Georges Legy osztályú rombolók | |
---|---|
Georges Leygues osztály | |
|
|
Projekt | |
Ország | |
Gyártók |
|
Üzemeltetők | |
Főbb jellemzők | |
Elmozdulás |
3450-3830 t (szokásos) 4350-4580 (teljes) |
Hossz | 139 m |
Szélesség | 14 m |
Piszkozat | 5,8 m |
Motorok |
CODOG 2 DD SEMT Pielstick 16PA6–V280 2 GTE TM3B "Olympus" |
Erő | 52.000 LE |
mozgató | 2 VRSh |
utazási sebesség | 30 csomó (18 csomó) |
cirkáló tartomány |
8500 mérföld (18 csomó) 2500 mérföld (28 csomó) |
A navigáció autonómiája | 30 nap |
Legénység | 216-248 (15-22 tiszt) |
Fegyverzet | |
Tüzérségi | 1 × 100 mm/52 AU |
Flak |
2 x 20 mm-es Oerlikon vagy 2 x 30 mm-es Breda/Mauser |
Rakéta fegyverek |
2 × 2 "Exocet" "Crotale Naval" "Mistral" |
Akna- és torpedófegyverzet | 2 × 550 mm TA (10 torpedó) |
Repülési Csoport | 2× Westland Lynx |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Georges Legy osztályú rombolók (F70 típus) a francia haditengerészet hét rombolójából álló sorozat . A tengeralattjárók elleni harcra tervezték kereső- és csapásmérő csoportok, leszálló alakulatok, kötelékek részeként és autonóm üzemmódban. A modernizáció során pénzt kaptak az ellenséges hajók (PKR Exoset) és az önvédelmi légvédelmi rendszerek kezelésére is.
A romboló tervezésének kezdete 1970-re nyúlik vissza. A projekt egy tengeralattjáró- és légvédelmi változatot tartalmazott a hajónak azonos testekben. A hajó tengeralattjáró-elhárító változata a Georges Legy típusú, a légvédelmi változata pedig a Kassar típusú rombolók voltak .
A fő követelmény a jó tengeri alkalmasság volt az egész éves használatra az Atlanti-óceán északi részén, a nagy autonómia és az erőtartalék.
A hajó teste acél, amelyet 17 rekeszre osztanak a felső fedélzetre érő vízhatlan válaszfalak. A készlet hosszanti vázkerettel, dupla aljzattal a hajótest hosszának nagy részén.
A hajótest jellemzője a teljes tatkontúr, nagy hasmagassággal és alacsony cirkáló tattal. A GAS orrkúpja nem nyúlik túl a száron. A tengeri alkalmasság javítása érdekében egy kis szabadoldallal az orr felső fedélzete enyhén lejt (kb. 5 °). A farban van egy mélyedés a vontatott GÁZ felszerelésének elhelyezésére. A fedélzetközi tér átlagos magassága 2,6 m. Az átjáró a hajótest teljes hosszában a második fedélzet átmérős síkjában található, a kémények területén a bal oldalra tolódik el. A harci információs poszt a navigációs híd mellett található.
A hajó stabilizátorokkal van felszerelve fedélzeti irányított kormánykormányok és két pár fenékgerinc formájában.
A felépítmények teljesen acélból készültek, két blokkot alkotnak (orr és hátsó), amelyek között kémények találhatók. A sorozat utolsó három hajóján a navigációs hidat felemelték és hátratolták (az árvíz csökkentése érdekében), a navigációs kabint pedig egy szinttel feljebb helyezték.
A tömegpusztító eszközök alkalmazása mellett végzett tevékenységekhez a szellőzőrendszer szűrőkkel van felszerelve, van egy belső helyiségek nyomástartó rendszere, egy vízfüggöny és egy fertőtlenítési pont.
A fő erőmű egy dízel-gáz turbina, amely a CODOG séma szerint készül . Menetmotorok - 2 SEMT Pielstick 16PA6-V280 dízelmotor, 10 400 LE összteljesítményű. s., utánégető motorok - két gázturbina TM3B "Olympus" cég " Rolls-Royce " teljes kapacitással 52 000 liter. Val vel. A motorok ütéselnyelő támasztékokra és ütésálló alapokra vannak felszerelve. Az áramellátást 4 db, egyenként 850 kW teljesítményű dízel generátor biztosítja.
A meghajtórendszer négy rekeszben található. Az első és a harmadik rekeszben 2 dízelgenerátor van elhelyezve, a második rekeszben - sebességváltós gázturbinás motorok, a negyedikben - sebességváltós dízelmotorok.
A légcsavarok két állítható dőlésszögű légcsavar. Az üzemanyag tartalék 600 tonna, a teljes sebesség 30 csomó, a maximális sebesség dízelmotorok alatt 20 csomó, a gazdaságos sebesség 18 csomó. A gazdaságos sebességet egy dízelmotor maximális teljesítménnyel vagy két dízelmotor üzemanyag-fogyasztás szempontjából optimális üzemmódban való működése biztosítja. A francia flottában először használtak szabványosított üzemanyagot dízelmotorokhoz és gázturbinás motorokhoz [1] .
A hajó fő tengeralattjáró-fegyverei 550 mm-es KD-59E torpedócsövek az ECAN L5 Mod 4 tengeralattjáró-ellenes torpedókhoz (10 torpedó). A tűzoltás a DLT L4 tűzvezérlő rendszer (az első 4 hajó) vagy a DLT L5 (a többi hajó) segítségével történik. A célkijelölést a GAS a DUBV 23D orrburában (az első 4 hajó) vagy a DUBV 24C (a többi hajó) és a GAS a DUBV 43B vontatott burkolatban (az első 3 hajó) vagy a DUBV 43C (az a többi hajó). A vontatott jármű tömege 10 tonna, a merülési mélység 700 m (korszerűsítés előtt - 200 m). A D644 Primauguet ezenkívül egy rugalmas, meghosszabbított vontatott antennával is fel van szerelve DUBV 61B.
Minden hajó fel van szerelve SLQ-25A Nixie torpedóelhárító rendszerrel és 4 Replica úszó csalival.
A sorozat első két hajója MM.38 Exocet hajóelhárító rakétákkal van felfegyverezve, a maradék öt hajó ennek az MM.40-es rakétának a megnövelt hatótávolságú módosítása. A rakétákat a felépítmény közepén egykonténeres kilövőkben helyezik el. Az újratöltéshez lőszert nem biztosítanak.
A fő légvédelmi fegyver a Crotale Naval légvédelmi rendszer. A 8 konténeres kilövő a felépítmény hátsó részében található a helikopterhangár felett, a lőszer kapacitása 24 db R400N rakéta. A lövést az EDIR FCS biztosítja a Crotale fegyvervezérlő radarral. A légvédelmi rendszert a korszerűsítés eredményeként telepítették, a hátsó 100 mm-es tüzérségi tartó helyett.
A hajó középső részében két 20 mm-es Oerlikon Mk 10 Mod 33 gyorstüzelő légvédelmi lövegtartót is felszereltek egymás mellé (5600 lőszer). A sorozat utolsó 4 hajóján a Mistral rakétákhoz (lőszer 12 rakéta) iker Simbad kilövőre cserélték.
A sorozat első négy hajóján az újjáépítés folyamatában a fentiek helyett egy 6 konténeres Sadral indítószerkezet Mistral rakétákhoz (36 rakéta lőszere) és két 30 mm-es Breda / Mauser géppisztoly (4200 lőszer) fordulók) voltak telepítve.
A hajó egy 100 mm-es fegyvertartós CADAM Mk 68-II-vel van felszerelve, amelynek csőhossza 55 kaliber. A lőszer 600 lövés. Az első négy hajón a tüzelést a Vega SUAO biztosítja a DRBC 32E radarral, a SAT Murene infravörös érzékelővel és a CSEE Panda optoelektronikus irányzékkal. Az utolsó három hajó CTMC SUAO-val rendelkezik DRBC 33E radarral és ugyanazzal az infravörös érzékelővel és optoelektronikai rendszerrel.
A hajó harcrendszerének alapja a CICS SENIT 8 (SARA). A hajó Link 11 és Link 14 taktikai információcsere rendszerekkel, valamint a Syracuse-II műholdas kommunikációs rendszerrel van felszerelve. A SENIT 8 a frissítési folyamat során lecserélte az eredetileg telepített SENIT 4 rendszert.
A sorozat első négy hajója DRBV 26 nagy magasságú célkereső radarokkal és DRBV 51C magas és alacsonyan repülő célkereső radarokkal van felszerelve. Az utolsó három hajón ezt a két radart egy DRBV 15A váltotta fel.
Minden hajó fel van szerelve két DRBN 32 navigációs radarral (1226C típus).
Az első négy hajón található elektronikus hírszerző berendezés (RTR) ARBR 16 (DR-2000S), ARBR 11B, ARBX 10, Telegon-4, DIBV-2A ("Vampir") állomásokat tartalmaz. Aktív zavaró állomás - ARBB 36A.
A sorozat utolsó három hajója az ARBR 17B (DR-4000) és az ARBG 1A Saigon RTR állomásokat szállítja. Aktív zavaró állomás - ARBB 32B.
A passzív interferencia beállításához két 127 mm-es 10 csövű AMBL 1C "Dagaie" Mk 2 hordozórakétát használnak.
Két Westland Lynx helikopter egy fedélzeti hangárban található. Az SPHEX "Compact-II" helikopterhez világítóberendezések és kényszerleszállási rendszer található.
1996 óta az ilyen típusú hajókat (a vezető hajó kivételével) az OP3A program keretében korszerűsítik ( fr. Opération de l'Amélioration de l'Auto défense Antimissile, anti-rakéta önvédelmi fejlesztés ). A hajókat SADRAL vagy SIMBAD önvédelmi rendszerekkel, Mistral rakétákkal, 30 mm-es OTO Breda / Mauser tüzérségi tartókkal a 20 mm-es Oerlikon ágyúk helyett DIBC 2A (Sagem Vigy 105) optoelektronikai rendszerekkel, DIBV 2A („Vampir”) fegyverezték fel. infravörös rendszer, RTR rendszer és aktív zavaró állomások ARBB 36A vagy ARBB 32B. Az új fegyverzet 10 km-es körzetben biztosította a hajó önvédelmét. A vezérlőrendszereket a parancsnoki híd felett egy speciális felépítményben helyezték el.
A soros állomány háromszintes hálófülkein 9-18 férőhelyes, az altisztek elhelyezése 2-12 férőhelyes kabinokban és kabinokban történik. A mellékhelyiségek mellett pihenőhelyiségek találhatók. Tiszti kabinok 1-4 ágyasak.
Szám | Név | Hajógyár | Lefektetett | Elindult | Szolgálatban | leszerelt | Otthoni kikötő |
A név jelentése |
Megjegyzések |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
D640 | Georges Leygues | DCN | 1974.09.16 | 1976.12.17 | 1979.12.10 | 2013. 07. 30. [2] | Brest | Lehi | Hullámtörő gát |
D641 | Dupleix | DCN | 1975.10.17 | 1978.12.02 | 1981.06.16 | 2015. 06. [2] | Toulon | Duplay | Hullámtörő gát |
D642 | Montcalm | DCN | 1975.12.05 | 1980.05.31 | 1982.05.28 | 2017.07.03 | Toulon | Montcalm | [egy] |
D643 | Jean de Vienne | DCN | 1979.10.26 | 1981.11.17 | 1984.05.25 | 2019. 01. 09 | Toulon | Jean de Vienne | [egy] |
D644 | Primauguet | DCN | 1981.11.19 | 1984.03.17 | 1986.11.05 | 2019.04.01 | Brest | de Portzmoguer | [egy] |
D645 | Lamotte Picquet | DCN | 1982.02.09 | 1985.02.06 | 1988.02.18 | 2020.10.13 | Brest | Picquet de la Motte | [egy] |
D646 | Latouche-Treville | DCN | 1985.05.31 | 1988.03.19 | 1990.07.16 | Szolgálatban | Brest | de Latouche Treville | [egy] |
A francia haditengerészet hadihajói 1945 után | ||
---|---|---|
Repülőgép anyahajók | ||
helikopter-hordozók | ||
Cruiserek | ||
Pusztítók URO |
| |
rombolók |
| |
Fregattok |
| |
tanács |
| |
Nukleáris tengeralattjárók | ||
Dízel tengeralattjárók |
| |
UDC |
| |
Hajók leszállása |
| |
rakétahajók |
| |
Járőrhajók | írja be: "Odasie" | |
Tengeralattjáró vadászok | írja be: "Le Fuguet" | |
aknavetők |
|