Roma (csatahajó)

"Roma" ( olasz  Roma  - Róma ) - "Littorio" típusú olasz csatahajó a második világháború alatt . Az olasz fővárosról kapta a nevét. A sorozat harmadik csatahajója [1] [2] .

Történelem

Építkezés

1933- ig Olaszországban nem tettek intézkedéseket a haditengerészeti erők hajóinak korszerűsítésére. Csak 1933- ban küldtek modernizálásra két "Conte di Cavour" típusú csatahajót , és ugyanebben az évben a " Littorio " és a " Vittorio Veneto " hajókat is lerakták a hajógyárakban. 1935 májusában az olasz haditengerészeti minisztérium megkezdte a flotta ötéves hajóépítési programjának előkészítését, amely négy csatahajó, három repülőgép-hordozó, négy nehézcirkáló, 54 tengeralattjáró és 40 kishajó építését foglalta magában. 1935 decemberében Domenico Cavagnari tengernagy engedélyt kért Benito Mussolinitől további két csatahajó építésére, tartva Nagy-Britannia és Franciaország flottájának esetleges növekedésétől. Mussolini először figyelmen kívül hagyta Cavagnari kérését, de később mégis zöld utat adott a csatahajók építésének. 1937 januárjában megrendelést kaptak hajók építésére, amelyeket "Roma"-nak és " Impero "-nak neveztek el.

A Roma egy kissé továbbfejlesztett projekt szerint épült. A hajó lerakását 1938. szeptember 18-án hajtották végre a trieszti Cantieri Riuniti del Adriatico hajógyárban, ugyanazon a siklón, ahonnan a Vittorio Veneto indult . 1940. június 9- én a hajót vízre bocsátották, és 1942. június 14- én állt szolgálatba . A Vittorio Veneto -hoz képest ez a csatahajó némileg javult a kialakítást tekintve: kissé megnövelték a szabadoldal méretét , és tovább erősítették a légvédelmi fegyverzetet: 24 20 mm-es / 65 Breda ágyú helyett 32 ilyen löveg egyszerre telepítve [8] [ 9] .

Harci szolgálat

1942. augusztus 21- én Roma megérkezett Tarantóba , és a 9. hadosztály része lett [1] . A hajó azonban nagyon hiányzott az üzemanyagból, ami lehetetlenné tette a minimális tengeri kiképzést a harci kiképzés és a legénység kiképzése céljából. Ennek eredményeként a Vittorio Venetóval és Littorióval együtt úszó erődökké kényszerültek, amelyek visszaverték a szövetségesek légitámadásait olasz városok ellen. A "Roma" azonban többször is kilépett a nápolyi és la-speziai bázisra . 1942 decemberére már akkora szövetséges erők halmozódtak fel a Földközi -tengeren , hogy az egykor félelmetes olasz csatahajók már nem tudtak ellenállni a hatalmas brit flottának. 1942. december 6- án Roma, Vittorio Venetóval és Littorióval együtt átment Tarantóból La Speziába , ahol a Királyi Haditengerészet zászlóshajója lett. A csatahajók 1942 első felében tétlenül álltak a kikötőben, és nem tettek aktív lépéseket [10] [11] .

1943. április 14 -én és 19- én Román az amerikaiak első erőteljes légitámadása érte, de nem sérült meg. 1943. június 5- én azonban még ez a csatahajó sem tudott ellenállni a szövetséges repülőgépeknek: 13:59-kor a B-17 bombázók két, egyenként 908 kg tömegű páncéltörő bombát dobtak le. Egyikük a 222-es keret területén átszúrta az előrejelző fedélzetet és oldalt. A vízben a jobb oldalon felrobbanva a víz alatti oldal 32 m²-ét megrongálta: a 221-től a 226-os keretig a víz behatolt a területre. A második bomba a vízben a bal oldalról a 200. keret környékén robbant és a víz alatti oldal 30 m²-ét megrongálta (a 198-astól a 207-es keretig tört be a területre a víz). Ennek eredményeként a hajó 2350 tonna tengervizet kapott [12] , de csak azért nem süllyedt el, mert a bombák páncéltörőek voltak, nem robbanásveszélyesek.

Június 23-ról 24-re virradó éjszaka újabb két légibomba érte a romákat: az egyik átszúrta a kakit és a fedélzet alatti terekben okozott pusztítást, a másik pedig a harmadik, 381 mm-es torony homloklemezén robbant fel, kisebb károkat okozva a toronyban. környező szerkezetek. A kár csak azért nem volt olyan nagy, mert a bombák ledobásának helyei meglehetősen erősen páncélozottak voltak. Ennek következménye az volt, hogy a csatahajó javításra indult Genovába , ahová július 1-jén érkezett meg . A hajó augusztus 13-án tért vissza La Speziába [1] .

A csatahajó halála

1943. szeptember 9- én, Olaszország második világháborús feladását követő napon a La Speziában állomásozó olasz hajók (köztük a "Roma", " Vittorio Veneto " és " Italia " csatahajók, az " Eugenio di Savoia " cirkálók , " Raimondo Montecuccoli "és" Emmanuele Filiberto Duca d'Aosta "és nyolc romboló) Carlo Bergamini admirális parancsnoksága alatt elindultak a kikötőből. A Bergamini a röviddel a feladás előtt kapott parancsok alapján állítólag meg akarta támadni a szövetséges hajókat az Appennin-félszigettől délnyugatra. Magát a feladást valójában szeptember 3-án írták alá Cassibile-ben a legszigorúbb titoktartás mellett.

Bergaminit megparancsolták, hogy ne vitorlázzon, amíg nem érkezik további parancs. Amikor azonban a hajók már tengerre szálltak, Bergamini üzenetet kapott Olaszország kapitulációjáról és felszólítást kapott, hogy haladéktalanul küldjenek hajókat megadásra Máltára. Nagy vonakodással mégis úgy döntött, hogy teljesíti a parancs parancsát, és kezdetben Maddalenába ment (Szardíniától északra). A „ Duca delli Abruzzi ”, „ Giuseppe Garibaldi ” és „ Attilio Regolo ” cirkálók emellett Genovából indultak . Amikor Bergamini a Bonifacio-szoroson akart haladni, közölték vele, hogy Szardíniát már elfoglalták a német csapatok [13] .

Eközben a német csapatok a teljes olasz flotta elfoglalására, vagy extrém esetben megsemmisítésére készültek, hogy az ne kerüljön a szövetségesek kezébe. A dél-franciaországi repülőterekről (Nimes-Garon és Istres) több Dornier Do 217 típusú repülőgép szállt fel, Fritz-X nehéz rádióvezérlésű siklóbombákkal felszerelve . Találtak egy olasz századot a Szardíniai-öbölben, de az olaszok nem nyitottak tüzet: egyrészt a gépek olyan magasságban voltak, hogy azonosító jelek alapján nem lehetett megállapítani a személyazonosságot; másodszor, maga Bergamini tévesen azt hitte, hogy ezek a szövetséges repülőgépek, amelyek a légből fedezték a századot. 15:37-kor azonban a németek tüzet nyitottak " Italiára " és a "Romára". A hajók azonnal manőverezni kezdtek, és megpróbálták összezavarni a támadó repülőgépet. Annak ellenére, hogy a Luftwaffe első támadása kudarcot vallott, 15 perccel később az első bomba az "Italia" oldalát találta el a fő tornyos ágyútartók mellett, majd újabb bomba találta el a "romát".

Az első " Fritz-X " a jobb oldalon 100 és 108 kocka között csapódott be az előrelátó fedélzetre, áthaladt a konstruktív víz alatti védőrekeszeken, és a vízben felrobbant a hajótest alatt. A robbanás a csatahajó víz alatti részének hatalmas megsemmisüléséhez vezetett, és ott elkezdett folyni a külső víz. Néhány perc alatt elárasztotta a hátsó gépteret, a harmadik erőművet, a hetedik és nyolcadik kazánházat. A kábelek sérülései számos rövidzárlatot és tüzet okoztak a tatban lévő elektromos berendezésekben [14] . A hajó elhagyta a kapcsolat kialakulását, élesen lelassult.

16:02-kor a csatahajó eltalálta a második Fritz -et . Ez a találat befejezte a hatalmas hajót: a bomba a jobb oldali fedélzeten találta el a 123-as és 136-os keretek között, áthaladt az összes fedélzeten, és az elülső gépházban robbant fel. Tűz keletkezett, ami a tüzérségi pincék elülső csoportjának felrobbantásához vezetett. A második, 381 mm-es torony több tíz méterrel feljebb lévő barbettjéből hatalmas láng szállt ki, maga a torony pedig leesett a helyéről és átrepült [14] . Egy sor belső robbanás után a hajótest az orr felépítményének környékén eltört, a jobbra billenő csatahajó pedig felborult és elsüllyedt. Az 1849 fős legénységből csak 596-ot sikerült megmenteni.Egyes hírek szerint a hajón néhány tiszt családtagja is tartózkodott. A csatahajó a következő koordinátákon süllyedt el: az északi szélesség 42°10' és a keleti hosszúság 8°40'.

A csatahajó szolgálata mindössze 15 hónapig tartott. Soha egyetlen harci küldetést sem teljesített, bár 20 tengeri utat tett meg. A Roma 2492 mérföldet tett meg 133 üzemóra alatt, és 3320 tonna üzemanyagot fogyasztott. 63 napig volt javítás alatt.

A hajók elleni támadás után az olaszok kérték Máltát, hogy hívjanak légi fedezetet, de elutasították: a szövetséges gépek abban a pillanatban a levegőből fedezték a salernói kétéltű támadást. A flotta irányítását Da Zara admirális vette át, aki megpróbált áttörni Máltára. Az "Attilio Regolo" cirkáló, három romboló és egy kísérőhajó felkapta a "romák" életben maradt tengerészeit, és a Baleár-szigetekre ment, Port Mahonba [15] . A megmaradt hajók elérték Máltát, és hamarosan Sir Andrew Cunningham admirális rádiógramot küldött az olasz admiralitásnak, amelyben azt mondta, hogy olasz hajók horgonyoztak le La Valetta kikötőjében.

Felfedezés

Az elsüllyedt csatahajót 2012 júniusában találták meg a Pluto Palla távirányítású mélytengeri merülőhajóval . A roncs körülbelül 1000 m mélységben található, körülbelül 30 km-re Szardínia északi partjaitól . 2012. szeptember 10-én megemlékezést tartottak a csatahajó elsüllyedésének helyén (az olasz haditengerészet fregattjának fedélzetén), Giampaolo Di Paola olasz védelmi miniszter részvételével . [16] [17] [18] .

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 4 Garzke és Dulin, Tengely és semleges csatahajók , 404
2. ↑ 1 2 Knox, Mussolini Unleashed , 20
3. ↑ 1 2 3 4 5 Garzke és Dulin, Tengely és semleges csatahajók , 404 és 428
4. ↑ 1 2 3 4 Garzke és Dulin, Tengely és semleges csatahajók , 428
5. ↑ 1 2 3 4 Garzke és Dulin, Tengely és semleges csatahajók , 430
6. ↑ 1 2 3 4 5 Garzke és Dulin, Tengely és semleges csatahajók , 434
7. ↑ 1 2 Garzke és Dulin, Tengely és semleges csatahajók , 432
8. ↑ Garzke és Dulin, Tengely és semleges csatahajók , 418-419, 426, 428
9. ↑ Whitley, Battleships of World War , 171-172
10. ↑ Garzke és Dulin, Tengely és semleges csatahajók , 392 és 404
11. ↑ Whitley, Battleships of World War , 178
12. ↑ Garzke és Dulin, Tengely és semleges csatahajók , 392, 403-404
13. ↑ Marc'Antonio Bragadin parancsnok, Az olasz haditengerészet a második világháborúban , 1957, 310-318.
14. ↑ 1 2 Garzke és Dulin, Tengely és semleges csatahajók , 407
15. ↑ Marc'Antonio Bragadin parancsnok, Az olasz haditengerészet a második világháborúban , 1957, 318.
16. ↑ Marina Militare – Artiglieria antiaerea della Corazzata Roma ripresa a 1.000 metri di profondità Archiválva : 2020. augusztus 31. a Wayback Machine -nél  (olasz)
17. ↑ Olaszország egy német harci repülőgép által 1943-ban elsüllyesztett csatahajót talált  . phys.org . Letöltve: 2021. április 18. Az eredetiből archiválva : 2021. április 18..
18. ↑ -1200 m-es Roma Pluto Palla csatahajó  (orosz)  ? . Letöltve: 2021. április 18. Az eredetiből archiválva : 2021. április 18..  (határozatlan)

Irodalom

• Garzke, William H.; Dulin, Robert O. (1985). Csatahajók: Tengely és semleges csatahajók a második világháborúban. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-101-3 . OCLC 12613723.
• Haworth, R.B. "Keresési eredmények a következőre: "6114073" (Roma)" (Kattintson a linkre a hajóadatokért). Miramar hajóindex. New Zealand Ship & Marine Society (Inc.). Letöltve: 2009. november 21.
• Knox, MacGregor (1982). Mussolini elszabadult, 1939-1941: Politika és stratégia a fasiszta Olaszország utolsó háborújában. Cambridge: Cambridge University Press. ISBN 0-521-23917-6 . OCLC 7775314.
• Whitley, MJ (1998). A második világháború csatahajói: Nemzetközi Enciklopédia. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-184-X . OCLC 40834665.
• Wade, Frank (2005) [1994]. A Midshipman háborúja: Egy fiatalember a Földközi-tengeri haditengerészeti háborúban 1941-1943. Victoria, British Columbia: Trafford. ISBN 1-4120-7069-4 . OCLC 64344050.

Linkek

• [wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/Veneto/08.htm "Roma"]   (orosz)