Forgószárnyas légi jármű

A forgószárnyú repülőgép  a levegőnél nehezebb repülőgép , amelynek repülését főként egy vagy több rotor által keltett emelőerő hajtja végre [1] . Az összes olyan aerodinamikus repülőgép általános neve, amely repüléshez főrotort vagy több ilyen rotort használ. [2]

A propeller és a wing szavakból származik, és a propeller síkjának referenciafelületként való használatát jelenti. Magyarul ezt a repülőgéposztályt rotorcraftnak vagy rotary wing aircraftnak nevezik .

A forgószárnyú repülőgépek a következő típusú repülőgépeket foglalják magukban:

• Helikopter (idegen nevén helikopter ) - egy többrotoros rendszerű repülőgép főrotorral (propellerekkel), amely csak a lengőlemeznek köszönhetően fel- és leszállást, vízszintes repülést és manőverezést biztosít . Helikoptersémában megteheti a további "repülőgép" elemeket: farok tollazata, húzó vagy toló propeller (még ha van farokcsavar is, sokkal könnyebb és egyszerűbb), gyakran kerekes futómű - ezért ez a legfejlettebb séma hosszú lebegéshez csendes időben.súlyarány. Ma a legelterjedtebb forgószárnyas típus.
• Az Autogyro (idegen nevén gyrocopter, giroplan, rotaplan ) egy repülőgép , amely egy repülőgépet és egy helikoptert egyesít. Vízszintes repülésben szabadon forgó légcsavar helyettesíti a repülőgép szárnyát (repülés autorotációs üzemmódban ), míg egy további légcsavar (propeller) használatos. A főrotorra átvitt nyomaték hiánya miatt nincs szükség farokrotorra. A fel- és leszállás rövid távolságot igényel. Megengedett függőleges le- és felszállás, de a főrotor előzetes jelentős felpörgésével. Történelmileg az első típusú forgószárnyú repülőgép, amely felszállt.
• Forgószárnyas repülőgépek (idegen nevén heliplan , gyrodyn ) - ugyanaz, mint a giroplán, de a farokkormányokat a vízszintes repülés nagyobb irányítására használják. X-wing  - egy forgószárnyas, egy repülőgép változata, amelynek légcsavarja nagy sebességgel repülés közben van rögzítve, és repülőgép szárnyként működik . A mai napig az egyetlen Sikorsky S-72 koncepcióban valósították meg .
• Az átalakító  repülőgép egy olyan repülőgép, amely vízszintes repülésben forgó rotorokon száll fel, és húzóként szolgál. A legközelebbi lehetőség a repülőgépekhez, mivel vízszintes repülésnél egy repülőgép típusú szárny tartja. A forgószárnyas járművekre csak a légcsavarok nagy, a szárnyfesztávolsághoz mérhető relatív mérete miatt szokás hivatkozni. Ha egy tiltrotor képes fel- és leszállásra a propellerek nem teljes fordulatával (vagy fordulat nélkül) függőleges helyzetben, akkor függőleges fel- és leszálló repülőgépnek ( VTOL ) kell tekinteni.
• Az aerohibrid olyan repülőgép, amely egy repülőgép-konfigurációt kombinál egy toló- vagy traktorcsavarral a vízszintes repüléshez, valamint egy további többrotoros áramkört, például egy quadcopter keretet, amely a szárnyakhoz van rögzítve a függőleges felszálláshoz, leszálláshoz és lebegéshez. A tiltrotorral ellentétben rögzített motorokat használ forgó mechanika nélküli propellerekkel . Sokkal kisebb szélellenállásban és rövidebb repülési hatótávolságban tér el a repülőgép függőleges fel- és leszállási ( VTOL ) rendszerétől. Kompromisszumos rendszer számos működési korlátozással.
• A Gyroglider (idegen nevén: gyrokite, gyroglider, rotorkite ) egy nem motoros repülőgép, amely siklórepülést vagy repülést hajt végre pórázon, rotorok (rotochutes) segítségével vontatva. Egy ilyen repülés során a rotorok autorotációs vagy szélturbina üzemmódban működnek . A második világháború alatt ezeket a forgószárnyas járműveket aktívan használták kupola nélküli leszállórendszerként (rotochute), vontatott csoportos leszállójárművekként és vontatott megfigyelő giroplánként ( Rotabuggy , Focke-Achgelis FA-330 Bachstelze ).

Jegyzetek

1. ↑ A légiközlekedési szabályok 29. része "A közlekedési kategóriájú forgószárnyú légi járművek légialkalmassági előírásai" (AP-29), 2. kiadás, 2003
2. ↑ Repülőtéri kézikönyv - Forgószárnyú repülőgépek . Letöltve: 2010. szeptember 21. Az eredetiből archiválva : 2016. március 7.. (határozatlan)

Irodalom

• Bass, Arthur C. Forgószárnyú repülőgép . // Repülő Magazin . - 1963. november. 73 - nem. 5 - P. 30-32, 70-72.