CA osztályú tengeralattjárók | |
---|---|
Sommergibili tascabili di Classe CA | |
Mini-tengeralattjáró SA-3 leszálló harci úszók, rajz |
|
Projekt | |
Ország | |
Gyártók | |
Üzemeltetők | |
Kövesse a típust | CB típus |
Altípusok |
|
Építési évek | 1938-1941 |
Évek szolgálatban | 1941-1943 |
Ütemezett | négy |
Épült | négy |
Selejtezésre küldve | négy |
Főbb jellemzők | |
Elmozdulás | 13,5 t |
Hossz | 10,47 m |
Szélesség | 1,90 m |
Piszkozat | 1,63 m |
Motorok |
MAN egytengelyes dízelmotor (60 LE ) Marelli villanymotor (25 LE) |
Erő | 85 LE |
mozgató | egy csavar |
utazási sebesség |
7 csomó (víz felett) 6 csomó (víz alatt) |
cirkáló tartomány |
600 tengeri mérföld (víz felett) 60 tengeri mérföld (víz alatt) |
Legénység | 2-3 fő |
Fegyverzet | |
Akna- és torpedófegyverzet |
SA-1 és SA-2: két 450 mm-es torpedó vagy 8 db 100 kg tömegű akna SA-3 és SA-4: 8 db, egyenként 100 kg-os bontótöltet, 20 db 20 kg-os töltet |
A CA típusú tengeralattjárók ( ital. Sommergibili tascabili di Classe CA ) a második világháború olasz törpe tengeralattjárói , az olasz törpe tengeralattjárók első sorozata. Összesen négy ilyen hajót építettek.
Ezeket a tengeralattjárókat Caproni tengeralattjáró-ellenesnek tervezte , építésüket a legszigorúbb titoktartás mellett végezték. Az első két tengeralattjáró, a CA-1 és a CA-2 1938-1939-ben épült, dízel-elektromos meghajtórendszerrel és 450 mm-es torpedócsövekkel rendelkeztek . A legénység két főből állt. A hajók tesztjei sikertelenek voltak - a periszkóp mélységében nagyon instabilnak bizonyultak, még a tenger enyhe hulláma mellett is.
1941-ben a csónakokat a 10. MAS-flottillához helyezték át víz alatti szállítóként való használatra, eltávolították őket a dízelekről, a torpedófegyverekről, a periszkópról, és nyolc 100 kg-os robbanótöltet és három harci úszó szállítására voltak felszerelve.
A CA-3 és CA-4 csónakok egy kiegészítő program keretében épültek 1942-ben, harci úszók és bontótöltetek szállítására szolgáltak, nem voltak torpedócsövekkel és csak elektromos motorral voltak felszerelve . A dízelmotor kiiktatása helyet adott a személyzet harmadik tagjának. Ezeket a csónakokat egy nagy szállító-tengeralattjárónak kellett a szabotázsakció helyszínére szállítani.
Az SA-1 típusú hajót a legénység 1943 szeptemberében, Olaszország kapitulációja után La Speziában lecsapta , ezzel egy időben az SA-2-t Bordeaux -ban a németek elfoglalták és 1944-ben lerombolták. Az SA-3-at és az SA-4-et legénységeik lerombolták La Speziában 1943. szeptember 9-én. A háború után a csónakokat felemelték és leselejtezték.
1942-ben, miután az Egyesült Államok belépett a második világháborúba, a 10. MAS flotilla parancsnoka, Junio Valerio Borghese azt javasolta, hogy szervezzenek szabotázst New York kikötőjében olasz mini-tengeralattjárókkal és harci úszókkal. A terv szerint 2 harci úszónak robbanótölteteket kellett telepítenie a hajókra és a kikötői létesítményekre. A CA típusú tengeralattjárót az Atlanti -óceánon át kellett volna szállítani a működési helyre egy óceáni hordozó tengeralattjáró segítségével.
1942 közepén az SA-2 hajót vasúton Bordeaux -ba szállították , ahol akkoriban az Atlanti-óceánon működő olasz tengeralattjárók bázisa volt . A Marconi osztályú Leonardo da Vinci hajót mini-tengeralattjáró-hordozóvá alakították át . A csónakból egy 100 mm-es ágyút vettek ki, és a helyére a kormányállás előtt valami „zseb” szerűséget építettek, ahová a CA-2 mini-tengeralattjárót helyezték el (akkor már a dízelmotor és a torpedócsövek eltávolították belőle). Ehhez a kialakításhoz a Da Vinci hajó a "Kenguru" becenevet kapta. A tengeren végzett tesztek megerősítették az SA-2 víz alatti felbocsátásának lehetőségét egy hordozóhajóról, valamint egy mini-tengeralattjárót is felvehet anélkül, hogy a felszínre emelkedne. Ez különösen fontos volt a tervezett művelet öngyilkosságával kapcsolatos esetleges vádak elutasítása érdekében.
Általában véve kétségesnek tűnt egy ilyen művelet sikerének lehetősége. A harci úszók nem tudtak közvetlenül behatolni a mini-tengeralattjáróba a hordozó-tengeralattjáróról, amely elmerült. A szállítóhajónak az amerikai partoknál kellett volna feljönnie. A német tengeralattjárók által az amerikai partoknál 1942 első felében megélt "boldog idők" elmúltak, és jelentősen megerősödött az amerikai partok tengeralattjáró-ellenes védelme.
1943 májusában brit hajók elsüllyesztették a Leonardo da Vincit, és a műveletet végül törölték.