Stankevicius, Rimantas Antanas

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2020. július 5-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 4 szerkesztést igényelnek .
Rimantas Antanas Stankevicius
megvilágított. Rimantas Antanas Stankevicius
Születési dátum 1944. július 26( 1944-07-26 )
Születési hely Marijampole ,
Litvánia általános körzet , Ostland Reichskommissariat
Halál dátuma 1990. szeptember 9.( 1990-09-09 ) (46 évesen)
A halál helye Salgareda , Velence , Olaszország
Polgárság  Szovjetunió
Foglalkozása űrhajós , tesztpilóta
Díjak és díjak
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Rimantas Antanas Stankevičius [1] ( lit. Rimantas Antanas Stankevičius ); 1944. július 26., Marijampole , Litvánia - 1990. szeptember 9., Salgareda , Olaszország ) - A Szovjetunió tiszteletbeli tesztpilótája (1989.04.10.), alezredes , a Repüléskutató Intézet próbaűrhajósa. M. M. Gromova .

Életrajz

A náci Németország által megszállt Marijampolében született 1944. július 26-án , öt nappal azelőtt, hogy a várost a szovjet hadsereg egységei felszabadították volna. 1962 óta a szovjet hadseregben . 1966-ban szerzett diplomát a csernyihivi VVAUL-ban. A légierő harci egységeiben szolgált.

1971 márciusa és 1972 áprilisa között az egyiptomi harcok tagja. 25 bevetést hajtott végre. Vörös Csillag Renddel tüntették ki (1972.06.27.). Oktató a Légierő Harci Felhasználási Központjában Mary városában (Türkmenisztán). 1973 óta - raktáron.

1975-ben végzett a LII Tesztpilóta Iskolában. M. M. Gromova . 1975 májusa óta - próbamunka az FRI-nél.

Számos kísérleti munkát végzett vadászrepülőgépeken az intézet tárgykörében. Számos munkát végzett a repülőgépek stabilitásával és irányíthatóságával, hajtóművekkel és erőművi rendszerekkel, életfenntartókkal és fegyverekkel kapcsolatban. Részt vett a közeli légi harci repülőgép koncepcióját kidolgozó teszteken, elmondhatjuk, hogy a közeli légiharc koncepciójának tanulmányozásán végzett munkája emelte a FRI presztízsét, valamint a MiG-29 és Szu-27 világhírét. repülőgépet készítettek elő, többek között Stankevičius járataival. Kipróbálta a MiG-29-et pörgetésre.

1977. július 12 - én beíratták a szovjet űrhajósok első csoportjába ( I. Volk , A. Levcsenko , R. Stankevicius, O. Kononenko és A. Scsukin ), akik a Buran újrafelhasználható űrhajóval készültek repülésekre . 1980-ban diplomázott a Cosmonaut Training Centerben, ugyanebből az évből - az Industry Test Cosmonaut Training Complex (OKPKI) tesztűrhajósa, 1988-tól az OKPKI helyettes vezetője.

Burana vezérlőrendszerrel felszerelt Tu-154LL és MiG-25LL repülőlaboratóriumokon dolgozta ki a kézi vezérlőrendszert és az automatikus leszállási rendszert. Másodpilótaként részt vett a Buran első vízszintes repülési tesztjén (1985.11.10.), első automatikus leszállásán (1986.12.10.) és első teljesen automata repülésén (1986.12.23.) . A Buran parancsnoka számos repülést hajtott végre. 14 repülést hajtott végre a BTS-02 analógon , beleértve az első teljesen automatikus leszállást 1987. február 16- án .

1989. október 4-én Rimantas Stankevičius megkapta a Szovjetunió Tiszteletbeli Tesztpilótája kitüntető címet .

1990. szeptember 9- én egy Szu-27- es repülőgép-balesetben halt meg a salgaredai (Olaszország) repülőbemutatón tartott bemutató előadás során , majd Kaunasban (Litvánia) temették el . Tiszteletére Zsukovszkijban az egykori Pionerszkij-járatot átkeresztelték Stankevičius-járatra.

Irodalom

Jegyzetek

  1. ↑ Az orosz forrásokban az R. A. A. Stankevičius nevet Rimantas Antanas (kettős név) Antano (atyja neve genitivusban , "Antonovics"-hoz hasonló ) Stankevičiusként kell érteni .

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  Szótárak és enciklopédiák
Bibliográfiai katalógusokban