Szojuz MS-09 | |
---|---|
Általános információ | |
Ország | |
Szervezet | Űrkutatási Állami Társaság "Roskosmos" |
Hajójárati adatok | |
hajó neve | Szojuz MS-09 |
hordozórakéta | Szojuz-FG |
Szojuz járat sz. | 142 |
Indítóállás | Bajkonur SP-1 |
dob | 2018. június 6. 11:12 UTC |
Dokkolás | 2018. június 8. 13:01 UTC |
A dokkoló helye | " Hajnal " |
kioldás | 2018. december 20. 01:40 UTC |
Hajó leszállás | 2018. december 20. 05:03 UTC |
Leszállási hely |
147 km-re délkeletre Zhezkazgan városától ( Kazahsztán ) |
Pályamagasság | 337—430 km |
NSSDC azonosító | 2018-050A |
SCN | 43493 |
A személyzet repülési adatai | |
stáb tagok | 3 |
hívójel | Altaj |
Leszállás | 2018. december 20 |
A repülés időtartama | 196 nap 17 óra 49 perc 20 mp |
A legénység fotója | |
Szojuz MS-08 Szojuz MS-10 | |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A Szojuz MS-09 egy orosz szállító , emberes űrhajó , amelyet 2018. június 6-án bocsátottak fel a Bajkonuri űrhajóról . Június 8-án, egy kétnapos randevúzási program után az űrszonda a Nemzetközi Űrállomáshoz kötött ki, az ISS-56 / 57 expedíció tagjai felszálltak az ISS-re.
2018. augusztus 30-án légnyomásesést észleltek az ISS belsejében. A Szojuz MS-09 háztartási rekeszében fúrt lyukat találtak, amelyet hamarosan lezártak. Az eset nem akadályozta meg a legénységet abban, hogy 2018. december 20-án sikeresen visszatérjen a Földre. 2019. szeptember 18-án a Roscosmos arról számolt be, hogy a lyuk okát megtalálták, de nem teszik közzé.
Ez volt a Szojuz űrszonda 136. emberes repülése 1967 óta.
Űrhajós | Munka megnevezése | # repülés | Vállalat | |||
---|---|---|---|---|---|---|
Fő legénység | ||||||
Szergej Prokopjev | Szojuz MS parancsnok, ISS-56/57 repülőmérnök | egy | Roszkoszmosz | |||
Alexander Gerst | Szojuz MS repülőmérnök-1, ISS-56 repülőmérnök, ISS-57 parancsnok | 2 | ESA | |||
Serina Auñón-kancellár | Repülőmérnök-2 TPK "Soyuz MS", repülőmérnök ISS-56/57 | egy | NASA | |||
Understudies | ||||||
Oleg Kononenko | legénység vezetője | négy | Roszkoszmosz | |||
David Saint-Jacques | Repülőmérnök-1 | egy | KKA | |||
Ann McClain | Repülőmérnök-2 | egy | NASA |
2016 és 2017 között Janette Epps , a NASA űrhajósa a Yu. A. Gagarin CTC - ben kapott képzést a Szojuz MS TPK repülésmérnökének -2 és a Szojuz MS-09 TPK fő személyzetének ISS repülésmérnökének [1] . 2017. december 17-én a Szojuz MS-07 TPK felbocsátásakor ő volt a hajó 2-es repülési helyettese. 2018. január 18-án Jeanette Epps személyi okok miatt kikerült a Szojuz MS-09 első számú legénységéből [2] , helyette Serina Aunyon-Chancellor űrhajós került a legénységbe [3] .
2018. május 19-én a Szojuz MS-09 szállító emberes űrrepülőgép és az ISS-56 / 57 expedíciók fő- és tartalékszemélyzetének űrhajósai és űrhajósai megérkeztek a Bajkonuri űrrepülőtérre, hogy átessék az űrbe való kilövés előtti felkészülés utolsó szakaszát. járat [3] .
A Szojuz-FG hordozórakéta indítása a Szojuz MS-09 TPK-ról 2018. június 6-án, moszkvai idő szerint 14 óra 12 perckor megtörtént a Bajkonuri Kozmodrom [4] 1. számú kilövőállásáról („ Gagarinsky Start ”) . Az ISS-szel való találkozás és az űrrepülőgép dokkolása a Rassvet Small Research Module-hoz (MRM1) kétnapos séma szerint automatikus üzemmódban történt. Az űrhajó dokkolása az állomással 2018. június 8-án, moszkvai idő szerint 16:01-kor történt. A legénység tagjai az állomásra költöztek, ahol az ISS-56 űrexpedíció tagjai és a Szojuz MS-08 legénységének tagjai , Oleg Artemjev , Andrew Feustel és Richard Arnold fogadták őket, akik 2018 márciusa óta tartózkodtak az állomáson [5] .
2018. augusztus 29-ről 30-ra virradó éjszaka objektív ellenőrzéssel a küldetésirányító központ munkatársai légnyomásesést észleltek az ISS-en belül. Az űrhajósokat nem ébresztették fel. Reggel az állomás személyzete megvizsgálta az összes állomásmodult a rekeszek egymás utáni lezárásával . Prokofjev és Artemiev űrhajósok egy speciális ultrahangos készülék segítségével a Szojuz MS-09 űrszonda háztartási rekeszének falán a benne elhelyezett automata vezérlőrendszer ( szennyvíz- és egészségügyi berendezés ) mögött egy körülbelül 2 mm -es lyukat találtak . fúrás nyomai a furatot körülvevő felületen [6] [7] . S. Prokopiev űrhajós orvosi kötéssel és epoxigyantával lezárta a sérülést , majd az állomáson a légnyomást visszaállították a megadott paraméterekre [8] [9] .
A " Roszkoszmosz ", az RSC "Energia" és a TsNIIMash állami vállalat szakembereiből külön bizottság alakult a jelenlegi vészhelyzet tanulmányozására és megszüntetésére [10] . Az orosz űrhajósokat utasították, hogy gyűjtsenek össze minden olyan bizonyítékot a hajón lévő lyukról, amely segítheti a nyomozást. Később, 2018 októberében a Szojuz MS űrhajó porszűrőjét, valamint a háztartási rekesz belső felületéről és az ebben a rekeszben tárolt személyzeti ruhákból vett mintákat a Szojuz MS a földre hozta. -08 űrhajók és átadták a kriminalistáknak [11] .
Szeptember 11-én a Roszkozmosz Állami Vállalat különleges bizottságot hozott létre a társaság első vezérigazgató-helyettese, Nyikolaj Szevasztyanov vezetésével a Szojuz MS-09 űrhajó fedélzetén bekövetkezett légszivárgással kapcsolatos vészhelyzet kivizsgálására [12] . Három változatot vizsgáltak a fúrt lyuk megjelenési helyéről a hajón: az RSC Energia műhelyében, Bajkonurnál és a pályán [7] [13] . A bizottság november 15-ére tervezett űrséta során, orosz űrhajósok által végzett felmérést a hajó külső oldalának sérüléseiről [14] .
A Szojuz-FG hordozórakéta Szojuz MS-10 TPK-val történt 2018. október 11-i balesete miatt decemberre halasztották az űrhajósok űrsétáját a Szojuz MS-09 TPK külső oldalának sérüléseinek vizsgálatára [15] . A Szojuz MS-09 űrrepülőgép legénységének korábban december 13-ra tervezett visszatérését 2018. december 20-ára halasztották [16] .
2018. december 3-án a Szojuz MS-11 emberes szállítójármű az ISS-hez kötött ki három fős személyzettel a fedélzetén: Oleg Kononenko , David Saint-Jacques és Ann McClain . 2018. december 11-én Oleg Kononenko és Szergej Prokopjev orosz űrhajósok űrsétát tettek, hogy megvizsgálják a Szojuz MS-09 űrszonda külső burkolatát. A kilépés időtartama 7 óra 45 perc volt. Az űrhajósok kinyitották a szita-vákuum hőszigetelést és a mikrometeorit védőlapot. A kozmonauták egy kis lyukat találtak az űrrepülőgép haszonterének külső felületén, amely nem jelentett veszélyt az ISS legénységére, és nem veszélyeztette az űrhajó legénységének biztonságát a Földre való visszatérésekor [17] .
2018. december 20-án, moszkvai idő szerint 8:02-kor a leszálló jármű a Roszkozmosz űrhajósával, Szergej Prokopjevvel, Alexander Gerst ESA űrhajóssal és Serina Aunyon-Chancellor NASA űrhajóssal leszállt Kazahsztánban , Zhezkazgan városától 147 km-re délkeletre . A pályáról való leszállás során problémák adódtak a hajó és az MCC közötti kommunikációs rendszerrel. A hajó parancsnoka, Szergej Prokopjev a szkafandere sokszorosító kommunikációs rendszerét használta a Földdel való tárgyalásokhoz . Prokopjevvel párhuzamosan Alexander Gerst ESA űrhajós is beszámolt a leszállási folyamatról. A Földre visszatért személyzet egészségi állapota jó volt. Az ISS-56/57 hosszú távú expedíció legénységének űrrepülési ideje 197 nap volt [18] [19] .
A nyomozó hatóságok 2018 decemberében kezdték el tanulmányozni a Szojuz MS-09 sérülése ügyében készült anyagokat, amelyeket az űrszonda legénysége december 20-án juttatott vissza a Földre. Oleg Kononenko és Szergej Prokopjev orosz űrhajósok által a hajó bőréből vett űrséta során vett minták és anyagok anyagtudományi vizsgálatát tervezték . A nyomozók meghallgatták Oleg Artemiev űrhajóst (az ISS-56 expedíció repülőmérnökét) a Szojuz MS-09 TPK [20] sérülése ügyében .
2018. december 24-én, a Yu. A. Gagarin CTC-ben tartott repülés utáni konferencián Szergej Prokopjev űrhajós azt nyilatkozta, hogy a Szojuz MS-09 TPK közműrekeszében lyukat fúrtak az űrhajó belsejéből [21] .
2019. március 25-én a Roszkozmosz vezetője, Dmitrij Rogozin kijelentette, hogy „fúrásból származó fémpor nyomait találták a Szojuz MS-09 űrszonda háztartási terében, a Roszkozmosz kísérletet fog végezni a pályán, hogy kiderítse, van-e lyuk. megjelent a hajó bőrében a Földön vagy az űrben » [22] .
2019. szeptember 18-án Dmitrij Rogozin bejelentette, hogy a Roszkozmosz kiderítette a lyuk okát, de azt nem teszik közzé [23] [24] , és megállapodás született a NASA -val , hogy nem hozzák nyilvánosságra a vizsgálat eredményeit [ 25] .
2021 áprilisában az Orosz Tudományos Akadémia levelező tagja és Oleg Atkov űrhajós arról számolt be, hogy a probléma egy nő jelenléte miatt merült fel a legénységben, egy pszichés meghibásodásban szenvedő személy, akinek nem volt vajúdóórája az iskolában [25] [26] . Ezt a verziót 2018 szeptembere óta vizsgálják [27] [28] . Az űrhajós az ISS-en tervezett orvosi vizsgálat során értesült a diagnózisról [28] , majd leszállás után társszerzője volt egy 2019-ben megjelent tudományos cikknek, amely a súlytalanság hatásáról az ISS űrhajósainak trombózisának kialakulására szól [29] [30]. . A verziót Vadim Lukasevich repülőgép-szakértő támogatta, hozzátéve, hogy a Roszkoszmosz és a NASA közötti megállapodáson túlmenően az orvosi titoktartás és a magánélet védelme is szerepel [25] [31] .
A Roszkozmosz egy névtelen alkalmazottja az incidens több körülményét is feljegyezte: 1) egy űrhajós betegsége, amely idegösszeomlást okozhat; 2) az incidens során egy videokamerát kikapcsoltak az orosz és az amerikai szegmens találkozásánál; 3) az incidens után az orosz űrhajósokon poligráfos tesztet végeztek , míg az amerikai űrhajósok nem voltak hajlandók átmenni rajta; 4) A Roskosmosnak nem volt lehetősége megvizsgálni az ISS fedélzetén lévő szerszámokat és fúrókat, és ellenőrizni, hogy nincsenek-e benne fémforgácsok a hajótestből; 5) 8 lyukból csak egy volt át. A többit fúró-visszapattanással fúrják, ami nulla gravitációs körülmények között, a szükséges megállás nélkül végzett fúrást jelzi. A keretben egy lyukat készítettek (a hajótest keresztirányú éle), vagyis olyan ember fúrta ki, aki nem volt kiképzett a Szojuz MS űrrepülőgép megépítésében [30] [32] .
Dmitrij Rogozin augusztusban azt mondta, hogy a Roszkozmosz nem hibáztatta Serina Aunyon-Chancellor amerikai űrhajóst, és a szervezet nem akar akadályt a NASA-val való további együttműködéshez [33] [34] . Ezzel egyidejűleg a földi összeszerelők incidensben való részvételének minden változatát ellenőrizték és kizárták [35] [25] . A NASA emberes űrrepülésekért felelős munkatársa, Katie Leaders azt mondta, hogy az ISS-en tartózkodó NASA űrhajósok pszichológiai és egészségügyi problémáira vonatkozó feltételezések, amelyek állítólagos Auñón-Chancellort lyuk fúrására késztették, nem hitelesek [36] .
2021. november 26-án a Roscosmos bejelentette, hogy a nyomozás eredményeit átadták a rendfenntartóknak [37] .
A Szojuz MS-09 legénység emblémájának kerek formája a földgömb formáját szimbolizálja , amelyen belül a Belukha -hegy látható: Altáj legmagasabb csúcsa , amely a legénység hívójelét jelképezi. A Nemzetközi Űrállomáson a föld felett repülő fehér hattyúhármas szimbolizálja a legénység három tagját. Hat csillag az űr fekete hátterén – 6 legénység tagja egy hosszú távú expedíciónak az ISS-re. Az orbitális állomás arany sziluettje a címer tetején látható. Az alábbiakban az azonos árnyalatú fő expedíciók számai találhatók. A Roszkozmosz logója a „Szojuz MS-09” felirat közepén található. A legénység tagjainak neve a belső embléma mentén, a legénységparancsnok neve a Szojuz űrszonda alatt található. Az embléma eredeti neve Jeanette Epps volt , de a legénység változása miatt S. Auñón-Chancellor névre változtatták. Az embléma külső szegélyét az űrhajósok nemzeti zászlói alkotják. Az emblémát Luc van den Abeelen tervezte [38] .
A fehér hattyúk sziluettjei a legénység parancsnokának szolgálatát hangsúlyozzák a Tu-160-as repülőgépen , amely a pilóták között a „Fehér hattyú” [39] nevet viseli .
A legénység és az expedíció emblémái
A Szojuz sorozat űrhajói | ||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Legénységgel |
| |||||||||||||||||
Személyzet nélküli |
| |||||||||||||||||
Törölve |
| |||||||||||||||||
Az aktuális járatok kiemelve vannak . A menetrend szerinti járatok dőlt betűvel vannak szedve .1 K OS DOS-1 ( Szaljut-1 ). 2 K OS DOS-2 és DOS-3 ( Kosmos-557 ). 3 K OS OPS-1 ( Szaljut -2 / Almaz). 4 KOS OPS-2 ( Szaljut -3 / Almaz). 5 KOS OPS-3 ( Szaljut -5 / Almaz). 6 KOS DOS-5-2 ( Szaljut-7 ) (látogató expedíciók az 5. főexpedícióhoz). |
Emberes űrrepülések a Nemzetközi Űrállomásra | |
---|---|
1998-2004 |
|
2005-2009 | |
2010–2014 | |
2015–2019 |
|
2020 - jelen ban ben. | |
Tervezett |
|
Az aktuális járatok félkövér , rózsaszínnel vannak kiemelve – olyan hajókkal, amelyek nem érték el az ISS- t |
|
|
---|---|
január |
|
február |
|
március |
|
április |
|
Lehet |
|
június |
|
július |
|
augusztus |
|
szeptember |
|
október |
|
november |
|
december |
|
Az egy rakétával indított járműveket vessző választja el ( , ), a kilövéseket egy pont ( · ) választja el. A személyzettel ellátott járatok félkövérrel vannak kiemelve. A sikertelen indítások dőlt betűvel vannak jelölve. |