CA osztályú tengeralattjárók

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt hozzászólók, és jelentősen eltérhet a 2013. július 6-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 4 szerkesztést igényelnek .
CA osztályú tengeralattjárók
Sommergibili tascabili di Classe CA

Mini-tengeralattjáró SA-3 leszálló harci úszók, rajz
Projekt
Ország
Gyártók
Üzemeltetők
Kövesse a típust CB típus
Altípusok
  • CA 1-2, CA 3-4
Építési évek 1938-1941
Évek szolgálatban 1941-1943
Ütemezett négy
Épült négy
Selejtezésre küldve négy
Főbb jellemzők
Elmozdulás 13,5 t
Hossz 10,47 m
Szélesség 1,90 m
Piszkozat 1,63 m
Motorok MAN egytengelyes dízelmotor (60 LE )
Marelli villanymotor (25 LE)
Erő 85 LE
mozgató egy csavar
utazási sebesség 7 csomó (víz felett)
6 csomó (víz alatt)
cirkáló tartomány 600 tengeri mérföld (víz felett)
60 tengeri mérföld (víz alatt)
Legénység 2-3 fő
Fegyverzet
Akna- és torpedófegyverzet SA-1 és SA-2: két 450 mm-es torpedó vagy 8 db 100 kg tömegű akna
SA-3 és SA-4: 8 db, egyenként 100 kg-os bontótöltet, 20 db 20 kg-os töltet

A CA típusú tengeralattjárók ( ital.  Sommergibili tascabili di Classe CA ) a második világháború olasz törpe tengeralattjárói , az olasz törpe tengeralattjárók első sorozata. Összesen négy ilyen hajót építettek.

Történelem

Ezeket a tengeralattjárókat Caproni tengeralattjáró-ellenesnek tervezte , építésüket a legszigorúbb titoktartás mellett végezték. Az első két tengeralattjáró, a CA-1 és a CA-2 1938-1939-ben épült, dízel-elektromos meghajtórendszerrel és 450 mm-es torpedócsövekkel rendelkeztek . A legénység két főből állt. A hajók tesztjei sikertelenek voltak - a periszkóp mélységében nagyon instabilnak bizonyultak, még a tenger enyhe hulláma mellett is.

1941-ben a csónakokat a 10. MAS-flottillához helyezték át víz alatti szállítóként való használatra, eltávolították őket a dízelekről, a torpedófegyverekről, a periszkópról, és nyolc 100 kg-os robbanótöltet és három harci úszó szállítására voltak felszerelve.

A CA-3 és CA-4 csónakok egy kiegészítő program keretében épültek 1942-ben, harci úszók és bontótöltetek szállítására szolgáltak, nem voltak torpedócsövekkel és csak elektromos motorral voltak felszerelve . A dízelmotor kiiktatása helyet adott a személyzet harmadik tagjának. Ezeket a csónakokat egy nagy szállító-tengeralattjárónak kellett a szabotázsakció helyszínére szállítani.

Az SA-1 típusú hajót a legénység 1943 szeptemberében, Olaszország kapitulációja után La Speziában lecsapta , ezzel egy időben az SA-2-t Bordeaux -ban a németek elfoglalták és 1944-ben lerombolták. Az SA-3-at és az SA-4-et legénységeik lerombolták La Speziában 1943. szeptember 9-én. A háború után a csónakokat felemelték és leselejtezték.

New York-i kikötő támadási terve

1942-ben, miután az Egyesült Államok belépett a második világháborúba, a 10. MAS flotilla parancsnoka, Junio ​​​​Valerio Borghese azt javasolta, hogy szervezzenek szabotázst New York kikötőjében olasz mini-tengeralattjárókkal és harci úszókkal. A terv szerint 2 harci úszónak robbanótölteteket kellett telepítenie a hajókra és a kikötői létesítményekre. A CA típusú tengeralattjárót az Atlanti -óceánon át kellett volna szállítani a működési helyre egy óceáni hordozó tengeralattjáró segítségével.

1942 közepén az SA-2 hajót vasúton Bordeaux -ba szállították , ahol akkoriban az Atlanti-óceánon működő olasz tengeralattjárók bázisa volt . A Marconi osztályú Leonardo da Vinci hajót mini-tengeralattjáró-hordozóvá alakították át . A csónakból egy 100 mm-es ágyút vettek ki, és a helyére a kormányállás előtt valami „zseb” szerűséget építettek, ahová a CA-2 mini-tengeralattjárót helyezték el (akkor már a dízelmotor és a torpedócsövek eltávolították belőle). Ehhez a kialakításhoz a Da Vinci hajó a "Kenguru" becenevet kapta. A tengeren végzett tesztek megerősítették az SA-2 víz alatti felbocsátásának lehetőségét egy hordozóhajóról, valamint egy mini-tengeralattjárót is felvehet anélkül, hogy a felszínre emelkedne. Ez különösen fontos volt a tervezett művelet öngyilkosságával kapcsolatos esetleges vádak elutasítása érdekében.

Általában véve kétségesnek tűnt egy ilyen művelet sikerének lehetősége. A harci úszók nem tudtak közvetlenül behatolni a mini-tengeralattjáróba a hordozó-tengeralattjáróról, amely elmerült. A szállítóhajónak az amerikai partoknál kellett volna feljönnie. A német tengeralattjárók által az amerikai partoknál 1942 első felében megélt "boldog idők" elmúltak, és jelentősen megerősödött az amerikai partok tengeralattjáró-ellenes védelme.

1943 májusában brit hajók elsüllyesztették a Leonardo da Vincit, és a műveletet végül törölték.

Irodalom

Linkek