| Szojuz-37 | |
|---|---|
| Embléma | |
| Általános információ | |
| Ország | |
| Szervezet | Szovjetunió űrprogramja |
| Hajójárati adatok | |
| hajó neve | Szojuz-37 |
| hordozórakéta | Szojuz-U |
| Szojuz járat sz. | 40 |
| Indítóállás | Bajkonur , Pl. 1. sz |
| dob | 1980. július 23. 18:33:00 UTC |
| Dokkolás | Szaljut-6 |
| Hajó leszállás | 1980. október 11. 09:50:00 UTC |
| Leszállási hely | 180 km-re délkeletre Dzhezkazgantól |
| A repülés időtartama | 79 nap 15 óra 17 perc |
| A fordulatok száma | 1256 |
| Megtett távolság | 5,226 millió km |
| Hangulat | 51,64° |
| Tetőpont | 293,1 (358,2) km |
| Földközel | 197,8 (345) km |
| Keringési időszak | 89,12 (91,38) perc |
| Súly | 6,8 t |
| NSSDC azonosító | 1980-064A |
| SCN | 11905 |
| A személyzet repülési adatai | |
| stáb tagok | 2 |
| hívójel | "Terek" |
| Leszállás | Szojuz-36 , 1980. július 31., 15:15:00 UTC |
| Leszállási hely | 180 km-re délkeletre Dzhezkazgantól |
| A repülés időtartama | 7 nap 20 óra 42 perc |
| A fordulatok száma | 124 |
| Átrendezések | |
| Dokkolás | Salyut-6 AO , 1980. július 24., 20:02 UTC |
| kioldás | Salyut-6 AO , 1980. augusztus 1., 16:43 UTC |
| Dokkolás | Salyut-6 Pho BB , 1980. augusztus 1., 18:20 UTC |
| kioldás | Salyut-6 Pho BB , 1980. október 11., 06:32 UTC |
| Szojuz T-2Szojuz-38 | |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Szojuz-37 egy emberes űrrepülés , amely a Szojuz űrrepülőgépet szállítja a Szaljut 6 orbitális állomásra . Ez volt a hatodik űrrepülés az Interkozmos nemzetközi űrprogram keretében , és az első űrhajós – az SRV állampolgára – részvételével .
A kilövésre 1980. július 23-án, 18 óra 33 perckor került sor a kazahsztáni Bajkonuri kozmodrómról , ekkor a negyedik fő legénység, Leonyid Popov és Valerij Rjumin a Szaljut -6 állomáson dolgozott . 20 óra 2 perckor dokkolás történt a pályán az orbitális komplexummal.
Gorbatko és Pham Tuan a Szojuz-36 űrszondán tértek vissza a Földre.
A Szojuz-37 leszálló kapszulát Popov és Ryumin használta leszállásra.
A Szojuz-37-es Szaljut-6 állomás részeként való tartózkodása alatt a következő kísérleteket hajtották végre:
Az " Azola " nevű kísérlet célja , hogy adatokat szerezzen a súlytalanság növekedési és fejlődési folyamatokra gyakorolt hatásáról, valamint a magasabb rendű Azola Pinnata növény morfológiai szerkezetéről.
A kísérleti komplexum célja az űrkörnyezet emberi vérkeringésre gyakorolt hatásának tanulmányozása volt. Ez a Pneumatikus kísérlet folytatása volt .
A Bioszféra- B kísérletben (ahol B jelentése Vietnam) a feladat a bioszféráról való információszerzés vizuális-műszeres megfigyelések segítségével, a hosszú távú természeti folyamatok dinamikájának tanulmányozása, valamint a geológia, oceanológia érdekeit szolgáló munka volt. és a meteorológia. A Bioszféra-B kísérlet a Szojuz-31 , illetve a Szojuz-36 űrszonda legénysége által végzett Bioszféra és Bioszféra-M kísérletek folytatása volt.
A kísérlet tudományos előkészítéseA kísérletek célja a hőmérséklet mérése a Kristall létesítmény fűtőkamrájának különböző pontjain.
A kísérlet célja az űrhajósok légzési állapotának vizsgálata volt a Pneumo-test-78 készülék segítségével.
A " Kontraszt " kísérlet célja az volt, hogy meghatározza a légkör átviteli függvényének minőségi és mennyiségi változásait nagyvárosok és ipari központok olyan területein, ahol elkerülhetetlen a jelentős légszennyezés.
Az " Equator " kísérletben egyenlítői íveket figyeltek meg az ionoszféra egy bizonyos rétegében, az egyenlítői régióban a felső légkör izzásában.
A Polus kísérlet fő célja az aurorák fő emissziós vonalainak függőleges szerkezetének vizsgálata volt .
A fő emissziós vonalak eloszlásának vizsgálata a földi légkör természetes fényének spektrumában az „ Emission ” kísérletben történt .
A " Glow " kísérletben a fényt a középső szélességi körökben figyelték meg.
A halongi kísérletet öt részre osztották.
Halong 1A Halong-1 kísérlet célja a kristályosodási feltételek szerkezeti és fizikai tulajdonságokra, elsősorban a termoelektromosokra gyakorolt hatásának vizsgálata bizmut-antimon-tellurium rendszer szilárd oldatainak irányított kristályosítása mellett.
A kísérlet tudományos előkészítéseA „ Halong-2” és „ Halong-3 ” kísérletek során a bizmut-antimon-tellúrium szilárd oldatának adott krisztallográfiai orientációjával hengeres félvezető egykristályokat növesztettek.
A kísérlet tudományos előkészítéseA „Halong-4” és „Halong-5” kísérletekben a félvezető anyagból, a gallium-foszfidból eltérő szennyezőanyag-tartalmú egykristályokat növesztettek.
A kísérlet tudományos előkészítéseAz „ Metabolizmus ” kísérlet célja az volt, hogy tanulmányozzák az anyagcsere-folyamatok természetét és az emberi test fő szabályozórendszereinek állapotát az űrkörnyezet körülményei között.
A kísérleti Kérdőív célja az űrrepülés során fellépő űrhajósok szervezetében fellépő vesztibuláris rendellenességek tüneteinek tanulmányozása, és kísérletet tenni ezeknek a rendellenességeknek a kapcsolatának azonosítására a vesztibuláris ingerekre való érzékenységgel földi körülmények között.
Egy nemzetközi legénység repülése a Szovjetunió és a szocialista vietnami állampolgárok részvételével a Szovjetunió és az SRV népei közötti testvéri barátság és szoros együttműködés élénk példája. Ez az eredmény a szocialista közösség összes országának érdekeinek és céljainak egységét tükrözi – TASS, 1980. július 23.
| A Szojuz sorozat űrhajói | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Legénységgel |
| |||||||||||||||||
| Személyzet nélküli |
| |||||||||||||||||
| Törölve |
| |||||||||||||||||
| Az aktuális járatok kiemelve vannak . A menetrend szerinti járatok dőlt betűvel vannak szedve .1 K OS DOS-1 ( Szaljut-1 ). 2 K OS DOS-2 és DOS-3 ( Kosmos-557 ). 3 K OS OPS-1 ( Szaljut -2 / Almaz). 4 KOS OPS-2 ( Szaljut -3 / Almaz). 5 KOS OPS-3 ( Szaljut -5 / Almaz). 6 KOS DOS-5-2 ( Szaljut-7 ) (látogató expedíciók az 5. főexpedícióhoz). | ||||||||||||||||||
| Interkozmosz program | |
|---|---|
| műholdak |
|
| Pilóta járatok | |
| |
|---|---|
|
| |
| Az egy rakétával indított járműveket vessző választja el ( , ), a kilövéseket egy pont ( · ) választja el. A személyzettel ellátott járatok félkövérrel vannak kiemelve. A sikertelen indítások dőlt betűvel vannak jelölve. | |