Eritrea (gyarmati sloop)

Az Eritrea az Olasz Királyi Haditengerészet  egyik hajója . 1934-ben a gyarmatokon való használatra tervezték (colonial sloop ).

Tervezés és fegyverzet

A hajó eredeti erőműve volt , amely két fő dízelmotorból és egy segéddízel-elektromos erőműből állt, amelyek egyszerre és egymástól függetlenül is működtek. A legnagyobb utazótávolságot (6950 mérföld) a segédberendezés működése során biztosították.

Csak a fő dízelmotorokkal a hajó 5000 mérföldet tudott megtenni 15,3 csomós sebességgel. , a fő és a segédberendezések egyidejű működtetésével - 6120 mérföld (13,3 csomó). A legnagyobb sebesség a fő dízelmotorok működése során 18 csomó volt, a segédegység - 12 csomó, a két egység együttes működése - 20 csomó.

A hajónak volt egy műhelye a tengeralattjárók javítására, és úszóbázisként szolgálhatott.

A sloop négy darab 120 mm-es löveggel volt felfegyverezve, párban, két tartóban, két 40 mm-es légelhárító ágyúval ( pom-pom ) és 13,2 mm-es géppuskával.

1940-1941-ben a sloopot aknarakásra szerelték fel, ugyanakkor a 40 mm-es ágyúkat 2 (2 × 2) 37 mm-es / 54-es géppuskára cserélték.

Szolgáltatás

"Eritrea" a Vörös-tengeren szolgált, és Massawa ( olasz Eritrea ) kikötőjében volt .

Az olasz Kelet-Afrika bukásának idejére a haditengerészeti parancsnokság elrendelte, hogy minden olasz hajó hagyja el Eritrea és Szomália kikötőit, hogy megpróbálja elérni a semleges országok kikötőit.

1941 februárjában az Eritrea a felfegyverzett Ramb-1 és Ramb-2 motoros hajókkal együtt elhagyta Massawát azzal a céllal, hogy elérje Japánt , ahol a tervek szerint portyázóként használják őket . A Perim sziget közelében sikeresen elhaladva a brit járőrhajók mellett a flottilla behatolt az Indiai-óceánba . Továbbá a hajók sorra elérték Japánt. Az áthaladás során a Ramb-1-et az új-zélandi Linder könnyűcirkáló fedezte fel és süllyesztette el , de az Eritrea sloop és a Ramb-2 motorhajó egy hónapos utazás után épségben elérte Kobét .

A japánok felhagytak az olasz hajók portyázóként való használatával, mivel akkoriban Japán nem állt háborúban Angliával .

1941 decemberében, a csendes-óceáni háború kezdete után az Eritrea sloopot az Axis tengeralattjárók úszó utánpótlási bázisaként kezdték használni , különféle stratégiai rakományokkal a megszállt Franciaország kikötőiből Japánba és vissza.

1943 szeptemberében a sloop megérkezett Colombóba , ahol megadta magát a szövetségeseknek .

1948. február 12-én a sloop átkerült Franciaországba, és „Francis Garnier” ( francia  Francis Garnier ) néven a flottájába került.

1953-1955-ben a hajó egy francia hajó flottillája volt a Távol-Keleten, ahol részt vett az indokínai háborúban .

1965-ben célhajóvá alakították át , 1966 januárjában pedig elsüllyesztették a Mururoa Atoll területén , miközben Franciaország nukleáris fegyvereit tesztelte .

Források

• Bragadin M.A. Csata a Földközi-tengerért. A legyőzöttek képe. - M . : "AST", 2001. - 624 p. - 8000 példányban.  - ISBN 5-17-002636-6 .
• Dashyan A.V., Patyanin S.V., Mityukov N.V., Barabanov M.S. A második világháború flottái. - M . : "Yauza", "Kollekció", "Eksmo", 2009. - 608 p. - 2500 példány.  — ISBN 978-5-699-33872-6 .