| Szojuz-16 | |
|---|---|
| Embléma | |
| Általános információ | |
| Ország | |
| Szervezet | Szovjetunió űrprogramja |
| Feladatok | A Szojuz-Apollo projekt tesztrepülése |
| Állapot | Siker |
| Hajójárati adatok | |
| hajó neve | Szojuz-16 |
| hordozórakéta | Unió |
| Szojuz járat sz. | 16 |
| Indítóállás | Bajkonur , 1. hely |
| dob |
1974. december 2. 09:40:00 UTC |
| Hajó leszállás |
1974. december 8. 08:03:35 UTC |
| Leszállási hely | 30 km-re északkeletre Arkalyktól |
| A repülés időtartama | 5 nap 22 óra 23 perc 35 másodperc |
| A fordulatok száma | 95 |
| Megtett távolság | 3,978 millió km |
| Hangulat | 51,79° |
| Tetőpont | 314,8 km |
| Földközel | 191,7 km |
| Keringési időszak | 89,27 perc |
| Súly | 6800 t |
| NSSDC azonosító | 1974-096A |
| SCN | 07561 |
| A személyzet repülési adatai | |
| stáb tagok | 2 |
| hívójel | Buran |
| Leszállás | 2 |
| Leszállási hely | 30 km-re északkeletre Arkalyktól |
| A repülés időtartama | 5 nap 22 óra 23 perc 35 másodperc |
| A fordulatok száma | 95 |
| A legénység fotója | |
| A. V. Filipcsenko és N. N. Rukavishnikov | |
| Szojuz-15Szojuz-17 | |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Szojuz-16 a Szojuz sorozatba tartozó szovjet kétüléses emberes űrrepülőgép , amely 1974 decemberében repült a Szojuz-Apollo közös kísérleti repülés (ASTP, ASTP) előkészítésének részeként . A repüléshez a Szojuz sorozat 7K-TM hajójának speciális módosítását használták az újonnan kifejlesztett APAS-75 androgün-perifériás dokkolóállomással . A hajóra napelemeket szereltek fel , amelyek a korábbi járatokon (a Szojuz-12-ről, kivéve a Szojuz-13-at) hiányoztak.
A Szojuz-16 űrrepülőgép repülését az ASTP projekt ( Szojuz-Apollo ) részeként hajtották végre egy közös szovjet-amerikai projekt előkészítésére.
A. Filipcsenko és N. Rukavishnikov űrhajósok a Szojuz űrszonda új módosítását tesztelték. A repülés során a közös repülés követelményeinek megfelelően módosított fedélzeti rendszereket teszteltek: új APAS-75 androgün-perifériás dokkoló állomást (az amerikai Apollo űrszondával való dokkoláshoz), orientációs és mozgásvezérlő rendszereket, ill. életfenntartó rendszerek. Ez a repülés lehetőséget adott a Szovjetunió és az USA földi szolgálatainak kölcsönhatásainak tesztelésére is.
A repülés pontosan a terv szerint zajlott. Mind a legénység, mind a földi szolgálatok minden rábízott feladatot sikeresen teljesítettek.
| A Szojuz sorozat űrhajói | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Legénységgel |
| |||||||||||||||||
| Személyzet nélküli |
| |||||||||||||||||
| Törölve |
| |||||||||||||||||
| Az aktuális járatok kiemelve vannak . A menetrend szerinti járatok dőlt betűvel vannak szedve .1 K OS DOS-1 ( Szaljut-1 ). 2 K OS DOS-2 és DOS-3 ( Kosmos-557 ). 3 K OS OPS-1 ( Szaljut -2 / Almaz). 4 KOS OPS-2 ( Szaljut -3 / Almaz). 5 KOS OPS-3 ( Szaljut -5 / Almaz). 6 KOS DOS-5-2 ( Szaljut-7 ) (látogató expedíciók az 5. főexpedícióhoz). | ||||||||||||||||||
| |
|---|---|
|
| |
| Az egy rakétával indított járműveket vessző választja el ( , ), a kilövéseket egy pont ( · ) választja el. A személyzettel ellátott járatok félkövérrel vannak kiemelve. A sikertelen indítások dőlt betűvel vannak jelölve. | |