BTR-50
Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2016. október 5-én felülvizsgált
verziótól ; az ellenőrzések 40 szerkesztést igényelnek .
BTR-50 |
---|
BTR-50PK |
Osztályozás |
páncélozott szállító harcjármű |
Harci súly, t |
14.2 |
elrendezési diagram |
hátsó motor |
Legénység , fő |
2 |
Landing party , pers. |
húsz |
Évek fejlesztése |
1952 |
Gyártási évek |
1954 - 1970 (Csehszlovákiában - 1972-ig) |
Éves működés |
1954
óta |
Kiadott darabszám, db. |
6500-ig [1] [2] [3] |
Fő üzemeltetők |
|
Tok hossza , mm |
7070 |
Szélesség, mm |
3140 |
Magasság, mm |
2030 |
Hézag , mm |
370 |
páncél típus |
acél hengerelt homogén nagy keménységű |
A hajótest homloka, mm/fok. |
10-13 |
Hajódeszka, mm/fok. |
8-10 |
Hajótest előtolás, mm/fok. |
6 |
gépfegyverek |
1 × 7,62 mm-es SGMB géppuska (később PKMB ) |
V-6PVG |
Típusú |
dízel |
max erő |
240 l. Val vel. , 1800 ford./percnél |
Max nyomaték |
1030-1130 Nm , 1050-1200 ford./percnél |
Max RPM |
2100 |
Konfiguráció |
soros, 6-cil. |
hengerek |
6 |
Ciklus (ciklusok száma) |
négy |
Ajánlott üzemanyag |
DT |
Hűtés |
folyékony |
Kombinált üzemanyag-fogyasztás |
110-130 |
Üzemanyag fogyasztás autópályán |
90-100 |
|
Motorteljesítmény, l. Val vel. |
240 |
Autópálya sebesség, km/h |
44.6 |
Terepsebesség, km/h |
10,2 (lebegő) |
Hajóút az autópályán , km |
380-420 |
Erőtartalék durva terepen, km |
80-140 (lebegő) |
Fajlagos teljesítmény, l. utca |
16.7 |
felfüggesztés típusa |
egyedi torziós rúd |
Fajlagos talajnyomás, kg/cm² |
0.5 |
Mászás, fok. |
38° |
Átjárható fal, m |
1.1 |
Átkelhető árok, m |
2.8 |
Keresztezhető gázló , m |
lebeg |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
BTR-50P ( Object 750 ) - egy páncélozott személyszállító , amely a PT-76 könnyű kétéltű harckocsi alvázán alapul .
Nagy kapacitású - 20 ejtőernyős. Képes a tetőn, vízen, akár 2 tonna rakományt, például habarcsot vagy 85 mm-es fegyvert is felvinni, és vízen is lehet belőle tüzelni.
Történelem
A BTR-50P-t Zh. Ya. Kotin tervezőirodája fejlesztette ki 1952 -ben (a fejlesztési munka során - "Object 750", a fejlesztés főtervezője - N. F. Shashmurin ).
A páncélost 1954 -ben fogadták el .
A BTR-50P-t 1952 és 1954 között gyártották .
1954 óta gyártották a BTR-50PA páncélozott személyszállítót, amelyet egy 14,5 mm -es KPVT géppuska felszerelésével jellemeztek , amelyből + 85 ° -os emelkedési szöggel lehetett tüzelni, -3 ° csökkenés.
1955-ben a BTR-50P alvázon a következőket fejlesztették ki: a sorozatos BTR-50P2-t a ZTPU-2 légvédelmi ágyúval és a kísérleti BTR-50P4-et a ZTPU-4 légvédelmi ágyúval .
1958 - ban elfogadták a BTR-50PK páncélozott szállítójárművet, 1959 óta pedig a BTR-50PK-t sorozatban gyártják a volgogradi traktorgyárban . A BTR-50PK páncélozott csapatrekesztetővel rendelkezett, és egy 7,62 mm-es SGMB géppuskával volt felfegyverezve .
A BTR-50 -et TOPAS OT-62C néven 1958-tól Csehszlovákiában is gyártották a Podpolyansk Stroyarne Detva -i üzemben . Nagy sorozatban 1962-1972-ben. Ezenkívül a BTR-50P-t Type 66 (WZ-511) néven Kínában gyártották .
Modernizációk
- Lehetőség a BTR-50 (OT-62 "Topaz") üzem általi frissítésére. Malysheva 2010-ben [4] . Ezeknek a gépeknek a korszerűsítési sémája két lehetőség egyikének telepítését írja elő egy harci modulhoz, amely egy 30 mm-es ZTM1 vagy 2A72 automata ágyúból , egy 7,62 mm-es KT-7.62 vagy PKT géppuskából, a Konkurs páncéltörő rakétarendszerből áll. és egy AGS-17 automata gránátvetőt . A V-6-os hajtóművet felváltja a 300 LE teljesítményű UTD-20 motoros erőmű . vagy egy 350 LE teljesítményű ZTD-2 többüzemanyagú dízelmotor . ötfokozatú sebességváltóval kiegészítve bolygókerekes forgási mechanizmusokkal és a futómű alkatrészeinek finomításával. Ennek eredményeként az autópályán a sebesség 60 km/h -ra nőtt .
- A BTR-50 JSC " Muromteplovoz " modernizációs változata . A korszerűsítési terv előírja az MB2-03 harci modul felszerelését, egy 30 mm -es 2A72 automata ágyúval , egy 7,62 mm-es PKTM géppuskával és egy AG-17 automata gránátvetővel . Új, 300 LE teljesítményű, négyütemű YaMZ-7601 turbófeltöltős dízelmotor kerül beépítésre. , mechanikus sebességváltóval, hidrosztatikus kormányszerkezettel. Ennek eredményeként az autópályán a sebesség 63,1 km/h -ra nőtt . A súly 15 670 kg- ra nőtt .
- A BTR-50PKM egy fehérorosz korszerűsítési projekt a BTR-50 család páncélozott szállítóihoz (BTR-50P, BTR-50PU, BTR-50PK, PT-76, PT-76B) és az azonos típusú alvázzal rendelkező járművekhez (OT- 62 Topáz). Új, nagy teljesítményű dízelmotor és sebességváltó van beépítve, egy erőegységgel kombinálva. Ugyanakkor a maximális sebesség 60 km / h -ra nőtt , és az utazótávolság - akár 450 km-re . Az ergonómia is javult.
- BTR-50S - A BTR-50PK szerb modernizációja, 2004-2005-ben fejlesztették ki. exportra. Az M91E-II tornyot az M80 BMP -ből egy 30 mm-es automata ágyúval, egy 7,62 mm-es Zastava M-86 géppuskával, a 9M14M Malyutka páncéltörő rendszer két indítójával és négy 82 mm-es M-78 füstgránáttal szerelték fel. hordozórakéták [5] .
- BTR-50PM - Indonéz modernizáció. Az autó új, 270 LE -s motorral rendelkezik. Ennek eredményeként az autópályán a sebesség 50 km/h -ra nőtt, az utazótáv pedig 400 km. Legénység 3 fő, leszállás 14 fő.
- PAL-AFV - A BTR-50PM indonéz modernizálása. Az autó új, 300 lóerős motorral rendelkezik. Cserélték az íjat és az MTO-t. Ennek eredményeként az autópályán a sebesség 60 km/h -ra nőtt, az utazótáv pedig 480 km. A súly 14 700 kg- ra nőtt . Legénység 3 fő, leszállás 14 fő.
Járművek alapján
- BTR-50PU - parancsnoki és személyzeti jármű;
- Pingvin (209. objektum) - Antarktiszi terepjáró;
- 210 -es objektum - BTR-50P alapú terepjáró az északi flotta személyzete számára (1958);
- 211-es objektum - kísérleti, GTD-350-el, 350 LE kapacitással (1963-1964);
- UR-67 - önjáró aknamentesítő egység;
- MTP-1 - műszaki segítségnyújtó jármű;
- MTP-50M - fehérorosz műszaki segítségnyújtó jármű, a Minotor-service gyártója ;
- Az MTP-300T egy fehérorosz műszaki segítségnyújtó jármű, amelyet a Minotor-service gyárt.
Operátorok
Modern
Volt
- Algéria – 110 BTR-50P /OT-62, 2007 -től [21]
- Angola – 1975ben 92 darab BTR-50 egységet szállítottak aSzovjetunióból [22]
- Afganisztán - 100 BTR-50 egységet szállítottak aSzovjetunióból1965és1966között [22]
- Bulgária - 700 BTR-50 egységet szállítottak aSzovjetunióból1960és1963között [22]
- Bosznia-Hercegovina – 1 db BTR-50, 2010-től [23]
- Magyarország - 1960-ban 150 darab BTR-50 egységet szállítottak aSzovjetunióból [22]
- GDR - 200 darab BTR-50 egységet szállítottak aSzovjetunióból1959és1962között, ezeket azNDKSPW-50P és SPW-50PK megjelöléssel használta [22].
- Izrael - számos BTR-50P, 2001-től [24] , kivonták a forgalomból
- India - 200 BTR-50 egységet szállítottak aSzovjetunióból1978és1979között [22]
- Irak – 2002-től számos BTR-50 [25] , kivonták a szolgálatból
- Irán - oké. A 90-es években 150 darab BTR-50-et vontak ki a forgalomból, és hosszú távú tárolási raktárakban vannak.
- Ciprus – 17 BTR-50P, 1990-ben [26]
- Líbia – számos BTR-50, 2012-ben [27]
- Nicaragua – 1 db BTR-50PU aSzovjetunióból1982- ben [22]
- Peru – 1976-ban 10 darab BTR-50 egységet szállítottak aSzovjetunióból [22]
- Lengyelország - 200 BTR-50 egységet szállítottak aSzovjetunióból1959és1962között [22]
- Republika Srpska - 19 db. A JNA BTR-50-éta Boszniai Szerb Köztársaság fegyveres erői használták [28]
- Oroszország – bizonyos számú BTR-50PK(B), 2016-tól [29] . Körülbelül 1000 BTR-50P, 2007-ben [30]
- Szerbia - 2015. január 26-án legalább 8 darab volt raktáron. BTR-50PK és 41 db. BTR-50PU [31]
- Szlovénia – 2 db BTR-50PU, 2007-től [32]
- Szomália – számos BTR-50, 2012-ben [33]
- Jugoszlávia – 1965-ben 120 darab BTR-50 egységet szállítottak aSzovjetunióból [22]
- Finnország – 186 BMP-1TJ és BTR-50 YV1, 2010-től [34]
- Dél-Jemen – 1973-ban 100 BTR-50 egységet szállítottak aSzovjetunióból [22]
Fotógaléria
Lásd még
Jegyzetek
- ↑ BTR-50 páncélozott személyszállító (elérhetetlen link) . A világ páncélozott járművei . Az eredetiből archiválva: 2013. december 4. (határozatlan)
- ↑ BTR-50 . Katonai útmutató . Letöltve: 2012. április 3. Az eredetiből archiválva : 2010. augusztus 28.. (határozatlan)
- ↑ BTR-50P páncélozott személyszállító
- ↑ "PÁNCÉZ" Egyiptom számára . Letöltve: 2014. április 14. Az eredetiből archiválva : 2014. április 15.. (határozatlan)
- ↑ Vishestruke nevet viselt. A BTR-50PK lapátos szállítószalag korszerűsítése // "Arsenal" (Szerbia), 2. szám, 2007. február. 37-39.
- ↑ A katonai mérleg 2017. - 338. o.
- ↑ A katonai mérleg 2016. - 297. o.
- ↑ A katonai mérleg 2017. - 517. o.
- ↑ A katonai mérleg 2017. - 508. o.
- ↑ A katonai mérleg 2017. - 372. o.
- ↑ A katonai mérleg 2017. - 296. o.
- ↑ A katonai mérleg 2017. - 298. o.
- ↑ A katonai mérleg 2017. - 376. o.
- ↑ A katonai mérleg 2016. - 328. o.
- ↑ A katonai mérleg 2017. - 304. o.
- ↑ A katonai mérleg 2017. - 449. o.
- ↑ A katonai mérleg 2016. - 393. o.
- ↑ A katonai mérleg 2017. - 404. o.
- ↑ A katonai mérleg 2017. - 539. o.
- ↑ A katonai mérleg 2017. - 99. o.
- ↑ A katonai mérleg 2007. - 218. o.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Stockholmi Nemzetközi Békekutató Intézet – Fegyvertranszferek Adatbázisa . Letöltve: 2010. október 26. Az eredetiből archiválva : 2010. április 14.. (határozatlan)
- ↑ A katonai mérleg 2010. - 179. o.
- ↑ Izraeli hadsereg felszerelése . GlobalSecurity.org . Letöltve: 2010. szeptember 28. Az eredetiből archiválva : 2014. október 17.. (határozatlan)
- ↑ Iraki szárazföldi erők felszerelése . GlobalSecurity.org . Letöltve: 2010. szeptember 28. Az eredetiből archiválva : 2013. szeptember 5.. (határozatlan)
- ↑ Ciprus Nemzeti Gárda felszerelése . GlobalSecurity.org . Letöltve: 2010. október 11. Az eredetiből archiválva : 2014. február 2.. (határozatlan)
- ↑ A katonai mérleg 2012. - 337. o.
- ↑ Hogyan tudták eladni a hadsereget a Szerb Köztársaságnak euroatlanti ígéretekért // Frontal newspaper (Serbia), 2017. május 12.
- ↑ A katonai mérleg 2016. - 191. o.
- ↑ A katonai mérleg 2007. - 196. o.
- ↑ Hirdetmény konkrét tételek eladásáról Archiválva 2015. február 9. // Szerbia Védelmi Minisztériumának hivatalos honlapja, 2015. január 27-én
- ↑ A katonai mérleg 2007. - 141. o.
- ↑ A katonai mérleg 2012. - 452. o.
- ↑ A katonai mérleg 2010. - 182. o.
Irodalom
- M. Baryatinsky. PT-76 kétéltű harckocsi. - M . : Modelltervező, 2004. - 71 p. - (Páncélgyűjtemény különszám 1. sz. (5) / 2004). - 2010-es példány.
- BTR-50PK és BTR-50P páncélozott személyszállítók. Műszaki leírás és kezelési útmutató / szerk. P. I. Konkina. - M . : A Szovjetunió Védelmi Minisztériumának katonai kiadója, 1972. - 404 p.
Linkek
Videó