SMS Niobe (1899)

A "Niobe" ( németül:  Niobe ) az első világháború német páncélozott cirkálója , a Gazelle osztályú cirkáló sorozat hajója . A jugoszláv flottában "Dalmácia" ( Dalmacija ), olaszul - "Cattaro" ( ital. Cattaro ) nevet viselte.  

Létrehozási előzmények

Az 1895-1896-os hajóépítési program részeként. A cirkálót 1898. augusztus 30-án rakták le a brémai Weser hajógyárban . Ez volt a Gazelle-osztályú sorozat második hajója, a német Kaiser flotta első könnyűcirkálói. 1899. július 18- án bocsátották vízre, 1900. június 25-én került a flottába , azonban műszaki problémák miatti tesztelés után tartalékba vonták. A hiányosságok kiküszöbölése után 1901. április 11 -én visszakerült a Kaiserliche tengerészgyalogság soraiba .

Szolgáltatás

1901–1939

A "Niobe" a Kaiser Hohenzollern jacht kísérőhajójaként részt vett külföldi kampányokban, reprezentatív funkciókat ellátva. A Fleet Reconnaissance Force részeként szolgált, majd a wilhelmshaveni 1. pusztító flottához osztották be . Később Qingdaoban folytatta "diplomáciai szolgálatát", kampányokat folytatott a Távol-Keleten és a Csendes-óceánon . 1909. március 31-én hazatérve kizárták a flottából és tartalékba helyezték.

Parancsnokai különböző időpontokban Reinhard Scheer , a nyílt tengeri flotta leendő parancsnoka , Felix von Luckner gróf , később a híres Seeadler vitorlás portyázó [2 ] parancsnoka voltak .

Az első világháború kitörésekor a Niobe-t mozgósították, és part menti védelmi hajóként szolgált. 1915-ben áthelyezték a haditengerészeti felügyelőséghez, 1916-ban pedig leszerelték az elavult cirkálót. A háború végéig Wilhelmshavenben úszó laktanya volt, egy ideig Hipper admirális főhadiszállása volt .

Az egyik legrégebbi hadihajó a háború befejezése után, a versailles-i békeszerződés értelmében, a német flottában maradt (fegyver nélkül tartalékban volt). A szövetségesek kérésére Németországnak joga volt 20 év szolgálat után megkezdeni a régi hajók újakra cserélését. A Niobe helyére 1921-ben megkezdődött az első háború utáni Reichsmarine hajó, az Emden  könnyűcirkáló építése .

1925. június 24-én „Niobe”-t kizárták a flottából és eladták a Jugoszláv Királyságnak . A kieli Deutsche Werft hajógyárban végzett javítások után fegyver nélkül adták át az új tulajdonosoknak. 1926. szeptember 3-án megérkezett az Adriára , és csatlakozott a Jugoszláv Királyi Haditengerészet soraihoz, mint gyakorlóhajó új néven - "Dalmácia". Két évvel később fegyvereket telepítettek rá: 83,5 mm-es kaliberű cseh fegyvereket, 47 mm-es légvédelmi fegyvereket és géppuskákat.

világháború

Jugoszlávia német csapatok általi megszállása idején 1941 tavaszán a hajó részt vett a légitámadásokat visszaverő harcokban. A németek elfogták, és átadták Olaszországnak . Az olasz haditengerészetben a cirkáló „Cattaro” nevet kapta, és átkerült a fegyveres csónakok kategóriájába. A későbbi modernizáció során légvédelmi fegyvereket cseréltek rajta. Kiképzésként, konvojok kísérésekor és partizánok elleni hadműveletek során használták.

Miután Olaszország 1943-ban kivonult a háborúból , ismét német fogságba esett, és német-horvát vegyes legénységgel a Kriegsmarine -ban szolgált tovább [3] . Kísérőhajóként konvojokat kísért az Adrián, majd részt vett a Herbstgewitter hadműveletben – a jugoszláv partizánok elleni katonai műveletekben az ellenőrzésük alatt álló szigeteken.

December 17-én, a Korcula szigeten végrehajtott partraszállás során elhajózott Polából . 1943. december 19- én rossz látási viszonyok között a cirkáló Zarától északnyugatra, Silba -sziget közelében ( 44°21′ É 14°42′ E ) zátonyra futott. A gyors eltávolítására tett kísérlet kudarcot vallott, és december 22-én, az MTV-298 és MTV-276 brit torpedóhajók támadása során a hajót megtorpedózták, legénységéből 17 ember meghalt. A romos hajót partizánok fogták el.

A cirkáló maradványait 1947-1952-ben a jugoszláv Brodospas cég bontotta fémre .

Lásd még

• Niobe (légvédelmi cirkáló)
• A Jugoszláv Királyi Haditengerészet hajóinak listája

Jegyzetek

1. ↑ Más források szerint - 14 × 37 mm-es ágyúk ( S. B. Trubitsyn. Nürnbergi típusú könnyűcirkálók (1928-1945) . ).
2. ↑ A legenda szerint von Luckner, aki tinédzserként elszökött otthonról, és a világban kóborolt, a Niobe egyik ausztrál kikötőjében való tartózkodása alatt honfitársaitól próbált segítséget kérni , de 2008-ban kiutasították a hajóról. szégyen. Ezt követően a Kaiser flotta tisztjeként II . Vilmosnak mesélt erről az esetről, ő pedig – csodálva történetét – ennek a cirkálónak a parancsnokává nevezte ki, de már tartalékba helyezték át ( I. Bunich. Kaiser's Corsairs . ).
3. ↑ Nem tudni pontosan, milyen nevet viselt a cirkáló viharos életrajza végén. Egyes források szerint a korábbi „Niobe” nevet kapta (bár a német flottának ekkor már volt ilyen nevű hajója), mások szerint új nevet, „Zniam”-t kapott ( S. B. Trubitsyn. German light cirkálók (1914-1918). ).

Irodalom

• S. B. Trubitsyn . Németország könnyűcirkálói (1914-1918). - Szentpétervár. , 1997. - (A világ hadihajói). - ISBN 5-00-003098-2 .
• S. B. Trubitsyn . "Nürnberg" típusú könnyű cirkálók (1928-1945) . - R. R. Munirov, 2006. - 64 p. - (A világ hadihajói). — ISBN 5-98830-010-3 .
• E. Raeder . Nagyadmirális. A Harmadik Birodalom haditengerészetének parancsnokának emlékiratai. 1935-1943 . - M . : Tsentrpoligraf, 2004. - 489 p. - (A frontvonal mögött. Emlékiratok). — ISBN 5-9524-1014-6 .

Linkek

• Honlap: "Orosz Birodalmi Flotta". A német haditengerészet hajói. Gazella osztály