| Harcolj Rufiji-n | |||
|---|---|---|---|
| Fő konfliktus: I. világháború | |||
| A Koenigsberg roncsa. 1915. július | |||
| dátum | 1914. október – 1915. július 11 | ||
| Hely | Rufiji River Delta , Tanzánia | ||
| Eredmény | brit győzelem | ||
| Ellenfelek | |||
|
|
|||
| Parancsnokok | |||
|
|||
| Oldalsó erők | |||
|
|||
| Veszteség | |||
|
|||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||
| Az első világháború kelet-afrikai hadjárata | |
|---|---|
A rufidzsi csata ( angol. Battle of Rufiji Delta , németül Seegefecht bei Rufiji ) egy csata volt, amely 1914. október és 1915. június 11. között zajlott az első világháború idején a német Kelet-Afrikában (a mai Tanzánia ). A csata egy erős brit csoport kísérlete volt a Königsberg német könnyűcirkáló blokkolására és megsemmisítésére , ami végül az utóbbi halálához vezetett.
1914- ben a Königsberg könnyűcirkáló volt a legerősebb német hajó az Indiai-óceánon . A meghajtórendszer meghibásodása után a Koenigsberg kénytelen volt a Rufiji - deltában menedéket keresni a szomáliai szállítóhajóval együtt, és ott várni, amíg a sérült részeket a szárazföldön Dar es Salaamba szállítják javításra. 1914 októberének végén a Chatham brit cirkáló fedezte fel Königsberget . November 5-én a Dartmouth és a Weymouth cirkálók megérkeztek a térségbe , és a német cirkálót elzárták a folyó deltájában. November elején a "Chatam" nagy távolságból tüzet nyitott, és felgyújtotta "Somálit", de nem tudta eltalálni a "Königsberget", amely gyorsan felment a folyón. A brit hajók erősebbek voltak, mint a Koenigsberg, de a nagyobb merülés miatt nem tudtak behatolni a folyó deltájába. A Koenigsberg legénysége úgy álcázta a hajóját, hogy távolról úgy tűnt, mintha egy víz közelében növő erdő része lenne.
A britek többször is megkísérelték elsüllyeszteni a Königsberget, köztük egy sekély merülésű torpedócsónakot is, hogy (kísérettel) a támadási tartományba csússzon, de a deltában megszilárdult német erők mindegyiküket könnyen visszaverték. A delta egyik ágában a Newbridge tűzhajót elöntötte a víz , hogy megakadályozzák a németek kijutását a blokádból, de később a britek felfedeztek egy másik, menekülésre alkalmas ágat. A britek az ujjak egy részét aknákkal teleszórták, de egy ilyen akadályt nem tartottak megbízhatónak [1] .
Egy Cutler nevű civil pilótát béreltek fel, hogy végezzen légi felderítést Curtis hidroplánjával . A gépet lelőtték, bár ez bizonyította egy megfoghatatlan cirkáló jelenlétét a deltában [2] . A Royal Naval Air Service Sopwith hidroplánja felderítésre és a hajó esetleges bombázására küldték, de gyorsan tönkrementek, nem tudtak ellenállni a trópusi körülményeknek.
Három "Short" hidroplán[3] egy kicsit több szerencséje volt: sikerült lefényképezni a cirkálót, mielőtt a német tűz és a ragasztót megolvasztó afrikai hőség letiltotta volna őket [4] .
A régi Goliath csatahajó 12 hüvelykes ágyúi közül a cirkáló elsüllyesztésére tett kísérletek szintén sikertelenek voltak, mivel a sekély vízben nem lehetett lövésen belül megközelíteni.
1915 márciusára élelmiszerhiány kezdődött, és a német legénység számos tagja meghalt maláriában és más trópusi betegségekben. A külvilágtól való elzártság miatt a német tengerészek morálja romlani kezdett. Hamar megtalálták azonban a módját, hogy a helyzetet ellátással orvosolják, és esetleg áttörjék a blokádot. A németországi elfoglalt Rubens brit kereskedelmi hajót Kronberg névre keresztelték, a hajó dán zászlót, új dokumentumokat és egy csapat dánul beszélő németet kapott . Ezt követően a hajót megrakták szénnel, mezei fegyverekkel, lőszerrel, édesvízzel és felszereléssel. Miután sikeresen behatolt Kelet-Afrika vizein, a hajót feltartóztatta a Hyacinth angol cirkáló, amely a Manza-öbölbe hajtotta . A hajót a legénység felgyújtotta, aki elhagyta. Később a rakomány nagy részét a németek kimentették, földvédelemben használták, a rakomány egy részét a Königsbergbe szállították [5] .
Két brit sekély merülésű Humber típusú monitort , a Severnt és a Mercy -t speciálisan Máltáról vontatták át a Vörös-tengeren , és június 15-én érkeztek meg a Rufiji folyóhoz. A monitorokról megfosztották a nem lényeges részeket, megerősítették a páncéljukat, és a flotta többi tagjának fedezete alatt a delta felé vették az irányt. A 4 földi repülőgépből – 2 „Kodron” és 2 „Farman” [6] a Mafia -szigetről – álló század segített a monitorok tüzének beállításában. A hajók nagy távolságból harcoltak a Koenigsberg ellen, földi megfigyelők támogatásával. Bár a Mercy-t eltalálták, és a monitorok kezdetben meghibásodtak, július 11-én visszatértek. Végül 6 hüvelykes fegyvereik elnyomták a cirkáló fegyvereit, majd elsüllyesztették. Körülbelül 14:00 körül Loof parancsnok kénytelen volt végleg megsemmisíteni a hajóját egy torpedóval [7] . Ezen események után Nagy-Britannia vitathatatlanul az Indiai-óceán legerősebb tengeri hatalmává vált.
Másnap a legénység 188 túlélő tagja 33 halott németet temettek el. Ezen a helyen áll egy emlékmű a következő felirattal: „ Beim Untergang SMS Königsberg am 11.7.15 gefallen… ”, majd az eltemetettek névsora. A németek a Königsbergből átvett gyorstüzelő, 105 mm-es lövegeket helyreállították, rögtönzött vasúti peronokra szerelték, és nagy sikerrel használták a szövetségesek elleni gerillahadjáratban Kelet-Afrikában. A fegyvereket part menti tüzérségként használták Dar es Salaam kikötőjében , és az egyiket a Graf von Götzen személyszállító hajóra szerelték fel.. Az utolsó fegyver csak 1917 októberében hallgatott el [8] . A königsbergi legénység megmaradt tagjai Paul Emil von Lettow-Vorbeck vezérőrnagy parancsnoksága alatt a szárazföldi erőknél szolgáltak tovább .
Három 105 mm-es fegyver maradt fenn: az egyik a Jézus-erődben láthatóa kenyai Mombasában , egy másik pedig az Union Buildingsbena dél - afrikai Pretoriában és egy harmadikat az ugandai Jinja város laktanyájában . Pletykák keringenek egy negyedik fegyver jelenlétéről valahol Kongóban, de erre nincs megerősítés.