RIM-7 Tengeri veréb

A RIM-7 "Sea Sparrow" ( eng.  RIM-7 Sea Sparrow  - " Sea Sparrow ") egy amerikai hajó-levegő irányított rakéta , félaktív radarfejjel . Az 1960-as évek elején fejlesztették ki az AIM-7 Sparrow levegő-levegő rakéta alapján, és 1976 -ban állították szolgálatba . Ez egy hajóalapú, rövid hatótávolságú légvédelmi rakéta, és a hajók rakétaelhárító védelmére is szolgál.

A Raytheon Corporation gyártja .

Történelem

Az 1960-as évek közepén az Egyesült Államok haditengerészete felvetette a kis vízkiszorítású hajók rövid távú légvédelmének biztosítását. A létező légvédelmi rakétarendszerek, mint például a RIM-24 Tartar sugárindítóval , túl masszívak voltak ahhoz, hogy rombolóknál kisebb hajókra telepítsék őket, ráadásul nem volt elegendő rakéta manőverező képességük a hajó közelében repülő rakéták eltalálásához.

Egy ideig a haditengerészet fontolgatta a MIM-46 Mauler hadsereg taktikai légvédelmi rendszerének a céljainak megfelelő adaptálását , de ez a légvédelmi rakétarendszer, bár ígéretesnek tartották, számos műszaki problémától szenvedett, és soha nem került harci használatra. A hadsereg végül felhagyott a projekt fejlesztésével, ehelyett az AIM-9 Sidewinder URVV- t lánctalpas alvázra adaptálta, és a légierővel nem túl nagy hatótávolságú, de megbízható és egységes lőszert kapott, a MIM-72 Chaparral levegőt. védelmi rendszer .

A flotta úgy döntött, hogy hasonló utat követ. Úgy döntöttek, hogy az AIM-7 Sparrow URVV-t fedélzeti használatra adaptálják . Ennek a félaktív radarvezérelt rakétának (formálisan) 32 km-es hatótávolsága volt, és ütközési pályán tudott támadni a közeledő repülőgépeket – ellentétben a Sidewinderrel, amelynek volt hőkeresője, és csak a farkában tudta támadni az ellenséges repülőgépeket.

A Basic point Defense rakétarendszernek (BPDMS) nevezett rakéta adaptációja nagyon gyorsan megtörtént. Az RUR-5 ASROC konténervetőre épülő hordozórakéta 8 rakétát tudott befogadni. Kézi vezérlésű Mark 115 radarokkal vezették őket, az útmutatás elve egyszerű volt: a kezelő az általános észlelő radarállomásról hangutasításokat kapott, a Mark-115 radarberendezést egy vizuálisan követett célpontra irányította, és félaktívra „kiemelte”. kereső rakéták. A kilövő automatikusan megismételte a radar mozgását, és utána fordult az ellenség irányába.

A korai Sea Sparrow messze nem volt tökéletes fegyver. A repülőgépről indítható rakétamotor hosszú égési idővel, de az induláskor alacsony tolóerővel rendelkezett, ami miatt a rakéta nagyon lassan gyorsult. Hatótávolsága mindössze 10 kilométerre korlátozódott [1]

Ennek eredményeként a rakétavető méretei nagyobbnak bizonyultak, mint a számítottak, ami nem tette lehetővé a rendszer telepítését a fregattnál kisebb elmozdulású hajókra. Önmagában pedig a kézi vezérlésű radar segítségével történő rakétairányítás tökéletlen és megbízhatatlan megoldás volt. Az, hogy a radarkezelőnek látnia kellett a célpontot, korlátozta a komplexum használatát, így rossz látási viszonyok között használhatatlanná vált. Csak a későbbi módosítások tették lehetővé a komplexum jellemzőinek javítását.

Módosítások

• A RIM-7E a komplexum első modellje, amelyet 1967 -ben  helyeztek üzembe . AIM-7E rakétával volt felfegyverezve, és kézi vezérlésű megvilágító radarja volt vizuális célkövetéssel.
• RIM-7F  - módosított változat AIM-7H rakétával
• A RIM-7H  a komplexum módosítása, amelyet az Egyesült Államok NATO-beli európai szövetségesei kezdeményezésére végeztek, akik könnyű hajóikat kompakt légvédelmi rendszerrel akarták felszerelni. Az első modell, hivatalosan "Sea Sparrow" néven. A RIM-7H rakétát használta (amelynek nem volt repülési megfelelője), összecsukható szárnnyal. Ez lehetővé tette, hogy a rakétát kompaktabb Mk-29 hordozórakétákban tárolják, és a komplexumot könnyebb hajókra telepítsék. Az irányítórendszert is továbbfejlesztették, az MK-95 célmegvilágító radar automatikus vezérlést kapott, és nem volt szüksége kezelőre. 1973 -ban fogadták el .
• RIM-7M  - a komplexum módosítása új monoimpulzus-keresővel és elektronikával, amelyet a Mark 91 automatizált tűzvezérlő rendszerrel rendelkező hajókon való használatra alakítottak ki. Az AIM-7M rakétát használták . A komplexum első változata, amelyet Mk-41 és Mk-48 függőleges hordozórakétákhoz is alkalmaztak.
• A RIM-7P  az AIM-7P rakéta komplexumának továbbfejlesztett változata . Megnövelt hatótávolságú volt, és automata pilótája volt, amely adatkapcsolaton keresztül kommunikál a fedélzeti számítógéppel.

Incidensek

1992. október 1-jén véletlenül két Sea Sparrow rakétát indítottak el a CV-60 Saratoga repülőgép-hordozóról a török ​​TCG Muavenet romboló-aknaterítő (kiszorítása 2200 tonna) [2] . A parancsokat félreértelmező kezelői hiba miatt két rakéta eltalálta a romboló hídját, megsemmisítve a főparancsnoki beosztást, öten meghaltak és 22 török ​​tengerész megsebesült. A török ​​romboló javítását nem tartották célszerűnek, és 1993-ban a hajót leszerelték [3] .

Taktikai és technikai jellemzők

• Súly: ~230 kg
• Hossza: 3,64 méter
• Átmérő: 0,203 m
• Szárnyfesztávolság: 1,02 m
• Lőtér:
  • Minimum - 1,5 km
  • Maximum - 20-30 km
• Verés magassága:
  • Minimum - 6 m
  • Maximum - 15240 m
• Robbanófej: nagy robbanásveszélyes szilánkos WDU-27/B
  • A robbanófej súlya: 40,5 kg
• Propulziós rendszer: RDTT Hercules MK-58
• Repülési sebesség: > 3,5 M
• Indító: 8-lövésű Mk 29 Mod 1, UVP Mk 41 és Mk 48
• Tűzvédelmi rendszer: Mk 91
• Költség: 165 400 dollár

Jegyzetek

1. ↑ Repülőgépről indítva, amikor a rakéta indító impulzust kapott a hordozója sebessége formájában, a hatássugara elérte a 30 km-t.
2. ↑ Robert H. Smith osztályú amerikai romboló, a DM-33 Gwin 1944-ben épült.
3. ↑ Conway's All the World's Fighting Ships 1947-1995, 2. javított kiadás. Robert Gardiner. Conway Maritime Press. 1995. 470. o

Linkek

• https://web.archive.org/web/20070922072700/http://ship.bsu.by/main.asp?id=1000009&TPL=1