Compound-machine ( angolul vegyület - kompozit) - dupla [1] gőztágítású gőzgép .
Az összetett gép két (vagy több) különböző átmérőjű munkahengerrel rendelkezik . A kazán friss gőze belép a kisebb nagynyomású hengerbe. Az ott végzett munka (az első expanzió) után a gőz egy nagyobb, alacsony nyomású hengerbe kerül. Ez a működési séma lehetővé teszi a gőzenergia teljesebb felhasználását és a motor hatékonyságának növelését.
Az összetett gép jelentős hátránya, hogy a mozdony nem indítható el, amikor az a nagynyomású hengerben lévő dugattyú holtpontjában áll meg. Ennek a hiányosságnak a kiküszöbölésére az összetett géppel szerelt gőzmozdonyokat összetett indítóberendezésekkel szerelték fel, amelyek rövid időre friss gőzt engedtek be mindkét hengerbe.
A vegyületek szerkezetileg több lehetőséget kínáltak:
A gőzmozdonyok későbbi sorozatában az összetett gépeket a benne rejlő hiányosságok miatt nem alkalmazták, a hatásfok javulását a gőz túlhevítésével sikerült elérni .
Arthur Wolf mérnök találta fel ( 1804 -ben kapott szabadalmat )
Az Orosz Birodalomban az összetett gépeket legkésőbb 1903 -ban használták a gőzhajókban (különösen a Nyizsnyij Novgorodban található Maria Kashina hajózási társaságban ). A gőzmozdonyok tervezésénél a túlhevített gőzzel együtt Oroszországban A. O. Chechott mérnök először 1911-ben javasolta ezek alkalmazását, és gyakorlatilag számos gőzmozdony-konstrukcióban megvalósította javaslatát.
Az összetett rendszer gőzgépének tanulmányozásában és gőzmozdonyokon történő alkalmazásában nagyban hozzájárult Alekszandr Parfenyevics Borodin orosz mérnök [2] [3] .