Niobe (légvédelmi cirkáló)

"Niobe"  - német légvédelmi cirkáló (a szovjet besorolás szerint; a Kriegsmarine besorolás szerint  - "nehéz légelhárító tüzérségi úszóüteg "), átalakítva az elfogott holland tüzérségi kiképzőhajóról, a Gelderlandről: az egykori azonos nevű páncélos cirkáló ( az Orosz Haditengerészet birodalmában elfogadott besorolás szerint  - 2. fokozatú páncélozott cirkáló ) Holland típusú (a szovjet és az orosz források szerint általában Gelderland parti védelmi csatahajónak nevezik). A Balti -tengeren működött .

Szolgálat 1944-ig

A "Gelderland" egyike volt a Holland Királyi Tengeri Erők (Haditengerészet) hat "Holland" ( holland.  Hollandklasse ) típusú páncélozott cirkálójának , amelyet 1895-1900 között építettek. Eredetileg nagy hatótávolságú körutazásra szánták. 1920-ig a holland haditengerészet harci összetételében volt, és Hollandia semlegessége miatt nem vett részt az ellenségeskedésben.

1920-ban a cirkálót tüzérségi kiképzőhajóvá minősítették át, amely egészen Hollandia Németország előtti kapitulációjáig a második világháborúban , 1940. május 14-én maradt.

1943-ig a németek nem kísérelték meg használni a hajót, majd úgy döntöttek, hogy nehéz légelhárító tüzérségi úszóüteggé alakítják át a tüzérségi fegyverek teljes cseréjével, radarállomás felszerelésével , a felső fedélzet betonozásával és valamilyen más munka elvégzése. Miután az ókori görög mitológia Niobe istennője tiszteletére az új „Niobe” nevet kapta , a hajó 1944. március 16-án ismét szolgálatba állt - már német lobogó alatt.

Süllyedő

A hajó szolgálata az új területen nagyon rövid ideig tartott. Miután 1944. március 16-án szolgálatba állt, 1944. július 16-án a Szovjetunió Haditengerészetének Red Banner Balti Flotta légiereje elsüllyesztette a finn Kotka kikötőben [2] . Az első két támadást az úszó üteg ellen a Vörös Zászló Balti Flotta légiereje 12. gárda zuhanóbombázó repülőezredének 30 db Pe-2 zuhanóbombázója hajtotta végre 24 Jak-9 vadászgép kíséretében már július 12-én - azon a napon, amikor Kotkában felfedezték a Niobét. De ezek a támadások általában sikertelenek voltak - az úszó üteg nem kapott közvetlen találatokat, valamint jelentős sebzést, bár körülbelül 70 bombát dobtak rá ) [3] .

Ennek eredményeként a Vörös Zászló Balti Flotta légierejének parancsnoka, M. I. Samokhin légiközlekedési altábornagy és a Flotta légierejének főhadiszállása három napon belül megtervezte és előkészítette a Hurricane hadműveletet [3] , amelyet kifejezetten terveztek. a Väinemäinen finn parti védelmi csatahajó megsemmisítésére , amelyre a felderítés eredménye szerint a célpontot a felderítésre repülő pilóták és a kapott fényképek dekóderei, a „Niobe” tiltakozása ellenére elfogadták. A tervek szerint 142 repülőgépet vontak be a rajtaütésre, de a valóságban a Flotta légiereje öt repülési ágának nyolc repülőezredéből 137 repülőgép vett részt [4] .

Az első csapásmérő csoportba a 12. gárda búvárbombázó repülőezredének 22 Pe-2 zuhanóbombázója tartozott (két csoport egyenként 11 repülőgépből), 18 Yak-9 vadászgép kíséretében [5] . Minden merülőbombázó 2 db FAB-250 [3] bombát szállított (más források szerint 2 db FAB-250 és 2 db FAB-100 [2] ). A búvárbombázók csapásmérő csoportját a Szovjetunió Hőse Gárda V. I. Rakov alezredes irányította , harcosait P. I. Pavlov alezredes [5] fedezte . A második csapásmérő csoport - 4 A- 20G Havoc [k 2] (szovjet forrásokban tévesen - A-20DO) az 51. aknatorpedó repülőezredből (csoportvezető - I. N. Ponomarenko alezredes [5] ) és 6 kísérő vadászgép Yak- 9. Mindegyik felsőárbocú hordozó 2 db FAB-1000 bombát szállított (a repülőgépek torpedóinak használatát a sekély víz miatt felhagyták) [3] . A támogató erők csoportokból álltak: légelhárító tüzérség elnyomása a célterületen (23 Il-2 ), bombázók és támadórepülőgépek kísérője (30 Yak-9 és 24 LaGG-3 ), ellenséges vadászrepülőgépek „kisöprése” (a modernek szerint). terminológia  - "helyi dominancia megszerzése a levegőben ") a célterületről (16 La-5 ), demonstratív csapás és felső árbocok vezetése (6 Pe-2 ), valamint a csapás eredményeinek fényképes ellenőrzése (6 Jak-9R ) [4] . A hadműveletben részt vevő összes bombázó és támadórepülőgép bombaterhelése 38 tonna volt . Minden csoportot közvetlenül az ezredparancsnokok vagy helyetteseik irányítottak a repülőegységnél [3] .

A szovjet adatok szerint a Pe-2 csapásmérő csoport, amelynek első lépcsője 16 óra 52 perckor érte el a célt, négy közvetlen találatot ért el FAB-250 bombákkal a célpontra. További 12 FAB-250 robbant fel a vízben a hajó közvetlen közelében. Több támadórepülő-csoportok és demonstratív csapásmérő búvárbombázó által ledobott légibomba is felrobbant az úszó akkumulátor közelében. Ennek eredményeként, miután súlyos sérüléseket szenvedett, a Niobe körülbelül 40°-os gurulással a bal oldalra süllyedt. Német adatok szerint az úszó üteg az első komolyabb sérülést egy Il-2 támadórepülőgép által ledobott, 10 kg tömegű AO-10 repeszbombának találta el, és egy 105 mm-es univerzális tüzérségi fegyvert lőszerrel megsemmisített (ami felrobbant ) és számítás (aminek a következménye volt a tűz is) [2] . A Topmast legénysége egy már sérült hajót talált. 17:00 órakor 3 A-20G repülőgép 6 darab FAB-1000 bombát dobott az úszó akkumulátorra, amelyek közül kettő a hajó középső, illetve hátsó részét találta el [6] . Erős robbanások történtek az úszó akkumulátoron, és 8 perc múlva a parancsnoka elrendelte, hogy hagyják el a hajót. 18:40-kor a Niobe elsüllyedt [2] . A Red Banner Balti Flotta légierejének veszteségei a 8 perces razzia során mindössze 1 repülőgépet lőttek le és 4 sérült meg [3] .

Német adatok szerint 1944. július 16-án a Niobe a Hallensaari-sziget keleti partjainál található Kotkától északkeletre lévő működési övezetében volt, és hatalmas szovjet légitámadásnak volt kitéve, melynek során 8 Boston (A-20), 52 Pe- 2 vett részt és 42 Il-2 30 LaGG-3 fedezete alatt. Berlini idő szerint 15:45 és 16:20 között több, egymást követő csoportban támadták a Niobét délről, a Nap oldaláról, 100-5000 m magasságból (sőt, a felső árbocok magasról működtek 30 m [2] ), repülési bombák, légi torpedók, valamint légi géppuska és ágyúfegyverzet felhasználásával.

A hajó parancsnokának jelentéséből:
„Az első találat (az AO-10 bomba az Il-2-ből) a 7-es számú 105 mm-es lövegtartóban következett. A lőszer felrobbanása után a fegyvercső leesett a lőszerről. fegyverszállító kocsi és a fedélzetre esett, a legénysége meghalt. A keletkezett tüzet a mentőcsapat azonnal eloltotta. Hamarosan a Pe-2 FAB-100-a eltalálta a 105 mm-es fegyvert - a teljes legénység, a fegyver és a lőszer megsemmisült. Ennek ellenére a hajó harci készenlétben tartotta és aktív zárótüzet hajtott végre, 3 Pe-2 repülőgépet lelőve. Ezt követte két FAB-250-es ütés a gépház közelében lévő szellőzőcsőben, valamint két FAB-100-as találat az orr- és tatütegekben. A tűzvezetés teljesen megszakadt, most a fegyverparancsnokok egymástól függetlenül lőttek. Sikerült még 7 gépet lelőniük [3-ra] . Sok bomba esett a vízbe a Niobe környékén, súlyos veszteségeket okozva a személyzetnek a repeszek miatt. Ezt követően négy bostoni bombázó nagyon alacsony magasságból torpedót dobott le, ebből kettő a Niobe jobb oldalát találta el, ami után a hajó erős gurulást kapott. A legénység küzdelme hajójukért reménytelenné vált. Csak egy négyszeres, 20 mm-es légelhárító ágyú a tatnál tudott tovább lőni.

Berlini idő szerint 16 óra 8 perckor a Niobe parancsnoka utasította az úszóüteg legénységét (ebből 63 ember meghalt és eltűnt (valójában meghalt), további 83 ember pedig megsérült), hogy hagyják el a hajót [7] .

A Niobe a szovjet repülőgépek által önállóan elsüllyesztett legnagyobb német hadihajó lett a szovjet nép 1941-1945 közötti Nagy Honvédő Háborúja során. [4-ig]

Az a tény, hogy 1944-ben nem Väinemäinen, hanem Niobe süllyesztették el Kotkában, csak 1947-ben derült ki, amikor a Väinemäinen csatahajót épségben találták [2] , mivel a párizsi békeszerződés értelmében Finnországot megfosztották. A Väinemäinen-t Finnország eladta a szovjet kormánynak.

A „Niobe” úszóüteg csontváza pedig félig elmerülve feküdt a kotkai kikötőben kilenc évig, mígnem 1953 -ban felemelték és fémhulladékra vágták.

A működés kritikája

2000-ben V.D. Dotsenko szovjet és orosz haditengerészettörténész azzal érvelt, hogy indokolatlanul sok repülőgépet osztottak ki a Niobe megsemmisítésére [3] . Ez az állítás azonban megjelenik[ kinek? ] erősen ellentmondásos. A második világháború idején általános szabály volt egy nagy, légvédelmi eszközökkel jól védett hadihajó légitámadása esetén (és a Niobét a saját légelhárító tüzérsége mellett további 12 A kotkai haditengerészeti bázis légvédelmi tüzérségi ütegei , amelyben elhelyezték, abból állt, hogy soha nem lehet túl sok támadó repülőgép egy feladat elvégzéséhez - csak arra kell ügyelni, hogy ne legyen elég belőlük. Például 1945 áprilisában az amerikai haditengerészet légiereje 386 csapásmérő repülőgépet rendelt a Yamato csatahajó megsemmisítésére [8] . Természetesen a Niobe nagyon messze volt a Yamato-tól, de az 55 légvédelmi cirkáló és 12 parti légelhárító üteg ezen a háttérben nem tűnik olyan indokolatlanul nagynak.

Jegyzetek

1. ↑ V.D. Dotsenko úgy véli, hogy a Niobe úszó üteg kis kaliberű légvédelmi tüzérségét 25 darab 40 mm-es, befogott légvédelmi automata löveg képviselte egy- és többcsövű tüzérségi tartókban, de ezt más források (beleértve) nem erősítik meg iratok a német levéltárból).
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Bogatyrev, Ovcharenko, 2004 .
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Dotsenko, 2004 .
4. ↑ 1 2 Ivanov, 1973 , p. 148-149.
5. ↑ 1 2 3 Ivanov, 1973 , p. 149.
6. ↑ Ivanov, 1973 , p. 149-150.
7. ↑ 1 2 Bogatyrev, Ovcharenko, 2004 , p. 34.
8. ↑ Jurij Ivanov. Kamikaze: Öngyilkos pilóták. Japán önfeláldozás a csendes-óceáni háború idején. - Szmolenszk: Rusich, 2001. - S. 83. - 528 p. — 11.000 példány.  - ISBN 5-17-8138-0311-4.

1. ↑ A Kriegsmarine-ban a legfeljebb 28 mm-es kaliberű hajókat vagy hajókat hivatalosan a géppuskák kategóriájába tartozónak tekintették.
2. ↑ Közismertebb nevén "Boston".
3. ↑ A németek így összesen 10 szovjet repülőgépet semmisítettek meg - egy úszó üteg elleni rajtaütés sikertelen kísérlete során: nagyságrenddel többet, mint a Vörös Zászló Balti Flotta légierejének valós, helyrehozhatatlan veszteségei ebben művelet.
4. ↑ A Kriegsmarine Schlesien kiképző csatahajót, amely nagyobb, mint a Niobe, a Vörös Zászló Balti Flotta légiereje végezte, miután súlyos károkat szenvedett egy, a part menti parancsnokság repülői által feltárt légi fenékaknán történt robbanás következtében. Nagy-Britannia Királyi Légiereje.

Irodalom

• Dotsenko V.D. Tekintsük a "Väinemäinen"-t a "Niobe" cirkálónak // Az orosz flotta mítoszai és legendái . - szerk. 4. - M. - Szentpétervár. : AST, Polygon, 2004. - 352 p. - 5000 példány.  — ISBN 5-17-025853-4 .
• Ivanov P.N. Szárnyak a tenger felett. A Szovjetunió Haditengerészetének légiközlekedésének létrehozásának, fejlesztésének és harci tevékenységének története .. - M . : Katonai Könyvkiadó, 1973. - 304 p. - 40.000 példány.
• Rakov V. I. Szárnyak a tenger felett. - L . : Lenizdat, 1974. - 504 p.
• Igor Borisenko. A Niobe elsüllyedése. Német nézőpont  // Arsenal-Collection: Journal. - M. , 2015. - 7. sz . - S. 53-59 . (Orosz)
• Szergej Bogatirev, Anatolij Ovcsarenko. A NIOBE elsüllyedése  // Repülés és idő: folyóirat. - 2004. - 4. sz . - S. 33-34 .
• Conway's All the World's Fighting Ships 1860-1905  (angol) / R. Gardiner. - New York: Mayflower Books, 1979. - P. 376. - 440 p. — ISBN 0-8317-0302-4 . - ISBN 978-0831703028 . - ISBN 0-85177-133-5 .

Bibliográfiai katalógusokban	VIAF : 128069359 WorldCat VIAF : 128069359