| Thor | |
|---|---|
| A 9A331-1 harcjármű a moszkvai győzelmi parádé próbáján | |
| BM 9A331-1 SAM 9K331 "Tor-M1" | |
| Osztályozás | Légvédelmi rakétarendszer |
| Harci súly, t | 32 |
| Legénység , fő |
4 (9A330) 3 (9A331) |
| Sztori | |
| Fejlesztő | Almaz-Antey |
| Gyártó | |
| Évek fejlesztése | 1972 - től 1983 -ig |
| Gyártási évek | 1983 óta |
| Éves működés | 1986 óta |
| Fő üzemeltetők | |
| Méretek | |
| Tok hossza , mm | 7500 |
| Szélesség, mm | 3300 |
| Magasság, mm | 5100 |
| Alap, mm | 5055 |
| Hézag , mm | 450 |
| Fegyverzet | |
| Lőtér, km | 1-15 |
| Egyéb fegyverek | 8 x SAM 9M330 (Tor-M1), 16 x SAM 9M338 (Tor-M2) |
| Mobilitás | |
| Motorteljesítmény, l. Val vel. | 840 |
| Autópálya sebesség, km/h | 65 |
| Hajóút az autópályán , km | 500 |
| Fajlagos talajnyomás, kg/cm² | nem több, mint 0,8 |
| Mászás, fok. | 35 |
| Átkelhető árok, m | 2.0 |
| Keresztezhető gázló , m | 1.0 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A "Tor" ( GRAU index - 9K330 , az Egyesült Államok Védelmi Minisztériuma és a NATO osztályozása szerint - SA-15 Gauntlet ("Plate Gauntlet")) egy minden időjárási körülmények között alkalmazható taktikai légvédelmi rakétarendszer (SAM), amelyet arra terveztek, hogy légvédelmi és rakétavédelmi feladatokat osztályszinten megoldani .
A Tor rendszert úgy tervezték, hogy lefedje a fontos adminisztratív, gazdasági és katonai létesítményeket, a földi alakulatok első lépcsőit a radar- és cirkálórakéták támadásaiból , a távirányítású repülőgépeket , a tervezőbombákat , repülőgépeket és helikoptereket , beleértve a lopakodó technológiával készülteket is . Működhet manuálisan, a kezelők részvételével és automatikus üzemmódban is. Ugyanakkor a Tor rendszer maga ellenőrzi a kijelölt légteret, és függetlenül rögzít minden olyan légi célpontot, amelyet a "barát vagy ellenség" rendszer nem azonosít .
A csapatoknak 2016 óta szállított rendszer legújabb továbbfejlesztett módosítása a Tor-M2 légvédelmi rendszer .
Az SZKP Központi Bizottságának és a Szovjetunió Minisztertanácsának 1975. február 4-i rendeletével összhangban a NIEMI - nél megkezdődött a „Tor” hadosztályos autonóm önjáró légvédelmi rendszer létrehozása. . Az adott kutatási témában végzett kutatási munka (K+F) a "Thor" kódnevet kapta (038-as rendelés). Az anyaszervezetből Drize I. M. lett a felelős végrehajtó . 1975-ben taktikai és műszaki megbízást adtak ki , 1976-ban pedig megvédték a műszaki terv tervezetét. A Tor légvédelmi rendszer főtervezője V. P. Efremov . A komplexumot 1986. március 19-én helyezték üzembe [2] .
Bevont struktúrákA következő struktúrák vettek részt a Tor komplexek fejlesztésében és gyártásában:
A Tor komplexum fő működési módja az egyes akkumulátorok külön-külön történő működtetése , de van egy központi vezérlési mód is, amelyet a légvédelmi osztály vezetője vagy a légvédelmi rakétaezred parancsnoka végez . A "repülőgép" típusú cél egy rakétával való eltalálásának valószínűsége 0,3-0,77, a helikoptereket 0,5-0,88, a pilóta nélküli légi járműveket 0,85-0,95. Védelmet nyújt akár 700 m/s sebességgel, 0,5-12 km távolságban és 10-6 km magasságban mozgó célpontok ellen. A 300 m / s-nál nagyobb sebességgel repülő nem manőverező célok megsemmisítésének zónája: hatótávolságon belül - legalább 15 000 m; magasságban - 12000 m-ig A menetelésből a harci pozícióba való átállás legfeljebb 3 percig tart. A komplexum reakcióideje - a parkolóban végzett munka során a célpont repülési útvonalától függően 5-10 másodperc, és mozgás közben 2-3 másodperccel nő, ami a harcjármű leállításához szükséges [14] .
A Thor komplexum fő egysége egy harci jármű. A harcjármű tartalmaz egy célfelderítő állomást, a légi célpontok azonosítására és nyomon követésére szolgáló eszközöket, egy irányító állomást, egy számítógépet, egy rakományt indításra kész rakétákból, egy kilövőt és egyéb berendezéseket (indító automatika, topográfiai helymeghatározás és navigáció). rendszer, gázturbinás tápegység az autonóm áramellátáshoz, életfenntartó rendszer, a harcoló legénység feladatai). A harcjármű minden felszerelése az Object 355 lánctalpas alvázra van felszerelve, egyesítve a 2S6 ZPRK 2K22 Tunguska harcjármű alvázával . A harcjárműben 8 db 9M330 -as rakéta található. A rakéták kilövését az S - 300 légvédelmi rendszerhez hasonlóan függőlegesen hajtják végre, hogy megvédjék az éghajlati tényezőktől, valamint a bombák és a lövedékek töredékeinek hatásaitól [15] . Ez lett az első közelharci rendszer a világon, amely függőleges indítással rendelkezik.
A koherens impulzusú körkörös radar megoldja a légi célpontok észlelésének problémáját, és megadja a helyük koordinátáit. Az állomás "barát vagy ellenség" azonosító rendszerrel van felszerelve. Centiméteres hullámtartományban működik a sugár emelkedési szögének frekvenciaszabályozásával . Ugyanakkor a magassági szög áttekintése egyszerre három sugárral is elvégezhető, a sorrendet számítógép segítségével állítjuk be. Mindegyik nyaláb szélessége 4° magasságban és 1,5° azimutban . Egy sugár 32°-os emelkedési szektort képes lefedni. Fő módban az érzékelési zóna pásztázási sebessége három másodperc, míg a zóna alsó részét kétszer vizsgálja meg. Ezen kívül van egy háromsugaras nézeti mód 1 másodperces tempóval. Az észlelt célpontok koordinátáit tartalmazó jelölések nyomokba vannak kötve. A célérzékelő állomás összesen 10 sávot tud kötni 24 észlelt célponthoz [16] .
Az SOC által egyidejűleg feldolgozott célpontok száma elérheti a maximum 48-at. A célokat sebességvektorokkal, útvonalszámokkal, a veszély mértékével és a sugárnyaláb számával, amelyben a cél található, a harcparancsnok indikátora jelzi. jármű. Erős passzív interferencia esetén lehetőség van a felmérés problémás területének kiürítésére és a célkoordináták számítógépbe történő bevitelére a marker manuális átfedésével és a koordináták kézi eltávolításával. A koordináták meghatározásánál a maximális hibák nem haladják meg a célérzékelő állomás felbontásának felét. Felbontás: nem rosszabb, mint 1,5-2° azimutban, 4° magasságban és 200 méteres hatótávolságban. Egy F-15 típusú repülőgép észlelésének valószínűsége 30-6000 méter magasságban és 25-27 km távolságban 80%. A pilóta nélküli légi járműveket 9-15 km távolságból észlelik 70%-os valószínűséggel. A földön 6-7 km távolságra bekapcsolt légcsavaros helikopterek 40-70%-os valószínűséggel észlelhetők, 13-20 km távolságban a levegőben lebegve - 60-80%-kal magasba ugráskor. 20 m 12 km-es hatótávolságnál - legalább 60%. A célpontok időben történő észleléséhez radar-elhárító rakéták elleni védelmet alkalmaznak [17] .
A koherens impulzusú radarállomást úgy tervezték, hogy három koordinátában egy célpontot észlel és automatikusan nyomon kövessen egy impulzusos módszerrel, és az indítás után egy vagy két rakétát irányítson a célpontra. A centiméteres hullámtartományban működik . A rádiós irányítási rendszer (RLS) minden típusú célponthoz hatékonyan használható, míg minden célponthoz a rendszer meghatározza az optimális megsemmisítési pályát. A radar kialakítása egy alacsony elemű fázisú antennatömb , amely magasságban és irányszögben 1° széles sugarat képes alkotni. Az irányító állomás elektronikus letapogatást és célkeresést biztosít a 3°-os szektorban azimutban és 7°-os magasságban. Az antennatömb egyetlen adóján keresztül az irányító parancsok továbbításra kerülnek a táblára, emellett egyidejűleg meghatározzák a célpont és a rá irányuló rakéták koordinátáit. A négyzetes négyzetes hiba a rakéták kísérésekor nem haladja meg a 2,5 métert, az automatikus nyomkövető vadászgépek hatótávolsága nem haladja meg a 7 métert és a sebesség 30 m / s. Felbontás: azimutban és magasságban nem rosszabb, mint 1°, hatótávban 100 méter [18] .
| 9M330 | |
|---|---|
| Típusú | légvédelmi irányított rakéta |
| Ország | |
| Gyártástörténet | |
| Fejlesztő | MKB Fakel |
| Gyártó | Izhevszki elektromechanikus üzem "Kupol" |
| szállítók | 9A330, ZK95 |
| Módosítások | 9M330, 9M330-2, 9M331, 9M331-2, 9M332, 9M338 |
| Szerviztörténet | |
| Fogadott | 1986 |
| Jellemzők | |
| Saját tömeg, kg | 165 |
| Átmérő, mm | 230 |
| Hossz, mm | 2890 |
| Szárnyfesztávolság , mm | 650 |
| Indítási tartomány max.: | |
| elülső féltekén, km | 12.0 |
| Cél repülési sebesség, km/h | 2520 |
| Repülési sebesség, M | 2.11..2.41 |
| Robbanófej | 14,8 kg |
| tanácsadás | rádióparancs |
| Biztosíték | rádió biztosíték |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A harcjármű indítótartálya 9M330 típusú légvédelmi irányított rakétákat tartalmaz . Az antenna és a hordozórakéta egyetlen szerkezetet alkot, amely egy függőleges tengely körül forog. A ZUR 9M330 a "kacsa" tervezési séma szerint készül. A kilövés során a kilövőberendezés 25 m/s sebességgel kilöki a rakétákat a kilövő konténerből, majd kinyílnak az összecsukható szárnyak. A rakéta adott szögbe történő megdöntéséhez egy speciális gázgenerátort kell felszerelni az aerodinamikai kormánylapát aljára. A kormánykerék szükséges fordulatától függően a fúvókákhoz vezető gázcsatornák eltömődnek. 16-21 m magasságban a motor be van kapcsolva, és 1,5 km után a rakéta 700-800 m/s sebességet vesz fel. 250 méteres távolságban aktiválódik a vezetési mód. A célpont megközelítési sebességétől függően az optimális megsemmisítés érdekében a biztosítékkésleltetési értékeket továbbítják az irányító állomásról a rakétavédelmi rendszerre. Alacsony tengerszint feletti magasságban történő üzemeltetéskor lehetőség van a felület kiválasztására és a biztosíték kioldására, ha magával a céllal érintkezik. A rakéta szilárd hajtóanyagú rakétamotort használ [19] .
A Tor komplexum haditengerészeti változata a 9M330-2 rakétával (a NATO besorolása szerint - SA-N-9).
A Tor komplexum elfogadásával egyidejűleg megkezdődtek a további korszerűsítési munkálatok. A 9K331 jelzésű új módosítás tesztelése 1989 márciusában kezdődött és ugyanazon év decemberében fejeződött be. 1991-ben helyezték üzembe a komplexumot. A modernizáció eredménye egy második célcsatorna bevezetése volt, a 9M331 rakétában hatékonyabb robbanófejet alkalmaztak, megnövelték az alacsonyan repülő célpontok bevetési területét, és lehetővé vált az egyesített 9S737 Rangier ütegparancsnoki állomással való interfész . Egyetlen F-15 célpont eltalálásának valószínűsége 26-75 %, az ALCM cirkálórakéták eltalálásának valószínűsége 45% és 99%, a HughCobra helikopterek 50-98% valószínűséggel lőnek le. Az érintett terület a kétcsatornás üzemmódban a Tor légvédelmi rendszer szintjén maradt, mivel a reakcióidő 7,4 másodpercre csökkent. pozícióban történő lövés során és 9,7 másodpercig rövid megállásból történő lövés során [20] .
A harcjármű felszerelése jelentős változásokon ment keresztül. A gép számítása három főre csökkent (parancsnok, kezelő, sofőr). A második célcsatorna bevezetésére egy kétprocesszoros számítógépes rendszert telepítettek nagyobb teljesítménnyel és kiterjesztett működési vezérléssel. Az érzékelő állomás háromcsatornás digitális jelfeldolgozó rendszerrel rendelkezik a hatékonyabb zavarelhárítás érdekében. Egy speciális algoritmust alkalmaztak a hamis címkék elleni védelem érdekében. Új erősítőt használnak, amely nagyobb érzékenységet biztosít. Az észlelt és felismerhető célpontok száma 48-ra emelkedett. A televíziós optikai irányzékban lévő irányító állomás célpontjának követésének pontosabbá tétele érdekében egy célkövető gép került beépítésre. Az UBKP 9S737 „Ragier”-el való interfészhez további rádióállomásokat és adatátviteli berendezéseket telepítettek [21] .
Az új 9M331-es rakéták 30 g-ig képesek ellenállni a g-erőknek, és akár 12 g-os g-erővel manőverező célpontokat is eltalálnak. A rakétákat hordozórakéta helyett négyüléses 9Ya281 szállító-kilövő konténerekbe helyezik. A TPK alumíniumötvözetekből készül. A TPK tömege rakétákkal és kilökőrendszerekkel 936 kg. A szállító- és indítókonténerek kötegelhetők és 9T244 szállítójárművel szállíthatók [22] .
A 9A331 típusú harcjármű alapján kifejlesztették a 9A331-1 harcjárművet, amelyben a GM-355 alapvázat a Mytishchi Machine-building Plant [23] által gyártott GM-5955 alvázra cserélték .
1 harci jármű exportára 2005-ben körülbelül 25 millió dollár volt [24] .
"Tor-M1T" A Tor-M1 légvédelmi rendszer alapváltozatának módosítása ülő katonai létesítmények, parancsnoki állomások, közlekedési kommunikáció védelmére, fontos ipari és polgári létesítmények védelmére. A Tor-M1T légvédelmi rendszer harci egysége három változatban gyártható: kerekes (a vezérlőfülke autón, az antennaindító oszlop utánfutón van elhelyezve); vontatott (két pótkocsin); álló (kabinkonténer és pótkocsi). A közös rádióberendezések használatának köszönhetően a Tor-M1 és Tor-M1T rendszerek harci eszközei azonos alapvető teljesítményjellemzőkkel rendelkeznek (a mobilitás kivételével).
"Tor-M1TA"A 9K331 komplex módosítása tengelytávon történő elhelyezéssel. A hardverkabin az Ural-5323 járművön , az antennaindító oszlop a ChMZAP 8335 nyerges vontatón [23] található .
"Tor-M1B"A 9K331 komplexum vontatott módosítása. Minden felszerelést kerekes félpótkocsikon helyeznek el [23] .
"Tor-M1TS"A 9K331-es komplexum helyhez kötött változata [23] .
"Tor-M1-2U"A továbbfejlesztett „Tor-M1-2U” komplexum az „ Osa ”, „Tor” és „Tor-M1” komplexumok helyettesítésére szolgál. Az első adag komplexum 2012 novemberében érkezett a Déli Katonai Körzetbe . 2012 decemberében új szerződést írtak alá a JSC Izhevsk Elektromechanikai Üzem Kupolral 5,7 milliárd rubel értékben. az Államvédelmi Rendelet-2013 keretein belül. A szerződés értelmében 2013 decemberéig az orosz csapatok megkapják: 12 db 9A331MU harcjárművet, három 9V887M2U karbantartó járművet, egy 9V887-1M2U karbantartó járművet, egy 9F339-1M2U ZIP járművet, hat 9T244-1 és 9T245-1 szállítójárművet. egy készlet földi berendezés 9F116. A szerződés ezen túlmenően egy vezérlőjármű készlettel együtt történő szállítást is előír: egy-egy 9S931 és 9S931-1 jármű, három 9S932-1 jármű. Szállítási határidő - 2013. december [25] [26] .
A "Tor-M2" légvédelmi rakétarendszer (SAM) rövid hatótávolságú repülőgépek, helikopterek, cirkáló, radarelhárító és egyéb irányított rakéták, tervezési és irányított bombák és pilóta nélküli légi járművek megsemmisítésére szolgál a komplexum megsemmisítési zónájában. heves tűz és rádió-optikai elektronikus ellenintézkedések körülményei minden időjárási körülmény között, éjjel-nappal.
Combat vehicle (BM) A "Tor-M2" egy minden időjárási körülmények között autonóm mobil harcjármű, nagy terepjáró képességgel, fokozott tűzerővel és hatékony zajtűréssel, rövid riasztási idővel, rövid reakcióidővel a célérzékelés pillanatától rakétaindítás, nagy valószínűséggel az érintett területen repülő célpontok eltalálása a lehetséges sebességek és repülési magasságok széles tartományában. A továbbfejlesztett lokátor többek között képes hatékonyan érzékelni a radar láthatóságát csökkentő eszközökkel létrehozott repülőgépeket.
A komplexum fő megkülönböztető jellemzője a mozgás közbeni, megállás nélküli tüzelési képesség - a felszerelés védelme menet közben [27] . A légvédelmi rendszer korábbi verzióihoz képest az új komplexum megduplázta a lőszerterhelést (akár 16 rakéta), a 9M338K rakéták pedig kibővített ölési zónával és nagyobb tüzelési pontossággal rendelkeznek [28] [29] . Az Orosz Föderáció szárazföldi erőinek főparancsnoka, O. L. Salyukov tábornok szerint a "Tor-M2" a leghatékonyabb eszköz az ellenséges taktikai UAV-ok elleni küzdelemben. Az UAV-fegyverek költségeinek csökkentése érdekében ehhez a légvédelmi rendszerhez jelenleg kisméretű légelhárító rakétákat fejlesztenek, amelyeket kizárólag UAV-ok elleni küzdelemre terveztek [30] [31] .
A Tor-M2 légvédelmi rendszer hadosztálykomplexuma három tüzelőüteget (összesen 12 harcjárművet) tartalmaz [32] . A komplexum a következőket tartalmazza:
1. 9A331M2 harcjármű Pilóta és pilóta nélküli aerodinamikus légi támadójárművek felkutatására, észlelésére, nemzetiségének meghatározására és kísérésére, valamint légvédelmi irányított rakéták lánctalpas célokra történő irányítására és kilövésére tervezték. BM teljes méretek: hossz - 8,9 m; szélesség - 3,5 m; magasság - 5,3 m harci helyzetben és 3,6 m berakott helyzetben. A harcjármű 9M338K SAM lőszerrel van felszerelve. Az elkészült harcjármű tömege nem haladja meg a 37 000 kg-ot.
A harcjárműről az ütegparancsnokságra továbbított célnyomok száma legfeljebb 10 a „bázis” BM-ről. A rakétákat függőlegesen indítják. Bevetési idő az utazástól a harci pozícióig - 3 perc (a leleplezési idő nélkül). A harcjármű aszfaltozott utakon 65 km/h-ig fejleszti a sebességet; durva terepen 15 km/h-ig. A maximális fordulási sugár 2,3 m A térfelmérés ideje a szektorban (1 ford./perc forgási sebesség mellett) 3 másodperc.
2. Célérzékelő állomás (SOC) földi radarlekérdezővel (NRZ) és antennastabilizáló rendszerrel Akár 48 cél egyidejű feldolgozására is alkalmas. SOC észlelési zóna hatótávolságon belül - 32 km; azimutban - 360 fok. A SOC adó kimeneti impulzusteljesítménye 17-60 kW.
3. Irányadó állomás tartalék elektron-optikai irányzékkal, televíziós és hőképes csatornákkal Az SN adó kimeneti impulzusteljesítménye 7,5-27,5 kW. Szektorok az antennasugár pásztázásához a célponton: 3x3; 7x3; 7x7 fok automatikus zárolási módban és 30x30 fok célkövető módban.
Légvédelmi irányított rakéta (SAM) 9M338K A légvédelmi rendszer részeként emberes és pilóta nélküli célpontok, nagy pontosságú fegyverek megsemmisítésére szolgál közepes, alacsony és rendkívül alacsony magasságban. A légvédelmi rendszer lőszerterhelése 16 rakéta. Megsemmisítési tartomány 12 km-ig, magassági tartomány 10 km-ig.
A rakéta normál szárny nélküli aerodinamikai konfiguráció szerint készült, négy kereszt alakú kormánylapáttal és stabilizátorokkal. Amikor a rakétát a TPK-ba helyezzük, a kormányok és a stabilizátorok összecsukott helyzetben vannak. A rakéta kilépése a TPK-ból és a cél felé történő elhajlása a farokrészben található gázgenerátorok hatására történik. A rakéta irányított repülését a cél felé inerciális vezérlőrendszer, rádióvezérlő és irányzó egység biztosítja. A harcjármű nyolc rakétából, négy rakétából vagy egyetlen rakétából álló modulokba van töltve. Két modul (16 rakéta) egy szállítókészletté kombinálható további pénzeszközök felhasználása nélkül. A rakéta maximális repülési sebessége 1000 m/s. A TPK-val ellátott rakéták tömege 163 ± 2 kg. A szállító és indító konténer (TPK) hossza 2,9 m, a TPK átmérője 0,24 m.
Tor-M2 (9K332) - látható az új detektorantenna
SAM Tor-M2K (9K332MK) a MAKS-2009-nél, új alváz
A MAKS-2009 Tor-M2K légvédelmi rendszerének modellje, a nyitott rakétasilók jól láthatóak
SAM Tor-M2 gyakorlatok közben Transbaikalában
Szállító- és indítókonténer (TPK) berakodása az 538. gárda Tor-M2-ében. zrp . 2021. június 26.
A Tor-M2E "(9K332ME) egy légvédelmi rakétarendszer harci járművel lánctalpas alvázon . A komplexum harci eszközei a következők: egy 9A331ME harcjármű, egy 9M334 légvédelmi rakétamodul négy légvédelmi irányított rakétával. 9M331 [33] .
"Tor-M2K" (9K332MK) - légvédelmi rakétarendszer harci járművel, kerekes alvázon. Az alvázat a fehérorosz Minsk Kerekes Traktorgyár cég fejlesztette ki . A komplexum harci eszközei a következők: egy 9A331MK harcjármű, két 9M334 légvédelmi rakétamodul nyolc 9M331 típusú légvédelmi irányított rakétával, amelyeket négy csatornán keresztül irányítanak [34] [35] .
"Tor-M2DT" (9K331MDT) - A légvédelmi rendszer sarkvidéki változata egy harcjárművel, amely a DT-30 kétlengőkaros lánctalpas transzporteren alapul . Először 2017. május 9-én mutatták be a nagyközönségnek a Vörös téren megrendezett katonai győzelmi parádén [36] [37] . A Honvédelmi Minisztérium 2018 novemberében kapta meg az első 12 soros Tor-M2DT légvédelmi rendszert. A légoltalmi erők jejszki kiképzőközpontjában 2019 januárja óta megkezdődött az Északi Flotta külön motoros lövészdandár katonai állományának átképzése a Tor-M2DT-n [38] .
"Tor-M2KM" (9K331MKM) - moduláris felépítésben készült, különféle típusú alvázakra helyezhető. A komplexum harci eszközei közé tartozik: egy 9A331MK-1 autonóm harci modul és egy 9M334 légvédelmi rakétamodul négy 9M331 légvédelmi irányított rakétával. A MAKS-2013-on az indiai TATA autó alvázán mutatták be [43] . 1 komplexum exportára 2020-ban körülbelül 50-60 millió dollár volt [44] .
2016-ban teszteket végeztek a „Tor-M2KM” felszíni hajókon való használatával kapcsolatban . A modult a pr 11356 " Admiral Grigorovich " hajó helikopter-leszállójára rögzítették és rakétaszimulátorokon indították el; kísérleteket sikeresnek ismerték el [45] .
A HQ-17 egy kínai gyártmányú légvédelmi rakétarendszer, amelyet az orosz Tor-M1 légvédelmi rendszer alapján fejlesztettek ki. A fő különbség a légvédelmi rendszer kínai változata között egy új radarállomás és egy zavarszűrő rendszer telepítése.
| Szovjet és orosz ABM , SAM , ZSU , ZO és MANPADS rendszerek | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PRO komplexek | |||||||||||||||||
| ZU légierő és légvédelem |
| ||||||||||||||||
Az Orosz Föderáció szárazföldi erőinek emléke |
| ||||||||||||||||
| Az Orosz Föderáció ZU haditengerészete |
| ||||||||||||||||
| Parancsnokok, vezérlők, egyéb |
| ||||||||||||||||
| * - csak exportra gyártják. A leendő, kísérleti vagy nem sorozatgyártású minták dőlt betűvel vannak szedve | |||||||||||||||||