De Havilland tigrismoly

A "Tiger Moth" [1]  ( eng.  Tiger Moth ) egy 1930 -as évekből származó kétfedelű repülőgép , amelyet de Havilland fejlesztett ki . 1952 - ig a Királyi Légierő elsődleges kiképzőjeként szolgált .

Ezt a gépet sok más ország használta katonai és polgári célokra. Jelenleg számos magántulajdonban lévő repülőgép, különböző repülőklubok és szervezetek üzemel (oktató, bemutató, szórakoztató repülések stb.).

Történelem

1927-ben de Havilland két kis együléses monoplánt épített, DH71 "Tiger Moth" néven. Ezeknek a repülőgépeknek részt kellett venniük a Király Kupáért folyó repülési versenyen. A repülőgépeket Schubert Brod tesztpilóta számára tervezték. A verseny során azonban mindkét repülőgép meghibásodott, az elsőt kivonták a versenyből, a második pedig turbulens áramlásokba került és visszavonult. [2]

A jövőben ez a Brod által irányított repülőgép több világrekordot is felállított. A DH71-es gép azonban szomorú sorsra jutott: az első légiversenyre készülve lezuhant, a második pedig 1940 októberében egy légitámadás során megsemmisült.

A polgári Tiger Moth repülőgép sikere ösztönözte a gép katonai változatának kifejlesztését, a DH60 Moth Tiger néven ismert DH60T Moth Trainerre épülő, nagyobb repülési súllyal való üzemelésre megerősített DH60T Moth Trainerre épült. Nyolc gyártás előtti repülőgépet építettek. [2]

1931. október 26-án egy megnövelt keresztirányú V-vel és söpört alsó szárnyú repülőgép hajtotta végre első repülését. Ez a repülőgép a de Havilland DH82 "Tiger Moth" nevet kapta. Ezeknek a repülőgépeknek az első szállítása 1931 novemberében történt, 35 gép erejéig. Beléptek a brazil, dán, perzsa, portugál és svéd légierőbe. [2]

de Havilland ezután kifejlesztette a repülőgép továbbfejlesztett változatát 130 LE-s Gipsy Major I motorral, és rétegelt lemezzel a hátsó törzsben vászon helyett. A repülőgép DH82A jelölést kapott, és a Tiger Moth-II nevet kapta a RAF-tól, amely 50 repülőgépet rendelt. Ennek a repülőgépnek levehető motorháztetője volt, amely lefedhette a hátsó pilótafülkét a "vak" műszeres repüléshez. [2]

Gyártás

A második világháború kitörése előtt Tiger Moth repülőgépeket licenc alapján gyártottak Norvégiában, Portugáliában és Svédországban, Kanadában pedig a de Havilland Aircraft, amely később 1520 darab DH82C (téli változat) repülőgépet gyártott 145 LE-s motorral, csúszó tetővel. lámpás és kabinfűtés, kerékfékek és mankó helyett farokkerék. 200 kanadai repülőgépet rendelt az amerikai hadsereg légiereje, amelyek az RT-24 jelzést kapták. [3]

A háború kitörésével nagy megrendelések kezdtek érkezni a de Havilland "Tiger Moth" repülőgépekre, emellett polgári repülőgépeket vonzott a Királyi Légierő összekötő és kiképző repülőgépként. Épült:

• 795 repülőgép Hatfieldben
• 3500 repülőgép a Morris Motors Ltd.-nél Cowleyban
• 345 repülőgép Új-Zélandon
• 1085 repülőgép Ausztráliában

A második világháború végéig több mint 8000 de Havilland "Tiger Moth" repülőgépet gyártottak. A háború végén a repülőgépek polgári használatra kerültek. Sok repülőgépet újraterveztek, általában zárt pilótafülkékkel, hogy javítsák a pilóták és az utasok kényelmét. [3]

A legkomolyabb átalakítást a brit "Jakaroo Aircraft Ltd" hajtotta végre, kibővítve a törzset négy utas páros, egymás melletti leszállására. 1957 és 1959 között 19 zárt és nyitott pilótafülkés repülőgépet gyártottak, „Thruxton Jakaroo” néven. [3]

Harci használat és működés

1939. szeptember 17-én, két héttel a háború kezdete után bejelentették a Brit Expedíciós Erők Franciaországba küldött összekötő századának létrehozását. A "Tiger Moth" egységek összekötő feladatokat láttak el Észak-Franciaországban. Megkísérelték ezeket a repülőgépeket az előrenyomuló német csapatok elleni harci műveletekre használni. Nyolc kilenc kilogrammos bombatartót terveztek, amelyek a kabin alsó részében helyezkedtek el. A tartókból 1500 példányt készítettek és küldtek repülőiskoláknak, de nem kellett használni. [3]

A Távol-Keleten néhány repülőgépet egészségügyi berendezésekké alakítottak át. A pilótafülke mögött, a törzs hátulján hordágyrekesz kapott helyet. A gép kis platformokon szállhatott fel és landolhatott, fontos feladatokat ellátva.

De a Tiger Moth repülőgép fő szerepe a képzés, és ebben a szerepben óriási mértékben hozzájárult az ellenség feletti győzelemhez. Ezek a repülőgépek legalább 28 általános repülési iskolával voltak felszerelve Nagy-Britanniában, 25 Kanadában (plusz négy rádióiskola), 12 Ausztráliában, 4 Rodéziában (plusz egy repülőoktató iskola), 7 Dél-Afrikában és 2 Indiában.

A háború után az ilyen típusú repülőgépek elérhetővé váltak a polgári piacon, mind az Egyesült Királyságban, mind a világ más országaiban. A "Tiger Moth"-t kiképző- és sportrepülőgépként, valamint mezőgazdasági repülésben használták. [3]

Műszaki adatok

Végsebesség: 109 mph 1000 lábon (175 km/h - 300 m)

Hatótáv: 302 mérföld (486 km)

Szerviz mennyezet: 13 600 láb (4 145 m)

Emelkedési sebesség: 673 láb/perc (205 m/perc)

Fajták

• De Havilland DH.60 Moth  - katonai kiképzési változat.
• A DH.82 Tiger Moth (Tiger Moth I) egy kétüléses repülőgép 120 LE (89 kW) dugattyús motorral.
• DH.82A Tiger Moth (Tiger Moth II) - kétüléses repülőgép 130 LE-s motorral. (97 kW).
• DH.82C Tiger Moth  - Sílécekkel és fűtött pilótafülkével felszerelt, hideg, téli körülmények között történő repüléshez.
• PT-24Moth
• DH.82B Queen Bee (szó szerint "Méhkirálynő") – pilóta nélküli rádióvezérlésű célrepülőgép a "Tiger Moth" szárnyát és a DH.60 Moth olcsó fa törzsét használta (megfelelő tervezési változtatásokkal, a áthelyező állványok). Az UAV alvázán úszók és kerekek egyaránt használhatók. Összesen 405 célrepülőgépet gyártottak. 2008-ban az egyetlen repülhető Queen Bee az angliai RAF Henlow légibázison volt.
• Thruxton Jackaroo

Jegyzetek

1. ↑ "De Havilland" // Repülés: Enciklopédia / Ch. szerk. G. P. Szviscsov . - M  .: Nagy Orosz Enciklopédia , 1994. - S. 202. - ISBN 5-85270-086-X .
2. ↑ 1 2 3 4 Aviation Encyclopedia "Corner of the Sky". DH82 Tigrismoly.
3. ↑ 1 2 3 4 5 Daniel J. március. A második világháború angol katonai repülőgépei.

Linkek

• Kapcsolódó média De Havilland Tiger Moth a Wikimedia Commonsnál

Szótárak és enciklopédiák	Nagy norvég
Bibliográfiai katalógusokban	J9U : 987007536392305171 LCCN : sh85135313 NKC : ph987129