Helgoland-öböli csata

A Helgoland -öböli csata az I. világháború tengeri csatája volt , amelyre  1914. augusztus 28-án került sor . A Helgoland-öblöt őrző német hajók abban a csatában találkoztak több brit alakulattal, köztük csatacirkálókkal .

Az apály megakadályozta, hogy a német csatahajók és csatacirkálók elhagyják Wilhelmshavent könnyű erőik megmentésére – a britek csatacirkálóikkal óriási előnyhöz jutottak. A csata során elsüllyesztették a német Köln , Mainz , Ariadne könnyűcirkálókat és a V 187 rombolót . Németország összes vesztesége több mint ezer ember meghalt, megsebesült és fogságba esett. A brit haditengerészet egyetlen hajót sem veszített el, bár az Aretheusa könnyűcirkáló és a Laurel romboló olyan súlyosan megsérült, hogy nem tudtak maguktól hazatérni, és vontatásba kerültek . A brit repülőszemélyzet vesztesége 32-en haltak meg és 55-en megsebesültek.

Háttér

1914 augusztusában a brit és a német flotta nagyon határozatlanul viselkedett az Északi-tengeren . A brit flotta fedezte a brit expedíciós erők szállítását Southamptonból Le Havre - ba (fő erőit augusztus 14-17-én átcsoportosították). Az Északi-tengeren a Nagy Flotta tevékenysége az Orkney- és a Shetland-szigetek közötti nagy hatótávolságú őrjárat fenntartására korlátozódott, hogy megakadályozzák a német támadók áttörését az óceáni kommunikáció felé. A Kaiserlichmarine passzivitását Moltke álláspontja magyarázta , aki azt mondta a német haditengerészeti vezérkarnak, hogy a Franciaországgal és Belgiummal vívott háború röpke lesz, és a Reichsheer „csak örülne, ha lehetőségük lesz leszámolni a 160.000. brit hadsereg" [1] .

Augusztus 21-én a belga csapatok elhagyták Ostendet , amelyet a német lovasság fenyegetett, és Antwerpenbe vonultak vissza . Augusztus 22-én egy brit alakulat három régi páncélos cirkálóból és egy romboló különítményből, Christian admirális parancsnoksága alatt kijött Ostendébe, hogy haderőt demonstráljanak [1] . A felderítés azonban megmutatta, hogy Ostend védelme a szárazföldi erők támogatása nélkül lehetetlen, mivel a város megközelítését dűnék zárják le, és a haditengerészeti tüzérség nem tud tüzelni az előrenyomuló ellenségre. Augusztus 23-án a franciák charleroi -i, a britek Mons -i állásait megtámadták , és mindannyian visszavonulni kényszerültek. Ennek eredményeként nemcsak Ostende, hanem Boulogne , sőt Le Havre elfoglalása is fennállt. Ezért úgy döntöttek, hogy 3000 tengerészgyalogosból álló partraszálló erőt helyeznek partra Ostendben a hadsereg támogatására . A csapatok partraszállása augusztus 27-én reggel kezdődött [2] .

Az ostendei expedíció fedezésére a brit haditengerészeti vezérkar úgy döntött, hogy elterelő hadműveletet hajt végre a Helgoland-öbölben [3] . Keyes parancsnok ( eng. Roger Keyes ) parancsnoksága alatt álló tengeralattjárók felderítették a német hajók járőrözésének megszervezését a Helgoland-öbölben. Ismertté vált, hogy esténként könnyűcirkálók rombolókat vittek az öböl egyes részeire, ahonnan szétszóródtak járőrterületeikre. Hajnalban a rombolók visszatértek, és reggel 8 óra körül, Helgolandtól 20 mérföldre északnyugatra , cirkálók várták őket. A rombolók éjszakai járőrözését nappali járőrök váltották fel, amelyek Helgolandtól délre és északra helyezkedtek el. A nappali támadást lehetetlennek tartották, és Keyes azt javasolta, hogy hajnalban támadják meg a partról a visszatérő éjszakai járőröket. Ezt a javaslatot felülvizsgálták, és úgy döntöttek, hogy megtámadják a járőröző nappali járőröket, a tengerbe csalják őket, és a bázisokról levágva megsemmisítik [4] .  

A hadműveleti terve és a felek hadereje

A brit flotta részéről Beatty altengernagy (" Lon ", " Queen Mary ", " Princess Royal ") csatacirkálóinak 1. százada, Gordon Moore ellentengernagy "K" csatacirkálóiból álló különítmény (" Invincible ", " Új-Zéland "), a Rear Admiral Christian 7. cirkáló százada ( Cressy típusú páncélcirkálók : Yuriales , Bashanti , Cressy , Hog , Aboukir és az Amethyst könnyűcirkáló ), 1. század könnyűcirkáló Williamodore Goodoughm .  Goodenough ) [5] (" Southampton ", " Birmingham ", " Falmouth ", " Nottingham ", " Lowstoft " és " Liverpool "); a Commodore Keyes tengeralattjáró flottillája (Lercher és Firedrake rombolók, E-4, E-5, E-6, E-7, E-8, E-9 tengeralattjárók); A Commodore Theruit 3. rombolóflottillája ( reg .  Reginald Tyrwhitt ) [5] ( az Arethusa könnyűcirkáló és 16 romboló) és az 1. rombolóflotta ( a Fierless felderítőcirkáló és 19 romboló, amelyek közül 4 a detachmenthez kapcsolódik ) [3] .

Az E-4, E-5 és E-9 tengeralattjáróknak az eredeti terv szerint meg kellett várniuk a lehetőséget, hogy megtámadják a Helgolandtól északra és délre fekvő pozíciókat. Az E-6, E-7 és E-8 tengeralattjárók Helgolandtól délre kelnek fel, és német könnyűcirkálókat vonszolnak a tengerbe. Az 1. és 3. rombolóflottillának 4:00-ra Sylt szigetétől 25 mérföldre nyugatra kellett volna lennie , és onnan délnek kellett volna indulnia, 12 mérföldre nyugatra Helgolandtól a tengeralattjárókat üldöző német hajók hátuljában. A „K” különítménynek és a 7. cirkáló századnak kellett támogatást nyújtania. A műtétet augusztus 28-án kora reggelre tervezték [3] .

A tervet augusztus 26-án jelentették a Nagy Flotta parancsnokának, Jellicoe admirálisnak. Kiigazításokat végzett rajta. Ezenkívül az 1. Harccirkáló Osztagot és az 1. Könnyűcirkáló Osztagot kiosztották támogatásra, és maga a Nagy Flotta augusztus 28-án reggel Orkneytől 100 mérföldre délkeletre haladt előre. A terv módosításaira nem hívták fel a már tengerre szállt Teruit és Keyes rombolói és tengeralattjárói figyelmét, ami téves támadáshoz vezethet Beatty és Goodenough [3] hajói ellen .

Augusztus 28-án reggel a német partoknál alacsony volt az apály, így a nehéz német hajók csak 12:00 (berlini idő szerint 13:00) [6] tudták elhagyni bázisukat . A folyók torkolatánál derült, szélcsendes idő volt, Helgoland térségében viszont köd volt, a látótávolság pedig nem haladta meg a 3-4 mérföldet, így a szigeten található német parti üteg nem tudott részt venni a csatában, amely legalább a kezdeti fázisban lövegeinek hatászónájában zajlott [6] , maga a csata pedig különálló elszigetelt összecsapások jellegét öltötte [3] .

Számos haditengerészeti bázis volt a Helgoland-öbölben, köztük Wilhelmshaven , ahol a Kaiserlichmarine csatacirkálói és hajói állomásoztak . Az egész német öblöt , beleértve Helgolandot is, a Hipper ellentengernagy parancsnoksága alatt álló 1. felderítő csoport őrizte , amelybe német csatacirkálók is tartoztak. Ebből a célból a járőrszolgálat összes hajója, repülőgépe és léghajója az alárendeltségébe került [7] . A német könnyű erők parancsnoka Helgoland körzetében Leberecht Maass ellentengernagy volt, aki zászlóját a Köln könnyűcirkálón tartotta . A német hajókat nem figyelmeztették az ellenség megjelenésére, és váratlanul érte őket. Az Elba úszó világítótoronytól 35 mérföldre az 1. flotilla 9 német rombolója járőrözött, az őket támogató Hela , Stettin és Frauenlob könnyűcirkálók pedig ettől a világítótoronytól 15 mérföldre egy ívben helyezkedtek el. A Helgoland kikötőben az 5. flottilla 10 rombolója és 8 tengeralattjáró volt, amelyek közül csak kettő volt harcképes. A Weser torkolatánál volt a régi Ariadne könnyűcirkáló , az Ems torkolatánál pedig a Mainz  könnyűcirkáló . Wilhelmshavenben a Köln (a Maass zászlóshajója, szénnel), Strasbourg és Stralsund könnyűcirkálói voltak . Minden német csatacirkáló és csatahajó be volt zárva a kikötőbe, és az apály miatt nem mehettek tengerre [3] .

Csata

Kezdeti fázis

05:00 körül az E-7-es tengeralattjáró két torpedóval megtámadta a G 194-es német rombolót az 1. flotilláról. A támadást jelentették Hippernek, ő pedig repülőgépeket küldött, hogy vizsgálják meg és helyezzék a tengerbe az 5. rombolóflottillát. 07:00 körül a G 194 észlelte az Arethusát és négy rombolót, amelyek északnyugat felől érkeztek. Tőle jobbra a G 196 is észrevette a közeledő brit hajókat. A rombolók riadót emeltek, és visszavonulni kezdtek, a brit hajók üldözték [3] . A rombolókat Maass utasította, hogy vonuljanak vissza Helgolandba [8] , a Stettin és Frauenlob pedig a segítségükre [3] . A britek 1. és 3. flottájának hajói a német rombolók üldözésére rohantak. Az "S 13" és a "V 1" német rombolók sebzést szenvedtek és veszítettek a sebességből, de 7 óra 58 perckor a Stettinnek sikerült megmentenie őket, amelynek tüze valóban megmentette az 5. flottillát. A német rombolók és a Stettin a Helgoland ütegeinek fedezete alatt visszavonultak. A Stettint egy lövedék találta el, 7 ember meghalt és megsebesült [3] .

A brit hajók nem közelítették meg Helgolandot, észak felé tartottak. Hamarosan belefutottak az elavult, aknamentesítéssel foglalkozó német aknavetőkbe . Az ezt követő ütközetben a német "D 8" és "T 33" jelentős sebzést kapott. Frauenlob a segítségükre sietett. 8:00 körül megkezdődött a Frauenlob-csata az Arethusával. A forgatás körülbelül 30 kábel távolságban történt . Az Arethusa erősebb hajó volt, de az újonnan felvett legénysége tapasztalatlan volt, így az esélyek egyenlők voltak. A 08:25-ig tartó csata során a brit cirkáló körülbelül 25 találatot kapott. Volt egy pillanat, amikor az összes fegyvere közül csak egy 152 mm-es löveg volt aktív, és a sebesség 10 csomóra csökkent. Frauenlob is megsérült, és Helgoland ütegeinek fedezete alatt kénytelen volt elfordulni [9] [3] .

Még a Frauenlob és Arethusa közötti csata kezdete előtt a Firless az 1. flotilla rombolóival nyugat felé fordult. Megfigyelték a Helgoland felé tartó V 187-es német rombolót, és üldözni kezdték. A "V 187" megpróbált délre menni a Yade torkolatáig, de 2 négycsöves cirkáló jelent meg útjában. A németek tévesen „Strasbourg”-ként és „Stralsundként” azonosították őket, és közeledtek. Valójában ezek a Nottingham és a Lowestoft brit cirkálók voltak, amelyeket Goodenough küldött a rombolók támogatására. A britek 152 mm-es ágyúkból nyitottak tüzet, ami végzetes volt a német romboló számára, 20 kábel távolságból. A német romboló megpróbált megfordulni és távozni, de az 1. flotilla rombolói elzárták útját. Kereszttűz alatt a "V 187" elvesztette sebességét. A cirkálók elmentek, és őt hagyták, hogy végezzen a rombolóikkal. A "V 187" felemelt zászlóval ment a fenékre, az utolsókig lőtt. A romboló 90 fős legénységéből 24-en meghaltak és 14-en megsebesültek [10] [3] .

A brit rombolók mentőcsónakokat bocsátottak vízre a fuldokló emberek kimentésére. Ekkor a Stettin megjelent a ködből, és anélkül, hogy megértette volna, tüzet nyitott. A brit rombolóknak cirkáló fedezék nélkül vissza kellett vonulniuk, és elhagyták mentőcsónakjaikat. Ugyanakkor megjelent az E-4 brit tengeralattjáró, és a Stettint megtámadva elbújásra kényszerítette. Az egyik brit rombolónak nem sikerült eltávolítania a tengerészeit a csónakból, így az "E-4" felvette őket és több foglyot. Miután a csónakokon maradt németeket ellátták készletekkel, és megmutatták a partra vezető utat, a csónak elment. Ezzel véget ért a csata első szakasza, amely során a németek egy rombolót veszítettek [11] [3] .

Utolsó fázis

A további események a britek körében a fellépések következetlensége miatt kialakult zűrzavar hátterében alakultak ki. Keyes, aki a rombolóból irányította a tengeralattjárókat, négy Goodenough cirkálót fedezett fel, és németként azonosította őket, mivel nem tudta, hogy brit cirkálók tartózkodnak a környéken. Keyes segélyjelzése arra kényszerítette Teruitot, aki nyugatra hagyta el a csatateret, hogy megforduljon és kelet felé induljon. Goodenough cirkálói is odamentek. A britek elkezdtek magukra vadászni. A zavartság miatt az egyik tengeralattjáró megtámadta az egyik cirkálót, viszont az "E-6"-ot a cirkáló kis híján döngölte, de időben bebújt alája [12] [3] .

Keyes és Goodenough azonosították egymást. Goodenough úgy döntött, elhagyja a területet, hogy elérhetővé tegye az U-hajók számára.

10:55-kor, két flottával kelet felé, Theruit megtámadta Strasbourg. Tévesen erősebb "városokként" azonosították őket [kb. 2] Goodenough, a német cirkáló nagy távolságból tüzet nyitott, ami a megsérült brit cirkálók előnyére vált. Az ellenfelek több eredménytelen sortüzet váltottak, majd miután a brit rombolók torpedótámadásba lendültek, Strasbourg kénytelen volt elbújni a ködben. Később visszatért, és újra tüzelt a brit cirkálókra [13] [3] .

A brit könnyűcsapatok helyzete az új német cirkálók megjelenésével kezdett romlani, ezért Theruit segítséget kért. Beatty visszafelé fordította Goodenought, és elküldte Southamptont, Birminghamet, Falmoutht és Liverpoolt Theruit támogatására. Úgy ítélve meg, hogy új könnyűcirkálók közeledése esetén csak a csatacirkálók tudnak valódi segítséget nyújtani, 11:30-kor Beatty úgy döntött, hogy alakulatával kelet felé indul, annak ellenére, hogy fennáll a veszélye, hogy német tengeralattjárókkal és csatahajókkal találkozik [14] [3] .

A Strasbourg hamarosan eltűnt a ködben, az Arethusa és a Firless pedig nyugat felé kezdett fordulni. Ekkor jelent meg "Stettin", amely arra kényszerítette "Aretyuzát" a "Fierless"-szel, hogy folytassa a harcot. Kezdetben a csata cirkálók között zajlott, de később brit rombolók is csatlakoztak. 11:30-kor a Mainz az Ems folyó torkolatából érkező rombolókkal tüzet nyitott az Arethuse-ra és a Fierless-re. A rombolók megpróbálták megtámadni és elfordulásra kényszeríteni. A britek helyzete fenyegetővé vált [15] [16] .

Ekkor közeledtek a Goodenough cirkálók, és a helyzet drámaian megváltozott. "Mainz" egyenlőtlen csatát vívott a jól felfegyverzett "városokkal". Hamarosan a Mainz beszorította a kormányt, és elkezdte leírni a keringést, de továbbra is erősen lőtt a Liberty, Laertes és Laurel rombolókra. A brit rombolók egyik torpedója a Mainzot érte, és végül elvesztette irányát, célponttá változott. A legénység elkezdte elhagyni a süllyedő hajót, bár az legalább 12:30-ig [17] [3] [18] a felszínen maradt .

Eközben az Aretheusa és a Firless az újonnan közeledő német cirkálók tüzébe került. Ezek „Köln” és „Stettin” követte őt. A brit cirkálók nagyon nehéz helyzetbe kerültek, de ekkor Beatty csatacirkálói a segítségükre voltak. Miután 12:30 körül több sortüzet lőttek a Mainz felé, továbbindultak kelet felé. A Köln, amely azonosította az Oroszlánt, megfordult, és megpróbált elrejtőzni a ködben. Beatty üldözni kezdte, és "Cologne" súlyos károkat szenvedett. A cirkálón tüzek keletkeztek, de átmenetileg sikerült elbújnia a ködben, amikor 12:56-kor Beatty cirkálóit elterelte az elavult Ariadne cirkáló. Az "Ariadne" több sortüzetet is lefedett, amelyek fáklyává változtatták a hajót. Annak ellenére, hogy a ködben is sikerült elrejtőznie, a tüzet nem tudták megfékezni, a legénység elhagyta a süllyedő cirkálót [19] [3] [20] .

A többi német cirkálónak sikerült elbújnia a ködben. Beatty úgy ítélte meg, hogy már elég messzire ment, és túl nagy a kockázata, hogy nehéz német hajókkal találkozik, és a rombolók szerint a német hajók úszó aknákat kezdtek ledobni. Így 13:10-kor jelt adott a visszavonulásra. A csatacirkálók észak felé kanyarodtak, fokozatosan hazafelé indulva – nyugat felé. Visszaúton 13:25-kor egy sérült Kölnre bukkantak. 13:35-kor a nehéz ágyúkból közeli két sortűz a német cirkálót a fenékre juttatta. A csatacirkálók a tengeralattjáróktól tartva nem álltak meg, hogy megmentsék a süllyedőt, így szinte a teljes legénység, beleértve Maass ellentengernagyot is, a Kölnnel együtt meghalt - a 380 emberből csak egy stokernek sikerült elmenekülnie [21] [3] .

13:08-kor a Mainz felborult és elsüllyedt. A brit hajóknak a 380 fős legénységből 348 főt sikerült kiemelniük a vízből. A 60 sebesült közül néhányan nem élték meg a kikötőt. Beatty csatacirkálói több sort is lőttek nagy távolságból a ködben lévő Strasbourgra és Stettinre, de találatot nem értek el. 14:00 óráig az összes brit hajó úton volt hazafelé anélkül, hogy egyetlen német hajót sem látott volna. A csata véget ért [22] [3] .

Csata eredmények és pontszámok

A britek egyetlen hajót sem veszítettek el, bár az Arethuse cirkálón és a Laurel rombolón olyan nagy károk keletkeztek, hogy a Hog és Amethyst cirkálóknak kellett őket vonzaniuk. A legénység vesztesége 32-en és 55-en megsebesültek, köztük 11-en és 16-an az Arethuse-n, 11-en és 12-en megsebesülten a Laurel-en, valamint 8-an és 10-en megsebesülten a Liberty-n [3] [kb. 3] .

A németek elvesztették a Köln, Mainz, Ariadne cirkálókat és a V-187 rombolót. A legénység összes vesztesége meghaladta az 1000 főt, beleértve Maass ellentengernagyot is, aki az első német admirális, aki meghalt az első világháborúban. A foglyok között volt Tirpitz egyik fia [24] .

A csata elemzése során a kutatók megjegyzik a német hajók nem kielégítő irányítását. Ködös időben hiba volt egymás után könnyűcirkálókat küldeni egy ismeretlen haderő ellensége felé. Wilson angol történész úgy véli, hogy ez annak köszönhető, hogy a folyók torkolatánál lévő német bázisok környékén tiszta volt az idő. A parancsnok cirkálókat küldve a tengerbe számolt azzal a ténnyel, hogy miután időben észrevették a felsőbbrendű ellenséges erőket, a bázisukra mennek. De ködös körülmények között ez lehetetlen volt, ami ilyen veszteségekhez vezetett. Ugyanakkor a brit tengerészek felhívták a figyelmet a német tengerészek magas moráljára, akik egyenlőtlen csatában is az utolsókig lőttek anélkül, hogy leengedték volna a zászlót [3] .

Tirpitz német haditengerészeti miniszter elítélte a nyílt tengeri flotta parancsnokát, Ingenohlt , amiért nem küldött lineáris erőket a cirkálók megsegítésére, ami minden bizonnyal helyes lenne. A vonal hajói azonban az apály miatt nem mehettek tengerre, ami a britek kezére játszott [3] .

A brit flotta által sikeresen végrehajtott művelet ellenére felfigyeltek a parancsnokság rendkívül sikertelen munkájára annak megszervezésében. Az alakulatok parancsnokait nem értesítették az erőik területén való jelenlétről [3] . Csak Beatty meglehetősen kockázatos döntése, hogy csatacirkálókat küldjön a Helgoland-öbölbe, hatalmas erőfölényhez juttatta a briteket. Ha ezt nem teszi meg, a művelet kimenetele más is lehetett volna, ezért egyes kortársak Beattyt a legendás Nelsonhoz kezdték hasonlítani [25] .

Következmények

Vilmos császár beszélt a haditengerészeti vezérkar főnökével Megjegyzem , a német flotta túlságosan figyelmetlenné vált, és intézkedéseket utasított a britek meglepetésszerű támadásainak megakadályozására, miközben tovább korlátozta a flotta tevékenységét, megtiltotta, hogy a flotta, sőt az egyes cirkálók engedélye nélkül tengerre szálljanak [3] . A britek sikerét sok tekintetben elősegítette a Helgoland-öböl nem kielégítő védelme és a brit tengeralattjárók jelenléte. A Kaiser parancsára a német flotta passzív pozícióba került, nem rendelkeztek távoli felderítő járőrökkel, a brit tengeralattjárók pedig szabadon hajthattak végre műveleteket magában az öbölben. Ezenkívül a rombolók járőrözése kimerítette a legénységet [26] .

A német flotta felülvizsgálta a Helgoland-öböl védelmének fenntartására vonatkozó eljárást. A repülés elkezdett részt venni a felderítésben. A járőröző rombolókat felfegyverzett vonóhálókra cserélték , amelyek alkalmasabbak a hosszú tengeri tartózkodásra. Több aknamezőt is lefektettek Helgolandtól nyugatra. Miután a vonóhálós hajókat felszerelték a tengeralattjárók felkutatására alkalmas felszereléssel, a brit tengeralattjárók jelenléte az öbölben élesen korlátozott [27] .

A britek megjegyezték, hogy a könnyűcirkálónak még sok rombolóval szemben is volt előnye, mivel stabilabb fegyverplatform és jobb tűzvezérlő rendszerrel rendelkezik . A németek arra a következtetésre jutottak, hogy fegyvereik nem elég erősek, és hiba volt a könnyűcirkálókat 105 mm-es, a rombolókat pedig 88 mm-es ágyúkkal felfegyverezni. Úgy döntöttek, hogy új cirkálókon 150 mm-re, rombolókon 105 mm-re növelik a kalibert, és a korszerűsítés során fokozatosan lecserélik a szolgálatban lévőket [3] .

Hangsúlyozták a brit lövedékek rendkívül nem megfelelő minőségét és a torpedófegyverek alkalmazásának nem hatékony taktikáját is. De a németekkel ellentétben a britek ebből semmilyen következtetést nem vontak le [3] .

A heligolandi csatában aratott győzelem megemelte a Királyi Haditengerészet morálját . A brit közvélemény lelkesedéssel fogadta a flotta győzelmét, különösen a szárazföldi frontról érkező kiábrándító hírek hátterében . Ennek a sikernek a morális hatását egyes kortársak nem kevésbé fontosnak tartották, mint az anyagiakat [25] .

Memória

1914. szeptember 10-én Norderney szigetének partjára dobták annak a csónaknak a roncsait, amelyen Adolf Neumann „kölni” vezető tűzoltó megszökött . Freiherr von Solemacher-Antweiler, a sziget parancsnoka visszavásárolta és Köln városának adományozta őket. Szeptember 21-én zászlókkal és füzérekkel díszített hajót állítottak ki a Városháza udvarán. 1915-ben áthelyezték az Eigelstein-kapuba., ahol megnyitották a cirkáló emlékművét, és 1926 óta - keleti tornyuk kupolája alatt megerősítették [28] .

1939. augusztus 26- án Mainzban a Rajna rakparton emlékművet állítottak a csatában elesett Mainz cirkálónak. A 11,5 méteres, sassal teli sztélát Carl Hoffman szobrász készítette vörös homokkőből [29] .

Jegyzetek

1. ↑ A különböző források szerint a veszteségadatok eltérőek.
2. ↑ A városokról elnevezett több típusú brit cirkáló gyűjtőneve (angolul "town"). A brit hajók kilenc 152 mm-es ágyúval voltak felfegyverkezve, és nagyon erős ellenfelet jelentettek a német cirkálóknak 105 mm-es ágyúikkal.
3. ↑ Corbett némileg eltérő adatot közöl – 35 halott és 40 sebesült.

Hivatkozások és források

1. ↑ 1 2 H. Wilson. I. fejezet // Csatahajók a csatában.
2. ↑ Corbett. I. kötet, 2003 , p. 106-106.
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 H. Wilson. II. fejezet // Csatahajók a csatában.
4. ↑ Corbett. I. kötet, 2003 , p. 110-112.
5. ↑ 1 2 Babilon - "Polgárháború Észak-Amerikában" / [gen. szerk. N. V. Ogarkova ]. - M .  : A Szovjetunió Védelmi Minisztériumának katonai kiadója , 1979. - S. 505. - ( Szovjet katonai enciklopédia  : [8 kötetben]; 1976-1980, 2. köt.).
6. ↑ 1 2 Scheer . A német haditengerészet a világháborúban 1914-1918 - S. 80.
7. ↑ Muzsenikov V. B. német csatacirkálók. - S. 78.
8. ↑ Scheer . A német haditengerészet a világháborúban 1914-1918 - S. 83.
9. ↑ Corbett. I. kötet, 2003 , p. 116.
10. ↑ Corbett. I. kötet, 2003 , p. 117-118.
11. ↑ Corbett. I. kötet, 2003 , p. 121.
12. ↑ Corbett. I. kötet, 2003 , p. 119-120.
13. ↑ Corbett. I. kötet, 2003 , p. 123.
14. ↑ Corbett. I. kötet, 2003 , p. 125.
15. ↑ Corbett. I. kötet, 2003 , p. 124.
16. ↑ Scheer . A német haditengerészet a világháborúban 1914-1918 - S. 85-86.
17. ↑ Corbett. I. kötet, 2003 , p. 127-129.
18. ↑ Scheer . A német haditengerészet a világháborúban 1914-1918 - S. 86-90.
19. ↑ Corbett. I. kötet, 2003 , p. 130-131.
20. ↑ Scheer . A német haditengerészet a világháborúban 1914-1918 - S. 90-93.
21. ↑ Corbett. I. kötet, 2003 , p. 131.
22. ↑ Corbett. I. kötet, 2003 , p. 131-132.
23. ↑ Hansard, Írásbeli válaszok, 1914. november 25  . Letöltve: 2011. november 20. Az eredetiből archiválva : 2012. január 30..
24. ↑ Corbett. I. kötet, 2003 , p. 132-133.
25. ↑ 1 2 Corbett. I. kötet, 2003 , p. 133.
26. ↑ Scheer . A német haditengerészet a világháborúban 1914-1918 - S. 93-94.
27. ↑ Scheer . A német haditengerészet a világháborúban 1914-1918 - S. 94.
28. ↑ Fricke, Ulrich. Die Geschichte der Gedenkstätte für den Kleinen Kreuzer SMS Cöln in der Eigelstein Torburg . Freundeskreis Fregatte Koln. Letöltve: 2011. november 21. Az eredetiből archiválva : 2012. január 30.. (határozatlan)
29. ↑ Godulla, Lucas. Brunnen, Denkmäler und Plastiken Mainzban (elérhetetlen link) . Universität Mainz. Letöltve: 2011. november 20. Az eredetiből archiválva : 2013. november 9.. (határozatlan) 

Irodalom

• Helgoland Bay // Babilon - "Polgárháború Észak-Amerikában" / [gen. szerk. N. V. Ogarkova ]. - M .  : A Szovjetunió Védelmi Minisztériumának katonai kiadója , 1979. - ( Szovjet katonai enciklopédia  : [8 kötetben]; 1976-1980, 2. köt.).

• Wilson H. Csatahajók a csatában. 1914-1918 - M. : Izographus, EKSMO, 2002. - 432 p. - (Haditengerészeti Könyvtár). - 7000 példány.  — ISBN 5-946610-16-3 .
• Corbett J. Operations of the English Navy in the First World War = Corbett, Julian S. Naval Operations. - New York, Longmans, Green and Co., 1920. - 2 köt. - Mn. : Harvest LLC, 2003. - 480 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). - 5000 példány.  — ISBN 985-13-1058-1 .
• Puszta Reinhard. A német haditengerészet a világháborúban 1914-1918 = Scheer R. Deutschlands Hochseeflotte im Weltkrieg. Personliche Erinnerungen. - Berlin, Scherl, 1920. - M . : Eksmo , 2002. - 672 p. - (Haditengerészeti Könyvtár). - 5100 példány.  - ISBN 5-7921-0502-9 .

Linkek

• A Wikimedia Commons rendelkezik a Helgoland-öböl csatájához kapcsolódó médiával