| Mameli osztályú tengeralattjárók | |
|---|---|
| osztály Mameli | |
| Giovanni da Procida tengeralattjáró | |
| Hajótörténet | |
| lobogó állam | Olaszország |
| Főbb jellemzők | |
| hajó típusa | Átlagos DPL |
| Projekt kijelölése | Mameli osztály |
| Sebesség (felület) | 15 csomó |
| Sebesség (víz alatt) | 7,5 csomó |
| Működési mélység | 100 m |
| A navigáció autonómiája | 3500 mérföld \ 8 csomó, víz alatt - 65 mérföld \ 4 csomó. |
| Legénység | 5 tiszt, 44 tengerész |
| Méretek | |
| Felületi elmozdulás | 824 t |
| Víz alatti elmozdulás | 1009 t |
| Maximális hossz (a tervezési vízvonalnak megfelelően ) |
64,6 m |
| Hajótest szélesség max. | 6,51 m |
| Átlagos merülés (a tervezési vízvonal szerint) |
4,3 m |
| Power point | |
| 2 db Tozi dízelmotor 3000 LE, • 2 db CGE villanymotor 1100 LE. | |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi | fedélzeti fegyver kaliber 102mm/35 |
Akna- és torpedófegyverzet |
4 orr és 2 tat 533 mm-es torpedó, 10 torpedó |
| légvédelem | 2 db 13,2 mm-es kaliberű géppuska |
A Mameli osztályú tengeralattjárók ( olaszul: Mameli ) a második világháború olasz tengeralattjáróinak sorozata . Tervezte és építette: Tosi, Taranto (TT). Kialakítása részben kettős héjazatú, munkamélysége 100 m. Ezek képezték a szerkezeti alapját a következő típusú olasz tengeralattjáróknak. 1929 -ben léptek szolgálatba . Működés közben kiderült, hogy a csónakok stabilitása nem megfelelő . Ennek a hiányosságnak a kiküszöbölésére a csónakokra oldalsó golyókat (acél úszókat) szereltek fel. Ennek eredményeként javult a stabilitás, de a megnövekedett vízállóság miatt a sebesség 17,2-ről 15 csomóra csökkent.
1942 -ben a Giovanni da Procida, Goffredo Mameli és Tito Speri hajókon az elhasználódott dízelmotorokat új, erősebbre (4000 LE) cserélték, ennek eredményeként a felszíni sebesség 17 csomóra nőtt.
Az ilyen típusú hajók részt vettek a republikánusok tengeri blokádjában a spanyol polgárháború idején .
A második világháború alatt különféle harci hadműveletekben vettek részt a Földközi -tengeren .
| Tengeralattjáró [1] | Hajógyár | Vízbe bocsátották | A szerviz kezdete | Szolgáltatás vége |
|---|---|---|---|---|
| Pier Capponi | TT | 1927.6.19 | 1929.1.19 | 41. március 31-én süllyedt el Strombolitól 17 mérföldre délre a Roqual brit tengeralattjáró |
| Giovanni da Procida | TT | 1.4.1928 | 1929.1.19 | leírva 1.2.48 |
| Goffredo Mameli | TT | 1926.12.09 | 1929.1.19 | leírva 1.2.48 |
| Tito Speri | TT | 1928.05.25 | 1929.08.20 | leírva 1.2.48 |