Dardo osztályú rombolók

A Dardo osztályú rombolók az Olasz Királyi Haditengerészet  egyik rombolótípusa , amelyet az 1930-as évek elején építettek. Zara-osztályú cirkálókkal való közös műveletekre szánták őket, ezért fokozott követelmények vonatkoztak rájuk a sebességre és az utazótávolságra vonatkozóan.

Tervezés és fegyverzet

A projektet a Turbine osztályú rombolók alapján fejlesztették ki . A Dardo rombolók erősebb meghajtási rendszerükben, új 120 mm-es/50 -es ágyúkban és további fedélzeti üzemanyagtartályokban különböztek elődeiktől. A hajótest méretei is növekedtek, elsősorban a szélesség miatt. A "Dardo" és a "Strala" rombolók szára egyenes maradt, míg másokon elegánsabb jachtra cserélték, ami csökkenti a hajó orrának elárasztását.

Annak érdekében, hogy helyet szabadítsanak fel a légvédelmi fegyverek hatékonyabb elhelyezéséhez, mindhárom kazán kéményét egyetlen masszív csővé egyesítették , amely az összes későbbi olasz rombolótípus fémjelévé vált.

Az üzembe helyezés után kiderült az ilyen típusú rombolók fő hátránya - alacsony stabilitás . Ennek oka a fegyverek tömegének általános növekedése, a tűzvezérlő rendszerek és a fedélzeti üzemanyagtartályok használata volt. Amikor az üzemanyag nagy része elfogyott, a hajó hajóképessége különösen romlott, így a gyakorlatban az üzemanyag egy részét tartályokban kellett hagyni, ami csökkentette az utazótávolságot. A jövőben elkezdték az olaj vízzel való helyettesítését, ami befolyásolta az üzemanyag minőségét. Hamarosan 90-100 tonna szilárd ballasztot raktak le mind a négy hajóra , és oldalgerinceket szereltek fel . Ennek eredményeként a normál lökettérfogat 1205-ről közel 1400 tonnára nőtt, és komoly sebességveszteséget okozott. A napi szolgálat körülményei között ezek a rombolók ritkán tudtak 30 csomó feletti sebességet elérni.

Nem sokkal Olaszország háborúba lépése után mind a négy rombolót 5-6-20 mm-es/65- ös géppuskákkal szerelték fel az elavult 40 mm-es géppuskák és 13,2 mm-es géppuskák helyett . 1942-1943-ban eltávolították a Dardo, Freccia és Saetta rombolókból a tattorpedócsövet, és 2 (2 × 1) - 37 mm / 54 fegyvert helyeztek a helyére. A 20 mm-es / 65-ös géppuskák egy részét 3 (3 × 2) - 20 mm-es / 70- esre cserélték .

"Dardo" rombolók a görög haditengerészetben

1929-ben Görögország négy Dardo osztályú rombolót rendelt Olaszországból. A görög flotta számára épített hajók ( Hidra , Spetses , Psara és Kountouriotis ) rövidebb törzsükben, csökkentett hídjukban és a tüzérség egylábú (4 × 1) elhelyezésében tértek el az eredeti tervtől, lineárisan megemelt sémában.

Hajók listája

Jegyzetek

1. ↑ Bragadin M.A. Csata a Földközi-tengerért. A legyőzöttek képe. - M. : AST, 2001. - S. 556-557.

Források

• Bragadin M.A. Csata a Földközi-tengerért. A legyőzöttek képe. - M . : "AST", 2001. - 624 p. - 8000 példányban.  - ISBN 5-17-002636-6 .
• Dashyan A.V., Patyanin S.V., Mityukov N.V., Barabanov M.S. A második világháború flottái. - M . : "Yauza", "Kollekció", "Eksmo", 2009. - 608 p. - 2500 példány.  — ISBN 978-5-699-33872-6 .
• Patyanin S.V. „Nyilak” és „Villám”. - M . : "Yauza", "Oko-Media", 2013. - 58 p. - (Arsenal-Collection). - ISBN 978-5-99550-620-1 .