Luckner, Felix von

Felix von Luckner
német  Felix von Luckner
Születési dátum 1881. június 9.( 1881-06-09 ) [1] [2] vagy 1886. [3]
Születési hely
Halál dátuma 1966. április 14.( 1966-04-14 ) [4]
A halál helye
Affiliáció  Németország
A hadsereg típusa flotta
Rang Kapitanleutnant
parancsolta Seeadler segédcirkáló
Csaták/háborúk Első Világháború
Díjak és díjak
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Felix von Lückner ( németül  Felix Nikolaus Alexander Georg Graf von Luckner ; 1881 . június 9. Drezda , Német Birodalom , - 1966 . április 13. , Malmö , Svédország ) német nemes, tengerésztiszt, író és híres navigátor. Az első világháború alatt sikeresen irányította a Seeadler kereskedelmi vitorlás portyát , amely az ellenség kereskedelmi sávjain tevékenykedett . Sikeréért megkapta a „Tengeri ördög” becenevet ( németül: Der Seeteufel  ), míg hajójának legénységét "a császár kalózainak" ( németül:  Die Piraten des Kaisers ) nevezték el.

Az áldozatok nélküli háborús képessége legendává tette a konfliktus mindkét oldalán. Luckner Nicolas Luckner francia  marsallnak és a rajnai francia hadsereg parancsnokának ükunokája , akit a dán király a 18. században grófi címmel adományozott. Kétszer házasodott meg: először a hamburgi Petrával (született Schulz), akivel 1913-ban született egy lánya, Igne-Maria. Malmőben (Svédország) 1924-ben feleségül vette Ingeborgot (született Engström).

Korai élet

Első utazás

Tizenhárom évesen Luckner megszökött otthonról, hogy bekerüljön Buffalo Bill vadnyugati műsorába. A magát hamis néven nevező Luckner élelemért és menedékért jelentkezett kabinfiúként a Niobe orosz vitorláshajón, amely Hamburg és Ausztrália között közlekedett . Azon az úton a karrierje véget is érhetett volna, mielőtt igazán elkezdődött volna: Luckner a vízbe esett és megfulladhat, mert a kapitány nem akarta kockára tenni a többi legénység életét. Lucknert a rangidős tiszt közbelépése mentette meg, aki vitába szállt a kapitánnyal ( szigonnyal megfenyegette a főtisztet ), és önkéntesek segítségével sikerült leeresztenie a csónakot . Ekkor már albatroszok köröztek Luckner fölött, és egyikük csőrével megragadta a kabinos fiú kinyújtott kezét. Lucknernek kétségbeesetten el kellett hárítania a madarakat. A hatalmas szárnycsapkodás és a hely fölött köröző albatroszok jelezték a fiú tartózkodási helyét a hajó legénységének, így sikerült kimenteni.

Jack of all trade

A Fremantle -be (Nyugat-Ausztrália) érkezve Luckner hajót ugrott, és a következő hét évben számos munkát kipróbált: könyveket adott el az Üdvhadseregnek , augusztusban segített a Luin - fok világítótorony- őrének (kilépett, miután „elkapta” az őr lányát apja), vadászott kenguruval lovagolt , cirkuszban dolgozott, hivatásszerűen bokszolt (kivételesen szívós ember lévén), halász volt, tengerész, Diaz elnök mexikói hadseregének katonája , vasútépítő, csapos és fogadós . Egy ideig egy chilei börtönben töltött disznólopás vádjával, kétszer eltörte a lábát, egyszer pedig pénzhiány miatt kidobták egy jamaicai kórházból.

Barangolásai során Luckner jó bűvész lett. Később II. Vilmos császár beleszeretett a trükkjeibe, és gyakran meghívta Lucknert jachtjára, hogy fontos előkelőségeket szórakoztasson.

Vissza Németországba

Luckner húszévesen belépett a német hajósiskolába, ahol letette a vizsgákat a kapitány tisztjéről. 1908-ban bevonult a Hamburg-Südamerikanisch vonal Petropolis nevű gőzösére , kilenc hónapig azon szándékozott szolgálni, majd egy évre önként csatlakozott a császári haditengerészethez, hogy haditengerészeti tiszti képesítést szerezzen. Megesküdött, hogy csak katonai egyenruhában tér vissza a családhoz, és az esküt teljesítette. Lucknerék, akik azt hitték, Félix eltűnt, örömmel fogadták visszatérését. 1912 februárjában Lucknert berendelték a haditengerészethez, és az SMS Panther ágyús csónakon teljesített szolgálatot .

világháború

A háború elején Felix von Luckner részt vett a Helgoland -öböli csatában, a jütlandi csata alatt pedig Kronprinz Wilhelm dreadnought egyik tornyát irányította .

Az első világháború kitörésével Németország kereskedelmi hajóinak jelentős részét kereskedelmi portyázóvá alakította , fegyvereket telepített rájuk, és az antant országok hajózása ellen utasította őket . A legtöbb ilyen hajó nem járt sikerrel, de jelenlétük az óceánban megbéklyózta a szövetségesek jelentős erőit, akik kénytelenek voltak fedezni kereskedelmi kommunikációjukat. 1915 elejére a legtöbb támadót levadászták és elsüllyesztették, vagy semleges kikötőkbe internálták, miután kifogyott az üzemanyagból és a készletekből.

A kereskedői portyázás újraélesztésének reményében a Birodalmi Haditengerészet az elkobzott, háromárbocos Pass of Balmaha vitorlást (1571 tonna vízkiszorítású) két, a csomagtérajtó mögé rejtett 105 mm-es löveggel, több géppuskával és két gondosan elrejtett segédmotorral szerelte fel. teljesítménye 500 lóerő. A hajót Seeadler ("Sea Eagle") segédcirkálóként helyezték üzembe . Mivel Luckner gyakorlatilag az egyetlen tiszt volt a német haditengerészetben, aki nagy tapasztalattal rendelkezett a nagy vitorlás hajók üzemeltetésében, őt helyezték parancsnokságra.

Seedler vitorlázás

Raiding

Seeadler 1916. december 21-én hagyta el a kikötőt, és sikerült átcsúsznia a brit blokádon úgy, hogy norvég hajónak álcázta magát. A 6 tisztből és 57 tengerészből álló legénység nagy részét azért választották ki, mert tudtak norvégul beszélni, beleértve magát Lucknert is, arra az esetre, ha a britek elfognák őket. Karácsonyra Grönlandtól délnyugatra jártak, amikor találkoztak a brit Avenger fegyveres kereskedelmi cirkálóval . A Bosszúálló legénysége ellenőrzést végzett a hajó fedélzetén, de nem tudták észlelni a német megtévesztést.

1917. január 9-én Seeadler egy magányos gőzösre bukkant. Jelet emelt, kérve a pontos időt (nem ritka, hogy a vitorlások sokáig nem érintkeznek a talajjal), és amikor már túl késő volt ahhoz, hogy a gőzös kitérő manővert hajtson végre, felemelte a német zászlót. Három lövés kellett ahhoz, hogy megállítsa a 3268 tonnás Gladys Royle -t, amely Cardiffból Buenos Airesbe szállított szenet. Legénységét sértetlenül eltávolították a hajóról, majd a hajó lezuhant.

1917. január 10-én a Seeadler egy másik gőzhajóval ütközött, amely nem volt hajlandó azonosítani magát. Felvonták a német zászlót, és a lövés a Lundy Island hajó orrának közelében haladt el , amely cukrot szállított Madagaszkárról. A gőzös továbbra sem volt hajlandó megállni, és négy lövést adtak le közvetlenül rá. A gőzös sodródott, és leeresztette csónakjait, de a kapitány figyelmen kívül hagyta a parancsot, hogy menjen Seeadlerhez . Egy német beszállócsapatot küldtek a hajóra, és megállapították, hogy a legénység az első lövések elhangzásakor elhagyta a hajót, így a kapitány a fedélzeten maradt. Bannister kapitány később azt mondta Lucknernek, hogy korábban elfogta egy német portyázó, és feltételesen szabadlábra helyezték, amit megszegett; így nem akart újra hadifogoly lenni. Luckner folytatta útját dél felé, és január 21-én már az Atlanti-óceán közepén járt Brazília és Nyugat-Afrika között, amikor felfedezte a 2199 tonnás , gabonával megrakott francia háromárbocos Charles Gounod barkot. Charles Gounodot gyorsan elpusztították, de a hajónaplója nem tartalmazott feljegyzett információkat a többi hajóról, amellyel találkozott, és azok tervezett útvonaláról.

Január 24-én a kis 364 tonnás Perce kanadai szkúner találkozott és elsüllyesztette a gépfegyvereket, miután legénysége (beleértve a kapitány menyasszonyát is) felvette a fedélzetére. A 3071 tonnás francia négyárbocos , chilei salétromkal megrakott Antonint február 3-án fedezték fel, és hamarosan lerobbantották. Február 9- én elsüllyesztették az 1811 tonnás, szintén salétromos olasz Buenos Ayrest . Február 19-én egy négyárbocos barkát észleltek, amely azonnal útnak indult, hogy elmeneküljön, de Seeadler motorjai lehetővé tették, hogy megelőzze a 2431 tonnás , gabonával megrakott Pinmore brit hajót. Véletlenül von Luckner már 1902-ben a polgári vitorlás flotta szolgálata alatt hajózott a Pinmore -on. Von Luckner átvette az irányítást a Pinmore felett Rio de Janeiróban, hogy több utánpótlást szerezzen, mielőtt végül elsüllyesztette.

A következő megállított hajó a dán barque Viking' volt, de mivel a rakományában nem volt semmi szokatlan, a semleges hajó magára maradt.

1953. február 26-án reggel leállították és elsüllyesztették a brit Yeoman nevű, humanitárius eszközöket, köztük csirkéket és disznókat szállító bárkát, ugyanazon az estén pedig a francia Le Rochfoucauld négyárbocos bárkát esett a Seeadler's áldozatává . A beszálló csapat felfedezte, hogy Le Rochfoucauldot csak nemrég állította meg egy brit cirkáló, amely Seeadlert kereste .

Március 5-én este Seeadler megpillantott egy négyárbocos barkot a holdfényben, és jelt adott: „Azonnal állj meg! német cirkáló. Ezzel egy időben a 2206 tonnás francia Dupleix hajó kapitánya egyenesen Seeadler's felé vette az irányt , meg volt győződve arról, hogy egy másik francia kapitány csínyt űz vele. Hamarosan fel kellett adnia ötletét, amikor a hajója lerobbant, és ő lett a következő áldozat. Seedler március 10-én megkérdezte következő áldozatától az időt, de a jelzést figyelmen kívül hagyták. Von Luckner elrendelte a füstbombák meggyújtását, és a 3609 tonnás Horngarth megfordult, hogy segítse az "égő" vitorlást. Egyetlen lövés kiütötte a brit hajó rádióját, és ez okozta az egyetlen emberéletet Seeadler utazásai során. Douglas Page brit tengerész életét vesztette egy lövés következtében kitört gőzvezeték. Horngarthot hamarosan lerombolta Seeadler már tapasztalt legénysége .

Ekkorra von Lucknernek azzal a kihívással kellett szembenéznie, hogy saját legénysége mellett mintegy 300 foglyot is étkezzen és tartson. Ezért, amikor március 20-án elfoglalták a francia négyárbocos barkót, a Cambronne -t, von Luckner gondoskodott a hajó bramsail árbocainak , valamint a további hevederek és vitorlák szétszereléséről, mielőtt a foglyokat Pinmore -ból Mullen kapitány parancsnoksága alá helyezte át a Cambronne fedélzetére . A Cambronne jelentősen csökkentett felszerelése garantált lehetőséget adott a Seeadlernek a szökésre, mielőtt a vadászhajókkal közölték volna a helyét.

A Királyi Haditengerészet jól ismerte Seeadler általános helyzetét , és felállított egy csapdát, amely az Otranto fegyveres kereskedelmi cirkálóból, valamint a Lancaster és Orbita páncélos cirkálókból állt a Horn-foknál . Egy heves vihar azonban jelentősen délebbre vitte Seeadlert , mielőtt április 18-án belépett a Csendes-óceánba, és a chilei partok mentén észak felé tartott. Június elején Seeadler a Karácsony-szigettől keletre volt, és megtudta, hogy az Egyesült Államok belépett a háborúba. Seeadler az amerikai hajókra fordította figyelmét: június 14-én elsüllyesztette az 529 tonnás San Francisco-i AB Johnsont (az első amerikai trófeát Németország számára a háborúban), másnap a 673 tonnás RC Slade -et, július 8-án pedig a Manila szkúnert. . Ekkorra a Seeadler annyira elhasználódott, hogy a hajótestét meg kellett tisztítani. Megközelítette Mopela kis szigetét, más néven Maupihaát , egy korall-atollt, amely 10 km átmérőjű a Társadalom-szigeteken , Tahititől 450 km-re (280 mérföldre).

Seeadler összeomlása

A Seeadler túl nagy volt ahhoz, hogy behatoljon Mopela védett lagúnájába, ezért lehorgonyzott a zátony mellett. Augusztus 24-én katasztrófa történt. Von Luckner beszámolója szerint a hajót cunami érte, ami egy zátonyon tönkretette a Seeadlert . Egyes amerikai foglyok azonban azt állították, hogy a hajó zátonyra futott, miközben a foglyok és a legénység nagy része piknikezett a szigeten.

A legénység és 46 foglya most a Mopelen rekedt, de sikerült megmenteni a készleteket, a lőfegyvereket és a hajó két kitett csónakját.

"Hide and Seek"

Von Luckner úgy döntött, hogy öt emberével kimegy a 10 méteres nyitott csónakok egyikén, amely sloopként volt felszerelve és Kronprinzessin Cecilie névre hallgat . Még ebben a pillanatban is optimista maradt, a Cook-szigeteken keresztül Fidzsi -szigetekre ment , elfog egy vitorlást, visszatér Mopelába legénységéért és foglyaiért, és folytatja a szabotázstámadásokat.

Három nappal azután, hogy elhagyták Mopelát, elérték a Cook-szigeteken található Atiu -szigetet , ahol holland-amerikai tengerészeknek adtak ki magukat, akik merészen kelnek át a Csendes-óceánon. Az új-zélandi lakos, a sziget adminisztrátora elegendő készletet adott nekik ahhoz, hogy elérjék a csoport másik szigetét, Aitutakit , ahol norvégoknak adtak ki magukat. Az aitutaki új-zélandi lakos gyanakodni kezdett rájuk, de nem volt mód a csoport visszatartására, és von Luckner és csoportja gyorsan Rarotonga szigete felé vette az irányt . A sötétben Rarotongához közeledve Luckner egy sötét hajót látott, amelyet segédcirkálónak tartott, pedig valójában egy partra mosott hajó volt; von Luckner ennek következtében a fidzsi Wakaya szigete felé vette az irányt, és 3700 km megtétele után érkezett oda nyílt hajón. A legtöbb ember Wakaya-n elfogadta történetét a hajótörött norvégokról, de egy szkeptikus behívott egy csoport rendőrtisztet a régi fidzsi fővárosból, Levukából. Szeptember 21-én a rendőrség egy nem létező ágyú kilövését szimulálta az Amra szigetközi kompon, azzal fenyegetve, hogy elsüllyeszti Luckner hajóját. Mivel nem akart vérontást okozni, és nem vette észre, hogy a rendőrök fegyvertelenek, Luckner és csoportja megadta magát, és az új-zélandi Auckland melletti Maupihaa szigetén lévő hadifogolytáborba zárták .

Eközben a Mopelen a Lutece kis francia kereskedelmi hajó lehorgonyzott a zátony mellett. Seeadler - i Kling hadnagy , miután a rádióban értesült kapitánya elfogásáról, Lutece -be ment, és fegyverrel elfogta. A francia legénységet más foglyokkal együtt kiszállították, és az összes német felszállt a most Fortuna névre keresztelt hajóra , és Dél-Amerika felé vette az irányt. Az AB Johnson parancsnoka , Smith kapitány ezután három másik amerikai tengerészsel együtt Mopelnél felszállt az 1600 km-es útra Pago Pago felé, ahol október 4-én érkezett meg, ahol végre jelenthette Seeadler hajóját . tevékenységet a hatóságok felé , és tegyen lépéseket a másik 44 tengerész megmentésére, akik még mindig a Mopelen tartózkodtak.

Fortuna eközben kudarcot vallott, amikor feltérképezetlen sziklákra bukkant a Húsvét-szigetnél . A csapat kimászott a partra, ahol a chileiek internálták őket a háború hátralevő részére.

Escape

Von Luckner még mindig nem volt hajlandó elfogadni, hogy számára a háború véget ért. A motuihai hadifogolytábor parancsnokának egy gyors motorcsónak Pearl állt a rendelkezésére , és 1917. december 13-án von Luckner meghamisította embereivel a karácsonyi játékok kezdetét, és „játékos” pozícióját használta a szökés megtervezésére. Von Luckner és számos más fogoly elfoglalta a Gyöngyöt , és ellovagolta a Coromandel-félszigetre . Géppuska segítségével elfogta Moa 90 tonnás skócát , majd egy kézzel készített szextáns és egy iskolai atlaszból másolt térkép segítségével visszavonultak Kermadec -szigetre , amely egy új-zélandi bázissziget volt nagyobb hajókkal lehorgonyzott. ott. Egy üldöző támogató hajó, az Iris kitalálta valószínű helyét, és december 21-én utolérte. Egy évvel a küldetése után a háború végül véget ért Felix von Luckner számára. A háború hátralevő részét több új-zélandi hadifogolytáborban töltötte, majd 1919-ben hazatelepítették Németországba.

A háború utáni élet

1921. május 12-én Luckner a hamburgi Große Landesloge von Deutschland páholy szabadkőművese lett . Kalandjairól könyvet írt, amely Németországban bestseller lett, Lowell Thomas róla szóló könyve pedig Luckner hírnevét terjesztette szerte a világon.

1926-ban pénzt gyűjtött egy vitorlás vásárlására, amelyet Vaterlandnak nevezett el, és jóindulatú küldetésként vitorlázott rajta, szeptember 19-én hagyta el Brémát, és 1926. október 22-én érkezett meg New Yorkba. Mivel tehetséges szónok volt, széles körben csodálták a tengerészeti gyakorlatáról szóló beszédeiért, valamint azért, mert a háborút minimális ellenséges életveszteséggel vívta. Ez számos ajtót nyitott meg előtte az Egyesült Államokban, ahol országszerte több száz helyszínen lépett fel, először németül, majd egyre inkább angolul. Sok híresség, diplomata, politikus és még az Amerikai Légió támogatását is igénybe vette. Henry Ford adott neki egy autót, San Francisco városa pedig díszpolgárává tette. Coolidge elnök személyesen szeretett volna találkozni vele, de Luckner kormánya kérésére ezt megtagadta. Érezte, hogy „jóakaratú küldetése”, ahogy a Seeteufel erobert Amerika („A tenger ördöge meghódítja Amerikát”) című könyvében nevezte , máshol nem is lehetne sikeresebb, és nem lehetne anyagilag támogatni a fellépéseiből származó bevételből, noha nagyon népszerű és sikeres volt, visszatért Németországba, ahová 1928. április 19-én érkezett.

Gyakori látogatója volt Reinhard Heydrich hallei házában, ahol a Seeadleren végzett kalandjairól szóló mesékkel inspirálta az ifjú Heydrichet, hogy csatlakozzon a két világháború közötti Reichsmarine -hoz (a Weimari Köztársaság flottája). 1937-ben és 1938-ban feleségével a Seeteufel jachtjukon körbehajózták a világot , Új-Zélandon és Ausztráliában üdvözölték, bár egyesek a náci rezsim apologétájaként tekintettek rá.

A második világháború idején Hitler megpróbálta propagandacélokra felhasználni, bár szabadkőművesként nem tartozott a nácik által bátorított embercsoportok egyikébe sem. Botrányba keveredett, és 1939-ben a "Sonderehrengericht" (különleges becsületbíróság) elé állították vérfertőzés és kiskorúakkal való szexuális kapcsolat miatt, de nem ítélték el. Állítólag a közélettől való visszavonulása volt a feltétele a per megszüntetésének. Luckner nem volt hajlandó lemondani szabadkőműves tagságáról és különféle tiszteletbeli állampolgárságáról, amelyet az Egyesült Államokban kapott, ami miatt bankszámláját befagyasztották. 1943-ban megmentette egy zsidó nő, Rose Janson életét, akinek átadta a bombázott területen talált útlevelet, és akinek ezt követően sikerült semleges országokon keresztül az Egyesült Államokba szöknie. A háború végén Halle polgármestere arra kérte, hogy tárgyaljon a közeledő amerikai csapatokkal a város feladásáról, amit meg is tett, bár nem tért vissza a városba, miután meghallotta, hogy A nácik halálra ítélték.

Luckner fizikailag rendkívül erős volt, és arról volt ismert, hogy a jobb keze hüvelyk-, mutató- és középső ujjai között érméket hajlított, és puszta kézzel tépte fel a telefonkönyveket (a legkövérebbet New Yorkban tépte). 1938-as ausztráliai látogatása alkalmából a Sydney Labor Daily karikatúrát jelentetett meg, amelyen Wilhelm császár felbont egy belga semlegességi egyezményt, Adolf Hitler felbont egy másik megállapodást, Luckner pedig egy katalógust, a következő felirattal: szokás".

Luckner gyakran írt autogramot, és az eredeti Luckner-autogramok gyakran megjelennek aukciókon és ingatlaneladásokon.

A második világháború után Luckner Svédországba költözött, ahol második svéd feleségével, Ingeborg Engeströmmel Malmőben élt egészen 1966-ban, 84 éves korában bekövetkezett haláláig. A hamburgi Ohlsdorf temetőben nyugszik.

Díjak

1953 - ban megkapta a Német Szövetségi Köztársaság Érdemrendjét . 1956-ban a Zenith Electronics Corporation elnöke, Eugene F. McDonald még azt is javasolta, hogy neki ítéljék oda a Nobel-békedíjat. 2006-ban a német Deutsche Post postai cég emlékbélyegeket bocsátott ki Luckner születésének 125. évfordulójára.

Kreativitás

Von Luckner gróf bevezetőt írt Alfred von Nieschowski 1928-ban megjelent, a Doubleday & Co által kiadott The Cruise of the Crown Prince Wilhelm könyvéhez , amely a Kronprinz Wilhelm segédcirkálóról szól (Megjegyzés: bár ugyanaz volt a neve, ez egy másik hajó volt, a Kronprinz Wilhelm ”, és nem az, amelyen von Luckner gróf a jütlandi csata alatt tartózkodott).

Sorozat

1973 és 1975 között egy francia-német vegyes cég "Gróf Luckner" címmel 39 epizódos kalandsorozatot készített az ARD német televíziós csatorna számára , amelyben Luckner hősként szerepelt. A sorozat francia alternatív címe Luckner kapitány kalandjai.

A Ta Papa Stories 26. epizódja arról a szextánsról szól, amelyet von Luckner használt Új-Zélandról való szökése során.

A Von Luckner Társaság

2004. március 29-én Hallében megalakult a Felix von Luckner Társaság azzal a céllal, hogy kutassák Luckner életét és munkásságát, különös tekintettel a Halle város védelmében 1945 áprilisában betöltött szerepére. A megalakulástól számított hónapokon belül a társaságnak több mint 100 tagja volt 14 országban. A társaság Luckner-emlékművet és múzeumot szeretne létrehozni Hallében, és vissza akarja juttatni Németországba a Seeteufel Luckner jachtot , amely meg nem erősített hírek szerint segédhajóként élte túl a második világháborút, majd az egyik szovjet haditengerészet személyes trófeája lett. parancsnokok.

Jegyzetek

  1. ↑ Felix Luckner // Brockhaus Encyclopedia  (német) / Hrsg.: Bibliographisches Institut & FA Brockhaus , Wissen Media Verlag
  2. ↑ Felix Graf von Luckner // Munzinger Personen  (német)
  3. ↑ https://www.biografiasyvidas.com/biografia/l/luckner.htm
  4. ↑ Find a Grave  (angolul) - 1996.
  5. ↑ 1 2 Német Nemzeti Könyvtár , Berlini Állami Könyvtár , Bajor Állami Könyvtár , Osztrák Nemzeti Könyvtár nyilvántartása #118574809 // Általános szabályozási ellenőrzés (GND) - 2012-2016.

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  Tematikus oldalak
Szótárak és enciklopédiák
Genealógia és nekropolisz