| Trieste nehézcirkáló | |
|---|---|
| L'incrociatore Trieste | |
|
nehézcirkáló Trieste |
|
| Szolgáltatás | |
| Olaszország | |
| Hajó osztály és típus | nehézcirkáló |
| Gyártó | Stabilimento Tecnico Triestino [d] |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás |
Normál: 10 505 t teljes 13 540 t |
| Hossz | 190 / 190,96 m |
| Szélesség | 20,6 m |
| Piszkozat | 6,8 m |
| Foglalás |
Öv - 70 mm; áthalad - 40 ... 60 mm; fedélzet – 20…50 mm; tornyok - 80 mm; barbettes - 60 ... 70 mm; kivágás - 100 mm |
| Motorok | 2 TZA Parsons |
| Erő | 150.000 l. Val vel. |
| mozgató | 4 csavar |
| utazási sebesség | 36 csomó |
| cirkáló tartomány | 4160 tengeri mérföld 16 csomóval |
| Legénység | 781 fő |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi | 4 × 2 - 203 mm / 50 |
| Flak |
6 × 2 - 100 mm / 47 , 4 × 2 - 37 mm / 54 , 4 × 2 - 13,2 mm géppuska |
| Repülési Csoport | 1 katapult, 2 hidroplán |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Trieste ( Trieste ) az Olasz Királyi Haditengerészet Trento osztályú nehézcirkálója .
A Trieste nehézcirkálót 1925. június 22-én tették le a trieszti műszaki üzem trieszti hajógyárában, 1926. október 24- én bocsátották vízre, és 1928. december 21-én állt szolgálatba az Olasz Királyi Haditengerészetnél .
A trieszti cirkáló teljes szolgálata alatt a Földközi -tengeren szolgált . 1929-ben a Trentoval együtt Barcelonába utazott .
1933-ban a Trento és Bolzano cirkálókkal együtt megalakította a második haditengerészeti hadosztályt. 1934-ben az olasz haditengerészetet átszervezték, és Trento, Bolzano és Trieszt létrehozta a Harmadik Haditengerészeti Hadosztályt, amelynek otthoni kikötője Messinában található . 1935-ben rövid ideig a III cirkáló hadosztály zászlóshajója volt [1] .
A második világháború kitörésével Trieszt bekerült a cirkálók harmadik osztályába, a második század részeként. 1940 augusztusában Luigi Zanzonetti admirális ( olaszul: Luigi Sansonetti ) zászlóshajója lett. A hajó az olasz flotta számos csatájában vett részt a Földközi-tengeren: a Punta Stilói csatában ( 1940. július 9. ), a Spartiventói-foknál ( 1940. november 27. ) és a Matapan-foknál ( 1941. március 27-28.) ).
1941. november 9-én a cirkáló részt vett a duisburgi konvojért vívott csatában .
1941. november 21-én a cirkálót megrongálta a HMS Utmost brit tengeralattjáróról kilőtt torpedó . 3 kazánházat elöntött a víz, de a legénységnek sikerült megmentenie a hajót és Messinába szállítani. 1942 nyaráig a cirkáló javításon esett át.
1942. augusztus 11. és 13. között Trieszt részt vett a Talapzat hadműveletben egy máltai brit konvoj elfogására. A jövőben az üzemanyag hiánya miatt a cirkáló gyakorlatilag nem ment a tengerre.
1943. április 10- én amerikai B-24- es bombázók elsüllyesztették a szardíniai La Maddalenában . 1946. október 18-án kizárták a flottából .
1950-ben a Micoperi hajózási társaság emelte fel, és La Speziába vontatták, ahol kikötötték, mert azt várták, hogy selejtezésre adják el. 1951. május 19-én a spanyol Elcano hajózási társaság megvásárolta fémbevágás miatt ( a spanyol hajózási társaság) . Az Elcano nem hivatalos közvetítő volt a Micoperi olasz hajózási társaság és a spanyol haditengerészet között, a 66-os projekt repülőgép-hordozójává kellett volna alakítani , 1951. június 14-én Cartagenába szállították a Bazan hajógyárba , 1951. augusztus 28. Spanyolország haditengerészeti főhadiszállását kivonták az átalakítás alól, és fémbevágásra szánták, 1951. szeptember 11-én áthelyezték El Ferrolba , ahol a 2-es számú haditengerészeti hajógyárban kikötötték, 1952 júliusában légvédelmi cirkálóvá kellett volna alakítani. 1956-1959 között fémre bontották.
| Az Olasz Királyi Haditengerészet nehézcirkálói (Regia Marina Italiana) | ||
|---|---|---|
| Trento osztályú cirkálók | ||
| Zara osztályú cirkálók | ||
| Bolzano osztályú cirkáló | Bolzano | |
| Kezdők · Közösség · Portálok · Kedvencek · Projektek · Kérések · Értékelés |