Pre- dreadnought vagy pre- dreadnought csatahajó [1] – a csatahajók egy osztálya , amely a 20. század első évtizedének második felében a dreadnought osztály megjelenése után alakult ki , amely radikális forradalmat hozott a világ hajógyártásában.
A szó tágabb értelmében vett pre-dreadnought-ok osztályába a század 70-es és 80-as évekbeli csatahajóival ellentétben az 1890-es évek elejétől épült és némi szabványosítással jellemezhető százados (úgynevezett "klasszikus") csatahajók tartoznak. XIX század. E hajók alapítói a Majestic típusú angol csatahajók voltak . Tipikus csatahajó egy acélból épített hajó volt, edzett páncélzattal, két végtoronyban négy nagy kaliberű lövegből álló főüteggel, az oldalakon elhelyezett közepes kaliberű lövegekkel, valamint kis kaliberű lövegekkel. amely az aknaelhárító tüzérség funkcióit látta el. A predreadnoughts háromszoros expanziós gőzgépet használt meghajtó rendszerként .
A szó korlátozott értelmében vett tényleges predreadnought-ok közé tartoznak azok, amelyek a 20. század elején jelentek meg. századi csatahajók, amelyek a fő- és középkaliberű lövegek mellett az úgynevezett „köztes kaliberrel” (203-254 mm) is rendelkeztek. Az ilyen tüzérséggel felfegyverzett hajók tipikus példája a VII. Edward király típusú brit csatahajók . További típusú csatahajókban a „köztes kaliber” váltotta fel a közepes kaliberű lövegeket, amelyek később aknaelhárító tüzérségként tértek vissza a nagy hajókra. .
Bár a dreadnoughts megjelenésével a predreadnoughts azonnal komolyan elavulttá vált, de a haditengerészeti fegyverkezési verseny újabb fordulója ellenére a világ számos flottájának gerincét alkották. Még az akkori nagyhatalmú tengeri hatalmak, mint Nagy-Britannia és Németország sem engedhették meg maguknak, hogy kivonják a flottából a predreadnoughtokat, és beszálltak velük az első világháborúba . Az 1915-ös Dardanellák hadműveletében Nagy-Britannia és Franciaország több ilyen osztag csatahajót használt. Oroszország aktívan használta a Fekete-tengeren 1914-1916 között. a török flotta ellen a 19. század végi régi csatahajók, a „ Tizenkét apostol ”, a „ Három szent ”, a „ Rosztiszlav ”, a „Győztes György ”, majd később az orosz-japán háború tapasztalatait felhasználva továbbfejlesztve , „ John Chrysostom " és " Evstafiy ", amelyek építését csak 1912-re fejezték be. Németország a háború legnagyobb csatájában - Jütlandban - még a dreadnoughtokat is használta ugyanabban az alakzatban, mint a dreadnoughtokat . A csata eredményeként végre világossá vált, hogy ez a hajóosztály elavulttá vált, bár néhány képviselője a második világháborúig fennmaradt. .
Az 1860-as évek elején üzembe helyezve az első vaskalapok (a French Gloire és a HMS Warrior) nagyon hasonlítottak a vitorlás fregattokra, három magas árboccal és oldalsó akkumulátorral. Az elsőt 1868-ban bocsátották vízre, majd 1871-ben a HMS Devastation, egy vaskalapos torony. Mindkét hajó négy nehéz ágyút szállított két toronyban az orrban és a tatban. Nagyon alacsony szabadoldala miatt nem tudott harcolni a nyílt tengeren, mivel fedélzetét a víz és a permet elsodorná, zavarva ezzel a lövegei működését. A haditengerészet szerte a világon folytatta az árbocú, torony nélküli csatahajók építését, amelyek elegendő szabadoldallal rendelkeztek, és elég tengerképesek voltak a nyílt tengeren való harchoz. .
Az 1880-ban megrendelt Admiral osztályú vaskalapokkal elmosódott a különbség a tengerparti rohamcsatahajó és a cirkáló csatahajó között. Ezek a hajók a vasburkolatú kialakítás változásait tükrözték, mivel kovácsoltvas helyett kombinált vas és acél páncélzattal védték őket. A fegyvereket a súly megtakarítása érdekében nyitott barbettákba szerelték fel. Egyes történészek létfontosságú lépésnek tekintik ezeket a hajókat, mások zavaros és sikertelen projektnek tekintik őket.
A pre-dreadnought dizájn 1895-ben érett el a Majestic osztálynál. Ezeket a hajókat teljes egészében acélból építették és páncélozták, és fegyvereiket most teljesen zárt forgó tornyokba szerelték. Elfogadták a 12 hüvelykes (305 mm-es) főágyúkat is, amelyek az ágyúgyártás és a hajtóanyag használatának fejlődése miatt könnyebbek és erősebbek voltak, mint a korábbi nagyobb kaliberű ágyúk. A Majestics modellt adott a Királyi Haditengerészetnek és sok más haditengerészetnek a csatahajók építéséhez az elkövetkező években. .
A pre-dreadnought-ok többféle kaliberű fegyverrel voltak felfegyverkezve; azt hitték, hogy mindegyiküknek megvan a maga szerepe a csatában.
A „klasszikus” századi csatahajónak 4 fő ütegágyúja volt, kétágyús tornyokban, amelyek a hajó végein átmérős síkban helyezkedtek el. Így két ágyú tüzelhetett az orrban vagy a tatban, a fedélzeten pedig mind a 4. A 19. század végén ezeknek a fegyvereknek a kalibere általában 12 hüvelyk (305 mm) volt. Nagyon kevés predreadnought tért el ettől a mintától.
A kisebb kaliberű fegyverek lehetővé tették a tűz sebességének kismértékű növelését, valamint a hajó súlyának és méretének csökkentését. Tehát a német csatahajók 11 hüvelyk (279 mm) és még 9,4 hüvelyk (240 mm) kaliberű fő fegyvereket szállítottak (" Kaiser " és " Wittelsbach "). A " Peresvet " típusú orosz csatahajók 10 hüvelykes (254 mm-es) ágyúkat szállítottak, mivel taktikailag az ellenséges kommunikáción való cirkálásra szolgáltak. .
Az Egyesült Államokban a nagyobb, 13 hüvelykes kaliber (330 mm) volt népszerű: az Indiana , a Kearsarge és az Illinois osztályok tatujait ilyen fegyverekkel szerelték fel .
A század második felében a kémia és a kohászat fejlődése lehetővé tette a nehéz haditengerészeti fegyverek jellemzőinek rendszeres javítását anélkül, hogy kaliberük változott volna. Így a brit „ Majestic ” (1895) 12 hüvelykes , 35 kaliberű hordóhosszú lövegei 720 m/s kezdeti sebességet biztosítottak a lövedéknek, és 9 km-re pontosan tudtak tüzelni. A Lord Nelson (1908) azonos kaliberű fegyvereinek csövének hossza 45 klb, kezdeti lövedéksebessége 820 m/s, maximális lőtávolsága pedig körülbelül 22 km. .
Mivel a nehéz főkaliberű ágyúk kis tűzgyorsasággal és kis pontossággal rendelkeztek (különösen a 19. század közepének torkolattöltős változatai), a csatahajók körülbelül egy tucat könnyű, de gyorstüzelő ágyút is szállítottak. Céljuk volt, hogy megsemmisítsék a páncél nélküli elemeket, és harcoljanak bármilyen osztályú könnyebb hajókkal.
Gyakorlati szempontból a maximális kaliber, amely még mindig lehetővé tette a kézi terhelést (és így a nagy tűzsebességet), 7,1 hüvelyk (180 mm) volt.
A 19. század utolsó negyedében a flottákban nagy számban megjelent kicsi, de gyors és manőverezhető rombolók komoly veszélyt jelentettek a csatahajókra. A leküzdés érdekében a predreadnoughtokat nagyszámú könnyű és gyorstüzelő fegyverrel szerelték fel, amelyek lehetővé tették a patronok betöltését, különböző kaliberűek - 1 hüvelyktől (25,4 mm-től) és nagyobb. Az egyik legelterjedtebb ebben a szerepben a 47 mm-es Hotchkiss ágyú volt, amelyet sok flotta, köztük az orosz is átvett. Számos esetben a géppuskákat is a legközelebbi távolságban lévő rombolók elleni küzdelemre szánták. .
Az aknaelhárító fegyverek kis méretük és súlyuk miatt a hajó felső fedélzetén és magas pontjain helyezkedtek el, például felépítményeken és az árbocok harci marsain. Ez lehetővé tette az észlelési és tüzelési tartomány növelését, különösen erős tengeri körülmények között, ami problémákat okozhat az alacsonyan fekvő kazamat gyorstüzelő fegyvereknél.
Egyes predreadnought-típusok egy másik, köztes kalibert hordoztak (azaz „köztes” a fő és a közepes között).
A 19. század végi nehéztüzérségi hajók torpedófegyverzését szinte kötelezőnek tartották, bár gyakorlatilag nem volt olyan eset, amikor egy tatu a csatában torpedóval talált el célt [2] . A predreadnoughtokon a leggyakrabban használt torpedókaliber a 18 hüvelykes (457 mm) volt. Az eszközök rögzítettek voltak, és a vízvonal alatt és felett is elhelyezkedhettek. .