SU-152G

SU-152G

SU-152G önjáró fegyverek a kubinkai páncélos múzeumban.
SU-152G
Osztályozás önjáró tarack [1]
Harci súly, t 23.8
elrendezési diagram első motor
Legénység , fő 5
Sztori
Fejlesztő OKB-3 , 9. számú üzem
Gyártó
Évek fejlesztése 1948 - tól 1950 -ig
Gyártási évek 1948
Kiadott darabszám, db. egy
Méretek
Hossz pisztollyal előre, mm 6460
Szélesség, mm 3100
Magasság, mm 2262
Hézag , mm 400
Foglalás
A hajótest homloka, mm/fok. 25
Hajódeszka, mm/fok. 25
Hajótest előtolás, mm/fok. nyolc
Alul, mm nyolc
Toronyhomlok, mm/fok. tizenöt
Fegyverzet
A fegyver kalibere és gyártmánya 152 mm D-50/D-1
fegyvertípus _ tarack
Hordó hossza , kaliberek 23
Fegyver lőszer 42
Szögek VN, fok. -5…+40
GN szögek, fok. -71,5…+71,5
Lőtér, km 13.7-ig
látnivalók OP1-7, ZIS-3
Motor
Mobilitás
Motorteljesítmény, l. Val vel. 400
Autópálya sebesség, km/h 65
Hajóút az autópályán , km 290
Üzemanyagtartály térfogata, l 407
felfüggesztés típusa egyéni, torzió
Mászás, fok. harminc
Keresztezhető gázló , m egy
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

SU-152G ( GABTU index  - 108-as objektum ) - szovjet kísérleti 152 mm-es önjáró tarack [1] . Az Ural Heavy Engineering Plant OKB-3-ában fejlesztették ki . Az alváz főtervezője L. I. Gorlitsky [2] . Az SU-152G önjáró fegyvereket az ellenséges lőpontok elnyomására és megsemmisítésére, az ellenséges tankok és önjáró fegyverek elleni harcra, a mező erődítményeinek megsemmisítésére, valamint az üteg elleni harcra tervezték .

Létrehozási előzmények

A második világháború 1945 -ben ért véget , ekkorra a Szovjetunió főleg páncéltörő és rohamönjáró lövegekkel volt felfegyverkezve . Az ilyen önjáró fegyverek fő felhasználása a gyalogság és a tankok közvetlen kísérése, valamint az ellenséges célpontokra történő közvetlen tűz volt. Ugyanakkor a nyugati országokban és az Egyesült Államokban önjáró ágyúk voltak , amelyeket zárt állásokból való tüzelésre terveztek. Fokozatosan ezekben az országokban az önjáró tüzérség elkezdte kiszorítani a vontatottat. Nyilvánvalóvá vált az önjáró tüzérség nélkülözhetetlensége a helyi konfliktusokban. A Nagy Honvédő Háború éveiben a Szovjetunió önjáró tüzérségét zárt állásokból történő tüzelésre használták, de annak ellenére, hogy az önjáró lövegek rendelkeztek a szükséges irányzékokkal, a cső maximális emelkedési szöge legfeljebb csak 15-20°. Ilyen körülmények között a zárt állásokból történő tüzelés kényelmessége szempontjából a Szovjetunió önjáró tüzérsége nem hasonlítható össze a vontatott tüzérséggel [3] .

Az önjáró tüzérség további fejlesztési kilátásainak elemzésekor különös figyelmet fordítottak a német Waffenträger önjáró páncéltörő ágyúra, amelynek több mintáját 1945 tavaszán elfogták a szovjet csapatok . Az OKB-3 önjáró fegyvereinek vizsgálati adatainak felhasználásával L. I. Gorlitsky vezetésével 1946. augusztus 5-ig két új önjáró fegyvert dolgoztak ki. 1948. június 22- én kiadták a Szovjetunió Minisztertanácsának 2252-935 számú rendeletét. E rendelet értelmében hivatalosan is megkezdték az SU-152G [4] 152 mm-es önjáró tarack fejlesztését .

Az SU-152G önjáró fegyverek vezető fejlesztője az Ural Heavy Engineering Plant OKB-3 volt , a D-50/D-1 tarack az OKB-9- ben készült . 1948 márciusában a tarack első prototípusa elvégezte a gyári teszteket, majd 1948. június 16-án adták át a gyár katonai képviseletének. 1948. december 31-ig további két D-50/D-1 tarackot szállított a 9-es számú üzem, 1949. június 2-ig pedig az SU-152G prototípust, az SU-100P páncéltörő ágyúval együtt . gyári tesztelésre. A tesztek 865 km összhosszúságú futást, valamint két 88, illetve 51 lövéses sorozatot tartalmaztak. A vizsgálati eredmények szerint az SU-152G önjáró lövegeinek szerkezeti szilárdsága, tűzsebessége és tüzérségi egységének működése kielégítőnek bizonyult, azonban számos hibát észleltek a futóműben. az SU-152G a gumi-fém zsanérok (először a szovjet páncélozott járművekben használták) és a hernyótalpok tervezésével kapcsolatos [5] [6] .

A megjegyzések kiküszöbölése után az SU-152G önjáró fegyvereket állami tesztekre küldték. 1950-ben az SU-152G az SU-100P és az SU-152P önjáró fegyverekkel együtt átment az állami teszteken, amelyek során az SU-100P önjáró fegyverek alapvázának tervezésében általános hibákat fedeztek fel. Az alapváz fejlesztése és a feltárt tervezési hibák kiküszöbölése 1955 júniusáig folytatódott. Ezt követően a szovjet hadsereg átvette az SU-100P és SU-152G önjáró fegyvereket , azonban 1955-ben N. S. Hruscsov utasítására az önjáró tüzérséggel kapcsolatos munka nagy részét leállították, így az SU- A 152G soha nem került tömeggyártásba [5] [6] .

Tervezési leírás

Páncélos hadtest és torony

Az SU-152G önjáró tüzérségi tartó az elrendezési séma szerint készül, a fegyver forgó talapzatra történő nyitott felszerelésével. A jármű karosszériája hengerelt, páncélozott acéllemezekből van hegesztett, és három részre van osztva: erő (motoros sebességváltó), vezérlőrekesz és harci rekesz. A hajótest előtt a jobb oldalon található a motortér. Tőle balra található a vezetőülés alvázvezérlőkkel. A hajótest középső és hátsó részén egy összecsukható páncéllemezekkel felszerelt harci rekesz található. A lőszert a hátsó fal mentén helyezik el, hasonlóan az SU-100P önjáró fegyverekhez. Az épület tetejére hegesztett forgótalapzat-szerelés kerül elhelyezésre. A talapzatba egy felső gép egy szerszámmal van felszerelve. A forgó talapzat biztosította a pisztoly vezetését vízszintesen -71,5 és +71,5 fok közötti szögtartományban, függőlegesen pedig -5 és +40 fok között. Az ACS legénysége 5 főből állt. Az ACS SU-152G foglalása golyó- és töredezettség elleni védelmet nyújtott. A hajótest és az oldalak elülső lemezeinek vastagsága 25 mm, a forgótalapzat beépítése 15 mm volt [6] [7] .

Fegyverzet

Az SU-152G önjáró fegyverek fő fegyverzete a 152 mm-es D-50/D-1 tarack volt. A fegyver teljesen egységes volt a ballisztikai jellemzők, a belső kialakítás és a 152 mm -es D-1 vontatott tarackhoz használt lőszer tekintetében . A pisztoly csöve egy cső, amely a farfékhez kapcsolódik, a csőtorkolatra orrfék került rögzítésre . A farrészben függőleges ékkapu volt , amely félautomata berendezéssel volt felszerelve úszó kilökővel. A rakodó munkájának megkönnyítése érdekében a D-50 / D-1 tarackot mechanikus döngölővel szerelték fel. A zárt állásokból történő lövöldözéshez a tüzérállást egy ZIS-3 panoráma tüzérségi irányzékkal és egy OP1-7 közvetlen tüzelésű irányzékkal szerelték fel a megfigyelt célpontok tüzelésére. Az SU-152G önjáró lövegek hordozható lőszerterhelése 42 lövés [6] [7] [5] volt .

A D-50 / D-1 tarack fő lőszerei közé tartoztak az 53-OF-530 nagy robbanásveszélyes töredezett lövedékek, amelyek RGM, RGM-2 vagy D-1 biztosítékokkal voltak felszerelve. A lövedékek kezdeti sebessége teljes feltöltöttségnél 508 m/s , maximális lőtávolsága pedig 12,39 km [8] . Az 53-OF-530 kagylók acélházzal rendelkeznek, és 5,83 kg TNT-vel vannak megtöltve . Az érintkező biztosíték töredezettséghez való beszerelésekor a nyíltan elhelyezkedő munkaerő csökkentett megsemmisítési területe "álló" helyzetben 2100 m² . A robbanásveszélyes érintkező biztosíték beszerelésekor az 53-OF-530 lövedék akár 1,2 m mély és 3,5 m átmérőjű tölcséreket is képes kialakítani . A nyíltan elhelyezkedő ellenséges munkaerő hatékonyabb leküzdésére a lőszer 53-O-530A repeszgránátokat tartalmazott RGM-2 és D-1-U biztosítékokkal, valamint 53-OF-530R és 3OF9 nagy robbanásveszélyes töredezett lövedékeket. AR-26 rádióbiztosítékok és AR-30 [9] [10] [11] [12] .

Az SU-152G lőszertöltetben lévő páncélozott járművek leküzdésére kumulatív 53-BP-540 lövedékek használhatók. A lőszer 3 km távolságig képes áthatolni a 250 mm-es homogén páncélacélt. Volt egy nagy robbanásveszélyes félpáncéltörő A3-PB-35 lövedék is, amely 2 km távolságban 68 mm homogén páncélacélt fúrt át. A nómenklatúra tartalmazta a speciális célú lőszereket is, beleértve a világítást, a füstöt, a betonszúrást és a vegyi anyagokat. A HEAT és a haditengerészeti lövedékek tüzeléséhez 4Zh5 és 54-Zh-536M speciális tölteteket használtak. A többi lövedékhez a D-1 és M-10 tarackokhoz tervezett 54-Zh-536 tölteteket, valamint az 1909/30-as évek 152 mm-es tarackájából való tüzeléshez használt 54-Zh-534 tölteteket használtak. modellben , használatukat azonban lehetőség szerint kerülni javasolták, mivel használatuk a kamra magasságához, és ennek következtében a patronhüvelyek szabványos töltetekből történő szűk kihúzásához vezetett [10] [11] [12] .

Alkalmazható felvételek
A lőszerek nómenklatúrája [10] [13] [14] [11] [15] [12] [8] [16] [17] [18]
Lövés index Lövedék index Töltési index A lövedék súlya, kg Robbanóanyagok tömege / OV , kg Biztosíték márka Torkolat sebessége,
m/s [sn 1] 		Maximális lőtáv, km
Halmozott
3VBP1 53-BP-540 4Ж5 27.67 5.6 GKV, GPV-3 560 3
Félig páncéltörő
53-VF-536M A3-PB-35 54-Zh-536M 51.07 3.15 CTMF 432 5
Betonszúrás
53-VG-534 53-G-530 54-Zh-534 40 5.1 KTD 405 10.14
53-VG-536 53-G-530 54-Zh-536 40 5.1 KTD, DBT 457 11.2
53-VG-536 53-G-530Sh 54-Zh-536/4Zh13 40 4.89 KTD, DBT 508 12.33
töredezettség
53-VO-534A 53-O-530A 54-Zh-534 40 5.31 RGM, RGM-2, D-1 405 10.14
53-VO-536A 53-O-530A 54-Zh-536/4Zh13 40 5.31 RGM-2, D-1-U 508 12.39
Erősen robbanásveszélyes töredezettség
53-VOF-534 53-OF-530 54-Zh-534 40 5.83 RGM, RGM-2, D-1 405 10.14
53-VOF-536 53-OF-530 54-Zh-536/4Zh13 40 5.83 RGM-2, D-1-U 508 12.39
53-VOF-536R 53-OF-530R 54-Zh-536/4Zh13 40 5.43 AR-26 508 12.39
3VOF13 3OF9 4Ж13 40 5.43 AR-30 508 12.39
3VOF101 3OF66 4Ж13 40,85 7.8 RGM-2M, V-90, AR-5 13.7
erősen robbanóanyag
53-F-531 44.91 5.7
53-VF-534 53-F-533 54-Zh-534 40.3 8.8 386 8.57
53-VF-534K 53-F-533K 54-Zh-534 40.7 7.3 RGM, RGM-2, RG-6 386 8.57
53-VF-534N 53-F-533N 54-Zh-534 40.7 7.3 UGT-2 386 8.57
53-VF-534U 53-F-533U 54-Zh-534 40.8 8.8 RGM, RGM-2, RG-6 386 8.57
53-VF-534F 53-F-533F 54-Zh-534 41.1 3.9 AD, AD-2, ADN 384 8.57
Srapnel
53-VSh-534 53-Sh-501 54-Zh-534 41.2 0.5 45 mp. 384 8.28
53-VSh-534T 53-Sh-501T 54-Zh-534 41.2 0.5 T-6 384 7.89
Füst
53-VD-536 53-D-530 54-Zh-536
Világítás
3BC4 3C1 4Ж13 40.2 — T-7 654
Kémiai
53-XC-530 [sn 2] 54-Zh-536/4Zh13 38.8 508 12.39
53-XS-530D 42.5 5,4 [sn 3]
53-ХН-530 [sn 4] 54-Zh-536/4Zh13 39.1 KTM-2 508 12.39
53-OH-530 40 KTM-2, RG-6 508 12.39
3X3 40 2,873 [sn 5] RGM-2
3X3-35 40 2,82 [sn 6] RGM-2

Felügyelet és kommunikáció

A külső rádiókapcsolatot a 10-RT rádióállomás tartotta fenn. A legénység tagjai közötti tárgyalások a TPU-47-3 kaputelefonon [6] [19] keresztül zajlottak .

Motor és sebességváltó

Az SU-152G V -105 (V- 54-105 ) négyütemű V-105 (V-54-105) folyadékhűtéses kompresszoros dízelmotorral volt felszerelve, 400 LE teljesítménnyel. A V-54-105 motort a V-54 sorozatú motor alapján hozták volna létre, és a következő különbségek voltak: az NK-10 szivattyúban nem volt rugókorrekció; változott a kipufogócsövek, a szívócső, a ventilátorhajtás és a vízszivattyú burkolat kialakítása; a Kimaf-STZ olajszűrőt külön konzolra szerelték fel; emellett egy 3 kW teljesítményű G-74 generátort kapott; motoros erőforrások megnövekedtek; a hűtési hatékonyság növelése érdekében a hűtőrács kialakítását megváltoztatták [20] [4] .

A sebességváltó mechanikus , kétsoros, bolygóforgató mechanizmussal. Hat előre és két hátrameneti fokozata volt. A maximális sebesség a hatodik előremenetben 63 km/h volt [4] .

Alváz

Az SU-152G futóműve az SPTP SU-100P alváza volt, és hat pár gumibevonatú közúti kerékből és három pár támasztógörgőből állt . Az autó hátuljában vezetőkerekek , elöl vezető kerekek voltak . A hernyószíj kis láncszemekből állt a lámpás fogaskerék gumi-fém csuklópántjaival. Az egyes vágányok szélessége 412 mm, lépésenként 133 mm. Felfüggesztés SU-152G - egyedi torziós rúd . Az első, hatodik közúti kerekekre kétirányú hidraulikus lengéscsillapítókat szereltek fel [6] [21] .

Gépértékelés

Az SU-152G teljesítményjellemzőinek összehasonlító táblázata az előző és a következő generációs tüzérségi rendszerekkel
ISU-152M [22] SU-152G [23] 2С3 [24]
Harci súly, t 46,0 23.8 27.5
Legénység, fő 5 5 négy
A munkagép rögzítési típusa zárva nyisd ki zárva
Fegyver márka ML-20S D-50/D-1 2A33
Hordóhossz, klb. 28 23 28
Szögek ВН , fok −3…+20 −5…+40 −4…+60
GN szögek , fok tíz 143 360
Hordott lőszer, rds. húsz 42 40
Maximális lőtávolság
OFS , km 		13.0 12.39 17.4
Súly OFS, kg 43.56 40.00 43.56
Harci tűzsebesség, rds / perc 2-3 3-4 1,9-3,5
A szerelt lövöldözés lebonyolításának képessége Nem van van
Habarcsos tüzelési lehetőség Nem Nem van
Légvédelmi géppuska kaliber, mm 12.7 — 7.62
Maximális sebesség autópályán, km/h 40 65 60
Hatótáv az autópályán, km 400 290 500

Az SU-152G önjáró fegyverek fő hazai analógjai az ISU-152 önjáró fegyver és annak módosításai, mint az előző generáció képviselői, valamint a 2S3 önjáró tarack , amely a következő generáció képviselője. szovjet önjáró tüzérség. Az ISU-152 típusú önjáró lövegeket eredetileg nehéz rohamlövegként fejlesztették ki, amelynek fő feladata a közvetlen tűz volt, ezért a fegyver korlátozott függőleges vezetési szöge miatt nem voltak alkalmasak zárt helyzetből történő tüzelésre; túlzott. porgázok koncentrációja a harctérben. Annak ellenére, hogy az SU-152G nyilvánvaló előnyei az ISU-152-vel szemben, mint zárt helyzetből történő tüzelés fegyvere, az SU-152G sorozatgyártását soha nem alkalmazták. A szovjet vezetés csak az 1960 -as években tért vissza az önjáró tüzérség létrehozásának gondolatához, miután az SZKP Központi Bizottsága első titkári posztjáról eltávolították. Ennek eredményeként az egyik létrejött fegyver a 2S3 Akatsiya önjáró tarack volt , amely kedvezően különbözött elődjétől a megnövelt függőleges vezetési szögekben, a zárt harci rekeszben, a tömegpusztító fegyverek elleni védelemben, a kör alakú lőtoronyban és a fokozott tüzelésben. tartomány [25] [3] .

Az SU-152G teljesítményjellemzőinek összehasonlító táblázata külföldi analógokkal
SU-152G F3 [26] M44 [27] FV3805 [28] [29]
Évek fejlesztése 1946-1955 1950-es évek eleje 1946-1951 1950-es évek
Harci súly, t 23.8 17.4 25.3 ötven
Legénység, fő 5 tíz 5 5
Fegyver kaliber, mm 152.4 155 155 139.7
Hordóhossz, klb. 23 33 23.2 harminc
Szögek ВН , fok −5…+40 0…+67 −5…+65 −5…+45
GN szögek , fok 143 46-50 60
Hordott lőszer, rds. 42 25 24
Maximális lőtávolság
OFS , km 		12.39 14.7 tizenöt 14,63 [sn 7] / 16,46 [sn 8]
Súly OFS, kg 40.00 43,75 43,88 45,34/36,28
Maximális sebesség autópályán, km/h 65 60 56.3 34
Fajlagos teljesítmény, l. utca 15.6 tizennégy 10.73
Fajlagos talajnyomás, kg/cm² 0,71 0,84
Hatótáv az autópályán, km 290 300 120 120

Az 1946 és 1947 közötti időszakban az Egyesült Államokban az új T41 könnyű tank alapján egy új, 155 mm-es önjáró tarack projektjét fejlesztették ki, amely a T99 jelölést kapta. Az önjáró fegyver egy harckocsi alváz volt, amelyben egy zárt, páncélozott kormányállás kapott helyet egy 155 mm-es T97 tarackbal. Tarackból való tüzeléshez külön hüvelyes töltetű lövést kellett volna használni. Emellett a tűzvédelmi folyamat automatizálását is tervezték. A koreai háború harcainak eredményei azonban arra kényszerítették az amerikai katonai vezetést, hogy felgyorsítsa egy új önjáró tarack kifejlesztésének folyamatát. Ennek eredményeként a T99E1 önjáró lövegeket patrontöltést alkalmazó fegyverrel hozták létre. A fegyvervezérlő rendszer is egyszerűsödött, és alig különbözött a második világháború önjáró tüzérségi lövegeitől . A T99E1 további fejlesztése során elkészültek a T194 önjáró lövegek, amelyek nyitott harci rekesszel és 30-ról 24 lövésre csökkentett lőszerterheléssel rendelkeztek. Ennek eredményeként a T194-et az Egyesült Államok hadserege M44 néven vette át [30] .

Az 1950-es években Nagy- Britannia kifejlesztette a Centurion Mk-t. 7 139,7 mm -es FV3805 önjáró tarack . Az önjáró lövegek fő fegyverzete egy 5,5 hüvelykes tarackágyú volt. A 45,35 kg-os lövedék maximális lőtávolsága 14,8 km volt, azonban a lőszerterhelés egy könnyű, 36,28 kg-os lövedéket is tartalmazott, 16,46 km-es maximális lőtávolsággal. Az ACS hajótest páncélvédelmet nyújtott a legénység számára az alapjármű szintjén. Az önjáró ágyúk tüzelés közbeni stabilitásának növelése érdekében a hajótest hátsó részében egy összecsukható nyitót helyeztek el [28] [29] . Volt egy könnyebb változat is a fegyver nyitott telepítésével, azonban a munka nem haladt tovább, mint egy prototípus, amelyet a Crusader harckocsi véglegesítésével, valamint egyes alkatrészek és szerelvények egyesítése az FV300 hernyósorozattal [31] szereztek .

Franciaországban az 1950 - es évek elején egy 155 mm-es F3 önjáró tarackot fejlesztettek ki az AMX-13 könnyű harckocsi alapján . Az M107-es lövedék maximális lőtávolsága 14,7 km [sn 9] volt . Az SU-152G-vel ellentétben az F3 taracknak ​​kisebb volt a harci súlya (17,4 tonna a 23,8 tonnával szemben), azonban a lőszerterhelés csak 25 töltény volt. Ezen kívül az önjáró lövegek legénysége 10 főből állt, miközben a menet közben csak két legénység került közvetlenül magába a harcjárműbe (a tüzelőállás megváltoztatásakor 4 főt szállítottak az önjáró lövegekhez ), a többit egy speciális teherautón szállították, amely az önjáró tarackot kísérte [26] .

A háború utáni időszak helyi konfliktusaiban folytatott harci műveletek tapasztalatai megmutatták az önjáró tüzérség, mint osztály nélkülözhetetlenségét. Az 1947 és 1955 közötti időszakban a Szovjetunió megpróbált új önjáró tarackokat létrehozni , köztük az SU-152G-t. 1955 -ben azonban N. S. Hruscsov utasítására az önjáró tüzérséggel kapcsolatos munka nagy részét leállították. Ennek a döntésnek az eredménye egy évtizedes késés volt a Szovjetunió önjáró ágyútüzérségének fejlesztésében a NATO -tagországokból , amelyet csak az 1970-es évek elejére számoltak fel [3] [25] .

Fennmaradt másolatok

Jegyzetek

Lábjegyzetek

  1. ↑ Maximális töltéssel.
  2. ↑ Perzisztens típusú mérgező anyaggal van felszerelve.
  3. ↑ R-43 méreganyag (viszkózus lewisit ).
  4. ↑ Instabil típusú mérgező anyaggal van felszerelve.
  5. ↑ Az R-55 mérgező anyag ( soman ).
  6. ↑ Az R-35 mérgező anyag ( szarin ).
  7. ↑ 45,34 kg tömegű lövedékhez.
  8. ↑ 36,28 kg tömegű lövedékhez.
  9. ↑ Később megerősített tölteteket, aktív rakéta lövedékeket, fenékbevágásos lövedékeket és alsó gázgenerátort fejlesztettek ki. Ezen intézkedések együttese lehetővé tette a maximális lőtávolság 25,3 km-re történő növelését.

Források

  1. ↑ 1 2 Karpenko A.V. Közepes önjáró tüzérségi berendezések. 4. rész. 152 mm-es kísérleti önjáró tüzérségi tartó SU-152G // Bástya: Katonai-technikai gyűjtemény. - Szentpétervár, 2004. - Szám. 9 . - S. 31 . — ISSN 1609-557X .
  2. ↑ Belousov Yu., Volkovich A. "Győzelem" tervezője Efimov (hozzáférhetetlen link) . "Red Star" újság (2006. december 6.). Letöltve: 2013. június 20. Az eredetiből archiválva : 2016. március 7.. 
  3. ↑ 1 2 3 Shirokorad, 1996 , p. 2-3.
  4. ↑ 1 2 3 Belogrud V. Új önjáró fegyverre van szükségünk. Az SU-100P története // A fegyverek világa. - M . : Rusprint, 2006. - Szám . 23. 8. sz . - S. 65-66 . — ISSN 1812-3465 .
  5. ↑ 1 2 3 Shirokorad, 1996 , p. 9.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 6 Belogrud V. Új ACS-re van szükségünk. Az SU-100P története // A fegyverek világa. - M . : Rusprint, 2006. - Szám . 23. 8. sz . - S. 67-69 . — ISSN 1812-3465 .
  7. ↑ 1 2 Hazai önjáró egységek adatai. // Felszerelés és fegyverek. - M . : Tekhinform, 1996. - 9. sz . - S. 80-81 .
  8. ↑ 1 2 Lelőasztalok 152 mm-es tarackokhoz mod. 1943 TS / GRAU 155. sz. / Szerk. Sokolova G.F. – Hatodik kiadás. - M .: A Szovjetunió Védelmi Minisztériumának Katonai Kiadója , 1968. - 116 p.
  9. ↑ A "szárnyas gyalogság" páncélja. Önjáró tüzérségi „Nona-S” fegyver. A SAO 2S9 "Nona-S" rövid műszaki leírása // Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma, holnap. - M . : Tekhinform, 2008. - 2. sz . - S. 10-16 . — ISSN 1682-7597 .
  10. ↑ 1 2 3 Enciklopédia XXI század. Oroszország fegyverei és technológiái. 18. rész. Vegyi lőszerek. 13. csoport. 1320. osztály. Lőszerek és tüzérségi töltények 125 mm-nél nagyobb kaliberrel. 152 mm-es vegyi tüzérségi lövedék. - M . : "Arms and Technologies" kiadó, 2006. - T. 12. kötet. - P. 447. - 848 p. - ISBN 5-93799-023-4 .
  11. ↑ 1 2 3 Shirokorad, 2000 , p. 661.
  12. ↑ 1 2 3 Lelőasztalok 152 mm-es tarackokhoz mod. 1938 és 152 mm-es tarackok mod. 1943 (D-1) TS / GAU No. 155 / Szerk. Kuznetsova V.V. - Harmadik kiadás. - M . : A Szovjetunió Védelmi Népbiztosságának Katonai kiadója, 1944. - 96 p.
  13. ↑ Timofejev M. Vegyibánya Oroszország mellett . Független Katonai Szemle . Letöltve: 2013. június 30. Az eredetiből archiválva : 2013. július 2..
  14. ↑ Fedorov L. A. 8. fejezet: A vegyi hadviselés naplemente. A szovjet hadsereg 1987-ig birtokolt vegyi lőszerei // Vegyi fegyverek - háború saját népükkel (tragikus orosz tapasztalat) három kötetben. - M . : Erdőország, 2009. - T. 1. Hosszú út a vegyi hadviselésig. - S. 307-310. — 848 p. - ISBN 978-5-91505-013-5 .
  15. ↑ Lőszerek // 152 mm-es tarack mod. 1943 Szerviz kézikönyv / Szerk. Tsybysheva V.A. - Negyedik kiadás. - M . : A Szovjetunió Védelmi Minisztériumának katonai kiadója , 1971. - S. 226-272. — 376 p.
  16. ↑ Shirokorad, 1996 , p. tíz.
  17. ↑ Lelőasztalok 152 mm-es tarackokhoz mod. 1909/30 TS / GAU No. 150 / Szerk. Kuznetsova A. V. - M .: A Szovjetunió Védelmi Népbiztosságának Katonai Kiadója , 1942. - 116 p.
  18. ↑ Leshchinsky Yu. M., Telegin N. N. et al. Az ártalmatlanítandó és megsemmisítendő tüzérségi lőszerek jegyzéke / Kallistov A. A. általános szerkesztése alatt - "Nova". — ISBN 5-87265-001-9 .
  19. ↑ Varaksin Yu. N., Bakh I. V., Vygodsky S. Yu. A Szovjetunió páncélozott járművei (1920-1974) / Szerk. Yakubchika G. V., Isakova P. P. - Útmutató. - Központi Információs Kutatóintézet, 1981. - S. 284, 286. - 484 p.
  20. ↑ Pavlov M.V., Pavlov I.V. Hazai páncélozott járművek 1945-1965. // Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma, holnap. - Moszkva: Tekhinform, 2009. - 8. sz . - S. 51.56 .
  21. ↑ Varaksin Yu. N., Bakh I. V., Vygodsky S. Yu. A Szovjetunió páncélozott járművei (1920-1974) / Szerk. Yakubchika G. V., Isakova P. P. - Útmutató. - Központi Információs Kutatóintézet, 1981. - S. 449. - 484 p.
  22. ↑ Önjáró tüzérségi tartók ISU-152M és ISU-152K. Műszaki leírás és használati utasítás. - M . : A Szovjetunió Védelmi Minisztériumának katonai kiadója, 1973. - S. 8-21. — 504 p.
  23. ↑ Karpenko A.V. "Tankmaster" és a "Bástya" haditechnikai gyűjtemény. Közös kiadás. - Szentpétervár. , 2002. - S. 31. - 44 p. – (1. (9)).
  24. ↑ 1. könyv // 2S3M1.TO. 2S3M1 termék. Műszaki leírás a számításhoz. - Sverdlovsk: "Transmash" Központi Tervező Iroda, 1987. - S. 8. - 202 p.
  25. ↑ 1 2 Belousov Yu. Újjáéledve, hogy a gólok porrá váljanak . "Red Star" újság (2011. március 2.). Letöltve: 2013. június 25. Az eredetiből archiválva : 2013. szeptember 5..
  26. ↑ 1 2 Foss CR Giat Industries 155 mm-es önjáró löveg Mk F3 // Jane's Armor and Artillery 2001-2002. – 2002.
  27. ↑ R.P. Hunnicutt. Sheridan: Az amerikai könnyű harckocsi története II. kötet. — 1. kiad. - Novato, CA: Presidio Press, 1995. - P. 315. - ISBN 0-89141-570-X .
  28. ↑ 1 2 Foss CR 5.5 közepes fegyverben // Jane's Armor and Artillery 2001-2002. – 2002.
  29. ↑ 1 2 Kholyavsky G. L. 139,7 mm-es önjáró tarack // Harci lánctalpas járművek enciklopédiája, 1919-2000. - Harvest LLC, 2001. - S. 136. - 761 p.
  30. ↑ R.P. Hunnicutt. Sheridan: Az amerikai könnyű harckocsi története II. kötet. — 1. kiad. - Novato, CA: Presidio Press, 1995. - P. 200-201. — ISBN 0-89141-570-X .
  31. ↑ Fletcher D., Sarson P. Anti tank SP variánsok // Crusader cruiser tank 1939-1945 / Jonson L.. - Kína: World print Ltd., 2000. - P. 41-42. — 48p. — ISBN 1-85532-512-8 .

Irodalom

  • Belogrud V. Új ACS-re van szükségünk. Az SU-100P története // A fegyverek világa. - M . : Rusprint, 2006. - Szám . 23. 8. sz . — ISSN 1812-3465 .
  • Shirokorad A. B. Önjáró fegyverek // Felszerelés és fegyverek. - M . : JSC "AviaCosm", 1996. - 6. sz .
  • Shirokorad A. B. A hazai tüzérség enciklopédiája / A tábornok alatt. szerk. A. E. Taras . - Mn. : Szüret , 2000. - 1156 p. — (Hadtörténeti könyvtár). — ISBN 985-433-703-0 .
  • Karpenko A.V. TankoMaster és Katonai-technikai gyűjtemény "Bástya". Közös kiadás. - Szentpétervár, 2002. - 44 p. – (1. (9)).
  • Pavlov M. V., Pavlov I. V. Hazai páncélozott járművek 1945-1965. // Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma, holnap. - Moszkva: Tekhinform, 2009. - 8. sz . - S. 56 .
  • A hazai önjáró berendezések adatai. // Felszerelés és fegyverek. - M . : Tekhinform, 1996. - 9. sz . - S. 80-81 .
  • Varaksin Yu. N., Bakh I. V., Vygodsky S. Yu. A Szovjetunió páncélozott járművei (1920-1974) / Szerk. Yakubchika G. V., Isakova P. P. - Útmutató. - Központi Információs Kutatóintézet, 1981. - S. 449. - 484 p.
  • Lőszerek // 152 mm-es tarack mod. 1943 Szerviz kézikönyv / Szerk. Tsybysheva V.A. - Negyedik kiadás. - M . : A Szovjetunió Védelmi Minisztériumának katonai kiadója, 1971. - S. 226-272. — 376 p.
  • Lelőasztalok 152 mm-es tarackokhoz mod. 1938 és 152 mm-es tarackok mod. 1943 (D-1) TS / GAU No. 155 / Szerk. Kuznetsova V.V. - Harmadik kiadás. - M . : A Szovjetunió Védelmi Népbiztosságának Katonai kiadója, 1944. - 96 p.
  • Lelőasztalok 152 mm-es tarackokhoz mod. 1943 TS / GRAU 155. sz. / Szerk. Sokolova G.F. – Hatodik kiadás. - M . : A Szovjetunió Védelmi Minisztériumának katonai kiadója, 1968. - 116 p.
  • Shirokorad A. B. 152 mm-es tarackhéjak, amelyek 1930-1960 között voltak szolgálatban. // A hazai tüzérség enciklopédiája / A tábornok alatt. szerk. Taras A. E .. - Mn. : Szüret, 2000. - S. 661. - 1156 p. — ISBN 985-433-703-0 .
  • Fedorov L. A. 8. fejezet: A vegyi hadviselés naplemente. A szovjet hadsereg 1987-ig birtokolt vegyi lőszerei // Vegyi fegyverek - háború saját népükkel (tragikus orosz tapasztalat) három kötetben. - M . : Erdőország, 2009. - T. 1. Hosszú út a vegyi hadviselésig. - S. 307-310. — 848 p. - ISBN 978-5-91505-013-5 .
  • Enciklopédia XXI század. Oroszország fegyverei és technológiái. 18. rész. Vegyi lőszerek. 13. csoport. 1320. osztály. Lőszerek és tüzérségi töltények 125 mm-nél nagyobb kaliberrel. 152 mm-es vegyi tüzérségi lövedék. - M . : "Arms and Technologies" kiadó, 2006. - T. 12. kötet. - P. 447. - 848 p. - ISBN 5-93799-023-4 .
  • Leshchinsky Yu. M., Telegin N. N. és mások. Az ártalmatlanítandó és megsemmisítendő tüzérségi lőszerek jegyzéke / Kallistov A. A. - "Nova" általános szerkesztése alatt. — ISBN 5-87265-001-9 .

Linkek

 világháború → Szovjetunió páncélozott járművei 1945-től 1991-ig → Oroszország , Ukrajna , Fehéroroszország
*  - csak exportra gyártják; a sorozatgyártásba nem került prototípusok és minták dőlt betűvel vannak szedve . A szovjet és orosz sorozatos páncélozott járművek listája