljut-6" - "Szojuz-29" - "Szojuz-30": legénység Kovalenok, Ivanchenkov; Klimuk; Germaszewski Lengyelország | ||||
| 13 | 1978-07-05 | kioldás | Szojuz-30 (6. emberes) |
Klimuk; Germaszewski Lengyelország (3. vendég, 2. nemzetközi)
|
| Állapot a pályán: "Szaljut-6" komplexum - "Szojuz-29": legénység Kovalenok, Ivanchenkov | ||||
| tizennégy | 1978-07-09 | Dokkolás | " Progress-2 " (2. rakomány) |
— |
| Állapot a pályán: "Szaljut-6" komplexum - "Szojuz-29" - "Haladás-2": legénység Kovalenok, Ivanchenkov | ||||
| tizenöt | 1978-08-02 | kioldás | "Progress-2" (2. rakomány) |
— |
| Állapot a pályán: "Szaljut-6" komplexum - "Szojuz-29": legénység Kovalenok, Ivanchenkov | ||||
| 16 | 1978-08-10 | Dokkolás | " Progress-3 " (3. rakomány) |
— |
| Állapot a pályán: "Szaljut-6" komplexum - "Szojuz-29" - "Haladás-3": legénység Kovalenok, Ivanchenkov | ||||
| 17 | 1978-08-21 | kioldás | "Progress-3" (3. rakomány) |
— |
| Állapot a pályán: "Szaljut-6" komplexum - "Szojuz-29": legénység Kovalenok, Ivanchenkov | ||||
| tizennyolc | 1978-08-27 | Dokkolás | " Szojuz-31 " (7. emberes) |
Bykovszkij ; Yen NDK (4. idegenben, 3. nemzetközi)
|
| Állapot a pályán: "Szaljut-6" komplexum - "Szojuz-29" - "Szojuz-31": legénység Kovalenok, Ivanchenkov; Bykovszkij; Yen NDK | ||||
| 19 | 1978-09-03 | kioldás | Szojuz-29 (5. emberes) |
Bykovszkij; Yen NDK (4. idegenben, 3. nemzetközi)
|
| Állapot a pályán: "Szaljut-6" komplexum - "Szojuz-31": legénység Kovaljonok, Ivancsenkov | ||||
| húsz | 1978-09-07 | kioldás | Szojuz-31 (7. emberes) |
Kovaljonok, Ivancsenkov |
| Állapot a pályán: Szaljut-6 állomás: nincs személyzet | ||||
| 21 | 1978-09-07 | Dokkolás | Szojuz-31 (7. emberes) |
Kovaljonok, Ivancsenkov |
| Állapot a pályán: "Szaljut-6" komplexum - "Szojuz-31": legénység Kovaljonok, Ivancsenkov | ||||
| 22 | 1978-10-06 | Dokkolás | " Progress-4 " (4. rakomány) |
— |
| Állapot a pályán: "Szaljut-6" komplexum - "Szojuz-31" - "Haladás-4": legénység Kovalenok, Ivanchenkov | ||||
| 23 | 1978-10-24 | kioldás | "Progress-4" (4. rakomány) |
— |
| Állapot a pályán: "Szaljut-6" komplexum - "Szojuz-31": legénység Kovaljonok, Ivancsenkov | ||||
| 24 | 1978-11-02 | kioldás | Szojuz-31 (7. emberes) |
Kovaljonok, Ivancsenkov (2. fő) |
| Állapot a pályán: Szaljut-6 állomás: nincs személyzet | ||||
| 3. első számú legénység [15] [16] | ||||
| 25 | 1979-02-20 | Dokkolás | " Szojuz-32 " (8. emberes) |
Lyakhov , Ryumin (3. fő) |
| Állapot a pályán: "Szaljut-6" komplexum - "Szojuz-32": Ljahov, Ryumin legénység | ||||
| 26 | 1979-03-14 | Dokkolás | " Progress-5 " (5. rakomány) |
— |
| Állapot a pályán: "Szaljut-6" komplexum - "Szojuz-32" - "Haladás-5": Ljahov, Rjumin legénység | ||||
| 27 | 1979-04-03 | kioldás | "Progress-5" (5. rakomány) |
— |
| Állapot a pályán: "Szaljut-6" komplexum - "Szojuz-32": Ljahov, Ryumin legénység | ||||
| 28 | 1979-04-11 | A dokkolás nem sikerült | " Szojuz-33 " (9. emberes) |
Rukavishnikov ; Ivanov Bulgária (4. nemzetközi)
|
| Állapot a pályán: "Szaljut-6" komplexum - "Szojuz-32": Ljahov, Ryumin legénység | ||||
| 29 | 1979-05-15 | Dokkolás | " Progress-6 " (6. rakomány) |
— |
| Állapot a pályán: "Szaljut-6" komplexum - "Szojuz-32" - "Haladás-6": Ljahov, Ryumin legénység | ||||
| harminc | 1979-06-08 | kioldás | "Progress-6" (6. rakomány) |
— |
| Állapot a pályán: "Szaljut-6" komplexum - "Szojuz-32": Ljahov, Ryumin legénység | ||||
| 31 | 1979-06-08 | Dokkolás | " Szojuz-34 " (10. emberes) |
Legénység nélkül |
| Állapot a pályán: "Szaljut-6" komplexum - "Szojuz-32" - "Szojuz-34": Ljahov, Ryumin legénység | ||||
| 32 | 1979-06-13 | kioldás | " Szojuz-32 " (8. emberes) |
Legénység nélkül |
| Állapot a pályán: "Szaljut-6" komplexum - "Szojuz-34": Ljahov, Ryumin legénység | ||||
| 33 | 1978-06-14 | kioldás | Szojuz-34 (10. emberes) |
Ljahov, Rjumin |
| Állapot a pályán: Szaljut-6 komplexum: üres | ||||
| 34 | 1978-06-14 | Dokkolás | Szojuz-34 (10. emberes) |
Ljahov, Rjumin |
| Állapot a pályán: "Szaljut-6" komplexum - "Szojuz-34": Ljahov, Ryumin legénység | ||||
| 35 | 1979-06-30 | Dokkolás | " Progress-7 " (7. rakomány) |
— |
| Állapot a pályán: "Szaljut-6" komplexum - "Szojuz-34" - "Haladás-7": Ljahov, Ryumin legénység | ||||
| 36 | 1979-07-18 | kioldás | "Progress-7" (7. rakomány) |
— |
| Állapot a pályán: "Szaljut-6" komplexum - "Szojuz-34": Ljahov, Ryumin legénység | ||||
| 37 | 1979-08-19 | kioldás | Szojuz-34 (10. emberes) |
Ljahov, Rjumin (3. fő) |
| Állapot a pályán: Szaljut-6 állomás: nincs személyzet | ||||
| Pilóta nélküli Szojuz T [17] | ||||
| 38 | 1979-12-19 | Dokkolás | " Szojuz T-1 " (1. pilóta nélküli) |
Legénység nélkül |
| Állapot a pályán: "Szaljut-6" komplexum - "Szojuz T-1": legénység nélkül | ||||
| 39 | 1980-03-23 | kioldás | "Szojuz T-1" (1. pilóta nélküli) |
Legénység nélkül |
| Állapot a pályán: "Szaljut-6" állomás: nincs személyzet | ||||
| "Progress-8" rakomány [18] | ||||
| 40 | 1980-03-29 | Dokkolás | " Progress-8 " (8. rakomány) |
— |
| Állapot a pályán: "Szaljut-6" komplexum - "Progress-8": legénység nélkül | ||||
| 4. első számú legénység [19] [20] [21] | ||||
| 41 | 1980-04-10 | Dokkolás | " Szojuz-35 " (11. emberes) |
Popov, Ryumin (4. fő) |
| Állapot a pályán: "Szaljut-6" komplexum - "Haladás-8" - "Szojuz-35": Popov, Ryumin személyzet | ||||
| 42 | 1980-04-25 | kioldás | "Progress-8" (8. rakomány) |
— |
| Állapot a pályán: "Szaljut-6" komplexum - "Szojuz-35": Popov, Ryumin személyzet | ||||
| 43 | 1980-04-29 | Dokkolás | " Progress-9 " (9. rakomány) |
— |
| Állapot a pályán: "Szaljut-6" komplexum - "Szojuz-35" - "Haladás-9": Popov, Ryumin személyzet | ||||
| 44 | 1980-05-20 | kioldás | "Progress-9" (9. rakomány) |
— |
| Állapot a pályán: "Szaljut-6" komplexum - "Szojuz-35": Popov, Ryumin személyzet | ||||
| 45 | 1980-05-27 | Dokkolás | " Szojuz-36 " (12. emberes) |
Kubasov ; Farkas Magyarország (5. idegenben, 5. válogatott)
|
| Állapot a pályán: "Szaljut-6" komplexum - "Szojuz-35" - "Szojuz-36": Popov, Ryumin személyzet; Kubasov; Farkas Magyarország | ||||
| 46 | 1980-06-03 | kioldás | Szojuz-35 (11. emberes) |
Kubasov; Farkas Magyarország (5. idegenben, 5. válogatott)
|
| Állapot a pályán: "Szaljut-6" komplexum - "Szojuz-36": Popov, Ryumin személyzet | ||||
| 47 | 1980-06-06 | Dokkolás | " Szojuz T-2 " (13. emberes) |
Malysev , Aksjonov (6. vendég) |
| Állapot a pályán: "Szaljut-6" komplexum - "Szojuz-36" - "Szojuz T-2": Popov, Ryumin személyzet; Malysev, Aksenov | ||||
| 48 | 1980-06-09 | kioldás | Szojuz T-2 (13. emberes) |
Malysev, Aksjonov (6. vendég) |
| Állapot a pályán: "Szaljut-6" komplexum - "Szojuz-36": Popov, Ryumin személyzet | ||||
| 49 | 1980-07-01 | Dokkolás | " Progress-10 " (10. rakomány) |
— |
| Állapot a pályán: "Szaljut-6" komplexum - "Szojuz-36" - "Haladás-10": Popov, Ryumin személyzet | ||||
| ötven | 1980-07-17 | kioldás | "Progress-10" (10. rakomány) |
— |
| Állapot a pályán: "Szaljut-6" komplexum - "Szojuz-36": Popov, Ryumin személyzet | ||||
| 51 | 1980-07-24 | Dokkolás | " Szojuz-37 " (14. emberes) |
Gorbatko ; Pham Vietnam (7. idegenben, 6. válogatott)
|
| Állapot a pályán: "Szaljut-6" komplexum - "Szojuz-36" - "Szojuz-37": Popov, Ryumin személyzet; Gorbatko; Pham Vietnam | ||||
| 52 | 1980-07-31 | kioldás | Szojuz-36 (12. emberes) |
Gorbatko; Pham Vietnam (7. idegenben, 6. válogatott)
|
| Állapot a pályán: "Szaljut-6" komplexum - "Szojuz-37": Popov, Ryumin személyzet | ||||
| 53 | 1980-08-01 | kioldás | Szojuz-37 (14. emberes) |
Popov, Ryumin |
| Állapot a pályán: Szaljut-6 állomás: nincs személyzet | ||||
| 54 | 1980-08-01 | Dokkolás | Szojuz-37 (14. emberes) |
Popov, Ryumin |
| Állapot a pályán: "Szaljut-6" komplexum - "Szojuz-37": Popov, Ryumin személyzet | ||||
| 55 | 1980-09-19 | Dokkolás | " Szojuz-38 " (15. emberes) |
Romanenko; Tamayo Cuba (8. idegenben, 7. válogatott)
|
| Állapot a pályán: "Szaljut-6" komplexum - "Szojuz-37" - "Szojuz-38": Popov, Ryumin személyzet; Romanenko; Tamayo Kuba | ||||
| 56 | 1980-09-26 | kioldás | Szojuz-38 (15. emberes) |
Romanenko; Tamayo Cuba (8. idegenben, 7. válogatott)
|
| Állapot a pályán: "Szaljut-6" komplexum - "Szojuz-37": Popov, Ryumin személyzet | ||||
| 57 | 1980-09-30 | Dokkolás | " Progress-11 " (11. rakomány) |
— |
| Állapot a pályán: "Szaljut-6" komplexum - "Szojuz-37" - "Haladás-11": Popov, Ryumin személyzet | ||||
| 58 | 1979-10-11 | kioldás | Szojuz-37 (14. emberes) |
Popov, Ryumin (4. fő) |
| Állapot a pályán: "Szaljut-6" komplexum - "Progress-11": legénység nélkül | ||||
| 9. vendég legénység [22] | ||||
| 59 | 1980-11-28 | Dokkolás | " Szojuz T-3 " (16. emberes) |
Kizim , Makarov, Strekalov (9. vendég) |
| Állapot a pályán: "Szaljut-6" komplexum - "Haladás-11" - "Szojuz T-3": legénység Kizim, Makarov, Strekalov | ||||
| 60 | 1980-12-09 | kioldás | "Progress-11" (11. rakomány) |
— |
| Állapot a pályán: Szaljut-6 komplexum - Szojuz T-3: legénység Kizim, Makarov, Strekalov | ||||
| 61 | 1980-12-10 | kioldás | Szojuz T-3 (16. emberes) |
Kizim, Makarov, Strekalov (9. vendég) |
| Állapot a pályán: "Szaljut-6" állomás: nincs személyzet | ||||
| "Progress-12" rakomány [23] | ||||
| 62 | 1981-01-26 | Dokkolás | " Progress-12 " (12. rakomány) |
— |
| Állapot a pályán: "Szaljut-6" komplexum - "Progress-12": legénység nélkül | ||||
| 5. első számú legénység [24] | ||||
| 63 | 1981-03-13 | Dokkolás | " Szojuz T-4 " (17. emberes) |
Kovalenok, Savinykh (5. fő) |
| Állapot a pályán: "Szaljut-6" komplexum - "Haladás-12" - "Szojuz T-4": a Kovaljonok legénysége, Savinykh | ||||
| 64 | 1981-03-19 | kioldás | "Progress-12" (12. rakomány) |
— |
| Állapot a pályán: "Szaljut-6" komplexum - "Szojuz T-4": Kovalenok, Savinykh legénysége | ||||
| 65 | 1981-03-23 | Dokkolás | " Szojuz-39 " (18. emberes) |
Janibekov; Gurragcha Mongolia (10. vendég, 8. nemzetközi)
|
| Állapot a pályán: "Szaljut-6" komplexum - "Szojuz T-4" - "Szojuz-39": Kovalenok, Savinykh legénysége; Janibekov; Gurragcha Mongólia | ||||
| 66 | 1981-03-30 | kioldás | Szojuz-39 (18. emberes) |
Janibekov; Gurragcha Mongolia (10. vendég, 8. nemzetközi)
|
| Állapot a pályán: "Szaljut-6" komplexum - "Szojuz T-4": Kovalenok, Savinykh legénysége | ||||
| 67 | 1981-05-15 | Dokkolás | " Szojuz-40 " (19. emberes) |
Popov; Prunariu Románia (11. idegenben, 9. válogatott)
|
| Állapot a pályán: komplex "Szaljut-6" - "Szojuz T-4" - "Szojuz-40": legénység Kovaljonok, Savinykh; Popov; Prunariu Románia | ||||
| 68 | 1981-05-22 | kioldás | Szojuz-40 (19. emberes) |
Popov; Prunariu Románia (11. idegenben, 9. válogatott)
|
| Állapot a pályán: "Szaljut-6" komplexum - "Szojuz T-4": Kovalenok, Savinykh legénysége | ||||
| 69 | 1981-05-26 | kioldás | Szojuz T-4 (17. emberes) |
Kovalenok, Savinykh (5. fő) |
| Állapot a pályán: Szaljut-6 állomás: nincs személyzet | ||||
| Cargo Cosmos-1267 [25] | ||||
| 70 | 1981-06-19 | Dokkolás | " Kozmosz-1267 " (13. rakomány) |
— |
| Állapot a pályán: "Szaljut-6" komplexum - "Kozmosz-1267": legénység nélkül | ||||
| 71 | 1982-07-29 | A létezés vége | "Szaljut-6" - "Kozmosz-1267" (pályakomplexum) | — |
Az állomáson belüli hőszabályozó rendszer segítségével mintegy 20 °C hőmérsékletet biztosítottak. A lakóterek hőmegőrzésére fémezett fóliából készült többrétegű szigetelést alkalmaztak, a fordított feladatot - a felesleges hő eltávolítását - a fűtőkör végezte. Az állomáson belüli hőt gáz-folyadék hőcserélő gyűjtötte össze, és a feleslegét radiátoron keresztül sugározta ki a világűrbe . Emellett a hőszabályzó rendszer a kívánt páratartalmat fenntartotta a lakóterekben, hűtő- és szárítóegységek segítségével összegyűjtve a felesleges nedvességet. Az összegyűjtött folyadék ezután a vízregeneráló rendszerbe került [26] .
A dokkolt Szojuz hőszabályozási és áramellátási rendszereit kombinálták az állomás rendszereivel.
A Salyut-6 belsejében a földhöz közeli légkört tartottak fenn: 700-960 Hgmm nyomást. Művészet. , az oxigén parciális nyomása körülbelül 200, a szén -dioxidé pedig nem több, mint 9 Hgmm. Művészet. Ventilátorok segítségével az állomáson belül a levegő kényszerkeringtetése került kialakításra, amelyet a légkör regenerátorokon vezettek át, ahol a CO 2 elnyelődött és O 2 szabadult fel [26] .
A vizet a Progress teherhajói szállították az állomásra. Működött a vízregeneráló rendszer is, amely a légzéssel és párologtatással a levegőbe került folyadékot gyűjtötte össze a bőrről. A vizeletből származó víz regenerálását nem végezték el [26] .
Az űrhajósok salakanyagait zárkamrák segítségével távolították el az orbitális állomásról. A speciális konténerekben lévő hulladékot a világűrbe dobták, és egy idő után a Föld légkörében elégették [26] .
| Szaljut szovjet űrprogram | |
|---|---|
| |
| |
|---|---|
|
| |
| Az egy rakétával indított járműveket vessző választja el ( , ), a kilövéseket egy pont ( · ) választja el. A személyzettel ellátott járatok félkövérrel vannak kiemelve. A sikertelen indítások dőlt betűvel vannak jelölve. | |